Проектын тухай туннель бургасан машин сонголтод харьяалагддаг хэдэн факторыг санал болгох хэрэгтэй вэ?

Газрын нөхцөл: Хөрсний тогтвортой байдал, чулууны хатуу байдал ба газрын доорх усны нөлөөллийг үнэлэх

Туннель шахах машин сонгохын тулд газарзүйн ба геотехникийн шинжилгээ үнэлэх

2023 оны сүүлийн үеийн газрын шинжлэх ухааны судалгаагаар хөндийг туннельчлах үедээ энгийн хөрсний шалгалт хийсэн барилгын багууд нь туннельчлэлтийн цаг хоцрогдлыг ойролцоогоор 62%-иар бууруулсан байна. Туннель чиглүүрийг сонгох үед инженерүүд суурь чулуулагийн хагаралтын түвшинг, хөрсний пластик чанарын тоог шалгаж, өмнөх үеийн газрын доорх усны үйл ажиллагааны загварыг шалгах хэрэгтэй. Энэ зүйлийг зөв хийх нь тоног төхөөрөмжийг газрын доор юу байгаатай нь зохицуулахад тусална. Энэ мэдээллийг бүгдийг ашиглах нь тоног төхөөрөмж доорх хүлээгдээгүй асуудалд орохгүйгээр зөв ажиллах боломжийг олгоно. Мөн бүх төслийн ерөнхий хугацааг илүү сайн удирдах боломжийг олгоно.

Хөрс ба чулуулагийн найрлага туннель чиглүүрийн ажиллагаанд үзүүлэх нөлөө

Чулуун бүтэц, хөрсний зэврүүлэх нөлөө нь тоннелийн шахагч машинийн ажиллагаанд ихээхэн нөлөөлдөг бөгөөд цаг хугацаатай холбоотой элэгдлийг тодорхойлдог. Шахалтын хүч нь 150 МПа-аас дээш байдаг хатуу гранитийг боловсруулах үед машинууд нь квадрат сантиметр тутамд ойролцоогоор 380 кН шахах хүч үзүүлэх толгой хэрэгсэлтэй байх шаардлагатай. Энэ нь бага хатуу булангийн хөрсийг боловсруулахад шаардагдах хэмжээнээс 45 хувийн ойролцоогоор илүү юм. Нөгөө нэг асуудал бол туузан хурдсын бүтэцтэй бүрхэвчинд чулуулаг ихээр агуулагдсан байдал юм. Ийм нөхцөлд дискэн хэрэгсэл нь жигд шиффрийн давхаргад ажиллахтай харьцуулахад ойролцоогоор 32 хувиар илүү хурдан элэгддэг. Ийм төрлийн элэгдэл нь засвар үйлчилгээний багийг илүү ихээр зогсоож, тоног төхөөрөмжийн гэмтлийг засахад нэмэлт зардал гаргахад хүргэдэг. Ийм төрлийн сорилтуудыг тулгаруулсан төслүүдийн хувьд илүү тэсвэртэй хэрэгсэл, мөн урьдчилан таамаглашгүй нөхцөл байдлын өөрчлөлттэй тохируулах шахах даралттай системтэй машинд хөрөнгө оруулах нь зүйтэй.

Зөөлөн хөрсөнд туннель барилга хийхдээ шүүрлийн усны илрэл ба даралтыг үнэлэх

30 литр/секунд болон түүнээс дээш хэмжээтэй ус нэвтэрч байвал нүхтэй хөрс онцлог дутагдалтай байдаг. Ийм түвшинд инженерүүд хөндийг бүрэн гэмтэхээс сэргийлэхийн тулд ихэвчлэн даралттай царайны туннелийн шахагуур (TBMs)-ийг ашигладаг. Хэрэв шингэний даралт 2.5 бар-аас дээш өсвөл байдал илүү нарийсдаг. Тэгэхэд шахалтын үед тогтвортой байдалд хангамжийн чухал болдог бентонит шахах систем шаардлагатай болдог. Энэ нь хотын орчинд тусгайлан чухал учир нь хүлээгдээгүй усны нэвчилт нь ойролцоох барилга, зам эсвэл шугам сүлжээнд хохирол учруулах боломжтой. Шүүрлийн усыг үр дүнтэй удирдах нь зөвхөн ажилчдын аюулгүй байдлын талаар биш харин тэдгээрийн тоног төхөөрөмжийн зогсолт эсвэл бүтцийн гэмтэлтэй тогтмол тааралдахгүйгээр чийглэг хөрсний давхаргуудаар хэр хурдан ахиц гаргаж болохыг шууд нөлөөлдөг.

Туннелийн шахагуурын ажиллагааны хольсон хөрсний нөхцөл байдлын дутагдал

Хийдэг тоннелийн машины хөвч нь элс шавар зэрэг зөөлөн хөрсөөс хатуу чулуунд орох үед ажиллагаа нь ихэд удашрана. Мэргэжлийн мэдээллээр ийм шилжилт нь дундаж урьталтын хурдыг ойролцоогоор 27%-иар бууруулдаг. Сайн мэдээ бол гибрид таслагчтай модуль ТБМ-ууд нь хольсон газрын нөхцөлд илүү сайн ажилладаг. Эдгээр машинууд нь хатуу материал таслахад риппер, илүү гладкийн хэсгүүдэд дискэн таслагчийг хослуулан ашигладаг бөгөөд энэ нь элсэн чулуу ба шавар хоорондох давхаргаас өнгөрөх үед үр ашгийг ойролцоогоор 18%-иар нэмэгдүүлдэг. Инженерүүд ийм уян хатан загварыг маш ихээр үнэлдэг, учир нь тогтворгүй чулуулагийн наалдамд уртааш нь шахалт үзүүлэх үед гарч ирдэг тогтмол гайхшралуудыг удирдахад тусалдаг.

Тоннель буурах машин (TBM) төрлүүд: EPB, Slurry, Shield, болон Multimodal сонголтууд

Төслийн шаардлагад суурилан TBM-ийн төрлүүд болон сонгох үзүүлэлтүүдийг ойлгох

Хоолой шахалтын машин сонгохдоо инженерүүд ихэвчлэн гурван гол зүйлийг харгалзан үздэг: ямар төрлийн хөрс ажиллах болно, төслийн хэмжээ хэр том байх, мөн орчны хязгаарлалт байгаа эсэхийг. Саяхан гарсан дуран судлалын байгууллагын тайлангийн мэдээллээр дүгнэхэд EPB машин нь хотын цул хөрсний хэсэгт хоолой шахахад хамгийн тохиромжтой сонголт болсон бөгөөд дэлхий даяарх метрогийн барилга байгууламжийн 62% ийг эзэлдэг. Хэрэв хөрс маш чийгтэй, усаар хангасан байвал слянь ТБМ-ийг илүү сайн ашигладаг бол хатуу чулуун хэсэгт ажиллахад хатуу чулууны загварууд илүү сайн үр дүнтэй байдаг. Олон горимын ТБМ-үүд стандарт загваруудтай харьцуулахад анхдагчаар 15-20% илүү өртөгтэй байдаг ч энэ нэмэлт хөрөнгө оруулалт нь хугацаа өнгөрөх тутамдаа өгөөжөө өгдөг. Учир нь эдгээр олон талт машинуудын хүч чадал, түлхэлтийн тохируулгыг олборлолтын үеэр янз бүрийн материал таарвал шууд тохируулж чаддаг тул таамаглашгүй хөрсний нөхцөлд холбогдох эрсдэлийг хамгийн бага болгоход тусалдаг.

EPB, Шлам болон Хатуу чулуун давхаргад зориулсан шахагч төхөөрөмжүүд: Туннель шахах машинуудыг газрын нөхцөлтэй нийцүүлэх

Хөрсний даралтыг тэнцвэржүүлэгч туннель шахах машин (EPB) нь хөрсийг шахаж гаргах үед машины камерын доторх даралттай тэнцүү даралт үүсгэж, уулзварын толбыг тогтвортой байлгадаг. Энэ нь ихэвчлэн шороо, элс шиг наалдамхай хөрсөнд маш сайн ажилладаг. Ус доорх туннель барих төслүүдийн хувьд шламын систем ашигладаг. Энэ систем нь уулзварын толбод шахалттай бентонит шламыг шахан оруулж, уснаас хамгаалах тусгаарлалтыг бий болгодог. Ус доорх уурсын нүх рүү урсаж буй ус нь томоохон асуудал болдог бөгөөд өнгөрсөн жилийн Ponemon судалгаагаар үзэхэд ийм асуудлыг засварлахад 740 мянган доллар барагдах боломжтой. Гранит эсвэл базальт шиг хатуу чулуун давхаргад ажиллах үед өөр төрлийн машинууд шаардлагатай. Хатуу чулуунд зориулсан шахагч төхөөрөмжүүд нь ойролцоогоор 250 мегапаскалийн чулуун даралтыг тэсвэрлэх чадвартай тугстен карбидын дискийн таслагчтай байдаг. Эдгээр бат бөх жижиг хэрэгслүүд нь ажиллагчдад үр ашгийг алдалгүйгээр хамгийн эсэргүүцэлтэй чулуун давхаргуудыг нэвтрэн гарах боломжийг олгодог.

Нийлмэл эсвэл ялгаатай геологийн нөхцөл байдлын тулд олон горимын болон хувьсах нягтшилтэй ТБМ-үүд

Газрын давхарга ба чулуулагийн давхарга тасралтгүй солигдож байх барилгын талбарт ажиллах үед, энэ нь улсын хэмжээнд замын төслүүдийн ойролцоогоор 38 хувьд тохиолддог юм. Ийм нөхцөлд олон горимын туннелийн шахагч машинууд маш сайн ажилладаг. Эдгээр машинуудын гол онцлог нь доорх газрын бүрэлдэхүүн хэсэг өөрчлөгдөх бүрт даралтын тэнцвэрийн горимоос шингэн горим руу шилжих чадвар юм. Зарим дэвшилтэт загварууд хувьсах нягтшилтийн системтэй ирдэг. Эдгээр системүүд нь огтлогч толгойны хурдыг тохируулж, шингэний хольцны зузааныг нь амьсгалын дагуу өөрчлөх замаар ухаалгаар ажилладаг. Талбайн шалгалтууд энэ төрлийн бодит цагийн дагуу тохируулга нь холимог толбот нөхцөлд ажиллах үед хүлээгдээгүй зогсолтыг ойролцоогоор хорин хувиар бууруулдаг гэдгийг харуулж байна. Газрын инженерийн сэтгүүлд өнгөрсөн жил гаргасан саяхны судалгаа эдгээр олдворуудыг баталгаажуулсан.

Тоннель бурийн машинийн янз бүрийн төрлүүд дэх хайчлах толгойн загвар болон хэрэгсэлийн байршил

Хайчлах толгойг хэрхэн зохион байгуулах нь түүний ажиллагааны үр дүнтэй байдлыг болон үргэлжлэх хугацааг шууд нөлөөлдөг. EPB машины хувьд, хийсвэр хэлтэс нь хөрсийг үр ашигтайгаар зөөх үүрэг гүйцэтгэдэг. Харин хатуу чулуулагт зориулсан ТБМ-үүд нь чулуулагийг үр ашигтайгаар задлахын тулд 17-25 ширхэг хатах хэрэгслүүдийг тойргоор нь байрлуулдаг. Зарим шинэ загварууд нь гибрид хайчлах толгойн онцлогийг нэгтгэж, ажилтан хэрэгтэй үедээ хэрэгслээ сольж боломжтой болгодог. 2023 оны Тоннель бурийн нийгэмлэгийн өгөгдлөөр гибрид систем нь элсэн чулуу шиг элэгдэлт ихтэй орчинд ажиллах үедээ дунджаар 30% илүү үргэлжлэх хугацаатай байдаг. Ийм төрлийн сайжруулалт нь тоннель барилга дахь ажиллагааны цагийг нэмэгдүүлэх, удаан хугацаанд засвар үйлчилгээний зардлыг бууруулахад тусалдаг.

Төслийн хэмжээ болон үзүүлэлт: Урт, диаметр, урагшалтын хурд

Тоннелийн урт нь тоннель бурийн машинийг суурилуулах, үр ашигтай ажиллахад ямар нөлөө үзүүлэх

Урт тоннель шахах үед тоннель шахах машинууд илүү бат бөх байж, удаан хугацаагаар зогсолтгүй ажиллах шаардлагатай болдог. Таван километрээс дээш урттай төслүүдийн хувьд инженерүүд ихэвчлэн 25-аас 30 хувь хүртэл илүү хүчтэй чийдэргийг зааж өгдөг бөгөөд тоннелийн хэсгүүдийг суурилуулах автомжуур системийг суулгаж, үйл ажиллагаа зогсохоос сэргийлдэг. Мина, газрын техник судалгааны сайдын саяхны судалгаанаас харахад, машины 3 км-ийн тэмдэгийг давсны дараа түлхэлтийн цилиндрүүд 18% хурдан элэгддэг байна. Энэ олдвор нь өнөө үед зохистой засварын хуваарь чухал болохыг дахин нотолсон юм. Учир нь хэн ч чухал үе шатанд засварын тулд төслийг зогсоож байхыг хүсэхгүй.

Машины чадавх, нарийвчлалыг Өмнө хойших Хурдны Шаардлагатай Тохируулах

Хоолой ямар хурдтай явж байгаа нь төслийн нийт хугацаатай шууд холбоотой. Ихэнх хотын метро төслүүд өдөрт дунджаар 15-20 метр хурдтай ажиллахаар зорьдог. Гэсэн хэдий ч эрдэм шинжилгээний судалгаа, газрын давхаргын судалгааны үед нарийвчлал хурднаас илүү чухал болох тул ийм төслүүд өдөрт зөвхөн 5-8 метрээр л явж болно. Үр дүнтэй ажиллахын тулд машинийн эргүүлэх момент (4,000-12,000 килоньютон метр) нь шахагдаж буй чулуулагийн хатуу байдластай тохирч байх ёстой. 2024 оны салбарын мэдээллээр, зөөлөн газарт илүү их чадалтай машиныг ашиглах нь 14-18 хувийн илүү их энерги алдагдуулдаг. Энэ нь янз бүрийн хөрсний нөхцөлд техникийн үзүүлэлтүүдийг зөв сонгох чухлыг харуулж байна.

Туннелийн геометр, чиглэл, гүнд үндэслэн машинийн диаметр сонгох

Диаметрийг сонгохдоо бүтцийн, функциональ болон геомеханик хүчин зүйлсийг хослуулан авч үзнэ:

• Үйлчилгээний туннель : 3–5 метр орчим гүвээ нь шигүү хотын бүсийн зайг үр дүнтэй ашиглах боломжийг олгоно
• Төмөр замын тоннел : 8–12 метрийн диаметр нь замын байршлыг болон зайны шаардлагыг хангана
• Гидро цахилгаан станцын усны суваг : 14–18 метрийн тоннелууд том хэмжээний усны урсылтыг зохицуулдаг

Гүн нь дизайнд илүү ихээр нөлөөлдөг — давхаргын жин 100 метрээр өсөх бүрт чулуулагийн даралт 2.7 МPа-ар нэмэгдэж, бүтцийн бат бөхийг хадгалахын тулд хэсгийн бүрдэл хана 15–20% илүү зузаан байх шаардлагатай болдог.

Хотын хооронд болон гүнзгийрүүлэн бууралт хийх төслүүд: Хэмжээ, хандах боломж, үйлчилгээний хязгаарлалтуудыг тэнцвэржүүлэх

Хотын газрын доорх тоннель шахах машинууд нь байршлын хязгаарлалтаас 40 хувийн илүү ихээр стерижих шаардлагатай байдаг нь газар дор орших олон хоолой, кабель, барилга зэрэг байдаг тул ихэвчлэн бүтнээр нь биш хэсэгчлэн суурилуулах шаардлагатай болдог. Газрын доорх 500 метрээс илүү гүнд явуулах уулны тоннелүүд үл хамааран өөр сорилтуудтай тулгардаг. Эдгээр том машинууд 10 бар хүртэлх усны даралтанд тулгардаг тул инженерүүд тэдгээрийг тогтвортой байлгахын тулд ихэвчлэн тусгай шахуургатай урд хэсгийн системээр хангана. Бодит ертөнцөд хэрэгжсэн 87 төслийн мэдээллийг судлахад сонирхолтой зүйл гарч ирсэн: хотын нарийн зайнаас ажилладаг бригадууд нь нээлттэй газарт ажилладаг бригадуудтай харьцуулахад өдөрт хийх метрийн тоогоор нь зөвхөн 22% бага байдаг. Ийм мэдээлэл нь тоннель шахах ажилд техник сонгохдоо тухайн газрын нөхцөл байдалд тулгуурлан машины ажиллагааг загварчлахын чухлыг онцолж үзүүлдэг.

Тоннель шахах машиний ажиллагаан дахь түлхэлт, эргүүлэх момент, механик багтаамж

Хувьсах геологийн эсэргүүцлийн нөхцөлд түлхэлтийн хүч ба хүчний моментийг хэмжих

Туннель буудах машинд шаардагдах түлхэлтийн хүч болон эргүүлэх моментийн хэмжээ нь инженерүүдэд тухайн машины ямар ч төрлийн чулуу, хөрсийг хэр сайн огтолж чадах талаар их зүйл зааж өгдөг. 2025 онд Nature сэтгүүлд нийтлэгдсэн саяхны судалгаа нь машин ажиллаж буй материалын төрлөөс хамааран эдгээр шаардлагууд хэр их өөрчлөгдөж болохыг харуулсан. Хатуу элсэн чулуунаас хамаарч шаардагдах түлхэлтийн хүчний хувьд зөөлөн хурдаслаг хөрстэй харьцуулахад гурван дахин ялгаатай байдаг. Энэхүү хэлбэлзлийг зохицуулахын тулд инженерүүд Газрын нэвтрэх индексийн тооцоолол гэж нэрлэгдэх зүйлд тулгуурладаг. Эдгээр нь огтлогч толгойд илүүдэл ачаалал үүсэхээс сэргийлэхийн тулд эргүүлэх моментийн тохируулгийг хийхэд тусалдаг. Жишээлбэл, нягт шорооноор ажиллахад ихэнх машинууд 12-18 килоньютон/квадрат метр хүртэлх хүч шаарддаг. Гэхдээ байгалийн чулуу руу шилжвэл гэнэт 35-50 кН/м² хүртэлх хүч шаардлагатай болдог. Ийм түвшний өсөлт нь оройн нөхцөл өөрчлөгдөх тусам цахилгаан эрчим хүчний гарцыг шуурхай тохируулж чадах ухаалаг системүүдийг орчин үеийн ТБМ-д яагаад шаардлагатай болохыг тодорхой харуулж өгдөг.

Газрын нөхцөл байдлыг механик хүчтэй тэнцвэржүүлэх нь үр ашгийг сайжруулахад чухал

Үр ашигтай шахагуур барихын түлхүүр нь цахилгаан хөдөлгүүрийн эргэлтийн момент болон түлхэлтийн горимыг байгалийн геологийн нөхцөлтэй уялдуулах явдал юм. Өнгөрсөн жилийн зарим салбарын тайлангуудаас үзэхэд зөөлөн хөрсөнд илүү их даралт үзүүлбэл бид ойролцоогоор 20-25% илүү энерги алдаж байна. Эсрэгээр, хатуу чулуулгийг шахах үед хүч хэт сул байвал машинийн хэсгүүд ердийнхөөсөө ойролцоогоор 40% илүү хурдан изантанд ордог. 2025 оны GEplus-ийн судалгаа энэ үзэгдлийг баталж байгаа ч талбайн нөхцөлийг лабораторийн үр дүнтэй харьцуулахад үргэлж асуудал гардаг. Орчин үеийн шахагуур боловсруулагч машинууд нь шахах явцад хөрсний шахалт, чулуулагийн нягтыг хянах ухаалаг удирдлагын системтэй хангагдсан байдаг. Эдгээр системүүд эргэлтийн тоог, түлхэх хүчийг нарийвчлан тохируулж, шламын урсгалыг автоматаар удирддаг. Үүний үр дүнд операторууд хөрсний доор тасралтгүй өөрчлөгдөж буй холимог нөхцөлд ч 93%-с 97% хүртэлх үр ашгийг хадгалж чаддаг.

Зардалд анхаарах асуудлууд: Анхны хөрөнгө оруулалт, үйлчилгээ, засвар үйлчилгээ болон нийт эзэмших зардал (TCO)

Туннель буудах машин худалдан авах үеийн анхны хөрөнгө оруулалтын шинжилгээ

Туннель буудах машинуудын үнэ нь ямар төрлийн машиныг шаардаж байгаагаас хамааран ихэд ялгаатай байдаг. Жижиг EPB загваруудын үнэ ерөнхийдөө ойролцоогоор 2 сая долларас эхэлдэг бол их хэмжээний туннелуудад зориулсан том чиргэвчтэй машинуудын үнэ 20 сая долларыг хэтрэх нь элбэг байдаг. Үнэийг юу нь үнэд нөлөөлдөг вэ гэвэл? Тусгайлан захидалт хийсэн куттерхедийн үнэ л үндсэн үнийн 15-25 хувийг эзэлдэг. Газрын тогтворжуулалтын системүүд мөн төсөвт их нөлөөтэй байдаг ба хэмжээний асуудал бас бий. Хэрэв төслөөр буудах диаметрийг 6 метрээс 12 метр хүртэл хоёр дахин нэмэгдүүлэх шаардлагатай бол, зардал 180-220 хувийн хооронд нэмэгдэхийг хүлээж болно. Ийм том хэмжээний анхны худалдан авалт хийх хүмүүст одоо шаардлагатай зүйлсийн талаар бодохын зэрэгцээ урьдчилан таашаагүй газрын нөхцөлүүд ирээдүйд хамгийн сайн төлөвлөгөөнд ч гэсэн хэрхэн саад болох боломжтойг анхаарах нь чухал.

Тоннель буудах машинуудын үйлдэл болон засвар үйлчилгээний (O&M) зардал

Засвар үйлчилгээний зардал нь машиний төрлөөс ба газрын байдлаас хамааран ихээр ялгаатай байдаг. Хатуу чулуулагт ажилладаг TBMs-ийн хэрэгсэл солих зардал нь мягалан хөрсөнд ажилладаг EPB машинуудтай харьцуулахад 35–45% илүү өндөр байдаг бөгөөд гранитэн дээр дунджаар цагт $580-ийг эзэлдэг. Үндсэн зардлын хүчин зүйлс нь дараах байдлаар илэрхийлэгдэнэ:

• Энерги хэрэглээ : Эсэргүүцлээс хамааран цагт 480–900 кВт·ц
• Ажил : Шөнө өдөр ажиллах 12–18 техникч
• Хэтрэн изэндэсэн хэсгүүд : Дискэн хайчлах төхөөрөмжүүд кварцитэнд 80–120 цаг, харин шороонд 300 цагаас дээш ажилладаг

Эдгээр хувьсах хэмжигдэхүүнүүд нөхцөлд суурилсан засвар үйлчилгээний стратегийн чухлыг онцлон харуулж байна.

Урт хугацаатай тоннель барилга боловсруулах үеийн нийт эзэмших зардлыг тооцох

Нийт эзэмших өртөг, буюу ихэвчлэн ТСО гэж нэрлэдэг нь ойролцоогоор 10-15 жилийн турш тоног төхөөрөмжийн үнэ цэрийн бууралт, мөн машины эвдрэлээр алдагдах ажлын цагийг хамарна. Бодож үзээрэй: зөвхөн том хотын орчинд л зогсох татгалзалт бүр агшинд $12,000-с $45,000 хүртэлх зардал үүсгэдэг! Мөн таамаглашгүй газрын нөхцөл байдлын улмаас зардал ихэвчлэн 25%-иас 40% хүртэл нэмэгддэг геологийн эрсдэл ч байдаг. Гэхдээ 2025 оны саяханх судалгаануудад сонирхолтой зүйл гарч ирсэн. Компаниуд ухаалаг засвар үйлчилгээний системтэй шинэ туннель босгох машинд хөрөнгө оруулалт хийх үед анхдагч зардал нь ойролцоогоор 22% илүү байхаас өөр, нийтдээ мөнгө хэмнэдэг байна. Мөн хот суурин газарт өөрөө л сорилтууд байдагийг мартах ёсгүй. Шумбарамын хязгаарлалт, одоо байгаа хийдлийн шугамуудыг шилжүүлэх, үйл ажиллагааны төлөвлөгөөнд зай хязгаарлагдмал байх зэрэг шалтгаанаар хот доторх төслүүд нь километр тутамд ойролцоогоор 30% илүү өртөгтэй байдаг. Ийм учраас аливаа төслийн төлөвлөлтийн эхний өдрөөс эхлэн өртгийг бодитой үнэлэх нь маш чухал.

Түгээмэл асуулт

Туннель буудах машин сонгохдоо гол анхаарах зүйлс юу вэ?

Туннель буудах машин (TBM) сонгох гол асуудлуудад газрын нөхцөл, төслийн хэмжээ, орчны хязгаарлалт, диаметр болон урьдчилан тавих хурд шиг тодорхой инженерийн шаардлагууд орно.

Их төрлийн газар шорооны нөхцөл TBM-ийн үйл ажиллагаанд яаж нөлөөлөх вэ?

Мөхлөнгөр хөрсөөс хатуу чулуулагт шилжих үед их төрлийн газар шорооны нөхцөл нь TBM-ийн үйл ажиллагааг ойролцоогоор 27% удаашруулж болно. Гэсэн хэдий ч модуль ТВМ-үүд гибрид таслагч толгойтой тохиолдолд эдгээр нөхцөлд ойролцоогоор 18% илүү үр дүнтэй ажиллана.

TBM-ийн үндсэн зардлын хүчин зүйлс юу вэ?

TBM-ийн үндсэн зардлын хүчин зүйлс нь машинийн төрөл, захидалт хийлгэх зэргээс хамаарч өөр өөр байдаг анхны худалдан авах үнэ, мөн энерги хэрэглээ, хүчин зүйл, элэгдэлт хэсгийн солилт зэрэг үйлдэл, засвар үйлчилгээний тасралтгүй гарах зардалд орно.

EPB, шлам, хатуу чулууны ТВМ-ийн ялгаа юу вэ?

EPB TBMs нь зөөлөн хөрсний нөхцөлд ашигладаг бөгөөд тэнцвэржүүлсэн даралтаар урд талын тогтвортой байдлыг хадгалдаг. Шламын TBMs нь усаар хангамжлагдсан хөрсөнд тохиромжтой бөгөөд бентонит ашиглан таглах хийдэг. Хатуу чулууны TBMs нь хатуу чулуун давхаргуудаар шахахад илүү тэсвэртэй компонентуудтай байдаг.

Тоннелийн урт машинийн үр ашгийг хэрхэн нөлөөлөх вэ?

Урт тоннелууд нь илүү хүчирхэг хүрдтэй, хэрэглээний хэсгийг илүү үр дүнтэй суурилуулах ТБМ-уудыг шаарддаг. 3 километрээс илүү үргэлжлэх төслүүдийн хувьд машинийг хангалттай сайн хадгалж, засварлаагүй тохиолдолд үр ашгийг 18%-иар бууруулж болно.