Რა აკეთებს TBM მანქანას მყარ ქანებში ხვრელების გაკეთებასა და აფეთქებას ვიდრე სწრაფად?

Როდესაც ინჟინრები და პროექტების მენეჯერები აფასებენ მყარ ქანებში გამოსაყენებლად გამოსაყენებლად მოსახერხებელ გამოსაყენებლად მეთოდებს, სიჩქარე თითქმის ყოველთვის დებატების ცენტრში აღმოჩნდება. კითხვა არ არის უბრალოდ ის, რომელი ტექნიკა არის უფრო მოდერნული, არამედ რომელი აძლევს გაზომვად სწრაფდებას, ხარჯების ეფექტურობას და მთლიანი პროექტის განრიგს. მისი TBM მანქანა გამოქვეყნების მანქანა საინფრასტრუქტურო განვითარების ათეულობით წლებში დაამტკიცა თავის როგორც საერთოდ განსხვავებული მიდგომა ქანების გატეხვისა და მოშორების მიმართ — ეს მიდგომა შეიმუშავებულია უწყვეტობის, მექანიზირებული ძალის და სიზუსტის გეომეტრიის გარშემო, ხოლო არ ეფუძნება ციკლურ დარღვევას, რომელიც ახასიათებს ტრადიციულ გამოფხვირვილებას და აფეთქებას.

Იმის გაგება, თუ რა აძლევს TBM მანქანას სიჩქარის უპირატესობას მკვრივ საქანეში, მოითხოვს გამოკვლევას გამოყენების ციკლის თითოეული ეტაპის — როგორ იშლება საქანე, როგორ იკლება ნარჩენი მასალა, როგორ იყენება მხარდაჭერა და როგორ ურთიერთმოქმედებენ ეს ყველა მოქმედება უწყვეტი მექანიკური მუშაობის პირობებში. სატყავის გამოყენებით და აფეთქებით ეს ნაბიჯები შესრულდება თანმიმდევრულად, ხოლო მათ შორის აუცილებელი შესვენების პერიოდები არსებობს. საპირაღაცოდ, TBM მანქანა უმეტეს ამ ფუნქციას ერთიან წინსვლელ სისტემაში აერთიანებს, რომელიც იშვიათად იშლება. ეს სამუშაო პროცესის არქიტექტურული განსხვავება არის ამ ორი მეთოდის შედარების საფუძველი მკვრივ საქანეში.

Უწყვეტი დაჭრის ციკლი წინააღმდეგობაში შეწყდება-დაიწყება აფეთქებას

Როგორ აღმოაფხატავს TBM მანქანა მოუმუშავე დროს

Ჩვეულებრივ საჭრელი და აფეთქების გამოყენებით გაკეთებულ ტუნელში სამუშაო ციკლი საწყისიდანვე ფრაგმენტირებულია. მუშაკები ჯერ აფეთქების ხვრელების შესაბამის ნიმუშს აჭრევენ, შემდეგ ავსებენ მათ აფეთქებადი ნივთიერებით, აფეთქებენ, შემდეგ იძულებულნი არიან დაელოდონ აფეთქების ჰაერის გასუფთავებას, ხელახლა შევიდნენ ტუნელში შემოწმების და მოუსგარი ქვის მოშორების მიზნით, და ბოლოს ამოიღენ დამხვრევილ მასალას. მხოლოდ ამ ყველაფრის შემდეგ მოხდება საერთო მიწის მხარდაჭერის დაყენება, რომლის შემდეგ ციკლი ხელახლა იწყება. ერთი სრული ციკლი ჩვეულებრივ გამოყენების წინა სივრცეს ერთიდან ოთხ მეტრამდე აწევს, ხოლო არ არსებული დასასრულებლად განკუთვნილი ლოგიკური დასასრულებლად განკუთვნილი ლოგიკური დასასრულებლად განკუთვნილი ლოგიკური დასასრულებლად განკუთვნილი ლოგიკური დასასრულებლად განკუთვნილი ლოგიკური დასასრულებლად განკუთვნილი ლოგიკური დასასრულებლად განკუთვნილი ლოგიკური დასასრულებლად განკუთვნილი ლოგიკური დასასრულებლად განკუთვნილი ლოგიკური დასასრულებლად განკუთვნილი ლოგიკური დასასრულებლად განკუთვნილი ლოგიკური დასასრულებლად განკუთვნილი ლოგიკური დასასრულებლად განკუთვნილი ლოგიკური დასასრულებლად განკუთვნილი ლოგიკური დასასრულებლად განკუთვნილი ლოგიკური დასასრულებლად გ......

TBM მანქანა ელიმინირებს ამ მკვდარ დროს მექანიკური დიზაინით. ბრუნავი კვეთის თავი დისკოს კვეთებს აჭექავს საკედლის ზედაპირზე კონტროლირებადი წინაგრძელების ძალით, რაც ქმნის რეზანის შედეგად წარმოქმნილ ტენსიურ გატეხილებას, რომელიც უწყვეტად აკენტებს და აფურცელებს საკედლს. როგორც კვეთის თავი ბრუნავს, გამოკვეთილი მასა მყისიერად ვარდება მანქანის სხეულში ჩაშენებულ ტრანსპორტირების საშუალებაზე და გადაიტანება უკან ზედაპირზე ან გასატანად განკუთვნილ ადგილზე. TBM მანქანას არ სჭირდება შეჩერება ვენტილაციის მიზნით თითოეული წინსვლის ციკლის შემდეგ, რადგან არ ხდება აფეთქება, რომელიც საშიში აირების გამოყოფას იწვევს.

Ამ ოპერაციების უწყვეტობა პირდაპირ გადაისახება საშუალო წინსვლის სიჩქარის გაზრდაში. მაგალითად, საჭრელი და აფეთქების ჯგუფი შეიძლება მიაღწიოს 10–15 მეტრს დღეში მკვრივ სასტუმრო ქანებში სასურველი პირობებში, ხოლო კარგად შერჩეული ТБМ მანქანა იგივე ქანებში შეიძლება მიაღწიოს 20–50 მეტრს დღეში ან მეტს, რაც დამოკიდებულია ქანის სიმტკიცეზე, აბრაზიულობაზე და მოწყობილობის კონფიგურაციაზე. ციკლური შეჩერების აღმოფხვრა არის ამ სხვაობის ყველაზე მნიშვნელოვანი მიზეზი.

Ბრუნვითი ძალა და ქანის ფრაგმენტაციის ეფექტურობა

TBM მანქანის კვეთვის თავზე დამონტაჟებული დისკოვანი კვეთვის ინსტრუმენტები შეიმუშავებულია იმისთვის, რომ გამოიყენონ მყარი ქანების ბუნებრივი სიფრაქტურობა კონცენტრირებული ტვირთის ქვეშ. როგორც კი თითოეული დისკოვანი კვეთვის ინსტრუმენტი მაღალი წინადადების ძალის ქვეშ იკრულებს ქანის ზედაპირზე — რომელიც ჩვეულებრივ შეადგენს 150–300 კილონიუტონს ინსტრუმენტში — ის იწყებს მიკრო-გატეხილების წარმოქმნას, რომელიც ვრცელდება მეზობელი კვეთვის ტრეკებს შორის გვერდითად. ქანის ნაკვეთები ჩამოიჭრება კონუსური ფორმის ნაკვეთებად, რომლებსაც ეძახიან ჩიპებს ან სლაივერებს. ეს გატეხილების ვრცელების მექანიზმი ენერგოეფექტურია, რადგან ის იყენებს ქანის საკუთარ რასტვირთვის სისუსტეს, არ აბრუნებს მას.

Ამოფრქვევი საშუალებები საჭრელი და აფეთქების ოპერაციაში უნდა преодолებდნენ როგორც შეკუმშვის, ასევე რეზისტენციას ერთდროულად, ხოლო ენერგიის დიდი ნაკლებობა გადაიყოფა მიწის ვიბრაციაში, ჰაერში გავრცელებულ აფეთქებაში და სითბოში, არა კი სასარგებლო ქანის დაშლაში. ტი.ბი.ემ. (TBM) მანქანა მექანიკურ ენერგიას ზუსტად კონცენტრირებს კვეთის და ქანის შეხების ზედაპირზე, რაც ნიშნავს, რომ შეყვანილი ენერგიის გაცილებით მეტი ნაკლებობა იძლევა სასარგებლო გამოკვეთას. ძალიან მკვრივ და მასიურ ქანებში, რომლების უკონფინური შეკუმშვის სიმტკიცე 150 მპა-ს აღემატება, ტი.ბი.ემ. (TBM) მანქანის დისკოვანი კვეთის მექანიზმი აფეთქებასთან შედარებით უკეთ მუშაობს, რადგან ქანის ფრაგილობა და მუდმივი მიკროსტრუქტურა ხელს უწყობს ეფექტურ ჩარჩოს მთლიან სახეზე გავრცელებას.

Ინტეგრირებული ნარჩევების მოძრავება და მხარდაჭერის დაყენება

Უკანა სისტემის დიზაინი და შეწყვეტილების გარეშე მასალის გამოყენება

TBM მანქანის სიჩქარის უპირატესობა არ მოდის მხოლოდ კვეთვის თავიდან. ამავე მნიშვნელოვანი წვლილი შეაქვს მანქანის საკუთარ სხეულში მოხდება მიწის მოძრაობის სისტემის ინტეგრაცია. როგორც კი სახეზე ქანი იშლება, კვეთვის თავზე მდებარე გამომეტყველებლები და ყუთები აგროვებენ მოჭრილ მასალას და ადევნებენ შიდა ტრანსპორტირების ბელტზე. ეს ბელტი მასალას უწყვეტად აძრავს მანქანის უკანა ნაკრების მიმართ, სადაც ის დაკავშირებულია მიმდევარ ტრანსპორტირების სისტემას ან რელსებზე მოძრავ მიწის მანქანებს, რომლებიც მასალას ზედაპირზე ატანენ.

Საჭრელი და აფეთქების გზით გაკეთებულ ტუნელში მატერიალის გატანა საჭიროებს ცალკე ჩამოსატვირთი მანქანებსა და ტრანსპორტირების მოწყობილობას, რომლებსაც საჭიროებს პირდაპირი წვდომა საჭრელი ზედაპირზე. აფეთქებამდე საჭრელი ზედაპირი უნდა იყოს გასუფთავებული პერსონალისა და მოწყობილობისგან, ხოლო გარემოს უსაფრთხოების დადასტურების შემდეგ ტრანსპორტირების მოწყობილობა უნდა ხელახლა შევიდეს ამ ადგილზე. ეს თანმიმდევრული ლოგიკა ნიშნავს, რომ მატერიალის გატანა არ შეიძლება დაიწყოს აფეთქების დასრულებამდე, ხოლო საჭრელი არ შეიძლება აღდგეს მატერიალის გატანის დასრულებამდე. ტუნელის გამაკეთებელი მანქანა (TBM) ამ ეტაპებს ერთდროულ პროცესებში აერთიანებს — გამოკვეთა და მატერიალის გატანა ერთდროულად ხდება, იგივე უწყვეტი მოძრაობის განმავლობაში.

Ეს ინტეგრირებული მიდგომა ასევე შემცირებს შრომის ინტენსივობას მნიშვნელოვნად. TBM მანქანის ჯგუფი მართავს მექანიზირებულ სისტემას, არ არის საჭიროებული რამდენიმე დამოუკიდებელი მოწყობილობის კოორდინირებული მომსახურება. საჭიროებული პერსონალის რაოდენობა მეტრზე შემცირდება, ხოლო ფიზიკური სამუშაო გარემო უფრო კონტროლირებადი ხდება, რაც შემცირებს უსაფრთხოების შემთხვევების ან ადამიანების კოორდინაციის დაყოვნებების გამო დაკარგულ დროს.

Გრუნტის მხარდაჭერა გამოკვეთის შეწყვეტის გარეშე

Მყარი ქანების გატარების დროს შიელდით შეიძლება მიმდინარეობდეს მიწის მხარდაჭერის დაყენება კვეთის ფარის უკან დაცულ ზონაში, ხოლო გამოკვეთვა გრძელდება სახესთან. წინასწარ მომზადებული ბეტონის სეგმენტური რგოლები აყენება ავტომატიზებული აღმართველი მანიპულატორის მეშვეობით მანქანის უკანა ნაკეთობაში, ხოლო კვეთის ფარი წინ მიდის. ეს პარალელური საქმიანობა არის TBM მანქანის ერთ-ერთი ყველაზე ძლიერი სტრუქტურული უპირატესობა დრილისა და აფეთქების მეთოდთან შედარებით სამუშაო გრაფიკის შეკუმშვის მიხედვით.

Მყარი ქანების დრილისა და აფეთქების გავლის დროს შეიძლება მოითხოვოს სისტემური ქანის ბოლტების დაყენება, სადეკორატივო ქსელის განთავსება და შოტკრეტის გამოყენება თითოეული აფეთქების შემდეგ. ეს სამუშაოები ხდება მუშაკების მიერ ხელით მართვადი ან მექანიზირებული აღჭურვილობის საშუალებით, მაგრამ ისინი არ შეიძლება შესრულდეს აფეთქების დროს ან თავის გამოსახატვის გამო გამოჩენილი ჰაერის სიმძაფრის დროს. TBM მანქანა ეფექტურად აღმოფხვრის ამ შეზღუდვას მანქანის ფიზიკური სიგრძის მეშვეობით მხარდაჭერის დაყენების ზონის და აქტიური კვეთის ზონის გამოყოფით.

Შედეგად, TBM მანქანა შეძლებს თითქმის უწყვეტი წინსვლის შენარჩუნებას საერთოდ კი მყარი ქანების პირობებში, სადაც საჭიროებული იქნებოდა სიმჭიდროვის მაღალი ხარისხის მხარდაჭერის დაყენება. მხარდაჭერის სამუშაოები არ აკლებენ გამოკვეთვის დროს; ისინი მიმდინარეობენ პარალელურად, რაც უზრუნველყოფს მანქანის ციკლის დროს გამოკვეთვის სიჩქარეს, არ არის გამოკვეთვის და მხარდაჭერის ერთობლივი განრიგი.

Ქანების პირობების შესატყოვნებლობა და შედეგების წინასწარმეტყველება

Რატომ არის მყარი ქანი სასურველი TBM მანქანის შედეგებისთვის

Არსებობს გავრცელებული დაშვება, რომ მყარი ქანი უფრო რთულია TBM მანქანისთვის, მაგრამ ეს ურთიერთობა უფრო სიღრმისეულია. კომპეტენტური მყარი ქანი — ანუ ქანი, რომელიც ძლიერი, უწყვეტი და მთავარი განაპირების ზონების გარეშეა — ფაქტობრივად იძლევა იდეალურ პირობებს TBM მანქანისთვის, რათა მიაღწიოს მის უმაღლეს წინსვლის სიჩქარეს. ქანის მასის სტაბილურობა საშუალებას აძლევს კვეთებს თითქმის ოპტიმალური პარამეტრებით მუშაობის განხორციელებას ცარიელი სივრცეების, თიხის შემიჭრების ან წინასწარ უცნობი შეხვედრის სიმრუდეების გამო წარმოშობილი შეტვირთვის მოულოდნელი ცვლილებების გარეშე.

Ჭრის და აფეთქების მეთოდი, რომელიც შეგეძლოს გამოყენება ცვალებადი საფუძვლის პირობებში, არ იძლევა პროპორციულად სწრაფი მუშაობის უპირატესობას მკაცრ საქანეში. მკაცრი საქანე სჭირდება გრძელი დრილინგის დროს, მაღალი ენერგიის აფეთქების მასალებს და ხშირად მეტად ზუსტ საქანის გასუფთავებას აფეთქების შემდეგ, რაც ყველა ერთად გაზრდის ციკლის ხანგრძლივობას. ტიბიემ (TBM) მანქანის მოქმედების სიჩქარე უფრო სასურველად იცვლება საქანის სიმტკიცის მიხედვით, რადგან მკაცრი და მეტად შეტევადი საქანე უფრო ეფექტურად იყოფა დისკოს კვეთვის ტვირთის ქვეშ. გრანიტის, ბაზალტის, კვარციტის და მსგავსი ფორმაციების პროექტებში ტიბიემ (TBM) მანქანების წინსვლის სიჩქარე მუდმივად აღმოჩნდა ჭრის და აფეთქების მეთოდის ვადებზე მნიშვნელოვნად უკეთესი.

Გრძელი გასავლელების განმავლობაში წინსვლის სიჩქარის სტაბილურობა

TBM მანქანის ერთ-ერთი ყველაზე სტრატეგიულად მნიშვნელოვანი უპირატესობა მკვრის ქანებში არის მისი წინსვლის სიჩქარის წინასწარმეტყველება. პროექტის გეგმის შემდგენები და კონტრაქტების განრიგების შემდგენები შეძლებენ მანქანის მოქმედების წინასწარმეტყველებას მნიშვნელოვანი სიზუსტით, რაც დაფუძნებულია საიტის კვლევის მონაცემებზე ქანების მახასიათებლების შესახებ. ეს წინასწარმეტყველება მნიშვნელოვანია კონტრაქტების მართვის, რესურსების გეგმის შედგენის, ლოგისტიკური კოორდინაციის და საფინანსო მართვის მიზნების მისაღწევად.

Მკვრის ქანებში საჭრელი და აფეთქების განრიგები საერთოდ უფრო ცვალებადია. ერთი მოულოდნელი განაპირების ზონის, უფრო მკვრის აბრაზიული ქანის ლინზის ან არასტაბილური ზემოქანების პირობების შეხვედრა შეიძლება მნიშვნელოვნად გააგრძელოს პროექტის განრიგი. TBM მანქანა არ არის იმუნური გეოლოგიური გასაკვირვებლების მიმართ, მაგრამ მისი მექანიზირებული ბუნება საშუალებას აძლევს უფრო სისტემურად და კონტროლირებადად რეაგირებას, ხოლო მისი მონაცემების შეგროვების სისტემები შეძლებენ სახეს წინააღმდეგ მდებარე მიწის პირობების ცვლილებების შესახებ რეალურ დროში ინფორმაციის მიწოდებას.

Საკმაოდ გრძელი ტუნელების გაყვანის დროს — განსაკუთრებით იმ ტუნელების, რომლებიც სამიდან ხუთ კილომეტრამდე გადააჭარბებენ — TBM მანქანის კუმულაციური სიჩქარის უპირატესობა გამარჯვების განმსაზღვრელი ხდება. მობილიზაციის დროს დაკარგული დრო და მანქანის შედარებით მაღალი კაპიტალური ხარჯები განაწილდება მთლიანი წინსვლის სიგრძეზე, ხოლო მუდმივი ყოველდღიური წინსვლა სრულად ანაზოგებს საწყისი ინვესტიციური განსხვავების დანაკარგს სატყაპო და აფეთქების მეთოდებთან შედარებით.

Სამუშაო ძალა, უსაფრთხოება და განრიგის ინტეგრაცია

Ადამიანის საშიშროების მქონე პირობებში ექსპოზიციის შემცირება

TBM მანქანის სიჩქარის უპირატესობა არ არის მხოლოდ მექანიკური — იგი ასევე მომდინარეობს ადამიანის ტუნელის გაყვანის ყველაზე საშიში ნაკრებიდან ამოღებით. სატყაპო და აფეთქების მეთოდით გაყვანილ ტუნელში მუშაკებს საჭიროებს ფიზიკურად მიაღწიონ აფეთქების წინა სივრცეს ყოველ ციკლში რამდენჯერმე: საჭიროებს სატყაპო ხვრელების გაკეთებას, აფეთქების მასალის ჩასმას, სახურავის გაწმენდას და მხარდაჭერის დაყენებას. ყოველი ამ სახურავის მიმართ მოძრაობა საშიშროებას იძლევა, ხოლო უსაფრთხოების ინციდენტები — მიუხედავად იმისა, რომ როგორც მცირე იყოს — დროის დაკარგვას იწვევს, რომელიც გრძელვადი პროექტის განმავლობაში კუმულირდება.

TBM მანქანა უმრავლესობას მუშახელების მანქანის სხეულში ან მის უკან მყოფ კარგად დამკვიდრებულ ზონაში ატარებს კონტროლირებად გარემოში. ავტომატიზებული ჭრის თავი და ტრანსპორტირების სისტემები აკეთებენ ყველაზე სახიფათო მოქმედებას ახლა გახსნილი საქანეების მიმართ. ამ დიზაინის ფილოსოფია ამცირებს შემთხვევების სიხშირეს, რაც პირდაპირ იცავს სამუშაო გრაფიკის მთლიანობას. ის პროექტები, რომლებიც თავიდან არიდებენ უსაფრთხოებას დაკავშირებულ სამუშაო შეჩერებებს, უფრო სანდოა თავიანთი წინსვლის სიჩქარის პროგნოზების შენარჩუნებაში, ვიდრე ის პროექტები, რომლებშიც ხშირად ხდება სამუშაო ზედაპირზე შემთხვევები.

Პარალელური სამუშაო პროცესი და ჯგუფების გამოყენება

TBM მანქანის პროექტი საშუალებას აძლევს პარალელური სამუშაო პროცესების განხორციელებას, რასაც საჭრელი და აფეთქების მეთოდები ვერ უზრუნველყოფენ. მანქანის წინსვლის დროს ზედაპირზე ან მის უკანა ნაკვეთში მომუშავე ჯგუფები შეძლებენ მომსახურების მომსახურებას, მასალების შევსებას, სეგმენტების მიტანას და ლოგისტიკურ მომსახურებას გამოკვეთის შეჩერების გარეშე. მანქანის ჯგუფი სპეციალიზებულ როლებშია ორგანიზებული — ოპერატორები, მომსახურების ტექნიკოსები, სეგმენტების მონტაჟის ოპერატორები, კონვეიერის მომსახურები — რომლებიც ერთდროულად მუშაობენ, ხოლო არ ელოდებიან მიმდევრობითი ციკლის წინა ეტაპს.

Ეს პარალელიზმი საერთო გრაფიკის შესრულების ეფექტურობის გამრავლებლად მოქმედებს. მეტროს გამავალ ტუნელებში, წყლის გადატანის სისტემებში ან მთის მასივებში გამავალ გზატკეცილებში, როგორც დიდი ინფრასტრუქტურული პროექტების შემთხვევაში, რამდენიმე სამუშაო ნაკადის ერთდროულად მოწყობილობის შესაძლებლობა ნიშნავს, რომ TBM მანქანის პროექტი შეძლებს შეკუმშული ვადების დაკმაყოფილებას, რასაც საჭრელი და აფეთქების მეთოდებით ფიზიკურად შეუძლებელი იქნება.

Ხშირად დასმული კითხვები

Რომელ ტიპის მტკიცე ქანებში აღწევს TBM მანქანა უმაღლეს წინსვლის სიჩქარეს?

TBM მანქანა უკეთესად მუშაობს მტკიცე, მყარ და მოცულ საქანეებში, როგორიცაა გრანიტი, გნეისი, ბაზალტი ან კვარციტი, სადაც საქანე ძლიერი, ერთგვაროვანი და მნიშვნელოვანი განუწყვეტლობების ან თიხით შევსებული გატეხილების გარეშეა. ამ პირობებში დისკო კვეთები მუშაობენ ოპტიმიზებული წინაღებისა და ბრუნვის პარამეტრებით, რაც უზრუნველყოფს ეფექტურ ჩიპების წარმოქმნას და სტაბილურ სახეს. რაც უფრო ერთგვაროვანია საქანის მასა, მით უფრო სანდოა TBM მანქანის მაქსიმალური დღიური წინსვლის სიჩქარის მიღწევა.

TBM მანქანა ყოველთვის აღემატება თუ არა საჭრელი და აფეთქების მეთოდს მტკიცე საქანეში?

Არ ყოველთვის. მოკლე გამონაკვეთების, ხშირად მიმართულების ცვლილებებით დატვირთული სირთულის მქონე გამონაკვეთების ან რამდენიმე განაპირების ზონით დამუშავებული ძალზე ცვალებადი საქანეების პროექტების შემთხვევაში აფეთქების და გამოკვეთვის მეთოდის მოქნილობა შეიძლება მოგვცეს კომპენსირებადი უპირატესობები. თუმცა, გრძელი წრფივი ან მსუბუქად მრუდი გამონაკვეთების შემთხვევაში, რომლებიც გადიან მტკიცე საქანეებში, ტიბიემი (TBM) მანქანა თითქმის ყოველთვის უფრო სწრაფია, როგორც კი მანქანა სრულად მოქმედებაში შევიდა და ლოგისტიკური ჯაჭვი ჩამოყალიბდა. ტიბიემი (TBM) მანქანის ეკონომიკურად და განაკვეთის მიხედვით სასარგებლო გამოყენების საზღვარი — ანუ გამონაკვეთის სიგრძე, რომელზე მეტი იყოფა ტიბიემი (TBM) მანქანის გამოყენება — ჩვეულებრივ ერთიდან სამ კილომეტრამდე ითვლება, რაც პროექტის კონკრეტულ საკითხებზე არის დამოკიდებული.

Როგორ აისახება კატერების მოვლა ტიბიემი (TBM) მანქანის სიჩქარეზე მტკიცე საქანეებში?

Დისკოვანი კვეთვის ინსტრუმენტების გამოყენების შედეგად მომხმარებლობა არის ტუნელის გამძაფრების მანქანის (TBM) ერთ-ერთი ძირეული მომსახურების გამოწვევა აბრაზიულ მყარ საქანეში. გამოყენებული ან დაზიანებული კვეთვის ინსტრუმენტების ჩანაცვლება აუცილებელია კვეთვის ეფექტურობის შესანარჩუნებლად, რაც მოითხოვს კვეთვის ინსტრუმენტების შემოწმებასა და ჩანაცვლებას მანქანის განსაკუთრებულად განსაზღვრული შეჩერების დროს. კვარციტის მსგავს აბრაზიულ ფორმაციებში კვეთვის ინსტრუმენტების მოხმარების ტემპი შეიძლება იყოს მაღალი, ხოლო მომსახურების ინტერვალები — ხშირი. თუმცა, თანამედროვე TBM მანქანების დიზაინი საშუალებას აძლევს სწრაფად ჩაანაცვლოს კვეთვის ინსტრუმენტები, ხოლო საგეგმო მომსახურების შეჩერები მნიშვნელოვნად მოკლე და უფრო პრედიქტურია იმ გეგმის გარეშე დაყოვნებებზე, რომლებიც იგივე მანძილზე საჭრელი და აფეთქების მეთოდით მიღებული დაგროვდება.

Რომელი პროექტის მონაცემები უნდა მომზადდეს TBM მანქანის არჩევის წინაპერიოდში მყარ საქანეში ტუნელის გამძაფრებისთვის?

Საიტის გამოკვლევა უნდა მოიცავდეს ქანების მასის დეტალურ დახასიათებას, რომელიც მოიცავს ერთოსებოვან შეკუმშვის სიძლიერეს, ბრაზილიურ რეზინის სიძლიერეს, ქანების აბრაზიულობის ინდექსს, შენაკებების მანძილსა და ორიენტაციას, წყლის პირობებს და ნებისმიერი მნიშვნელოვანი განაპირების ან გამოხვევის ზონების არსებობას. ეს მონაცემები პირდაპირ გადაეცემა ტიბიემ (TBM) მანქანის სპეციფიკაციას, რომელიც მოიცავს ჭრის თავის წინაღების შესაძლებლობას, ჭრის ტიპსა და მანძილს, ფარების დიზაინს და დამხმარე სისტემის კონფიგურაციას. სწორი გეოტექნიკური მონაცემები არის ყველაზე მნიშვნელოვანი შეყვანის მონაცემი იმის პროგნოზირებისთვის, მიაღწევს თუ არა ტიბიემ (TBM) მანქანა მოცემულ პროექტზე მის მოსალოდნელ სიჩქარის უპირატესობას.