Რომელი მომსახურების შემოწმებები უზრუნველყოფს მილების ჩასაყენებლად გამოყენებული მანქანის სანდო მუშაობას?

Ა მილების ჩასმის მანქანა არის მნიშვნელოვანი კაპიტალური ინვესტიცია და ნებისმიერი ტრენჩლესი გამართვის პროექტის ოპერაციული ძირი. როდესაც ეს მოწყობილობა არ აკეთებს საკმარის შედეგს ან მუშაობის შუა პერიოდში გამოიყენება, შედეგები გაცილებით მეტია, ვიდრე უბრალო რემონტის ხარჯები — პროექტის დროგანაკვეთები დაიშლება, ნიადაგის დაშლის რისკი გაიზრდება და სამუშაო ჯგუფის უსაფრთხოება შეიძლება დაირღვეს. ზუსტად იმის გაგება, რომელი ტექნიკური შემოწმები არის საჭიროებული და რა სიხშირით უნდა განხორციელდეს, არის ყველაზე საიმედო გზა ამ ინვესტიციის დაცვის და ყველა გამართვის უწყვეტად, ხარჯების გარეშე განხორციელების უზრუნველყოფა.

Სანდო შედეგები მისაღებად მილების ჩასაყენებლად გამოყენებული მანქანიდან არ ხდება შემთხვევით. ეს არის სტრუქტურირებული, დისციპლინირებული მომსახურების პროგრამის პირდაპირი შედეგი, რომელიც სისტემატურად და დოკუმენტირებულად მოიცავს ჰიდრავლიკურ სისტემებს, ჭრის თავებს, მიმართვის სისტემებს, სითხის მომარაგების წრეებს და სტრუქტურულ მტკიცებას. ეს სტატია განიხილავს იმ ძირევან მომსახურების შემოწმებებს, რომლებიც ინჟინერიული ჯგუფებსა და სამშენებლო მოედნის მეთაურებს უნდა შეიტანონ თავიანთ ექსპლუატაციურ რეჟიმში, ახსნის არ მხოლოდ იმას, რას უნდა შეამოწმონ, არამედ იმასაც, თუ რატომ არის თითოეული შემოწმება მნიშვნელოვანი პრაქტიკული პროექტების შედეგებისთვის.

Ჰიდრავლიკური სისტემის მომსახურება და შემოწმება

Ჰიდრავლიკური სითხის მდგომარეობისა და წნევის დონეების შემოწმება

Ჰიდრავლიკური სისტემა ნებისმიერი მილის ჩაყენების მანქანის ძირითადი ძალის გადაცემის ქსელია, რომელიც წარმოადგენს სადგურის ენერგიის გარდაქმნას კონტროლირებად წინსვლის ძალად, რომელიც მილს მიწაში წინსვლას უზრუნველყოფს. დაბინძურებული ან დეგრადირებული ჰიდრავლიკური სითხე არის სავალვულო დარღვევების, ცილინდრის სილიკონის დაზიანების და არასტაბილური წინსვლის მოქმედების ერთ-ერთი მთავარი მიზეზი. ყოველი ექსპლუატაციური სვლის წინ, ტექნიკოსებმა უნდა ვიზუალურად შეამოწმონ სითხის რეზერვუარი ფერის ცვლილების, შეფერხების ან ბუშტუკების არსებობის მიხედვით, რაც ყველა შემთხვევაში მიუთითებს დაბინძურებაზე ან აერაციაზე.

Წნევის მანომეტრის ჩანაწერები ძირითადი წინააღმდეგობის წრედში, პილოტურ წრედებში და დამხმარე ხაზებში უნდა ჩაიწეროს და შედარებული იქნას მწარმოებლის მიერ მითითებულ ექსპლუატაციურ დიაპაზონებს. ტვირთის ცვლილებით არ ახსნადი ნელა მკლავდებადი წნევის დაკლება ჩვეულებრივ მიუთითებს ცილინდრის სილიკონის საფარებზე ან კონტროლის სადგურის სასხდომებზე შიდა დაკარგვაზე. ამ ტენდენციების ადრეული გამოვლენა საშუალებას აძლევს საფარების ჩანაცვლებას განსაკუთრებით განსაზღვრულ შესასვლელ დროს, ხოლო არ არ იყოს აქტიური მოძრაობის დროს, როდესაც ჰიდრავლიკური გამოსვლა მანქანას შეუძლებელ მდგომარეობაში შეიძლება დააყენოს.

Ჰიდრავლიკური სითხე უნდა აიღეს მანქანის სერვისის სახელმძღვანელოში მითითებული ინტერვალებით და გამოკვლევის მიზნით გამოგზავნილი იქნას ლაბორატორიაში ნაკრების რაოდენობის და სიბლანტის ანალიზის მისაღებად. სითხის გამოყენება მისი სამსახურის ვადის გასვლის შემდეგ პაიპის ჯეკინგის მანქანის ყველა ჰიდრავლიკური კომპონენტის ამოცხადებას აჩქარებს, რაც რემონტის ხარჯებს მკვეთრად ამატებს და გაცილებით აღემატება სათანადო დროში სითხის შეცვლის მცირე ხარჯს.

Ჰოსების, შეერთებების და ცილინდრის ძრავების შემოწმება

Მაღალი წნევის ჰიდრავლიკური შლანგები მილების ჩაყენების მანქანაზე მუდმივად ახდენენ მოძრაობას, ვიბრაციას და აბრაზიული ნიადაგების ზემოქმედებას. გარეთ უცვლელად ჩანდა შლანგი შეიძლება უკვე შიგნით ქორდის დაშლა ჰქონდეს, რაც მის საშიშროებო მდგომარეობას ქმნის მაქსიმალური წინააღმდეგობის ტვირთების ქვეშ. თითოეული შლანგის შეკრება უნდა შეიმოწმდეს მისი სრული სიგრძის გასწვრივ ზედაპირის გატეხილობების, გამოხვევების, აბრაზიული ზიანის და კრიმპირებული ბოლოს ფიტინგებში ნებისმიერი გაჟონვის ნიშნების მიხედვით.

Ცილინდრის ძრავის ზედაპირებს განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ, რადგან უმცირესი ხვრელები ან ხაზები საშუალებას აძლევს დაბინძურებას გადააჭარბოს ძრავის სილებს და უცხო ნაკრებებს პირდაპირ ჰიდრავლიკურ წრედში შეიტანოს. ძრავები უნდა გაწმინდეს შეკუმშვამდე და შეიმოწმდეს კოროზიის, შეჯახების კვალების და ქრომის გამოყოფის მიხედვით. სადაც ზედაპირის ზიანი აღმოაჩენენ, ძრავი უნდა შეიკეთდეს ან შეიცვალოს შემდეგი ექსპლუატაციური მოძრაობის დაწყებამდე, ხოლო არ უნდა მისცეს სილების მთლიანობის შემდგომი დაშლის გაგრძელება.

Ჭრის თავისა და სლერის წრედის მოვლა

Კვეთის მოწყობილობის აღმოჩენის და ბრუნვის მთლიანობის შემოწმება

Კვეთის თავი არის მილის გადატანის მანქანის ყველაზე მექანიკურად მოთხოვნადი კომპონენტი, რადგან ის მთელი დროის განმავლობაში პირდაპირ ურთიერთქმედებს მიწის ფორმირებასთან გამოკვეთის დროს. გამოყენებული დისკოს კვეთები, დაზიანებული კარბიდის პიკები ან დაზიანებული გეიჯის კვეთები არ აკლებენ მხოლოდ გამოკვეთის ეფექტურობას — ისინი ასევე აბრუნებენ არანორმალურ ტვირთს კვეთის თავის მხარდაჭერის სტრუქტურაში, რაც აძლიერებს ძაბვას საყრდენებსა და მიმოსვლელ ღერებზე. კვეთების აღმოჩენა უნდა შეფასდეს ყოველი გადატანის სექციის შემდეგ დოკუმენტირებული შემოწმების პროტოკოლის მიხედვით, ხოლო აღმოჩენის გაზომვები უნდა ჩაიწეროს წარმოებლის შეცვლის ზღვარს შედარებით.

Ბრუნვის მთლიანობის შემოწმება დაადასტურებს, რომ კვეთის თავის მძრავი ძრავა და გადაცემათა ყუთი უხეშოდ და მუდმივად აწარმოებს ტორქს არ არსებობს არაჩვეულებრივი ვიბრაციის ნიშნები. ოპერატორებმა უნდა მოახდინონ მძრავი ტორქსის მაჩვენებლების მონიტორინგი თითოეული სვლის აღდგენის პირველ წუთებში, რადგან ტვირთის გარეშე მდგომარეობაში გაზრდილი ტორქსი შეიძლება მიუთითოს საყრდენების წინასწორი დატვირთვის კარგვაზე, გადაცემათა ყუთის სითხის დაშლაზე ან თავის ბლოკჰედზე სილიკონის სილინდრის ადრეულ დაშლაზე. ამ სიგნალების ადრეული აღმოჩენა მილის ჩასმის მანქანაზე თავიდან არის აღებული გაცილებით მძიმე შედეგი — ბურღვის გასაღების ღრმა შიგნით დაკეტილი თავის მძრავი.

Სლერის მიმოქცევისა და გამოყოფის სისტემის შენარჩუნება

Სარეცხი ხსნარის ტიპის მილების გადაყენების მანქანებში ხსნარის წრედი უზრუნველყოფს გამოკვეთილი მასალის უწყვეტ გადატანას ჭრის კამერიდან ზედაპირზე მდებარე გამოყოფის სადგურამდე. საკვები ან გამოტანის ხაზებში დაბლოკვები ქმნის წინა მხარეზე წნევის არაბალანსს, რაც შეიძლება დაარღვიოს ნიადაგის მხარდაჭერა, განსაკუთრებით წყალში მოხსნადი ან წყალს შემცველი ნიადაგის პირობებში. ხსნარის პუმპა უნდა შეიმოწმდეს იმპელერის აბრაზიული მოხმარების, შესასუნთქავი ხაზის მთლიანობის და გამოტანის წნევის სტაბილურობის მიხედვით ყოველი ექსპლუატაციური პერიოდის წინ.

Ზედაპირული გამოყოფის სადგური — შემადგენლობაში შემავალი ვიბრაციული სახსრები, ცენტრიფუგები და დაყოფის ტანკები — ასევე უნდა მოვარჯვდეს საერთო მილების ჩასაყენებლად გამოყენებადი მანქანის სისტემის ნაწილად. თუ გამოყოფის სადგური არ შეძლებს საკმარისად სწრაფად დამუშავებას გამოკვეთილი სირაბის, ეს იძლევა საჭიროებას მომხმარებლებს შეამცირონ წინსვლის სიჩქარე, რაც გაზრდის სრული პროექტის ხანგრძლივობას და გაზრდის მიწის დაშლის გამოყენების დროს. სახსრების ფარდები უნდა შემოწმდეს ხელოვნური ხარვეზების ან დაბინდვის არსებობის შესამოწმებლად, ხოლო ცენტრიფუგების საყრდენების ტემპერატურები უნდა დაიფიქსირდეს, რათა დროულად გამოვლინდეს მექანიკური პრობლემები და არ მოხდეს განუსაზღვრელი გამოსვლები.

Მიმართულების სისტემის კალიბრაცია და მოვარჯვება

Ლაზერისა და თეოდოლიტის სამიზნის გასწორების ვერიფიკაცია

Სატრუბის ჯექინგის მანქანის სწორი მარეგულირებლობა სრულიად დამოკიდებულია იმ მიმართვის სისტემაზე, რომელიც ოპერატორს სანდო, რეალურ დროში მიმდინარე პოზიციურ მონაცემებს აწვდის. ლაზერული მიმართვის სისტემა, რომელიც თავისი კალიბრებული საყრდენი ხაზიდან უმნიშვნელოდ არ უნდა გადახვიოს, მანქანას სტეერინგის კორექციების შესრულებას გამოიწვევს, რაც მთელი სატრუბის სიგრძეზე გამრავლდება და შეიძლება გამოიწვიოს სატრუბის მისალაგებლობა, რაც არ დააკმაყოფილებს საჭიროებებს გრადუსის ან დაშვებული გადახრის მიხედვით. ლაზერის წყარო უნდა ხელახლა დაითავსოს ჰორიზონტალურად და ხელახლა მოერგოს თითოეული სვლის დასაწყისში და ყოველთვის, როდესაც ჯექინგის ღერძის სტრუქტურაში რაიმე დარღვევა გამოვლინდება.

Მანქანის თავში მოთავსებული სამიზნის კამერის სისტემა უნდა იყოს სუფთა და კონდენსაციისგან თავისუფალი, რადგან სურათის გასაგებრობა პირდაპირ აისახება ოპერატორის სწორი მარეგულირებლობის გადაწყვეტილების მიღების შესაძლებლობაზე. ლინზების სუფთავება, კამერის კორპუსის სიმჭიდროვის შემოწმება და კაბელების უწყვეტობის შემოწმება უნდა შედიოდეს ყოველდღიურ წინა-ექსპლუატაციურ რუტინაში ნებისმიერი სატრუბის ჯექინგის მანქანისთვის, რომელიც სამუშაობს ტენიან ან გრუნტის წყლით დაზიანებულ პირობებში.

Სტერინგის ცილინდრების შემოწმება და რეაგირების ტესტირება

Საჭესტუმრო ცილინდრები მილის ჩაყენების მანქანაზე მთავარი წინაღების ცილინდრებზე ნაკლები დიამეტრის არის, მაგრამ მსგავსი წნევის პირობებში მუშაობს და სილინდრების სილიკონის საფარების დეგრადაციას მიმართ ასევე მგრძნობარეა. მილის ჩაყენების დაწყებამდე ყველა სტერინგის ცილინდრი უნდა იყოს სრულად გამოყენებული მის სრულ სტროკის დიაპაზონში, ხოლო ოპერატორმა უნდა დაადასტუროს, რომ მანქანა სიმეტრიულად და შეჩერების გარეშე რეაგირებს მიმართულების მოთხოვნებზე. ნელი ან არათანაბარი სტერინგის რეაგირება ხშირად მიმართავს დაბინძურებულ პილოტ ვალვებს ან გამოხვევილ სპულის საფარებს, რომლებიც ცილინდრის სითხის ნაკადს ამცირებს.

Საჭანაორი ცილინდრის სტროკის პოზიციების რეგულარულად დოკუმენტირება მანქანის მოძრაობის დროს ისტორიულ ჩანაწერს ქმნის, რომელიც საშუალებას აძლევს ინჟინერებს დაადგინონ მიწის საჭანაორი წინააღმდეგობის თანდათანობითი გაზრდა მანქანის გაჩერების სცენარების წარმოშობამდე. ამ სახის მონაცემებზე დაფუძნებული მომსახურების მიდგომა არის ის, რაც მუდმივად მაღალი შედეგით მუშაობას უზრუნველყოფს მილების ჩასაყვანი მანქანებს იმ მანქანებისგან, რომლებსაც ხშირად განიცდიან განუთარგმნელი ჩარევები.

Მექანიკური სტრუქტურული და კვანძების მთლიანობის შემოწმება

Მანქანის სხელის, სიცხელის ფირფიტების და კვანძების სიმკვრივის შემოწმება

Საჭარბლის მანქანის გარე გარსი უნდა შეინარჩუნოს სიმჭიდროვის მაღალი დონე გარშემომყოფი მილის სტრიქონთან დასაკავშირებლად, რათა მოხდეს საწყლის შეღწევის კონტროლი და გამოკვეთის საზღვარზე მდებარე ნიადაგის გამოხვევის თავიდან აცილება. გარსის ფილების ნებისმიერი ზიანი, გამოყენების შედეგად გამოხვევილი საერთო შეერთების სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის ს......

Შეკვეთის საერთო დამუშავების სახურავები განსაკუთრებით მგრძნობარე არის მრუდ მიმართულებაში, სადაც საერთო დამუშავების ნაკრები გრძელი ხანის განმავლობაში უწყვეტად გადახრილი კუთხით არის შენახული. ამ სახურავების შემოწმება უნდა მოხდეს განსაკუთრებული მომსახურების ინტერვალებში, ხოლო მათი შეკუმშვის მახასიათებლების გაზომვა უნდა მოხდეს ახალი სახურავების სპეციფიკაციების მიხედვით, რათა განისაზღვროს შეცვლის აუცილებლობა შემდეგი მიმართულების დაწყებამდე. მიწის ქვეშ მაღალი წყლის დონის პირობებში მუშაობის დროს მიწის მიჯაჭვის მანქანის შეკვეთის სახურავის დაზიანება სწრაფად შეიძლება გადაიზრდეს მცირე მომსახურების პუნქტიდან მიწის კონტროლის ავარიულ მდგომარეობაში.

Მიჯაჭვის ფრეიმისა და წინა წრეების მდგომარეობის შეფასება

Გასროლის ღერძზე მდებარე ჯეკინგის ფრეიმი ჰიდრავლიკური წამგადამდები ცილინდრებიდან მიმოქცევს მძიმე შეკუმშვის ტვირთს მილის სტრიქონში. ფრეიმის სტრუქტურის ნებისმიერი დეფორმაცია, წამგადამდები ბარათის მხარდაჭერის ზედაპირის გადახრა ან რეაქციის კედლის აბუტმენტში ჩამოყალება პირდაპირ აისახება მილის შეერთების სახეებზე ტვირთის განაწილების ერთგვაროვნებაზე. ტვირთის არაერთგვაროვანი განაწილება მილის შეერთების ჩამოყალების ძირეული მიზეზია, რაც შეიძლება გამოიწვიოს სამუშაოების შეწყვეტა და ძვირადღირებული სამიწაში რემონტი.

Წამგადამდები ბარათის სიბრტვილისა და მხარდაჭერის ზედაპირის აბრაზიული მოცვლის შემოწმება უნდა მოხდეს ყოველი სამუშაოს შემდეგ ან მილის მასალისა და მოსალოდნელი ჯეკინგის ძალების მიხედვით მითითებული ინტერვალებით. ფრეიმის სტრუქტურული ელემენტების ხელმისაწვდომი დეფორმაციების, შეერთების კიდეებზე ჩამოყალების დაწყების და ფუძის დაშვების ნებისმიერი ნიშნის შემოწმება უნდა მოხდეს, რაც შეიძლება გამოიწვიოს კუთხური გადახრა მილის ჯეკინგის მანქანის სისტემის წამგადამდები ტრაექტორიაში.

Სითხის მომარაგების პროგრამის მართვა

Სითხის წერტილების განრიგები და წრიული სითხის შეყვანა

Მექანიკური კომპონენტები სადგურის მიერ მიმდინარე მილების ჩაყენების მანქანაზე — მათ შორის ჭრის თავის საყრდენები, ხელოვნური მიერთების საერთო ღერძები, მართვის ცილინდრის ბრუნვის წერტილები და მიმართვის რელსების როლერები — ყველა მათგანი მოითხოვს განსაკუთრებული ტვირთების ქვეშ მეტალ-მეტალური კონტაქტის თავიდან აცილების მიზნით განსაკუთრებული გრეიზინგის განრიგს. გრეიზინგის წერტილების განრიგი უნდა იყოს დოკუმენტირებული ფიზიკური შემოწმების სიას ფორმატში, სადაც თითოეული წერტილი უნდა იყოს ხელმოწერილი ტექნიკოსის მიერ, რომელიც შეასრულა დავალება, ხოლო გამოყენებული სითხის ტიპი და რაოდენობა უნდა იყოს ჩანაწერილი.

Წრიული სითხის მიწოდება, რომელიც მოიცავს ბენტონიტის ან პოლიმერული სითხის შეყვანას მილების სტრიქონში მოთავსებულ პორტებში და მიზნად ისახავს გამოტანის წრეული სივრცის ზედაპირული ხახუნის შემცირებას, ასევე მნიშვნელოვანია გრძელი გადაადგილებების დროს. ინექციის წნევა, მოცულობა და სითხის ნარევის თანმიმდევრობა უნდა მონიტორდებოდეს უწყვეტად, რადგან არაკმარის წრიული სითხის მიწოდება არის ერთ-ერთი მთავარი მიზეზი ჯეკინგის ძალის გაზრდის და მილების ზიანების გრძელი მილების ჩაყენების მანქანის გადაადგილებების დროს.

Გეარბოქსისა და მოძრავი ძრავის სითხის მართვა

Გადაცემათა კოლოფები დაჭრის თავის წამყვანი და დამხმარე წამყვანი სისტემები მუშაობენ რთულ პირობებში, სადაც სითბოს წარმოება და დაბინძურების შეღწევა მუდმივი პრობლემებია. გადაცემის ზეთი უნდა შეიცვალოს მანქანის მწარმოებლის მიერ მითითებული მომსახურების ინტერვალებით, ხოლო ზეთის ნიმუშები უნდა გაანალიზდეს მეტალის ნაწილაკების შემცველობისთვის ცვლილებებს შორის, რათა გამოვლენილი იქნას უჩვეულო დატვირთვის სიჩქარე, სანამ ისინი გამოიწვევენ კატას

Მოტოორის ჰიდრავლიკური კავშირები და საფარის გამწოვი ხაზები ასევე უნდა შემოწმდეს როგორც წებოვანი მართვის პროგრამის ნაწილი, რადგან საფარის გამწოვის შეზღუდული ნაკადი იწვევს მოტოორის საფარის წნევის მატებას მისაღები ზღვრის ზემოთ, რაც მილის გამაგრების მანქანისთვის წებოვანი ნივთიერებების მართვის სრული ჩანაწერების შენარჩუნება არ არის მხოლოდ კეთილმოწყობის საუკეთესო პრაქტიკა. ეს ხშირად ინფრასტრუქტურულ პროექტებზე ხელშეკრულების მოთხოვნაა, სადაც აღჭურვილობის სერტიფიცირება ხარისხის უზრუნველყოფ

Ხშირად დასმული კითხვები

Რამდენხანში უნდა შეიცვალოს ჰიდრავლიკური სითხე მილების გადატანის მანქანაში?

Მილების გადატანის მანქანაში ჰიდრავლიკური სითხის შეცვლის ინტერვალები დამოკიდებულია მუშაობის საათებზე, გარემოს პირობებზე და სითხის ნიმუშების აღებით გამოვლენილ დაბინძურების დონეზე. უმეტესობა წარმოებლები რეკომენდაციას აძლევს სითხის ნიმუშების აღებას ყოველ 250–500 მუშაობის საათში და სრული სითხის შეცვლას 1000–2000 საათის ინტერვალებით, ან ადრე, თუ ლაბორატორიული ანალიზი აჩვენებს ნაკლებად მისაღებ ნაკრების რაოდენობას ან სიბლანტის დაკლებას. ყოველთვის მიყევით მანქანის სერვისის სახელმძღვანელოში მოცემულ კონკრეტულ რეკომენდაციებს, ხოლო არ გამოიყენოთ ზოგადი ინტერვალები.

Რა არის მილების გადატანის მანქანაში ჭრის თავის საყრდენების ადრეული გამოსვლის ყველაზე გავრცელებული მიზეზები?

Საჭარბოდანი მიმართულების მანქანის ჭრის თავში მოხდება მიმართულების ადრეული გამოყენების შედეგად უმეტესად არასაკმარისი სითხის მიწოდების, დაზიანებული ბლოკირების სილიკონის საფარის გამო დაბინძურებული სითხის, დამოწმებული ჭრის ინსტრუმენტებით მუშაობის გამო რადიალური ტვირთის გაზრდის და წყალმჭრელი ნიადაგის გადაკვეთის დროს წყლის ჭარბი შეღწევის გამო. ბლოკირების სილიკონის საფარის მთლიანობის რეგულარული შემოწმება, სითხის მიწოდების განრიგის მკაცრი დაცვა და ჭრის ინსტრუმენტების დროული ჩანაცვლება არის ყველაზე ეფექტური პრევენციული ზომები.

Შეიძლება თუ არა საჭარბოდანი მიმართულების მანქანის მცირე ჰიდრავლიკური შლანგის დაზიანების შემთხვევაში მისი უსაფრთხო ექსპლუატაცია?

Ცნობილი ჰიდრავლიკური შლანგის დაზიანებით მიმდინარე მილების ჩაყენების მანქანის ექსპლუატაცია არ მიიჩნევა უსაფრთხო პრაქტიკად და უნდა avoided. უმცირესი წვდომაც კი აჩვენებს, რომ შლანგის ბრეიდი ან ფიტინგი დაზიანებულია, ხოლო მაქსიმალური წინაღების ტვირთის ქვეშ დაზიანების წერტილი სწრაფად შეიძლება გადაიზრდეს სრული შლანგის აფეთქებად. ამ გარდა მოწყობილობის რისკის, ჰიდრავლიკური სითხის გამოტაცა შეზღუდულ მილების ჩაყენების ღარებში ქმნის სახიფათო სიტუაციას და არსებობს დაბინძურების საფრთხე. სწორი პროცედურა არის მუშაობის შეწყვეტა, წრედის წნევის გამორთვა და დაზიანებული შლანგის ჩანაცვლება მილების ჩაყენების გაგრძელებამდე.

Როგორ ახდენს წრიული სითხის მიწოდება გავლენას მილების ჩაყენების მანქანის სრულ მომსახურების მოთხოვნებზე?

Ეფექტური წრიული სითხის მოცემა ამცირებს საჭიროებულ ძალას სადგურის მიერ მილის სტრინგის წინსვლის დროს, რაც პირდაპირ ამცირებს მექანიკურ დატვირთვას მილის ჯეკინგის მანქანის წინსვლის ცილინდრებზე, ჯეკინგის საყრდენ საფარზე და მილების შეერთებებზე. ნაკლები ჯეკინგის ძალა ნიშნავს ჰიდრავლიკური ციკლის სიხშირის შემცირებას, ცილინდრის სილიკონის სარეზერვო საფარის უფრო ნელი აბრაზიულ მოცვას და საფარის სტრუქტურაზე ნაკლები დატვირთვას მოცვის გამო, რაც ყველა ერთად გაზრდის სამსახურის ინტერვალებს და ამცირებს მომსახურების სიხშირეს. ამიტომ კარგად მართული წრიული სითხის მოცემის პროგრამის შენარჩუნება არ არის მხოლოდ გეოტექნიკური ღონისძიება — ეს არის მთლიანი მილის ჯეკინგის მანქანის სისტემის გრძელვადი მექანიკური მდგომარეობის მართვის უმნიშვნელოვანესი ნაკადაგი.