Ano ang pangunahing kab advantage ng isang micro tunnel boring machine sa ilalim ng mga riles ng tren?

Kapag ang mga proyektong pang-infrastraktura ay nangangailangan ng pagtawid sa ilalim ng mga aktibong daang-bakal, ang mga inhinyero ay nakakaharap sa isang limitadong hanay ng mga praktikal na opsyon. Ang paghukay sa ibabaw ay bihirang pinahihintulutan, ang mga bukas na paraan ng paghukay ay nagpapagulo sa operasyon ng tren, at ang tradisyonal na pipe-jacking ay maaaring mahirapan sa pagkakaiba-iba ng lupa. Sa kontekstong ito na puno ng hamon, ang micro tunnel boring machine ay lumitaw bilang ang piniling solusyon para sa mga pagtawid ng kagamitan, mga tunel ng drainase, at mga instalasyon ng pipeline na may maliit na diameter sa ilalim ng mga aktibong linya ng tren. Ang kakayahang magpatupad ng tumpak at nakasara na paghukay nang walang anumang gulo sa ibabaw ang siyang naghihiwalay sa kanya mula sa lahat ng alternatibo na kasalukuyang available sa kahon ng mga kasanayan sa sibil na inhinyerya.

Ang pangunahing kapakinabangan ng isang micro tunnel boring machine ang kanyang kakayahan na panatilihin ang kumpletong katatagan ng lupa habang ang makina ay gumagalaw pasulong ay nasa ilalim ng mga riles, na nagpaprotekta sa geometry ng daambakal, integridad ng ballast, at kaligtasan ng istruktura ng koridor ng riles sa itaas. Ang artikulong ito ay tatalakayin nang detalyado kung bakit ang gantong kapakinabangan ay napakahalaga, paano ito nakakamit nang mekanikal, at ano ang kahulugan nito para sa mga may-ari ng proyekto, kontratista, at mga operador ng riles na gumagawa ng mga desisyon tungkol sa mga pagtawid sa ilalim ng lupa sa ilalim ng mga aktibong linya.

Pag-unawa sa Pangunahing Hamon ng Pagtawid sa Daambakal

Bakit Nagdudulot ang Daambakal ng Hindi Karaniwang mga Pagsasala sa Pag-uuga

Ang mga daang-bakal ay kumakatawan sa isa sa mga pinakasensitibong kapaligiran ng imprastruktura para sa anumang gawaing konstruksyon sa ilalim ng lupa. Hindi tulad ng mga kalsada, na maaaring magtanggap ng pansamantalang pagkandado ng lane at pagkagambala sa ibabaw habang nagdaan ang mga kagamitan sa serbisyo, ang mga aktibong linya ng tren ay hindi maaaring tanggapin ang anumang sukat na pagbaba ng lupa, di-pantay na pahalang o pahilig na pagkakalinyo ng riles, o pagkagambala sa ballast nang walang pagsisimula ng obligatoryong paghinto sa operasyon dahil sa kaligtasan. Kahit ang isang millimeter na pagliko o pagbaba ng riles ay maaaring mangailangan ng agarang inspeksyon, paglalagay ng limitasyon sa bilis, o buong pagpapahinga ng serbisyo—lahat ng ito ay may napakalaking epekto sa operasyon at pinansyal na gastos para sa mga operator ng tren at kanilang mga customer.

Ang mga kondisyon ng lupa at bato sa ilalim ng mga daang-bakal ay nagdaragdag din ng isang layer ng kumplikasyon. Ang mga dekada ng pagkarga ng tren, pagvibrate, at pagsasapad ng ballast ay lumilikha ng hindi pantay na kondisyon ng lupa na hindi maaaring mapangasiwaan nang maaasahan ng mga kagamitang pang-boring na bukas ang mukha. Maaaring umiiral ang mga maluwag na butirang lugar kasama ang mga compacted na bulsa ng luwad, at ang pagsusulot ng tubig sa lupa sa mga kapaligirang ito ay maaaring paakselerahan ang kawalan ng katatagan ng mukha kung ang presyon sa paghukay ay hindi maingat na kinokontrol. A micro tunnel boring machine ay nakakasolusyon sa lahat ng mga kabalang ito sa pamamagitan ng mekanisadong, saradong-mukhang paghukay na patuloy na sumusuporta sa mukha ng tunel habang ito ay umaunlad.

Ang mga Pang-regulatoryo at Operasyonal na Panganib

Ang mga awtoridad sa riles sa buong mundo ay nagpapatupad ng mahigpit na mga proseso ng pag-apruba bago magsimula ang anumang ilalim-na-lupa na pagtawid sa ilalim ng kanilang mga koridor. Karaniwang nangangailangan ang mga prosesong ito ng detalyadong pagsusuri ng panganib, mga plano para sa pagsubaybay sa paggalaw ng lupa, at patunay na ang napiling paraan ng konstruksyon ay maaaring gumana sa loob ng mga itinakdang toleransya sa pag-ubos, na kadalasan ay nasa 5 hanggang 10 milimetro lamang ng paggalaw ng ibabaw sa bahagi ng riles. Ang mga kontratista na nagmumungkahi ng mga pamamaraan tulad ng bukas-na-pagkakahukay (open-cut), manu-manong pagpapalugit (hand-tunneled), o konbensyonal na pipe-jacking ay karaniwang nakakaranas ng mahabang panahon ng pag-apruba at kondisyonal na mga permiso na lubhang tumataas sa panganib sa proyekto.

Sa kabaligtaran, ang micro tunnel boring machine ang metodolohiya ay may maigi-ring na dokumentadong track record sa pagkamit ng surface settlement na nasa ilalim ng isang millimeter sa mga sensitibong kapaligiran kapag ang disenyo nito ay naipatutupad nang tama. Ang itinatag na kasaysayan ng pagganap nito ay nagbibigay ng kumpiyansa sa mga awtoridad ng riles sa pamamaraan, pinikis ang proseso ng pag-apruba, at binabawasan ang posibilidad ng mga pagpapahinga sa konstruksyon dahil sa mga isyu sa pagkakasunod-sunod. Para sa mga may-ari ng proyekto na nasa presyon ng takdang panahon, ang gantimpalang pangregulasyon na ito lamang ay maaaring magpaliwanag sa pag-invest sa microtunneling kumpara sa anumang iba pang paraan ng pagtawid.

Ang Pinakamataas na Kawastuhan: Estabilidad ng Lupa Nang Walang Pagkakagambala sa Ibabaw

Paano Panatilihin ng Makina ang Patuloy na Suporta sa Mukha

Ang pangunahing mekanikal na kawastuhan ng isang micro tunnel boring machine sa mga kapaligiran ng riles ay ang sistema nito ng balanseng presyon ng silt o presyon ng lupa, na nagpapanatili ng positibong suporta sa harap ng paghukay sa buong haba ng pagpapatakbo. Hindi tulad ng auger boring o hand-tunneled pipe jacking, kung saan ang harap ay pansamantalang inilalantad sa bawat siklo ng paghukay, ang micro tunnel boring machine ay hindi kailanman binabawasan ang presyon ng suporta sa lupa habang ito ay umaunlad. Ang cutter head ay umiikot laban sa harap habang ang pressurized slurry o ang na-condition na spoil ay puno sa cutting chamber, na sumasalamin sa likas na presyon ng lupa at pinipigilan ang anumang paggalaw ng lupa paitaas.

Ang patuloy na balanseng presyon na ito ang nag-aalis ng panganib ng pagbaba ng lupa na siyang dahilan kung bakit masyadong maingat ang mga awtoridad sa riles sa pag-apruba ng mga gawaing nasa ilalim ng lupa. Kasama ang tamang calibration micro tunnel boring machine , ang lupa sa itaas ng tunnel crown ay hindi nakakaranas ng pagbabago ng stress habang nagpapalawak, dahil ang makina ay pumapalit sa inuupang lupa ng katumbas na suportang istruktural nang real time. Ito ay lubos na iba sa anumang pamamaraan ng pansamantalang suporta, at ito ang pangunahing dahilan kung bakit itinuturing na pamantayan sa inhinyerya ang teknolohiyang ito para sa mga pagtawid sa ilalim ng mataas na sensitibong imprastruktura.

Presisyong Pagkontrol sa Direksyon at Sukat sa Ilalim ng Mga Daanan ng Tren

Bukod sa pagkakapantay ng harap na bahagi, ang micro tunnel boring machine ay nag-aalok ng presisyong pagkontrol sa direksyon na ginagabayan ng laser na nagsisiguro na ang naka-install na tubo o casing ay sumusunod sa eksaktong disenyo ng alignment nang walang pakialam sa pagkakaiba-iba ng lupa. Mahalaga ito sa ilalim ng mga daanan ng tren dahil ang anumang pagkakaiba sa landas ng tunnel ay maaaring magdulot ng mapanganib na paglapit sa mga elemento ng pundasyon ng riles o magresulta sa mga sukatan ng tubo na hindi sumusunod sa mga kinakailangan sa pagbuhos o sa istruktura. Ang mga hydraulic steering jack na may remote control sa loob ng makina ay nagbibigay-daan sa operator na gawin ang mga pagwawasto nang real time nang hindi kinakailangang i-halt ang pagpapalawak o buksan ang ibabaw ng lupa.

Ang sistemang gabay ay karaniwang gumagamit ng kombinasyon ng pagsubaybay gamit ang laser theodolite, posisyon na nakabatay sa gyroscope, at mga bench mark na nasa ibabaw upang mapanatili ang katiyakan ng pagkakalinya sa loob lamang ng ilang milimetro sa mga biyahe na maaaring umaabot sa 50 hanggang 300 metro o higit pa. Para sa mga krusanan ng riles kung saan ang anggulo ng krusanan, lalim, at grado ng tubo ay tiyak na tinukoy ng awtoridad ng riles, ang antas ng kontrol sa direksyon na ito ay nagbibigay ng micro tunnel boring machine isang operasyonal na kalamangan na walang anumang sistemang manu-manong binuburaka ang kayang tularan. Nagbubunga rin ito ng dokumentadong mga rekord ng aktwal na pagkakagawa na sumasapat sa mga kinakailangan para sa pagsusuri matapos ang konstruksyon mula sa mga awtoridad ng riles.

Mga Operasyonal na Kalamangan na Nagpapalakas sa Pinakamataas na Benepisyo

Pag-alis ng Pagkakabigo sa Serbisyo ng Tren

Isa sa pinakamahalagang komersyal na epekto ng micro tunnel boring machine ang kalamangan ng 's sa katatagan ng lupa ay ang mga tren ay hindi kailanman kailangang huminto sa pagpapatakbo habang may konstruksyon. Ang buong operasyon ay isinasagawa mula sa mga pambunganga at pampasok na hukay sa ibabaw na matatagpuan nang malayo sa aktibong koridor ng riles, kung saan ang lahat ng paghuhukay at paglalagay ng tubo ay ginagawa sa ilalim ng lupa. Ang mga operator ng riles ay hindi kailangang magtakda ng mga oras para sa pagpapanatili, mag-impose ng mga limitasyon sa bilis, o magtalaga ng mga tauhan para sa kaligtasan sa gilid ng riles sa mahabang panahon habang isinasagawa ang pagbuburô.

Ang tuloy-tuloy na operasyon na ito ay may direktang halagang pinansyal para sa mga operator ng riles na hindi kayang abutin ang pagkawala ng kita o ang pagkakagulo sa mga pasahero, at may parehong halaga ito para sa mga kontratista ng proyekto na nakaiiwas sa gastos at kumplikadong koordinasyon ng mga limitadong oras ng paggawa batay sa iskedyul ng mga tren. Ang micro tunnel boring machine ang paraan na ito ay epektibong naghihiwalay sa timeline ng pagkakagawa mula sa iskedyul ng operasyon ng riles, na siyang anyo ng kahusayan sa proyekto na hindi kayang tularan ng anumang paraan na nangangailangan ng pagpapalit o pagbabago sa ibabaw ng lupa. Sa mga kapaligiran ng urbano na riles kung saan ang mga tren ay gumagana nang walang katapusan, ang ganitong paghihiwalay ay hindi lamang kumbeniyente — ito ay pangunahing kinakailangan para sa feasibility ng proyekto.

Kasapatan sa Isang Malawak na Hanay ng Mga Kondisyon ng Lupa

Ang mga riles ng tren ay itinatayo sa iba't ibang lupain, at ang lupa sa ilalim ng mga ito ay maaaring mula sa malambot na alluvial soils hanggang sa matigas at bitak na bato. micro tunnel boring machine ay magagamit sa mga konpigurasyon na partikular na idinisenyo para sa iba’t ibang uri ng lupa, kabilang ang mga makina na gumagamit ng slurry-pressure para sa malambot o may tubig na lupa at mga bersyon ng ulo na pumuputol ng bato para sa mga kondisyong solid o mixed-face. Ang kakayahang ito na umangkop ay nangangahulugan na ang iisang pamamaraan sa pagkakagawa ay maaaring gamitin nang pare-pareho sa mga pagtawid ng daang-bakal nang walang pakialam sa pagkakaiba ng heolohikal sa buong koridor ng proyekto.

Para sa mga inhinyero ng proyekto, ang pagtukoy ng isang micro tunnel boring machine bilang ang itinakdang paraan para sa lahat ng pagtawid sa riles sa isang mahabang ruta ng pipeline ay nagpapadali sa pagkuha ng mga kagamitan, pamamahala ng panganib, at koordinasyon ng kontratista. Tinatanggal nito ang pangangailangan na suriin ang maraming paraan ng pagtawid sa bawat kaso at itinatag ang isang pare-parehong pamantayan sa kalidad na maaaring ilapat at auditin sa bawat pagtawid. Sa malalaking programa ng imprastruktura kung saan maaaring kailanganin ang daan-daang pagtawid sa riles, ang ganitong pagkakapare-pareho ng pamamaraan ay nagbubunga ng pagtitipid sa gastos at oras na naging malaki sa lawak ng buong programa.

Mga Benepisyo sa Imprastruktura sa Mahabang Panahon para sa mga Koridor ng Riles

Pangangalaga sa Integridad ng Estratektura ng mga Salik ng Riles

Ang nabiling tubo o casing na produkto na nai-install na nagmumula sa micro tunnel boring machine ang drive ay nagbibigay ng isang permanenteng istruktural na elemento sa ilalim ng riles na aktwal na nakakatulong sa pangmatagalang katatagan ng lupa sa lugar ng pagtawid. Ang mga pipa para sa pagjacking na gawa sa kongkretong pinalakas o bakal na ginagamit sa mikrotunneling ay idinisenyo upang magdala ng mga beban mula sa lupa sa itaas nila, na nangangahulugan na ang natapos na pagtawid ay may kasamang istrukturang kumukuha ng beban na nangangalaga sa linya ng utility, tumututol sa hinaharap na paggalaw ng lupa, at pinipigilan ang anumang pagbaba ng lupa matapos ang konstruksyon dulot ng puwang ng tunnel.

Ito ay kabalintunaan ng ilang mga paraan na walang hukay kung saan ang sirkular na espasyo sa pagitan ng tubo ng produkto at ng butas na binore ay hindi sapat na pinunuan ng grout, na iniwan ang potensyal na daanan para sa pagbaba ng lupa na maaaring magsimulang gumana sa ilalim ng paulit-ulit na beban ng tren sa paglipas ng panahon. Ang micro tunnel boring machine ang proseso nang natural na binabawasan ang pagbuo ng anular na puwang dahil ang tubo ay inilalagay agad sa likuran ng cutting head habang tumatagal ang paghuhukay, na iniwanang walang suportadong bukas na kaitaasan. Ang annular grouting na ipinapainom sa interface ng tubo at lupa ay puno ng anumang natitirang espasyo at pinipigil ang lupa sa paligid ng naka-install na istruktura.

Pagbawas ng Panganib sa Pananatili sa Buong Lifecycle ng Asset

Ang imprastraktura na inilalagay sa ilalim ng mga riles ng tren ay dapat tumagal ng maraming dekada nang walang kailangang interbensyon, dahil ang anumang hinaharap na pagkukumpuni o kapalit na gawain ay haharap sa parehong operasyonal na mga limitasyon gaya ng orihinal na paglalagay. Ang isang crossing na inilagay gamit ang micro tunnel boring machine ang paggamit ng matitibay na mga materyales para sa jacking pipe ay nagbibigay ng buhay ng serbisyo na karaniwang katumbas o lumalampas sa inaasahang buhay ng riles mismo, na binabawasan ang posibilidad na kailanganin ang mga gawain sa pagpapanatili sa panahon ng operasyon. Ang kalidad ng alignment ng bore at integridad ng mga sambungan ng tubo na nabubuo ng pamamaraang ito ay nagpapababa rin ng panganib ng pagkal shift ng mga sambungan o pagsusulot ng tubig sa lupa na maaaring mangailangan ng maagang remediation.

Ang mga may-ari ng proyekto na sinusuri ang kabuuang gastos sa buong buhay ng proyekto (lifecycle cost) ng mga krus ng riles imbes na ang paunang gastos sa konstruksyon ay konstanteng nakakakita na ang micro tunnel boring machine ang paraan na ito ay nagbibigay ng superior na pangmatagalang halaga. Ang premium sa mas simpleng mga paraan ng pagpapalawak ay nababayaran ng mas mababang panganib sa pagpapanatili, mas mataas na katiyakan, at ang pag-alis ng mga gastos sa pagkagambala sa daanan sa hinaharap na mangyayari kung ang isang mahinang na-install na crossing ay nangangailangan ng remediation. Ang mga awtoridad sa riles na sinusuri ang mga rekord sa pamamahala ng asset ay karaniwang pabor sa mga programa sa imprastruktura na parehong gumagamit ng mataas na kalidad na paraan ng pag-install, na nagpapalakas ng mga ugnayan at nagpapasimple sa hinaharap na mga permiso.

Gabay sa Pagdedesisyon para sa mga Inhinyero at May-ari ng Proyekto

Kung Kailan Ang Micro Tunnel Boring Machine Ang Tamang Pagpipilian

Ang micro tunnel boring machine ang angkop na pagpipilian para sa mga krus ng riles kapag ang kombinasyon ng sensitibidad sa paglulubog, kondisyon ng lupa, o diameter ng krus ay nagiging hindi sapat ang bukas na paraan o mga pamamaraang pinapatakbo ng tao. Sa praktikal na pananaw, ito ay nalalapat sa karamihan ng mga krus sa ilalim ng mga linya ng pasaherong tren, koridor ng urban na transportasyon, pangunahing linya ng kargamento, at anumang riles kung saan ang bilis ng operasyon o klase ng daanan ay nagtatakda ng mahigpit na limitasyon sa paggalaw ng lupa. Ito rin ang piniling pamamaraan kapag may tubig sa lupa, kapag ang lalim ng krus ay maikli kumpara sa diameter ng tubo, o kapag ang haba ng krus ay lumalampas sa maaasahang saklaw ng karaniwang auger boring.

Dapat isaalang-alang din ng mga may-ari ng proyekto ang micro tunnel boring machine kapag ang proseso ng pag-apruba ng regulasyon ay kinasasangkutan ng isang awtoridad sa riles na may dokumentadong karanasan sa paghiling ng pamamaraang ito para sa mga katulad na pagtawid. Ang pagmumungkahi ng alternatibong pamamaraan sa isang awtoridad na itinakda na ang micro tunnel boring machine bilang kaniyang piniling pamantayan ay nagdudulot ng panganib sa pag-apruba na maaaring magpaliban ng mga proyekto ng ilang buwan at mag-trigger ng mahal na mga pagbabago sa disenyo. Ang pag-align ng ipinapangulong pamamaraan sa paggawa sa karaniwang praktika ng awtoridad mula sa simula ay isang desisyon sa pamamahala ng proyekto na palaging inirerekomenda ng mga ekspertong kontraktor ng imprastraktura ng riles.

Mga Pangunahing Teknikal na Parameter na Tukuyin Bago ang Mobilisasyon

Bago ang mobilisasyon ng isang micro tunnel boring machine para sa isang daan-patay na krus, ang mga inhinyerong nagsasagawa ng proyekto ay kailangang tukuyin ang diameter ng disenyo ng tubo, ang kinakailangang antas ng invert at grado, ang inaasahang kondisyon ng lupa sa buong pagpapatakbo, ang regime ng tubig sa ilalim ng lupa, at ang pinapayagang envelope ng pagbaba ng ibabaw. Ang mga parameter na ito ang nagtutukoy sa teknikal na talaan ng makina, ang sukat ng thrust pit, ang mga kinakailangan sa sistema ng paggamot sa slurry, at ang plano sa pagmomonitor na ipapatupad sa panahon ng pagpapatakbo. Ang hindi sapat na imbestigasyon sa larangan ng heoteknikal sa yugto ng disenyo ang pinakakaraniwang sanhi ng mga problema sa pagganap sa panahon ng operasyon ng micro tunnel boring machine, at lalo itong nakakasama sa mga kapaligiran ng riles kung saan ang anumang hindi inaasahang paghinto ay agad na lumilikha ng presyon mula sa awtoridad ng riles.

Mga kontraktor na may tiyak na karanasan sa paggamit ng daan-patay na krus sa riles gamit ang micro tunnel boring machine ang paraan na ito ay nagdudulot ng halaga na lampas sa mekanikal na operasyon ng kagamitan. Ang kanilang kaalaman sa mga kinakailangan ng awtoridad sa riles, mga karaniwang kondisyon ng permit, mga protokol sa pagmomonitor ng daang-bakal, at mga proseso sa pamamahala ng panganib ay binabawasan ang kurba ng pagkatuto ng koponan ng proyekto at pinakukontrol ang posibilidad ng mga pangyayari na may kinalaman sa pagkakasunod-sunod sa panahon ng konstruksyon. Ang pagpili ng isang ekspertong kontratista sa mikrotunneling para sa mga pagtawid sa riles ay isang desisyon sa pamamahala ng panganib gayundin sa isang desisyon sa pagbili.

Madalas Itanong

Ano ang nagpapagawa sa mikro-tunnel boring machine na mas ligtas kaysa sa iba pang mga paraan sa ilalim ng mga riles?

Ang mikro-tunnel boring machine ay nagpapanatili ng patuloy na presyon na suporta sa harap ng paghukay, na nagpipigil sa paggalaw ng lupa sa itaas ng tunnel habang nangyayari ang paghukay. Ang iba pang mga paraan tulad ng auger boring o open-face pipe jacking ay pansamantalang inilalantad ang harap ng lupa, na lumilikha ng mga panahon ng kawalan ng katatagan na maaaring magdulot ng pagbaba ng lupa. Sa ilalim ng mga daang-bakal, kung saan ang anumang maliit na pagbaba ng lupa ay nakapagpapahinto sa hugis ng riles at sa kaligtasan ng operasyon, ang isang closed-face mechanism ng mikro-tunnel boring machine ang pangunahing dahilan kung bakit ito itinuturing na pinakaligtas at pinakamaaasahang paraan ng pagtawid.

Gaano kalalim ang dapat na ang tunnel sa ilalim ng mga daang-bakal kapag gumagamit ng mikro-tunnel boring machine?

Ang minimum na lalim ay nakasalalay sa diameter ng tubo, sa kondisyon ng lupa, at sa mga kinakailangan ng partikular na awtoridad sa riles. Ang isang karaniwang pangkalahatang gabay ay ang minimum na takip na 1.5 hanggang 2 beses ang panlabas na diameter ng tubo sa itaas ng tuktok (crown) ng naka-install na tubo, na sinusukat hanggang sa ilalim ng ballast ng riles. Gayunpaman, maaaring maglagay ng karagdagang mga kinakailangan ang mga awtoridad sa riles batay sa kanilang partikular na pamantayan sa track, kaya dapat palaging ikumpirma ang disenyo ng lalim sa may kaugnay na operador ng riles at sa kanilang katawan para sa teknikal na pag-apruba bago pa huling maisasagawa ang profile ng pagbuburak.

Maaari bang gumana ang isang micro tunnel boring machine sa mga kondisyong bato sa ilalim ng mga riles?

Oo. Ang mga mikro na tunnel boring machine ay magagamit na may mga hard rock cutting head na kinasangkapan ng disc cutters o mga cutting tool na may carbide-tipped na idinisenyo partikular para sa mga consolidated rock formations. Ang mga makina na ito ay nananatiling sumusunod sa parehong mga prinsipyo ng ground support tulad ng mga bersyon para sa soft-ground, ngunit binibigyan sila ng rating upang harapin ang compressive strength ng bato na kaya sanang talunin ang karaniwang soil-cutting equipment. Para sa mga railroad crossing sa mga lugar na bato, ang rock-cutting micro tunnel boring machine ay nagbibigay ng parehong settlement control at precision steering capability tulad ng kanyang counterpart para sa soft-ground, kaya't pantay na angkop ito para sa mga sensitibong crossing environment anuman ang heolohiya.

Gaano katagal ang karaniwang pagpapatakbo ng isang mikro na tunnel boring machine sa ilalim ng isang riles?

Ang tagal ng pagpapatakbo ay nakasalalay sa haba ng pagtawid, diameter ng tubo, kondisyon ng lupa, at kahusayan ng operasyon ng koponan sa mikrotunneling. Para sa isang karaniwang pagtawid ng tren na may iisang daanan, na may haba ng pagpapatakbo na 20 hanggang 50 metro sa ilalim ng mga paborableng kondisyon ng lupa, ang yugto ng pagpapakalat (boring) mismo ay maaaring tumagal ng isang hanggang tatlong araw ng tuloy-tuloy na operasyon matapos makumpleto ang paggawa ng launch pit at ang preparasyon. Ang mas mahabang pagpapatakbo o ang mas matitigas na kondisyon ng lupa ay natural na nagpapahaba sa takdang panahon. Ang pangunahing punto para sa mga operator ng tren ay ang yugto ng pagpapakalat ay hindi nagdudulot ng anumang gawain sa ibabaw ng daambakal, kaya’t hindi ito nagdudulot ng anumang pagkagambala sa operasyon ng tren, anuman ang tagal ng pagpapatakbo.