Որ օրական ստուգումն է կանխում երկրաճնշման հավասարակշռման խողովակային ջեքինգի մեքենայում չափից շատ հորատումը։

Չափից շատ հորատումը մեխանիզացված թունելավորման ամենալուրջ ռիսկերից մեկն է, և այն հատկապես վտանգավոր է երբ երկրի ճնշման հավասարակշռման խողովակաշարի շարժիչ մեքենա . Երբ հանվող հողի ծավալը գերազանցում է նախագծված պատվառման պրոֆիլը, արագ կարող են հետևել մակերեսային նստումներ, դատարկություններ և կառուցվածքային վնասվածքներ: Օրվա առաջին հրման շարժից առաջ գերպատվառման հանգամանքները հայտնաբերելու ամենահուսալի միջոցը կարգապահ ամենօրյա զննումն է: Հասկանալով, թե որ պարամետրերն են պետք ստուգել — և ինչու — օպերատորները հողի նկատմամբ կառավարում են, այլ ոչ թե արձագանքում դրան:

Երկրաճնշման հավասարակշռման խողովակային ջեքինգի մեքենան նախագծված է պահպանելու հավասարակշռություն բետոնակոնստրուկցիայի գլխի խորշում հանված հողի և շրջապատող գետնի ճնշման միջև: Երբ այդ հավասարակշռությունը խախտվում է՝ անկախ սխալ պտտման արագությամբ պտտվող կոնվեյերից, սխալ ճնշման սենսորներից կամ մաշված կտրող գործիքներից՝ առանց վերերկրյա ակնհայտ նախազգուշացման նշանների կարող է տեղի ունենալ չափից շատ հողի հանում: Երկրաճնշման հավասարակշռման խողովակային ջեքինգի մեքենայի կառուցված օրական ստուգումը ներառում է բոլոր կրիտիկական ենթահամակարգերի ստուգումը մինչև հողի հանումը վերսկսվի, ինչը ստեղծում է համապատասխան հիմնական ցուցանիշ, որը շահագործողներն ու ինժեներները կարող են հետևել աշխատանքային շիֆտերի ընթացքում:

Երկրաճնշման մոնիտորինգի համակարգի ստուգումներ

Սենսորների կալիբրում և զրոյական կետի ստուգում

Երկրի ճնշման հավասարակշռության խողովակային մեքենան օգտագործում է բաժանարար պատին տեղադրված ճնշման զգայչներ՝ իրական ժամանակում ստանալու խցի ճնշումը: Յուրաքանչյուր շահագործման շրջանակից առաջ շահագործողները պետք է ստուգեն, որ երկրի ճնշման հավասարակշռության խողովակային մեքենայի բաժանարար պատի բոլոր ճնշման զգայչները ցույց են տալիս իրենց կալիբրված տիրույթում գտնվող արժեքներ: Զգայչը, որը շեղվել է իր զրոյական կետից, կցուցադրի սխալ խցի ճնշման արժեքներ, ինչը կհանգեցնի այն բանի, որ կառավարման համակարգը թույլ կտա պտտվող կոնվեյերին ավելի շատ նյութ դուրս բերել, քան այն, ինչը անհրաժեշտ է գետնի համար: Երկրի ճնշման հավասարակշռության խողովակային մեքենայի ամենօրյա կալիբրման ստուգումները պետք է ներառեն զրոյական կետի վերակարգավորում, նախորդ շրջանակի վերջնական գրանցված արժեքի հետ համեմատում և զգայչների մուտքերի ֆիզիկական ստուգում՝ արգելափակման կամ խոնավության ներթափանցման համար:

Երբ երկրաճնշման հավասարակշռության խողովակի մեջ մտցնելու մեքենան գրանցում է ճնշման արժեքներ, որոնք թվում են անհամապատասխան այդ հատվածի սպասվող երկրաբանական պրոֆիլին, օպերատորները պետք է դա համարեն անմիջական զգուշացում։ Երկրաճնշման հավասարակշռության խողովակի մեջ մտցնելու մեքենայի ճնշման տատանումները, որոնք գերազանցում են նախագծված թիրախային տիրույթը ավելի քան տասը տոկոսով՝ մինչև փոումը սկսելը, նշանակում են հնարավոր սենսորի խափանում կամ գետնի պայմանների փոփոխություն մեկ գիշերվա ընթացքում։ Երկու դեպքերն էլ պահանջում են հետազոտություն՝ մինչև երկրաճնշման հավասարակշռության խողովակի մեջ մտցնելու մեքենան վերսկսի մխումը։

Կառավարման վահանակի զգուշացման համակարգի և ցուցադրման ստուգում

Յուրաքանչյուր գետնի ճնշման հավասարակշռման խողովակային ջեկինգի մեքենա սարքավորված է կենտրոնական կառավարման վահանակով, որը համախմբում է ճնշման, պտտման մոմենտի, առաջընթացի արագության և պտտվող տարողի պտտման տվյալները: Օրական ստուգումը պետք է հաստատի, որ գետնի ճնշման հավասարակշռման խողովակային ջեկինգի մեքենայի բոլոր ցուցադրման էկրանները ճիշտ են աշխատում, և նախորդ շիֆտից չհաստատված որևէ զգուշացում չի մնում ակտիվ: Գետնի ճնշման հավասարակշռման խողովակային ջեկինգի մեքենայի ձայնային ազդանշանների անջատումը՝ առանց խնդրի լուծման, հանդիսանում է չհաշվարկված գերավելացման դեպքերի բաց թողնելու հիմնական պատճառ, քանի որ օպերատորները ենթադրում են, որ վիճակը վերացվել է, երբ դա իրականում չի տեղի ունեցել:

Կտրող գլխի և պտտվող տարողի ստուգում

Կտրող մասի մաշվածության և պտտման դիմադրության գնահատում

Երկրի ճնշման հավասարակշռման խողովակի տեղադրման մեքենայի մաշված կտրող գործիքները աստիճանաբար և անկանխատեսելի կերպով փոխում են հորատման երկրաչափությունը: Կտրող գործիքը, որն իր սուր եզրը կորցրել է, ստեղծում է անհավասար կտրման մակերես, ինչը կարող է մեծացնել հավասարակշռված ճնշման խողովակի տեղադրման մեքենայի խցիկ մտնող թույլատրված հողի ծավալը՝ գերազանցելով նախագծված արագությունը: Յուրաքանչյուր օրական ստուգում պետք է ներառի պտտման մոմենտի միտումների վերլուծությունը. եթե երկրի ճնշման հավասարակշռման խողովակի տեղադրման մեքենան նախորդ շիֆտի վերջում նկատելիորեն ավելի մեծ պտտման մոմենտ է պահանջել, ապա մաշված կտրող գործիքները, հավանաբար, դրա պատճառն են: Երբ հասանելի է, երկրի ճնշման հավասարակշռման խողովակի տեղադրման մեքենայի կտրող սկավառակների եզրերի ուղղակի տեսողական ստուգումը ամենահուսալի մաշվածության գնահատման մեթոդն է:

Պտտման դիմադրության փորձարկումը կատարվում է երկրաճնշման հավասարակշռված խողովակային ջեկինգի մեքենայի կտրող գլխի ցածր արագությամբ աշխատանքի ժամանակ՝ առանց առաջմղման ուժի և մոմենտի ցուցման դիտարկմամբ: Մոմենտի անսպասելի վերելքը՝ առանց հողի դիմադրության, նշանակում է, որ երկրաճնշման հավասարակշռված խողովակային ջեկինգի մեքենայի կտրող գլխի և պաշտպանական մարմնի միջև կա աղտոտում, որը պետք է հեռացվի մինչև մեքենայի շահագործումը սկսելը: Աղտոտման մնալը կարող է առաջացնել կտրող գլխի շեղում, ինչը կընդարձակի երկրաճնշման հավասարակշռված խողովակային ջեկինգի մեքենայի մեքենայի մեջ մտնելու շրջանակը՝ գերազանցելով սահմանված թույլատրելի սխալները:

Սկրեւ կոնվեյերի դարպասի և դուրսբերման արագության ստուգում

Երկրաճնշման հավասարակշռման խողովակային ջեքինգի մեքենայի պտտվող փողը հիմնական մեխանիզմն է, որը վերահսկում է հանված նյութի խցից դուրս գալու արագությունը: Եթե երկրաճնշման հավասարակշռման խողովակային ջեքինգի մեքենայի պտտվող փողի դարպասային փականը մասամբ կպած է բաց դիրքում, ապա նյութի դուրս գալը տեղի է ունենում նախատեսվածից ավելի արագ, ինչը նվազեցնում է խցի ճնշումը և առաջացնում է չափից շատ հանում: Օրական ստուգումը պետք է ներառի երկրաճնշման հավասարակշռման խողովակային ջեքինգի մեքենայի դարպասային փականի ձեռքով կիրառվող ցիկլային փորձարկում՝ հաստատելու համար, որ լրիվ բաց և լրիվ փակ դիրքերը ճիշտ են արձագանքում: Երկրաճնշման հավասարակշռման խողովակային ջեքինգի մեքենայի դարպասի փորձարկման ընթացքում ցանկացած դիմադրություն, արգելակում կամ մասնակի շարժում պետք է վերացվի մինչև շահագործումը սկսելը:

Դարձի համակարգ և առաջընթացի արագության նախնական ստուգում

Հիդրավլիկ ճնշում և շարժիչների համաժամանակյան աշխատանք

Երկրաճնշման հավասարակշռման խողովակային ջեկինգի մեքենայի մխումային համակարգը որոշում է, թե որքան արագ է մեքենան առաջանում մեկ պտույտի ընթացքում։ Եթե երկրաճնշման հավասարակշռման խողովակային ջեկինգի մեքենայի հիդրավլիկ շարժիչները չեն սինխրոնացված, մեքենայի մեկ կողմը առաջանում է ավելի արագ, քան մյուսը, ինչը ստեղծում է անհավասար մշակման պրոֆիլ, որը կարող է հանգեցնել տեղային չափից շատ մշակման։ Յուրաքանչյուր շիֆտից առաջ շահագործողները պետք է ստուգեն, որ երկրաճնշման հավասարակշռման խողովակային ջեկինգի մեքենայի բոլոր ջեկինգի շարժիչները միատեսակ են ձգվում և կծկվում չարտահայտված փորձարկման ընթացքում։ Երկրաճնշման հավասարակշռման խողովակային ջեկինգի մեքենայի հիդրավլիկ յուղի ջերմաստիճանի և ճնշման ցուցմունքները նույնպես պետք է գրանցվեն օրական ստուգման մաս կազմելու համար՝ հայտնաբերելու հնարավոր հետագա հատվածների արտահոսքը կամ շարժիչի անարդյունավետությունը, որոնք կարող են ազդել առաջացման արագության վերահսկման վրա։

Առաջացման արագության սահմանափակման կարգավորումների հաստատում

Ամենաժամանակակից երկրաճնշման հավասարակշռման խողովակների տեղադրման մեքենաները թույլ են տալիս ինժեներներին ծրագրավորել առավելագույն առաջխաղացման արագության սահմանափակումներ՝ կապված խցի ճնշման շեմերի հետ: Մինչ փորումը սկսելը՝ շիֆտի ինժեները պետք է հաստատի, որ երկրաճնշման հավասարակշռման խողովակների տեղադրման մեքենայի այս միջակապերի սարքավորումները ակտիվ են և ճիշտ համապատասխանում են օրվա երկրաբանական գոտուն: Երկրաճնշման հավասարակշռման խողովակների տեղադրման մեքենան, որը աշխատում է մեղմ ալյուվիալ հողերում, պահանջում է ավելի խիստ առաջխաղացման արագության սահմանափակումներ, քան մեկը, որը աշխատում է կոպիտ կավով: Երբ երկրաբանական պայմանները փոխվում են, այս սարքավորումները թարմացնելու ձեռնտու չլինելը երկրաճնշման հավասարակշռման խողովակների տեղադրման մեքենայում ավելցված փորումների իրադարձությունների հաճախադեպ արմատային պատճառն է:

Հաճախադեպ տրվող հարցեր

Ինչքան հաճախ պետք է վերակարգավորվեն ճնշման սենսորները երկրաճնշման հավասարակշռման խողովակների տեղադրման մեքենայում:

Ճնշման սենսորները երկրի ճնշման հավասարակշռման խողովակային ջեքինգի մեքենայում պետք է զրոյացվեն յուրաքանչյուր շիֆտի սկզբում և ամբողջությամբ վերակարգավորվեն արտադրողի սահմանած ժամանակացույցով՝ սովորաբար յուրաքանչյուր 250–500 շահագործման ժամը մեկ։ Եթե երկրի ճնշման հավասարակշռման խողովակային ջեքինգի մեքենայի որևէ սենսորի ցուցմունքը անսպասելիորեն շեղվում է, վերակարգավորումը պետք է կատարվի անմիջապես՝ անկախ նախատեսված ժամանակահատվածից։

Ի՞նչն է երկրի ճնշման հավասարակշռման խողովակային ջեքինգի մեքենայում ավելցուկային հորատման ամենատարածված պատճառը։

Ամենատարածված պատճառը անվերահսկելի պտտվող կոնվեյերի դուրսբերման արագությունն է։ Երբ երկրի ճնշման հավասարակշռման խողովակային ջեքինգի մեքենայի պտտվող կոնվեյերի դարպասի կամ պտտման արագությունը ճիշտ չի համապատասխանում խցիկի ճնշման նպատակային արժեքին, խցիկից դուրս է գալիս ավելի շատ հող, քան հողը կարող է աջակցել, ինչը ստեղծում է դատարկություններ և երկրի ճնշման հավասարակշռման խողովակային ջեքինգի մեքենայի շարժման գծի վրա մակերեսային նստումներ։

Կարո՞ղ է հողի ճնշման հավասարակշռման խողովակային ջեքինգի մեքենայի օրական ստուգումները կատարել մեքենայի օպերատորը մեկուսացված ձևով։

Հողի ճնշման հավասարակշռման խողովակային ջեքինգի մեքենայի օրական ստուգումների մեծ մասը կարող է իրականացնել վերապատրաստված օպերատոր, սակայն սենսորների կալիբրման հաստատումը, հիդրավլիկական համակարգի ճնշման գրանցումը և առաջընթացի արագության փոխկապակցման հաստատումը սովորաբար պահանջում են որակավորված տեղական ինժեների վերանայումը։ Հողի ճնշման հավասարակշռման խողովակային ջեքինգի մեքենայի օրական ստուգման ցանկի երկու անձանոց վերահսկման պրոտոկոլը նշանակաբար նվազեցնում է սխալների բաց թողնելու հավանականությունը՝ մինչև մակերեսի վերամշակումը սկսելը։