ເຄື່ອງຈັກຂັດທໍ່ນ້ ໍາ ມັນທໍ່ນ້ ໍາ ມັນສາມາດປັບແຕ່ງໃຫ້ ເຫມາະ ສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງການສະເພາະບໍ?

ສ່ວນປະກອບຫຼັກ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການປັບແຕ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກຂຸດທໍ່ດ້ວຍລະບົບດິນຊີມັງດູດ-ດັນ ທີ່ມີຄວາມດົນດຽວກັນ

ເຄື່ອງຈັກຂຸດທໍ່ດ້ວຍລະບົບດິນຊີມັງດູດ-ດັນ ທີ່ມີຄວາມດົນດຽວກັນ ແມ່ນຫຍັງ?

ເຄື່ອງຈັກຂຸດທໍ່ດ້ວຍລະບົບດິນຊີມັງດູດ-ດັນ ທີ່ມີຄວາມດົນດຽວກັນ ແມ່ນລະບົບການຂຸດໂດຍບໍ່ຕ້ອງເປີດດິນຜິວດິນ ໂດຍຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງພື້ນທີ່ໃຕ້ດິນດ້ວຍສານລະລາຍທີ່ມີຄວາມດັນເພື່ອຕ້ານກັບແຮງດັນຈາກດິນ. ສ່ວນປະກອບຫຼັກປະກອບມີ:

• ເຄື່ອງດູດນ້ ໍາ : ສະຫນອງແຮງດັນໄດ້ເຖິງ 3,000 kN ເພື່ອດັນທໍ່ໃຫ້ກ້າວໜ້າໄປຂ້າງໜ້າ
• ລະບົບການ ຫມູນ ວຽນຂອງທາດບ້າ : ນຳສົ່ງວັດສະດຸທີ່ຂຸດອອກ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໜ້າດິນທີ່ກຳລັງຂຸດ
• ລະບົບນຳ : ການບັງຄັບທິດທາງດ້ວຍເລເຊີ ຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການຈັດລຽງຕຳແໜ່ງ ±10 mm

ສານລະລາຍ—ໂດຍປົກກະຕິຈະຖືກປັບປຸງດ້ວຍເບັນໂທໄນ (bentonite)—ຈະສ້າງເປັນເຂື່ອນກັ້ນທີ່ເປັນຂອງເຫຼວເຄິ່ງແຂງ ເຊິ່ງຊ່ວຍປ້ອງກັນການພັງທະລາຍຂອງດິນ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ການຂຸດອຸໂມງຢູ່ພາຍໃຕ້ຖະໜົນ, ລົດໄຟ ແລະ ພື້ນທີ່ທີ່ມີນ້ຳ ແມ່ນປອດໄພ

ການປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນເຕັກໂນໂລຊີ Trenchless ແນວໃດ

ການດັດແປງໂຄງການໂດຍສະເພາະຊ່ວຍປັບປຸງອັດຕາຄວາມສຳເລັດໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສັບສົນ 22–35% (ວາລະສານວິສະວະກໍາດິນ, 2023). ຜູ້ດຳເນີນງານສາມາດ:

1. ປັບຂົ້ນຂອງສານລະລາຍສຳລັບດິນທີ່ຮຸ້ມເຕັມໄປດ້ວຍແຄນ
2. ເພີ່ມລະບົບຜນຶກທີສອງສຳລັບເຂດທີ່ມີຄວາມດັນນ້ຳສູງ
3. ປັບຂະໜາດຫົວຕັດເພື່ອຈັດການກັບການກຳກັບດ້ວຍກ້ອນຫີນໃຫຍ່

ຕົວຢ່າງ, ປັ໊ມສານລະລາຍທີ່ມີຄວາມຖີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ປັບການໄຫຼຂອງແຮງດັນແບບເວລາຈິງ, ຊຶ່ງຫຼຸດຄວາມສ່ຽງການລົ້ນລົງເຂົ້າເຂດເມືອງລົງ 41% ສົມທຽບກັບລະບົບທີ່ມີອັດຕາຄົງທີ່

ຕົວແປທາງດ້ານການອອກແບບທີ່ສຳຄັນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ປັບຕົວໄດ້ຕາມໂຄງການ

ຜູ້ຜະລິດໃຊ້ຕัวປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອປັບແຕ່ງເຄື່ອງຈັກສຳລັບໂຄງການຕັ້ງແຕ່ທໍ່ລະບາຍນ້ຳຍາວ 50 ແມັດ ຫາ 2 ກິໂລແມັດຂ້າມແມ່ນ້ຳ ໂດຍຮັກສາຄວາມຜິດພາດໃຫ້ຕ່ຳກວ່າ 0.5% ໃນທຸກໆຂໍ້ຕໍ່ທໍ່

ການປັບແຕ່ງດ້ານວິສະວະກຳດິນ: ການປັບເຄື່ອງຈັກຕຳທໍ່ໃຫ້ເໝາະສົມກັບສະພາບດິນ ແລະ ສະພາບນ້ຳໃຕ້ດິນ

ການປັບຄວາມດັນຂອງສະລໍລີເພື່ອຄວບຄຸມສະພາບດິນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ລະບົບດຸນຍອດເຊິ່ງໃຊ້ໃນມື້ນີ້ສາມາດປັບລະດັບຄວາມກົດດັນ ແລະ ປັບຄວາມຫນາຂອງສ່ວນປະສົມໄດ້ຕາມປະເພດດິນທີ່ພວກເຂົາກໍາລັງຈັດການ. ຕາມການຄົ້ນຄວ້າລ່າສຸດຈາກວາລະສານດ້ານວິສະວະກໍາດິນ (2023), ການປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຫຼຸດບັນຫາການຈຸດຕົກຂອງດິນລົງໄດ້ລະຫວ່າງ 18% ຫາ 34% ໃນຂະນະທີ່ເຮັດວຽກຜ່ານບັນດາເຂດພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ. ເມື່ອຍ້າຍຈາກດິນແອັດທີ່ຢູດຕິດ ໄປເປັນດິນຊາຍ ຫຼື ດິນກ້ອນ, ລະບົບຈະຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ສ່ວນໜ້າໂດຍບໍ່ກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ບໍ່ໃຫ້ຂອງເຫຼວໄຫຼອອກ. ການຄວບຄຸມຢ່າງລະມັດລະວັງນີ້ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ ເພາະມັນຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ຳຊຶມຜ່ານໄປຕາມຮອຍແຕກໃນຊັ້ນຫີນທີ່ມີຮູພຸ່ງ, ແລະ ຍັງຮັກສາຊັ້ນທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ຍາກຕໍ່ການເຂົ້າເຖິງໄວ້ ໂດຍທີ່ຊັ້ນເຫຼົ່ານີ້ຕາມທຳມະຊາດຈະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຂອງເຫຼວໄຫຼຜ່ານໄດ້ຫຼາຍ.

ການອອກແບບຫົວຕັດຕາມຄວາມຕ້ອງການສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນດິນປົນກັນ ແລະ ດິນນິ໊ມ

ຜູ້ຜະລິດສ່ວນຫຼາຍໃນມື້ນີ້ມາພ້ອມກັບການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຕັດປະມານ 23 ຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ບາງຮູບແບບມີເຄື່ອງຕັດແບບຈານດຽວທີ່ເໝາະສຳລັບການຂຸດເຈาะຜ່ານຫີນ, ໃນຂະນະທີ່ຮູບແບບອື່ນໆມີຫົວເຄື່ອງຕັດທີ່ຄ້າຍຄືກັບກົງເກີບຊຶ່ງເຮັດວຽກໄດ້ດີຂຶ້ນເມື່ອເຮັດວຽກກັບດິນຊາຍທີ່ຊຸ່ມ. ໃນໂຄງການຫຼ້າສຸດທີ່ຊ່ອງຄາບເຂດຊາຍເຂົ້າ, ທີມງານໄດ້ໃຊ້ເຄື່ອງຕັດແບບລໍ້ໝຸນສຳລັບສ່ວນທີ່ເປັນດິນຊາຍຖືກນ້ຳຢູ່ຮ່ວມກັບການສີດຟອງເພື່ອປ້ອງກັນຊັ້ນດິນດ້ານໃກ້ຄຽງຈາກການພັງທະລາຍ. ຜົນໄດ້ຮັບ? ເຄື່ອງມືສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ຍາວນານຂຶ້ນປະມານ 40 ເປີເຊັນໃນສະພາບດິນປະສົມທີ່ມີຄວາມຍາກກ່ວາຮຸ້ນເກົ່າໃນອະດີດ. ຊື່ໃຫຍ່ໆໃນເຕັກໂນໂລຊີຂຸດເຈາະແບບບໍ່ຕ້ອງຂຸດດິນ (trenchless) ໄດ້ເລີ່ມປ່ຽນມາໃຊ້ໂມດູນທີ່ປ່ຽນໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວເຫຼົ່ານີ້ແລ້ວ ເນື່ອງຈາກມັນຊ່ວຍປະຢັດເວລາໄດ້ຫຼາຍເມື່ອສະພາບດິນປ່ຽນແປງຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດກາງໂຄງການ.

ກໍລະນີສຶກສາ: ການຂຸດເຈາະຜ່ານຊັ້ນນ້ຳໃຕ້ດິນທີ່ມີຄວາມດັນນ້ຳສູງດ້ວຍລະບົບປິດຜນຶກທີ່ຖືກອອກແບບຕາມຄວາມຕ້ອງການ

ໃນລະຫວ່າງການຂ້າມແມ່ນ້ຳຍາວ 1.8 ກິໂລແມັດຜ່ານຊັ້ນນ້ຳຢູ່ໃນຊັ້ນດິນທີ່ແຄບດ້ວຍຄວາມດັນນ້ຳ 6-ບາ, ວິສະວະກອນໄດ້ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຈັກທີ່ມີຈຸດປິດຜນຶກສາມຊັ້ນພ້ອມດ້ວຍຊ່ອງສົ່ງໂພລີເມີຟື້ນແລະເຊັນເຊີກວດຈັບການຮົ່ວຊັ້ນ. ການປັບແຕ່ງນີ້ໄດ້ຈຳກັດປະລິມານນ້ຳທີ່ເຂົ້າມາໃນລະດັບຕ່ຳກວ່າ 2 ລິດຕໍ່ນາທີ—ຕ່ຳກວ່າຄວາມອົດທົນ 5 ລິດ—ຊຶ່ງບັນລຸໄດ້ 98% ການກັກກັ້ນນ້ຳໃຕ້ດິນໂດຍບໍ່ຕ້ອງໄດ້ລະບາຍນ້ຳອອກ

ແນວໂນ້ມ: ການນຳໃຊ້ການຈຳລອງຂໍ້ມູນດ້ານວິສະວະກຳດິນທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງແຕ່ລະສະຖານທີ່ເຂົ້າໃນການອອກແບບເຄື່ອງຈັກ

ການຈຳລອງຂໍ້ມູນດ້ານດິນແບບ 3D ທີ່ທັນສະໄໝ ດຽວນີ້ໄດ້ນຳໃຊ້ໃນ 78% ຂອງການອອກແບບເຄື່ອງຈັກແບບປັບແຕ່ງ (Trenchless International 2023). ໂດຍການນຳໃຊ້ຂໍ້ມູນ LiDAR ພາຍໃຕ້ດິນ ແລະ ບັນທຶກ CPT, ຜູ້ຮັບເໝົາສາມາດຈຳລອງການເຄື່ອນໄຫວລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ດິນ ເພື່ອປັບປຸງໃຫ້ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດຕາມຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຕ່າງໆ:

ວິທີການອີງໃສ່ຂໍ້ມູນນີ້ ໄດ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປັບຕົວທີ່ບໍ່ຄາດຄິດລົງ 31% ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2020, ໂດຍມີການພັດທະນາໃໝ່ໆທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຊົດເຊີຍໂດຍອັດຕະໂນມັດຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງຊັ້ນຫີນທີ່ຖືກກວດພົບໃນຂະນະທີ່ຂຸດເຈาะ.

ການປັບຂະໜາດເສັ້ນຜ່າສູນກາງ ແລະ ຄວາມຍາວຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ເໝາະກັບຂອບເຂດຂອງໂຄງການ

ຂະໜາດຂອງເຄື່ອງຈັກຖືກປັບໃຫ້ເໝາະກັບຮູບຮ່າງຂອງເສັ້ນທາງ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດຂອງທໍ່ທີ່ຢູ່. ສຳລັບເສັ້ນທາງທີ່ມີເສັ້ນຄົງ ແລະ ຕ້ອງການຄວາມເບີ່ງເບນໜ້ອຍກວ່າ 5°, ຜູ້ຜະລິດຈະຫຼຸດຄວາມຍາວຂອງເຄື່ອງຈັກລົງ 12–18% ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມແໜ້ນໜາຂອງໂຄງສ້າງໄວ້. ໃນພື້ນທີ່ເມືອງທີ່ແຄບ, ການໃຊ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີເປືອກນອກແບ່ງເປັນສ່ວນໆ ອະນຸຍາດໃຫ້ຫຼຸດຂະໜາດລົງໄດ້ເຖິງ 30% ໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການແຈກຢາຍແຮງຂັບ (ລາຍງານ Trenchless Technology 2023).

ການຂະຫຍາຍຂອບເຂດຄວາມສາມາດຂອງແຮງຂັບໄຮໂດຼລິກ ສຳລັບໂຄງການຂຸດເຈາະຈຸດລະອຽດທີ່ມີໄລຍະທາງຍາວ

ເມື່ອຈັດການກັບຂະບວນການຂັບລົດທີ່ຍາວກວ່າ 1,000 ຟຸດຕາມເສັ້ນ, ລະບົບໄຮໂດຼລິກມັກຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບແຕ່ງເພື່ອຈັດການກັບຄວາມສາມາດໃນການຂັບເຄື່ອນເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 10 ຫາ 25 ເປີເຊັນ. ຂະບວນໄຮໂດຼລິກທີ່ຜະລິດຕາມຄວາມຕ້ອງການມາພ້ອມຂະໜາດເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ຖືກປັບປຸງ ແລະ ເສັ້ນຜ່າສູນກາງກ້ອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສາມາດຜະລິດແຮງກະທຳທີ່ຢູ່ໃນລະດັບປະມານ 3,000 ຫາ 12,000 ກິໂລນິວຕັນ. ເມື່ອພິຈາລະນາປະສົບການຈິງຈາກປີ 2022, ມີໂຄງການໜຶ່ງທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງຂັບຜ່ານຊັ້ນດິນແອອັດທີ່ຍາວເຖິງ 1.4 ກິໂລແມັດ. ສິ່ງທີ່ພວກເຂົາພົບ? ອຸປະກອນຕ້ອງການແຮງກະທຳສູງສຸດທີ່ຫຼາຍກວ່າ 28% ຂອງທີ່ຄິດໄລ່ໄວ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ສະຖານະການດັ່ງກ່າວໄດ້ເນັ້ນໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງການມີລະບົບທີ່ສາມາດປັບຄວາມດັນໄດ້ຕາມຄວາມເປັນຈິງໃນການນຳໃຊ້ງານຈິງ.

ການຈັບຄູ່ແຮງຈັກກິ້ງກັບຄວາມຕ້ານທານຂອງດິນໂດຍໃຊ້ການຈຳລອງທີ່ຄາດເດົາໄດ້

ການຈຳລອງໂດຍໃຊ້ອົງປະກອບຈຳກັດ (FEM) ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ແຮງຈີກກັບຄວາມຕ້ານທານຂອງດິນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມສະຖານທີ່. ຸດໂຄງການທີ່ໃຊ້ການຈຳລອງການມີອິງກັນລະຫວ່າງດິນກັບເຄື່ອງຈັກ ຈະຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ຜິດພາດໃນການກຳນົດຄ່າລ່ວງໜ້າລົງ 42% ສົມທຽບກັບວິທີການແບບດັ້ງເດີມ. ຜູ້ດຳເນີນງານຈະຕ້ອງດຸນດ່ຽງສາມປັດໄຈສຳຄັນໃນເວລາຈິງ:

• ຄວາມຕ້ານທານຂອງຄວາມເຄື່ອນໄຫວຕາມທໍ່ທີ່ຕິດຕັ້ງ
• ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມດັນທີ່ໜ້າຕັດຂຸດ
• ຜົນກະທົບຈາກການຫຼຸດຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງນ້ຳໃຕ້ດິນ

ການຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ດ້ານໂຄງສ້າງກັບວັດສະດຸແລະຂໍ້ຕໍ່ຂອງທໍ່ເດີມ

ວົງຈີກແຮງກະທຳທີ່ສ້າງຂຶ້ນຕາມຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ສະຖານີຈີກກາງທາງຊ່ວຍປ້ອງກັນທໍ່ທີ່ເຮັດຈາກປູນຊີເມັນ, ເຫຼັກ ແລະ ວັດສະດຸໂປລີເມີປະສົມໃນຂະນະການຕິດຕັ້ງ. ຂໍ້ມູນຈາກສະຖານທີ່ຈຳນວນ 14 ໂຄງການ (2023) ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຈັດລຳດັບຄວາມດັນແບບປັບປຸງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເບື່ອງຂອງທໍ່ລົງ 0.3–0.7 mm/m ໃນດິນທີ່ອ່ອນໄຫວ. ອັດຕາການໄຫຼຂອງນ້ຳມັນທີ່ດີຂຶ້ນຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ຂໍ້ຕໍ່ລົງ 15–20%.

ການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບຄວບຄຸມ ແລະ ລະບົບອັດຕະໂນມັດຂັ້ນສູງໃນເຄື່ອງຈີກທໍ່ແບບສະເພາະ

ການປັບປຸງອິນເຕີເຟດການດຳເນີນງານທາງໄກ ເພື່ອຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງຜູ້ດຳເນີນງານ

ເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄໝມີອິນເຕີເຟດການຄວບຄຸມໄລຍະທາງທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສຳຜັດຂອງພະນັກງານກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມສ່ຽງໃນຂຸດອຸໂມງ. ຜູ້ດຳເນີນງານຄວບຄຸມກັບບິດຂອງເຄື່ອງຕັດ ແລະ ການສູບນ້ຳຢາລົງໄປຈາກຈຸດຄວບຄຸມທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວາມສະດວກ, ເຮັດໃຫ້ຂໍ້ຜິດພາດຂອງມະນຸດຫຼຸດລົງໃນຂະນະທີ່ຈັດຕັ້ງລະບົບທີ່ສັບສົນ. ການສຳຫຼວດອຸດສາຫະກຳປີ 2023 ພົບວ່າລະບົບດັ່ງກ່າວຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເຫດການດ້ານຄວາມປອດໄພລົງ 34% ສົມທຽບກັບການດຳເນີນງານແບບດ້ວຍມື.

ການຕິດຕາມກວດກາການໄຫຼຂອງນ້ຳຢາ ແລະ ຄວາມດັນໜ້າດິນແບບເວລາຈິງ

ເຊັນເຊີທີ່ຝັງຢູ່ໃນຕົວສົ່ງຂໍ້ມູນດ້ານຄວາມດັນ ແລະ ການໄຫຼທຸກໆ 0.5 ວິນາທີ ໄປຍັງແຜງຈໍສະຫຼຸບສູນກາງ, ເຮັດໃຫ້ສາມາດປັບຕົວທັນທີເພື່ອຮັກສາຄວາມດຸນດ່ຽງ—ໂດຍສະເພາະສຳຄັນໃຕ້ຊັ້ນນ້ຳໃຕ້ດິນ ຫຼື ໂຄງລ່າງພື້ນຖານທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.

ໂຄງສ້າງລະບົບຄວບຄຸມແບບມາດຕະຖານ ເທິຍບັນທີ່ກຳນົດໂດຍໂຄງການ

ໃນຂະນະທີ່ 65% ຂອງໂຄງການໄມໂຄຣທີ່ເຈาะໃນເຂດເມືອງໃຊ້ຊອບແວຄວບຄຸມທີ່ຕັ້ງຄ່າໄວ້ລ່ວງໜ້າ (Ponemon 2023), ໂຄງການທີ່ມີເສັ້ນໂຄ້ງແຄບຫຼືດິນປົນປະສົບກັນມັກຈະຕ້ອງການໂປຣແກຣມ PLC ທີ່ປັບແຕ່ງເອງ. ຕົວຢ່າງ, ໂຄງການຕິດຕັ້ງຕາມຖະໝິ່ນຝັ່ງທະເລໄດ້ຜະສົມລະບົບຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກເຂົ້າກັບລະບົບການບັງຄັບພາສາດ້ວຍ GPS ເພື່ອເດີນທາງອ້ອມອຸປະກອນທີ່ຝັງຢູ່ໃຕ້ດິນ.

ແນວໂນ້ມໃໝ່: ການປັບຕົວທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI ໃນລະບົບດຸນຍອດແຫ່ງສະລໍຣີ

ອັລກະຈິດທີ່ອີງໃສ່ການຮຽນຮູ້ຂອງເຄື່ອງຈັກວິເຄາະຂໍ້ມູນເກົ່າກ່ຽວກັບແຮງບິດ, ຄວາມດັນ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານ ເພື່ອປັບປຸງສ່ວນປະສົມສະລໍຣີໃນເວລາຈິງ. ຜູ້ນຳໃຊ້ໃນຂັ້ນຕົ້ນລາຍງານວ່າມີຄວາມໄວຂຶ້ນ 18% ໃນການຂຸດເຈາະດິນທີ່ມີຄວາມກົດກັ້ນສູງ ສຳລັບການປັບແຕ່ງດ້ວຍມື.

ການປັບແຕ່ງລະບົບຈັດການວັດສະດຸ ແລະ ການແຍກສະລໍຣີຕາມຄວາມຕ້ອງການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ດ້ານຈັດສົ່ງ

ການຂະຫຍາຍຂະໜາດລະບົບການຂົນສົ່ງດິນເຈາະອອກຕາມຄວາມຍາວຂອງອຸໂມງ ແລະ ປະລິມານການຂຸດເຈາະ

ລະບົບການຈັດການວັດສະດຸຖືກຂະຫຍາຍຕາມຄວາມຍາວຂອງອຸໂມງ ແລະ ຜົນຜະລິດຕໍ່ມື້—ໂຄງການທໍ່ໄຟຟ້າໃນເມືອງຍາວ 1.2 ກິໂລແມັດ ມັກຈະຜະລິດດິນເປືອນປະມານ 850 ລູກບາດຕໍ່ມື້ (NRTDA 2023). ລະບົບເທິງເທິງແບບມີຫຼາຍໜ່ວຍສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້ຕັ້ງແຕ່ 20–150 ໂຕນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ພ້ອມດ້ວຍເຊັນເຊີອັດຕະໂນມັດທີ່ປັບຄວາມໄວເພື່ອປ້ອງກັນຈຸດອັດຕັນໃນເຂດທີ່ຈຳກັດ.

ການອອກແບບໂຮງງານແຍກສະລັດສຳລັບເຂດໃນເມືອງ ແລະ ເຂດທີ່ອ່ອນໄຫວດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ

ໂຄງການໃນເມືອງໃຊ້ອຸປະກອນກຳຈັດສະລັດແບບກະທັດຮັດທີ່ສາມາດກູ້ຄືນຂອງແຂງໄດ້ເຖິງ 93%, ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງດ້ວຍລົດບັນທຸກຫຼຸດລົງ 40%. ໃນເຂດທີ່ອ່ອນໄຫວດ້ານນິเวດນຳ, ເຊັ່ນ: ເຂດຊາຍຝັ່ງ, ລະບົບການຈັດການວັດສະດຸແບບເພິ່ມເຕີມຈະມີການກຳຈັດນ້ຳເປືອນແບບບໍ່ມີການປ່ອຍອອກ ແລະ ປັ໊ມທີ່ມີການດູດຊັບສຽງ ເຊິ່ງເຮັດວຽກໃນລະດັບຕ່ຳກວ່າ 55 dB(A).

ຕົວຢ່າງກໍລະນີ: ການນຳໃຊ້ນ້ຳສະລັດຄືນໃໝ່ແບບປິດວົງຈອນໃນເຂດທີ່ຖືກປົກປ້ອງດ້ານນິເວດ

ການຂ້າມແມ່ນ້ຳຍາວ 680 ແມັດໃນເຂດຊຸ່ມ Pantanal ຂອງບຣາຊິນໄດ້ໃຊ້ລະບົບ slurry ທີ່ປິດສະຫຼັບ ເຊິ່ງຮີໄຊເຄິ່ງ 98% ຂອງຂະບວນການ bentonite. ການປັບຕົວໃຊ້ centrifuges 3 ຂັ້ນຕອນ ແລະ ການຕິດຕາມຄວາມຫນາແຫນ້ນແບບເວລາຈິງ, ເຮັດໃຫ້ບໍ່ມີການປ່ອຍນ້ຳເທິງພື້ນດິນ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມກົດດັນທີ່ໜ້າດິນໄດ້ 2.1 bar ໃນດິນທີ່ມີຄວາມອາດສາມາດໃນການຊຶມຜ່ານ. ວິທີການນີ້ຊ່ວຍປະຢັດນ້ຳຈືດຫຼາຍກວ່າ 12 ລ້ານລິດ ສຳລັບການກໍ່ສ້າງແບບດັ້ງເດີມ.

ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ມັກ ຖາມ

• ເຄື່ອງຈັກກະຈັດທໍ່ດ້ວຍລະບົບ slurry balance ແມ່ນຫຍັງ?
  ເຄື່ອງຈັກກະຈັດທໍ່ດ້ວຍລະບົບ slurry balance ແມ່ນເຄື່ອງມືຂຸດຄົ້ນໂດຍບໍ່ຕ້ອງຂຸດດິນເທິງໜ້າດິນ ເຊິ່ງໃຊ້ສາລະລາຍທີ່ມີຄວາມກົດດັນເພື່ອຄວບຄຸມການຖົມຂຸດອຸໂມງໃຕ້ດິນ, ເພື່ອປ້ອງກັນການພັງທະລາຍຂອງດິນ.
• ຄວາມສາມາດໃນການປັບແຕ່ງຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຕັກໂນໂລຊີກະຈັດທໍ່ໄດ້ແນວໃດ?
  ການປັບແຕ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປັບປຸງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ slurry, ລະບົບປິດຜນຶກ, ແລະ ຂະໜາດຂອງ cutterhead, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມອັດຕາຄວາມສຳເລັດຂອງໂຄງການໂດຍການປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບດິນ ແລະ ນ້ຳໃຕ້ດິນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
• ອົງປະກອບຫຼັກຂອງເຄື່ອງຈັກກະຈັດທໍ່ດ້ວຍລະບົບ slurry balance ແມ່ນຫຍັງ?
  ອົງປະກອບຫຼັກປະກອບມີລະບົບຈັກໄຮໂດຼລິກສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນ, ລະບົບວົນວຽນສະຫຼີ່ສໍາລັບຄວາມໝັ້ນຄົງ, ແລະ ລະບົບທິດທາງແບບໃຊ້ແສງເລເຊີ້ສໍາລັບການຈັດຕຳແໜ່ງຢ່າງແນ່ນອນ.
• ເຄື່ອງຈັກຈັກທໍ່ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບດິນ ແລະ ສະພາບນ້ຳໃຕ້ດິນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ແນວໃດ?
  ເຄື່ອງຈັກສາມາດປັບຄວາມດັນຂອງສະຫຼີ່ ແລະ ຮູບແບບຂອງເຄື່ອງຕັດເພື່ອຮັບມືກັບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມໜາແໜ້ນຂອງດິນ ແລະ ຄວາມດັນຂອງນ້ຳໃຕ້ດິນ, ເພື່ອຮັບປະກັນການຂຸດອຸໂມງຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.
• ການປັບຕົວຄາດເດົາທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI ໃນລະບົບດຸນຍອດສະຫຼີ່ ແມ່ນຫຍັງ?
  ການປັບຕົວຄາດເດົາທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI ຈະຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງສ່ວນປະສົມສະຫຼີ່ໂດຍການໃຊ້ຂໍ້ມູນປະຫວັດສາດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມໄວໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງຂຸດອຸໂມງ.