Туннель қазу машинасын неге жыныс жығылу аймақтарында тиімді деп санайды?

Жер астындағы қазбалардың жанартаулық сызықтар арқылы өтуі кезінде жердің күрделілігі радикалды түрде өзгереді. Б туннель қазу машинасы осы шарттарда жұмыс істейтін машина жарықшақты тас, болжанбайтын жер асты суының кірісі, аралас геология және қысым режимінің өзгеруімен кездеседі — бұлардың барлығы жұмыс барысын тоқтатуға, жабдықты зақымдауға және жоба шығындарын көтеруге әкелуі мүмкін. Жанартаулық сызықтар аймағында туннель қазу машинасының шынымен тиімді болуын қамтамасыз ететін факторларды түсіну тек академиялық сұрақ емес; бұл туннель қазу жобасының мерзімінде және бюджетке сыйып орындалуын немесе орындалмауын анықтайтын маңызды инженерлік және сатып алу шешімі.

Ақаулы аймақтар тоннель қазғыш машинасы (ТҚМ) кездесетін ең қиын геологиялық орталардың бірі болып табылады. Бұл аймақтар әдетте ұсақталған тау жыныстарынан, сазбен толтырылған жарықтардан, өте айнымалы тау жыныстарының беріктігінен және көтерілген поралы су қысымынан тұрады. Тұрақты біртекті тау жыныстарынан айырмашылығы, ақаулы аймақтар болжанбайтын тәсілмен әрекет етеді, ал дұрыс конструкциялық сипаттамалары, жұмыс істеу икемділігі мен қолдау жүйелері жоқ тоннель қазғыш машинасы тиімділікті сақтауда қиындықтарға ұшырайды. Бұл мақала геологиялық жағдайлар қолайсызға айналған кезде тоннель қазғыш машинасының жұмыс істеу сапасын анықтайтын негізгі факторларды — механикалық, жұмыс істеу және геотехникалық — талдайды.

Ақаулы аймақтардың геологиясын түсіну және оның ТҚМ жұмысына әсері

Ақаулы аймақтардағы жер беті жағдайларының ерекшеліктері

Ақаулық аймағы — жер қыртысының қатпарлы жазықтық бойынша тасты массалар орын ауыстырған, механикалық тұрғыдан әлсізденген, өте әртүрлі құрамды материалдардан тұратын коридор қалдырған аймағы. Бұл коридор ішінде туннельдік қазғыш машина (TQM) тұтқылған тас тәрізді консистенциясы бар ұсақталған тас — гож — материалдарын, сондай-ақ қаттырақ, бүтін тасты блоктарды кездестіруі мүмкін. Бұл комбинация инженерлердің «аралас бетті» жағдайлары деп атайтын жағдайды туғызады, яғни қиықшы әртүрлі беріктікке ие материалдарды бір уақытта қияды.

Ақаулық аймақтарының өткізгіштігі көбінесе қоршаған тастарға қарағанда жоғары болады. Су қабаты жылдамдығымен жарықшақ желілері арқылы ағып, туннельді қазған кезде қатты су кірісіне әкеледі. Жеткілікті су басқару жүйелері мен герметикалау перде қабырғалары жоқ туннельдік қазғыш машина (TQM) сияқты ортада өте тәуекелді болады және қымбатқа түсетін су ағызу шаралары мен жоспарланбаған тоқтап қалуға әкелетін суға толу оқиғаларына ұшырай алады.

RQD, Q-жүйесі және RMR сияқты тау жыныстарының классификациялық жүйелері әдетте жыныс құрылымдарын ең төменгі диапазонда бағалайды, бұл өте нашар тау жынысы сапасын көрсетеді. Туннельдік бұрғылау машинасы үшін бұл туннельдің алдыңғы бетіндегі тұрақсыздықты, қорғаныс қалпағының артындағы төбенің құлауын және қаптау жүйесіне қойылатын талаптардың артуын білдіреді. Бұл жағдайларды қазанға дейін және қазан кезінде танып алу — оларды тиімді басқарудың бірінші қадамы.

Жыныс құрылымдарының ТБМ-дің ілгерілеу жылдамдығына әсері

Туннельдік бұрғылау машинасының ілгерілеу жылдамдығы — тиімділіктің негізгі көрсеткіштерінің бірі. Жақсы қатты тау жыныстарында жақсы іріктелген туннельдік бұрғылау машинасы аз қатысумен жоғары тереңдікке өту жылдамдығын ұстай алады. Ал жыныс құрылымында бұл жылдамдық қатты төмендейді, себебі машина жиі жылдамдығын төмендетуі, әртүрлі итеру мен бұрғылау моментінің параметрлерін қолдануы және жер қолдауын орнату үшін тоқтап тұруы керек. Егер машина дұрыс жабдықталмаған болса, бұл тоқтап тұрулар жинақталып, маңызды уақытша кешігулерге әкеледі.

Қиыршық тас пен кварцтан тұратын ұнтақталған тау жыныстарының абразивті сипатына байланысты ақаулы аймақтарда қиыршықтардың тозуы жылдамдайды. Қысымды бөлмеден ішінен қиыршықтарды тиімді тексеруге және алмастыруға мүмкіндік бермейтін туннельдік қазғыш машинасы тез құрал алмастыруға арналған машинаға қарағанда қызмет көрсету тоқтатуларына көп уақыт жұмсайды. Ақаулы аймақтарда қиыршықтарды алмастыру жиілігі таза тау жыныстарындағыдан үштен бес есе жоғары болуы мүмкін, ол бұл көрсеткішті жалпы жобаның тиімділігін анықтайтын негізгі факторға айналдырады.

Блокталу — басқа бір қауп. Туннельдік қазғыш машинасы өте жарықшақты немесе ұлғаятын жерге енген кезде, итеруші күш пен айналу дұрыс бақыланбаса, қиыршық басы мен қорғаныс қабырғасы қақпаққа түсуі мүмкін. Туннельдік қазғыш машинаның қақпаққа түсуінен шығу — жер асты құрылысындағы ең қымбат және уақыт талап ететін оқиғалардың бірі болып табылады; кейде машинаны босату үшін бағдарлы туннельдер қазылуы, цементтік ерітіндімен толтыру жұмыстары немесе кең көлемді қолмен қазу жұмыстары қажет болады.

Ақаулы аймақтарда тиімділікті анықтайтын негізгі машина конструкциясының сипаттамалары

Кескіш басының жобалануы мен икемділігі

Кескіш басы — туннель қазғыш машинасы мен жер арасындағы негізгі аралық, оның жобасы жыртылу аймақтарындағы жұмыс өнімділігіне терең әсер етеді. Жыртылу аймақтарында жұмыс істеуге арналған тиімді туннель қазғыш машинасы әдетте кескіш басының ашық немесе аралас типті, жоғары ашылу коэффициенті бар берік конструкциясын қолданады; бұл құрылым бұзылған материалдың бітелмеуі үшін еркін өтуін қамтамасыз етеді. Жұмсақ жыртылу ұнтағы материалдарындағы артық бітелу — жұмыс өнімділігін төмендету мен бұрғылау моментінің өсуіне әдеттегі себеп болып табылады.

Кескіш басына орнатылған дискілі кескіштер жыртылу аймақтарына тән айнымалы тау жыныстарының сипатын ескере отырып орналастырылуы керек. Алмастырылатын шеттік және беттік кескіштері бар, сонымен қатар икемді кескіш орналасуы бар туннель қазғыш машинасы операторларға өтіліп жатқан жыртылу аймағының нақты геологиялық сипатына сай кесу конфигурациясын реттеуге мүмкіндік береді. Бұл икемділік жоспарланбаған тоқтатуларды тікелей азайтады және геология өзгерген кезде де алға қарай қозғалысты қамтамасыз етеді.

Кескіш басының айналдыру моментінің көрсеткіші де сондай-ақ маңызды. Жарықшақ аймақтарында туннель қазғыш машинасы қатты тастың жұмсақ ұнтақта орналасқан блогына тап болған кезде, оған әсер ететін айналдыру моменті қатты өседі. Жоғары шыңдық айналдыру моментінің қоры мен тоқтатудың алдын алуға арналған айналдыру моментін басқару жүйелерімен жабдықталған машина осы өсулерді айналуын жоғалтпай өткізеді, ал көлемі аздалған қозғалтқыш жүйесі тоқтайды және мүмкін болады кескіш басын орнында қатырып қояды.

Қорғаныс қабырғасы және құрылымдық күшейту

Туннель қазғыш машинасының қорғаныс қабырғасы туннель іші мен оны қоршаған жер арасындағы негізгі құрылымдық кедергі болып табылады. Жарықшақ аймақтарында қорғаныс қабырғасы асимметриялық жүктемені, жиналатын жер қысымын және беттің бөлігінің құлау қаупін көтеруге құрылымдық түрде есептелген болуы керек. Жарықшақ аймағының еніне қарағанда қорғаныс қабырғасының ұзындығы аз болса, ол өтудің кезінде жеткілікті қорғаныс қамтамасыз етпейді, сондықтан машина жердің ішке кіруі мен тұрақсыздыққа ұшырайды.

Туннельдік қазу машинасының денесінің осі бойынша оңай иілуіне мүмкіндік беретін буынды қорғаныс қабырғалары, тау жыныстарының массасы ығысуы мүмкін немесе туннельдің бағыты геологиялық аномалияларды айналып өтуі керек болатын жыныс сызықтарында ерекше маңызды. Жағдайларға сай келмейтін қаттылық қорғаныс қабырғасының қатты қысылуына әкелуі мүмкін, ал жақсы буындалған конструкция қозғалыс қабілетін сақтайды және машина қысылып қалу қаупін азайтады.

Қорғаныс қабырғасының артында орналасқан құйындық сақина жүйесі — бұл қорғаныс қабырғасы мен орнатылған ішкі қабырға бөліктері арасындағы шекарада су және топырақ туннельге енуін болдырмауға арналған маңызды компонент. Жоғары су қысымы бар жыныс сызықтарында құйындық сақиналардың бүтіндігі туннельдік қазу машинасының қауіпсіз жұмыс істеу ортасын сақтауын тікелей анықтайды. Көп сатылы құйындық сақиналар мен майлау жүйесі бар машиналар қиын жағдайлардағы жыныс сызықтары үшін қолданылатын стандартты сипаттама болып табылады.

Жер астын зерттеу үшін бұрғылау және алдын ала өңдеу мүмкіндігі

Туннельдік қазу машинасының (ТҚМ) жыртылу аймақтарында тиімділігін сақтаудың ең тиімді әдістерінің бірі — алдыңғы беттің алдында геотехникалық зерттеу жүргізуге мүмкіндік беретін пробалық қазу жүйелерін интеграциялау. Алдыға қарай орналасқан қазу қондырғыларымен жабдықталған ТҚМ алдыңғы беттің алдындағы жерді керндеу арқылы зерттей алады, жыртылу аймақтарын оларға тап болғаннан бұрын анықтай алады және инженерлерге проблемалар пайда болғаннан кейін реакция беру орнына алдын-ала өңдеу стратегияларын әзірлеуге мүмкіндік береді.

Туннельдік қазу машинасы ішінен алдын ала цементтеу — қиыршықтанған тау жыныстарын бекітуге және қысқартуға арналған қуатты әдіс, ол қиыршықтардың алдындағы аймаққа қысқартылған су ағысын қысқартады. Бұл процеске арналған арнайы порттар мен жабдықтармен мақсатты түрде жасалған машина қызметкерлердің машинадан шығуын немесе сыртқы инфрақұрылымды орнатуды қажет етпей-ақ цементтеу операцияларын жүзеге асыра алады. Бұл интеграцияланған тәсіл ТҚМ-ді бетте ұстап тұрады, ал оны жер өңдеу жүйелерін орнату үшін артқа шегінуіне әкелмейді.

Трубалық жабылу және спайлинг — бұл тиімді тоннель қазушы машина (TBM) бригадасы қорғаныс қапшығының ішінен қолдана алатын қосымша алдын-ала қолдау әдістері. Бұл әдістер тоннельдің алдыңғы бетінің үстінде құрылымдық көтерме құрылғысын жасайды, олар тоннельдің алдыңғы бетінің құлауынсыз тұрақсыз жыныс сызығы материалдары арқылы қазуды жалғастыруға мүмкіндік береді. Жалпы қазу ретін тоқтатпай, бір ғана машина платформасынан бұл операцияларды орындау мүмкіндігі — қиын жерлерде тиімділіктің айқын белгісі.

Жыныс сызығы арқылы TBM тиімділігін сақтауға арналған операциялық стратегиялар

Реал уақыттың мониторингі және деректерге негізделген шешім қабылдау

Қазіргі заманғы туннель қазу машиналарының жүйелері тітіркендіргіштердің кең жиынтығымен жабдықталған, олар тітіркендіру күшін, бұрғылау моментін, өту жылдамдығын, қиықтағыш басының айналу жиілігін, қиықтағыш бетіндегі қысымды және қалдық қозғалысын нақты уақыт режимінде бақылайды. Жығылу аймақтарында бұл деректердің маңызы артады, себебі жағдайлар тез өзгереді және шешім қабылдау уақыты өте қысқа. Оператор тез өзгеретін бұрғылау моментінің талаптарын немесе қиықтағыш бетіндегі қысымды көріп, тітіркендіру күшін дереу азайта алады, сондықтан қиықтағыш басының құлауы немесе қозғалтқышының асырып жүктемесін болдырмауға болады.

Уақыт өткен сайын деректерді жинау инженерлерге геологиялық айырымдылықтың трасса бойынша суретін құруға мүмкіндік береді; бұл машина реакциясының деректерін алаң зерттеуі кезінде анықталған белгілі жығылу аймақтарының орнымен ұштастырылады. Бұл ұштастыру туннель қазу тобына келесі қиын аймақты қашан кездестіретінін болжауға және алдын ала жер қолдау материалдарын, қиықтағыштардың қорын және қызметкерлердің жұмыс графигін дайындауға көмектеседі. Туннель қазу машинасы тек қана қазу құралы емес, сонымен қатар геологиялық сезімділік құралы болып табылады.

Автоматтандырылған бағдарлау жүйелері де туннель қазушы машинасын жобаланған бағытында ұстап тұру арқылы тиімділікке үлес қосады, бұл кезде жер қабаты машинасын бағыттан ауытқытуға тырысады — бұл асимметриялық кернеу өрістері бар жығылу белдеулерінде кең тараған құбылыс. Бағытта ұстау қымбат тұратын түзету маневрлерінен сақтайды және орнатылған ішкі қабырға сақинасының геометриясының тұрақтылығын қамтамасыз етеді, бұл құрылымдық тұрақтылық пен кейінгі жабдықтау жұмыстары үшін маңызды.

Экипаж дайындығы мен жер қабатын қолдау орнату жылдамдығы

Тоннельдік қазу машинасының құрамы тұрақтандыру құрылғысын қорғаушы қаптаманың артқы бөлігінде қаншалықты жылдам орнатса, машина әрбір қозғалыстан кейін қазуды қаншалықты жылдам қайта бастай алады. Жарықшақты аймақтарда тұрақтандырудың қажеттілігі қатты тау жыныстарындағыдан жоғары болады, яғни егер құрам жоғары дәрежеде дайындалмаған болса немесе тұрақтандыру жүйесі жақсы ұйымдастырылмаған болса, қазу уақыты мен тұрақтандыру орнату уақытының қатынасы қолайсыз бағытта өзгереді. Алдын ала дайындалған темірбетон бөліктері, сым торлы парақтар мен болат қабырғалар дәлдік пен жылдамдықпен дайындалып, орнатылуы керек.

Сынық аймақтары бойынша арнайы қызметкерлердің дайындығы — су кірісіне қатысты авариялық жағдайларға реакция көрсету, қиманың құлауына байланысты іс-әрекеттер мен қысым астында қырғыштарды ауыстыру кезіндегі қауіпсіздік шараларын қамтитын — кездейсоқ тоқтап қалулардың ұзақтығын азайтады. Тоннель қазушы машинасының тиімділігі оны басқаратын командаға тәуелді, ал сынық аймақтарында осы команданың қысым астындағы жағдайлардағы біліктілігі жиі тексеріледі. Регулярлық модельдеу жаттығулары мен анық құжатталған реакция көрсету протоколдары тиімділікті арттырудың жалпы теңдеуінің бір бөлігі болып табылады.

Ауысу кезеңінің координациясы — басқа да операциялық фактор. Жарықшақ аймақтары үнемі назар аударуды талап етеді, ал жердің қазіргі жағдайы, соңғы ауысу кезінде болған қиылғыштың тозу қарқыны және алдыңғы ауысу кезінде анықталған кез-келген аномалиялар туралы толық баяндама берілмеген күйде тоннель қазғыш машинасын келесі ауысуға беру жаңа ауысу басында дұрыс емес шешім қабылдауға әкелуі мүмкін. Жарықшақ аймақтарының жағдайын нақты қамтитын құрылымдалған ауысу процедуралары — жиі бағаланбаған, бірақ тиімділікті арттыратын құрал.

Жарықшақ аймақтарын өтуге арналған геологиялық зерттеу мен жобаға дейінгі жоспарлау

Алаң зерттеуінің сапасы және оның ТБМ таңдауына әсері

Тоннельдік қазбалы машинасының (ТҚМ) жарықшақты аймақтардағы тиімділігі машина іске қосылғаннан көп уақыт бұрын қабылданған шешімдерге әсер етеді. Алаңды зерттеу сапасы жобалаушылар тобының жарықшақты аймақ геометриясын, жарықшақ материалдарының қасиеттерін, жер асты суы жағдайларын және берік тау жыныстары мен жарықшақталған аймақтар арасындағы өту ұзындықтарын қаншалықты жақсы түсінуін анықтайды. Төмен сапалы алаңды зерттеу нәтижесінде таңдалған немесе конфигурацияланған ТҚМ нақты кездесетін жағдайлардан әлдеқайда ерекшеленетін жағдайларға бейімделеді.

Туннельдің орналасу бағыты бойынша толық ұңғыма бағдарламасы мен сейсмикалық сындыру және электрлік кедергі томографиясы сияқты геофизикалық зерттеулер құрылымдық сызықтардың орналасуы мен кеңістіктегі көлемі туралы үшөлшемді түсінік береді. Бұл деректер проекциялаушыға осы жобадағы нақты құрылымдық сызықтарға сәйкес келетін, дұрыс қиғыш өлшемі, қорғаныс ұзындығы, айналдырушы момент қабілеттілігі және жерді өңдеу мүмкіндіктері бар туннельдік қазғыш машинасын таңдауға мүмкіндік береді. Геологиялық қиындықтарға жақсы сәйкес келетін машина әрқашан күтпеген жағдайларға ұшыраған жалпы машинаға қарағанда жоғары нәтиже көрсетеді.

Гидрогеологиялық моделдеу де соншалықты маңызды. Жығыс аймақтарындағы көпіршікті қысымның таралуын және су ағысының мүмкін көлемін түсіну туннельді қазушы машина үшін қажетті тығыздау стандарттарын, су ағысын төгуге арналған жүйенің өткізгіштігін және алдын ала цементтеудің қажеттілігін анықтауға мүмкіндік береді. Бұл талдауды бастапқы кезеңде дұрыс жасау потенциалды дағдарыс басқаруын жоспарланған операциялық іс-әрекеттерге айналдырады, бұл шынымен де туннельді қазу тиімділігінің негізі болып табылады.

Туннельді қазушы машина (TBM) дизайнын қолдануға дайын шешімдерге қарағанда қосымша құрылымдау

Қатты жарылыс белдеулері арқылы өтетін жобалар үшін тұрақты тоннельдік қазғыш машинасын (ТҚМ) пайдалану немесе одан да стандартты конфигурацияны қолдану мәселесі — шынымен де стратегиялық шешім болып табылады. Тапсырыс бойынша жасалған машиналар жобалаушылар тобының сұрағы бойынша нақты сипаттамаларды қосуға болады — мысалы, үлкен цементтік құбырлар жиынтығы, кеңейтілген зондтау құралдарының қамту аймағы, жақсартылған артқы саңылау жабықтары және арнайы қатайтылған қиықшы басының тозуға төзімділігін қамтамасыз ететін қорғаныс — бұл сипаттамалар стандартты ТҚМ-да әдетте қосымша опция ретінде берілмейді.

Дегенмен, тапсырыс бойынша жасау уақытты талап етеді және өндірістік қаупін туғызады. Жарылыс белдеуінің жағдайлары үшін артық сипатталған ТҚМ кейде керек емес дәрежеде күрделі болып, оны басқару мен қолдану қиынға түсуі мүмкін. Ең тиімді тәсіл — орташа жолды таңдау: жарылыс белдеуіндегі жұмыстар үшін қажетті негізгі қабілеттері бар, дәлелденген платформаны таңдап алу және одан кейін сайттық геологиялық зерттеу деректеріне негізделген нақты бағытталған тапсырыс бойынша өзгерістер енгізу.

Туннельдік қазбалы машина өндірушісі, геотехникалық кеңесшісі және жұмыс атқарушысының талаптарды анықтау сатысындағы ынтымақтастығы ең жақсы нәтиже береді. Бұл жақтар деректерді ашық бөлісіп, бір-бірінің қолданылатын жорамалдарын сынға алып, нәтижеде пайда болатын машина талаптары әрі тиімді, әрі нақты болады; бұл құрылыс алаңында проблемаларға әкелетін төменгі деңгейде талап қоюды да, пропорционалды пайдасыз қосымша шығындарға әкелетін жоғары деңгейде талап қоюды да болдырмаған.

Жиі қойылатын сұрақтар

Туннельдік қазбалы машина үшін жарықшақ аймағындағы ең үлкен қауп не?

Ең үлкен қауп — жердің қысымының жиналуы немесе машина денесінің айналасындағы сынық тау жыныстарының құлауы салдарынан қорғаныс қабырғасының немесе қиықтағыш басының бітелуі. Тоннель өткізгіш машина (TBM) қаттырылған кезде қалпына келтіру жұмыстары апталарға созылуы мүмкін және миллиондаған долларға тұруы мүмкін. Бұл жағдайды болдырмау мен тоннель өткізгіш машинасын қозғалыста ұстаудың негізгі жолдары — алдын-ала зерттеулерді жүргізу, қорғаныс қабырғасының ұзындығын дұрыс таңдау, сонымен қатар қиықтағыш бетіндегі қысым мен итеруші күшті нақты уақытта бақылау.

Тоннель өткізгіш машина (TBM) тектоникалық жарықшақ аймағында қатты су кірісін қалай өңдейді?

Жақсы жобаланған туннель қазушы машинасы су кірісін сыртқы бөгеттердің, EPB немесе сұйықтықтық режимде қысымды ауамен қапталған алдыңғы беттің, су өткізетін сынықтарды анықтау үшін алдыңғы беттің алдында қазылатын бақылау ұңғымаларының және туннельдің алға жылжуынан бұрын сынық желілерін бекіту үшін алдын ала цементтеу арқылы реттейді. Машинасының су ағысын шығару қабілеті күтілетін ең жоғары су кірісіне сәйкес есептелуі тиіс, сонымен қатар су кірісі оқиғасы тез әрі тиімді басқарылып, туннельдің суға толуына әкелмеу үшін жұмысшылар тобының авариялық іс-әрекеттері бойынша протоколдары болуы керек.

Бір туннель қазушы машинасы бір ғана жобада қатты тау жыныстары мен жарықшақ белдеулерінде бірдей тиімді бола ала ма?

Иә, бірақ оған ұқыпты жобалау қажет. Екі ортада да жақсы жұмыс істейтін туннель қазғыш машинасы әдетте реттелетін жұмыс параметрлерін қамтиды — айнымалы қиық басының айналу жиілігі мен моменті, таңдалатын алдыңғы бет қысымы режимдері және икемді жер қолдау опциялары, сондықтан ол қазіргі уақытта кездесетін жағдайларға бейімделуі мүмкін. Алайда, бір шеткі жағдайларға негізделген машина екінші шеткі жағдайларда әрине сол деңгейде тиімді болмайды, бірақ жұмыс икемділігі бар жақсы тепе-теңдікке келтірілген жобалау аралас геологиялық жобаларда екі жағдайда да қанағаттанарлық деңгейде жұмыс істеуге қабілетті.

Туннель қазғыш машинасының ішінен алдын ала цементтеу қателік белдеулерінде тиімділікті қалай жақсартады?

Алдын ала цементтеу тұрақсыз, жарылған материалды туннельдің алдында бекітеді және қиыршықтың өңделген аймағына кескіш басы енгеннен бұрын жер асты суының келуін азайтады. Бұл туннельді қазушы машинасының қозғалысы болжанатын жағдайда жүретінін, бұрандалық момент талаптары төмендейтінін, кескіштердің тозуы азаятынін және қиыршықтың тұрақсыздығы қаупі төмендейтінін білдіреді. Тиімділіктің артуы цементтеудің өзінен емес — ол уақыт алады — алайда авариялық тоқтатулардың, құлау оқиғаларының және су ағызып шығару шараларының болмауынан туындайды; егер жарықшақ аймағына алдын ала өңдеусіз кірілсе, осы шаралар әлдеқайда көп уақыт талап етеді.