Mikro tunneldan o'tish mashinasida kesuvchi boshning moylanishi qanchalik tez-tez yangilanishi kerak?

Mikro tunneldan o'tish mashinasini boshqarganda, eng muhim, lekin ko'pincha e'tibor etilmaydigan texnik xizmat ko'rsatish vazifalaridan biri — kesuvchi boshning moylanishi to'g'ri oraliqlarda amalga oshirilishini ta'minlashdir. Moylanishga kirish oson bo'lgan sirt ustidagi uskunalar bilan solishtirganda, mikro TBMLar oldindan hisoblangan qayta to'ldirish sikllari talab qilinadigan, chidamli ish sharoitlarida, tor va yuqori bosimli yer osti muhitida ishlaydi; aks holda, kesuvchi qismlarning tez yaxshilanishi, germatiklikni buzilishi va kutilmagan ish uzilishlari sodir bo'ladi. Bu oraliqni noto'g'ri belgilash — ya'ni, juda tez-tez yoki yetarli darajada emas — to'g'ridan-to'g'ri burilgan teshik sifatiga, kesuvchi qismlarning xizmat ko'rsatish muddatiga hamda umumiy loyiha xarajatlariga ta'sir qiladi.

Qirg'ich boshini yoritishni qanchalik tez-tez yangilash kerakligi haqidagi javob bitta doimiy raqam emas. Bu geologik sharoitlar, harakat uzunligi, apparat diametri, aylanish tezligi va foydalanilayotgan yoritish yetkazib berish tizimiga bog'liq. Biroq, sanoat amaliyoti va muhandislik mantiqi operatorlar va loyiha muhandislari uchun ishonchli, ob'ektga mos jadval tuzish imkonini beradigan aniq doiralarni taqdim etadi. Ushbu maqola shu doiralarni tahlil qiladi, ularning asosidagi mexanizmlarni tushuntiradi va sizga har qanday mikro TBM loyihasida qirg'ich boshini yoritishni ishonchli boshqarish uchun kerak bo'ladigan qaror qabul qilish vositalarini beradi.

Qirg'ich boshi yoritishining vaqt o'tishi bilan nima uchun buzilishini tushunish

Qirg'ich boshida mexanik kuchlanish muhitini

Mikro tunneldan o'tish mashinasining kesuvchi bosh qismi juda katta mexanik kuchlanish ostida ishlaydi. U bir vaqtda gidravlik itarish kuchi ostida oldinga harakatlanayotgan holda, tog' jinsi, gil, qum yoki aralash yuzali tuproqqa doimiy aylanib turadi. Aylanish ishqalanishi va o'q yo'nalishidagi yukning birlashmasi podshipnik va germatik uzatmalarida sezilarli miqdorda issiqlik hosil qiladi, bu esa moylash moddasining buzilishiga asosiy sabab bo'ladi.

Kesuvchi boshni moylash tizimlarida ishlatiladigan moy va moyli moylash moddalari bosim ostida film mustahkamligini saqlash uchun mo'ljallangan, lekin issiqlik ularning kimyoviy parchalanishini tezlashtiradi. Agar moyli moylash moddasida asosiy moy qalinlashtirgichdan ajralib chiqsa yoki oksidlanish natijasida moyning namoyishi pasaysa, moylash moddasining metall-metall aloqasini oldini oluvchi qobiliyati yo'qoladi. Bu buzilish vaqti faqat kalendardagi vaqt bilan emas, balki ish vaqti soatlari va aylanish sikllari bilan ham o'lchanadi.

Silt yoki loyqo‘rak qum kabi yumshoq tuproq shakllanishlarida kesuvchi boshning moylanishi odatda yataq do‘nalari ichiga kirib boradigan mayda zarralarga ifloslanadi, bu esa moy filmi yirtilishini tezlashtiradi. Qattiqroq tog‘ jinslarida birlik ilg‘orlik uchun hosil bo‘ladigan issiqlik miqdori yuqori bo‘ladi, bu esa ifloslanish bo‘lmaganda ham samarali moyning yashash muddatini qisqartiradi. Shuning uchun yer sharoiti moy almashtirish muddatlari aniqlanayotganda eng muhim o‘zgaruvchilardan biridir.

Tunnel qurish jarayonida moylanish qanday yo‘qoladi

Kesuvchi boshning moylanishi faqat joyida buzilmaydi — u ish paytida ham faol ravishda siqilib chiqariladi. Kesuvchi bosh aylanayotganda, moy yataq do‘nalari va g‘altakli g‘altaklarning sig‘imli qismi zonalaridan markazdan qochma kuch va aylanayotgan komponentlarning mexanik ta’siri bilan asta-sekin tashqariga itariladi. Suvli tuproqda tunneldagi yuzda suv bosimi past bosimli moylanish tizimlariga kirib, moyni to‘liq suyultirib yoki butunlay chiqarib yuborishi mumkin.

Bu o'rin almashish effekti shuni anglatadiki, moylanuvchi modda kimyoviy jihatdan buzilmasa ham, muhim kontakt sirtlarida mavjud bo'lgan miqdori vaqt o'tishi bilan kamayib boradi. Zamonaviy avtomatik moylash tizimlari bu muammoni, o'rin almashish yo'qotishlarini kompensatsiya qilish uchun dasturlangan oraliqlarda kichik, o'lchanuvchi moylanuvchi modda miqdorlarini doimiy ravishda kiritish orqali hal qiladi. Biroq, avtomatlashtirilgan tizimlar bilan ham ishlatilsa ham, eski, ifloslangan materialni tozalab, yangisi bilan almashtirish — ya'ni kesuvchi boshning to'liq moylanishini yangilash — rejalashtirilgan zarurlik sifatida saqlanib turadi.

Buzilish va o'rin almashishning ushbu ikki qo'llaniladigan mexanizmini tushunish kesuvchi boshning moylanish oraliqlarini yuqori sifatli moylanuvchi moddalardan foydalanish orqali cheksiz uzaytirish mumkin emasligini tushuntiradi. Kesuvchi boshning o'zi geometriyasi va ishlash dinamikasi uning o'ziga xos iste'mol va o'rin almashish tezligini yaratadi, bu esa mos keladigan to'ldirish jadvali bilan qoplanishi kerak.

To'g'ri yangilash oraliqlarini aniqlashga ta'sir qiluvchi asosiy omillar

Uzoqlik va yig'indisiga olingan ishlash soatlari

Haydovchi uzunligi — kesuvchi boshini yozib olish uchun sozlashning eng ishonchli ko'rsatkichlaridan biridir. 100 metrdan kam bo'lgan qisqa haydovchilikda, to'liq chiqarish va qayta to'ldirishni amalga oshirmasdan avtomatlashtirilgan tizimdan o'rta davrda qo'shimcha quyish orqali haydovchilikni yakunlash mumkin. 200 yoki 300 metrdan ortiq uzun haydovchilikda, yer sharoitlari va mexanizmning texnik xususiyatlari qanday bo'lishiga qarab, odatda bir yoki ikkita o'rta davrda to'liq yangilash tavsiya etiladi.

Yig'ilgan ish vaqti ham shu kabi ishonchli me'yorni beradi. Ko'p miqdordagi mikro TBM ishlab chiqaruvchilari kesuvchi boshni yozib olish muddatini asosiy podshipnik aylanish soatlari bilan belgilaydi — odatda to'liq yangilash uchun 150 dan 300 gacha ish soati, o'rtada esa doimiy avtomatlashtirilgan qo'shimcha quyish amalga oshiriladi. Bu raqamlar har doim boshlang'ich nuqtalar sifatida qabul qilinishi kerak va ularni harorat sensorlaridan va yozib olish yetkazib berish liniyalari bo'ylab bosim haqidagi real vaqtdagi monitoring ma'lumotlariga qarab moslashtirish kerak.

Loyiha muhandislari faktik ishlash soatlarini ehtiyotkorlik bilan kuzatib borishlari kerak, bo'sh vaqt va ishchi kesish vaqtini ajratib olishlari kerak. 300 ta taqvim soati ishlagan, lekin faqat 200 soat ishchi kesish vaqtida ishlagan mexanizmning moylash holati, to'liq kesish yukida 300 soat ishlagan mexanizmning moylash holatidan mazmunli jihatdan farq qiladi. Aniq kuzatib borish majburiy — bu himoyalangan texnik xizmat ko'rsatish jadvalidir.

Yer sharoiti va kesilayotgan qatlamning abrazivligi

Kesilayotgan qatlamning abrazivligi kesgich boshining moylanishini qanchalik tez buzilishiga bevosita va yaxshi hujjatlashtirilgan ta'sir ko'rsatadi. Yuqori kvarts miqdoriga ega qatlamlar — masalan, g'iriftli qum, gravii va ba'zi qumtoshlari — yorug'lik sig'imi o'tkazuvchanlikka ega abraziv zarralarni hosil qiladi, bu esa podshipnik sig'imi o'tkazuvchanlikka ega abraziv zarralarni hosil qiladi, bu esa podshipnik sig'imi o'tkazuvchanlikka ega abraziv zarralarni hosil qiladi, bu esa podshipnik sig'imi o'tkazuvchanlikka ega abraziv zarralarni hosil qiladi, bu esa podshipnik sig'imi o'tkazuvchanlikka ega abraziv zarralarni hosil qiladi, bu esa podshipnik sig'imi o'tkazuvchanlikka ega abraziv zarralarni hosil qiladi, bu esa podshipnik sig'imi o'tkazuvchanlikka ega abraziv zarralarni hosil qiladi, bu esa podshipnik sig'imi o'tkazuvchanlikka ega abraziv zarralarni hosil qiladi, bu esa podshipnik sig'imi o'tkazuvchanlikka ega abraziv zarralarni hosil qiladi, bu esa podshipnik sig'imi o'tkazuvchanlikka ega abraziv zarralarni hosil qiladi, bu esa podshipnik sig'imi o'tkazuvchanlikka ega abraziv zarralarni hosil qiladi, bu esa podshipnik sig'imi o'tkazuvchanlikka ega abraziv zarralarni hosil qiladi, bu esa podshipnik sig'imi o'tkazuvchanlikka ega abraziv zarralarni hosil qiladi, bu esa podshipnik sig'imi o'tkazuvchanlikka ega abraziv zarralarni hosil qiladi, bu esa podshipnik sig'imi o'tkazuvchanlikka ega abraziv zarralarni hosil qiladi, bu esa podshipnik sig'imi o'tkazuvchanlikka ega abraziv zarralarni hosil qiladi, bu esa podshipnik sig'imi o'tkazuvchanlikka ega abraziv...... (qisqartirilgan) — podshipnik sig'imi o'tkazuvchanlikka ega abraziv zarralarni hosil qiladi, bu esa podshipnik sig'imi o'tkazuvchanlikka ega abraziv zarralarni hosil qiladi, bu esa podshipnik sig'imi o'tkazuvchanlikka ega abraziv zarralarni hosil qiladi, bu esa podshipnik sig'imi o'tkazuvchanlikka ega abraziv zarralarni hosil qiladi, bu esa podshipnik sig'imi o'tkazuvchanlikka ega abraziv zarralarni hosil qiladi, bu esa podshipnik sig'imi o'tkazuvchanlikka ega abraziv zarralarni hosil qiladi, bu esa podshipnik sig'imi o'tkazuvchanlikka ega abraziv zarralarni hosil qiladi, bu esa podshipnik sig'imi o'tkazuvchanlikka ega abraziv zarralarni hosil qiladi, bu esa podshipnik sig'imi o'tkazuvchanlikka ega abraziv zarralarni hosil qiladi, bu esa podshipnik sig'imi o'tkazuvchanlikka ega abraziv zarralarni hosil qiladi, bu esa podshipnik sig'imi o'tkazuvchanlikka ega abraziv zarralarni hosil qiladi, bu esa podshipnik sig'imi o'tkazuvchanlikka ega abraziv zarralarni hosil qiladi, bu esa podshipnik sig'imi o'tkazuvchanlikka ega abraziv zarralarni hosil qiladi, bu esa podshipnik sig'imi o'tkazuvchanlikka ega abraziv zarralarni hosil qiladi, bu esa podshipnik sig'imi o'tkazuvchanlikka ega abraziv zarralarni hosil qiladi, bu esa podshipnik sig'imi o'tkazuvchanlikka ega abraziv zarralarni hosil qiladi, bu esa podshipnik sig'imi o'tkazuvchanlikka ega...... (qisqartirilgan) — podshipnik sig'imi o'tkazuvchanlikka ega abraziv zarralarni hosil qiladi, bu esa moy filmiga tezroq zarar yetkazadi. Bunday qatlamlarda moy almashtirish muddatlari asosiy tavsiyalarga nisbatan 20 dan 40 foizgacha qisqartirilishi kerak.

Yumshoq, birikkan tuproqlar boshqa qiyinliklarga sabab bo'ladi. G'isht va g'ildirak shakllanishlari odatda abraziv ifloslanishga nisbatan adgeziv ifloslanishni yuzaga keltiradi, lekin ular purga yo'llarini to'sib, moy bilan aralashib, qattiq, moylanmaydigan pastani hosil qilib, kesuvchi boshning moylanishining butunligini buzishi mumkin. Aralash yuzli sharoitlarda — ya'ni bir xil urinishda yumshoq va qattiq materiallar bir vaqtda uchraydigan sharoitlarda — ishlaydigan muhandislarga qiyinroq materialga mos keladigan ehtiyotkorlikka asoslangan intervalni qo'llash kerak.

Yuqori suv osti bosimi yana bir o'zgaruvchini qo'shadi. Suv sathidan pastda ishlashda moylanish tizimi suvning kirib kelishini oldini olish uchun ijobiy bosim farqini saqlab turishi kerak. Agar bu farq hatto qisqa vaqt davomida ham yo'qolgan bo'lsa, suvning kirib kelishi kesuvchi boshning moylanish sifatini tezda buzishi va rejalashtirilmagan favqulodda purgani talab qilishi mumkin. Bu xavf suv sathining yuqori bo'lgan sharoitlarda tez-tez rejalashtirilgan tekshiruvlar va qisqaroq yangilash intervallarini talab qiladi.

Operatsion vaziyatga ko'ra tavsiya etiladigan yangilash oraliqlari

Standart sharoitlar: o'rtacha yer, tipik haydovchi masofasi

O'rtacha yerda mikro TBM ishlarida — pastdan o'rtacha suv osti suvi bilan birga bog'liq tuproqlarda, 100 dan 200 metrgacha bo'lgan tunnellar qurilishida — umumiy sanoat qo'llanmasi asosiy podshipnik aylanishining har 100—150 ish soati oralig'ida kesuvchi boshni to'liq moylashni yangilashni tavsiya qiladi; to'liq yangilashlar orasida avtomatlashtirilgan doimiy qo'shimcha moy quyish bosim va moy darajasini saqlab turadi. Bu chastota texnik xizmat ko'rsatishga sarflanadigan mehnat va tez yaxshilanishga qarshi himoyani muvozanatlash uchun qoniqarli darajada hisoblanadi.

Har bir yangilash paytida operatorlar faqatgina moylash tizimini tozalab, qayta to'ldirmasliklari kerak, balki chiqarilgan materialning holatini ham tekshirishlari kerak. Eski moyning rangi, qo'shiliши va metall zarralari yoki suvning mavjudligi diagnostik ko'rsatkichlardir. Qorong'ulangan, donador yoki suvli chiqarilgan moy avvalgi muddatning chegarasiga yetib kelganligini yoki uni oshib ketganligini ko'rsatadi. Kamroq ifloslanish bilan tozalangan chiqarilish keyingi haydovlarda muddatni biroz uzaytirish mumkinligini anglatadi.

Bu diagnostik yondashuv — har bir yangilashni faqat texnik xizmat ko'rsatish tadbiri emas, balki tekshirish nuqtasi sifatida qarash — mikro TBM operatsiyalarini yaxshi boshqariladiganlar bilan reaktiv operatsiyalardan ajratib turadi. Bu kesuvchi bosh moylash boshqaruvidan aniq taqvimga asoslangan vazifani ma'lumotlarga asoslangan, moslashuvchan jarayonga aylantiradi va har bir loyihada yaxshilanadi.

Qattiq sharoitlar: Abrasiv tuproq, uzoq masofali haydovlar, yuqori suv bosimi

Abrasive jinslarda ishlayotganda, 300 metrdan ortiq haydovchi uzunliklarni yakunlaganda yoki yuqori suv osti suvlariga ega muhitda ishlayotganda, kesuvchi boshning moylanishini qayta tiklash xavfsiz muddati sezilarli darajada qisqaradi. Bunday sharoitlarda to'liq chiqarib tashlash va qayta to'ldirish uchun 60 dan 80 soatgacha ishlash muddatlari odatiy holdir; avtomatlashtirilgan tizimlar esa bu voqealar orasida deyarli doimiy mikro-dozalashni ta'minlaydi.

Eng og'ir hollarda — katta suv oqimi bilan aralash yuzali juda abrasiv jinslarda — ba'zi operatorlar kesuvchi boshning moylanishini har bir rejalashtirilgan o'rta itarish stansiyasida yoki quvur ulanishlarini o'rnatishda tekshirishni belgilaydi; ya'ni bu operatsion pauzalardan foydalangan holda tizimni tekshirish va unga moy qo'shishni amalga oshiradi. Bu rejani biroz kechiktiradi, lekin haydovchi jarayonining o'rtasida katastrofik g'ildirak yorilishining xavfini keskin kamaytiradi, chunki bunday hodisa vaqt hamda pul jihatidan ancha qimmatga turadi.

Avtomatik grouting va moylash tizimidan foydalanish bu qat'iy vaziyatlarda doimiylikni sezilarli darajada oshiradi. Avtomatlashtirilgan tizimlar inson xatosi omilini yo'q qiladi — masalan, texnik xodimning qo'lda moylashni unutishi yoki kechiktirishi — va ularni faqat belgilangan vaqt sikliga emas, balki haqiqiy vaqtda bosim yoki harorat signallariga javob berish uchun dasturlash mumkin. Bu moslashuvchanlik, ayniqsa, kesuvchi bosh moylashiga bo'lgan talab bashorat qilinmaydigan darajada o'zgarib turadigan o'zgaruvchan yer sharoitlarida juda qimmatli.

Moylashni avtomatlashtirish tizimlarining yangilash jadvallarini boshqarishdagi roli

Avtomatlashish yangilash chastotasini hisoblash tenglamasini qanday o'zgartiradi

Avtomatlashtirilgan moylash yetkazib berish tizimlaridan foydalanish zamonaviy mikro TBM loyihalarida kesuvchi bosh moylashini boshqarish usulini asosan o'zgartirgan. Avtomatlashtirilgan tizimlar kesuvchi sikl davomida yorug'lik va bosimni doimiy saqlash uchun dasturlangan oraliqlarda aniq, o'lchovli moy miqdorini yetkazib beradi; bu esa davriy qo'lda moylashga — ya'ni tabiiy ravishda uzluksiz bo'lmagan va insonning jadval tuzish xatolari ta'sirisida qoladigan usulga — e'tibor bermaslikka imkon beradi.

Ushbu uzluksiz yetkazib berish usuli to'liq davriy yangilashlarga bo'lgan ehtiyojni yo'q qilmaydi, lekin ifloslanishning yig'ilishini va o'rin almashish yo'qotishlarini kamaytirish orqali ular o'rtasidagi xavfsiz oraliqni uzartiradi. Yuqori sifatli avtomatik kesuvchi bosh moylash tizimi bilan ishlaydigan apparat sharoitlarga qarab, qo'lda moylanadigan analogi bilan solishtirganda, to'liq tozalash va qayta to'ldirish jarayonlari o'rtasida odatda 30 dan 50 foizgacha uzoqroq vaqt ishlashi mumkin.

Oddiy hajm yetkazib berishdan tashqari, ilg'or tizimlar tizimning ishlash holatini baholash uchun moylash liniyalaridagi orqa bosimni kuzatib boradi. Orqa bosimda keskin pasayish liniyaning yorilishi yoki germatiklik qoplamasining vayron bo'lishini ko'rsatadi. Uzoq muddatli o'sish esa tozalash yo'nalishining bloklanganligi yoki moy qabul qila olmaydigan zichlangan bo'shliqni anglatadi — bu ikkala holat ham keyingi rejalashtirilgan yangilashga qadar kutmasdan darhol tekshirishni talab qiladi. Bu haqiqiy vaqt rejimida ishlaydigan axborot almashinuvi operatsion jihatdan katta afzallikdir.

Moylash jadvalini umumiy loyiha rejalashtirish bilan integratsiya qilish

Kesuvchi boshning moylanish jadvali alohida texnik xizmat ko'rsatish vazifasi sifatida qaralmaydi. U loyiha amalga oshirish rejasiga, oldindan urilish bosqichidan boshlab, integratsiya qilinishi kerak. Bu odatda naylarni o'rnatish sikllari yoki rejalashtirilgan itarish pauzalari bilan mos keladigan o'rtacha texnik xizmat ko'rsatish oynalarini aniqlashni anglatadi — shunda moylash tekshiruvlari va yangilashlari umumiy ilg'orlik tezligini buzmasdan amalga oshiriladi.

Haydovchidan avvalgi rejalashtirishda yer tekshiruvi ma'lumotlariga, tanlangan moylash moddasining texnik talablariga, avtomatlashtirilgan tizim sozlamalariga va jadvaldan tashqari intervsiyalarga sabab bo'ladigan trigger shartlariga asoslanib, ob'ektga xos moylash rejasi kiritilishi kerak. Bu reja haydovchi davomida haqiqiy yer sharoitlari bilan haydovchidan avvalgi geotexnik ma'lumotlar solishtirilganda qayta ko'rilishi va yangilanishi kerak.

Mikro TBM ning kesuvchi boshini moylash jadvalini umumiy loyiha rejasi bilan birlashtirish shuningdek, xarajatlarni yaxshiroq boshqarishga ham yordam beradi. Moylash moddasidan foydalanish bashorat qilinadigan o'zgaruvchan xarajatdir va kutilayotgan yangilash chastotasini bilish sotib olish jamoasiga loyiha kechikishlarini oldini olish uchun to'g'ri moylash moddasining to'g'ri darajasi yetishib kelishini ta'minlash imkonini beradi — bu esa haydovchi jarayonida moylash moddasining to'g'ri darajasi tugab qolishidan kelib chiqadigan oddiy sababli kechikishlardir.

Tez-tez so'raladigan savollar

Mikro TBM da kesuvchi boshni moylash uchun tavsiya etilgan eng qisqa yangilash oraliqi qancha?

Standart o'rtacha yer sharoitlarida asosiy yorug'lik aylanishining 100 dan 150 soatigacha ishlashidan keyin to'liq kesuvchi boshini moylashni yangilash tavsiya etiladi. Qattiq yer sharoitlarida — yeyilishga uchragan qatlamlar, yuqori suv darajasi yoki uzoq masofali harakatda — bu oraliq 60 dan 80 soatgacha qisqartirilishi kerak. Bu raqamlar boshlang'ich nuqtalardir; haqiqiy oraliqlar real vaqtda kuzatilayotgan ma'lumotlar va chiqarilgan moy holatini tekshirish asosida moslab olinadi.

Avtomatlashtirilgan moylash tizimlari muntazam ravishda amalga oshiriladigan to'liq yangilanishlarni butunlay almashtira oladimi?

Yo'q. Avtomatlashtirilgan kesuvchi boshliqning moylash tizimlari doimiy plyonka bosimini saqlash va to'liq yangilashlar orasidagi siljish yo'qotishlarini kamaytirishda juda samarali, lekin ular davriy to'liq chiqarib tashlash va qayta to'ldirish jarayonlarini almashtira olmaydi. Vaqt o'tishi bilan kesuvchi boshliq yataklarining bo'shliqlarida doimiy moy quyishga qaramay, ifloslanish to'planib boradi va bu ifloslangan materialni to'liq himoya qilishni tiklash uchun jismoniy ravishda chiqarib tashlash kerak. Avtomatlashtirilgan tizimlar intervellarni uzartiradi va barqarorlikni yaxshilaydi — lekin ular rejalashtirilgan to'liq yangilashlarga bo'lgan ehtiyojni yo'q qilmaydi.

Rejalashtirilgan yangilashlar orasida kesuvchi boshliqning moylash tizimi ishlamay qolganini qanday aniqlash mumkin?

Rejalashtirilgan yangilashlar orasidagi kesuvchi boshning moylanishining buzilishining asosiy ko'rsatkichlari: mashina ramkasidan seziladigan g'ayrioddiy yorug'lik yoki tebranish, asosiy podshipnik qutisida abnormal haroratning oshishi, avtomatlashtirilgan tizim ekranlarida moylanish liniyasining orqa bosimining pasayishi va yer sharoitlarida mos keladigan o'zgarishsiz kesish momentining oshishi hisoblanadi. Bu belgilarning har qandayi darhol rejalashtirilmagan tekshiruvni talab qiladi va keyingi rejalashtirilgan intervaldan oldin erta yangilashni ehtimolli qiladi.

Moylanish moddasining turi kesuvchi boshning moylanishini qanchalik tez-tez yangilash kerakligiga ta'sir qiladimi?

Ha, moylash materiali spetsifikatsiyasi toʻgʻridan-toʻgʻri yangilash oraliqiga taʼsir qiladi. Yer ostidagi TBM qoʻllanishlari uchun maxsus ishlab chiqilgan yuqori sifatli EP moylar yoki biyodasturuvchan moylash suyuqliklari odatda umumiy maqsadlarga moʻljallangan boshqa variantlarga qaraganda uzunroq vaqt davomida ishlashni saqlaydi va shuning uchun oʻrtacha sharoitlarda bir oz uzunroq oraliqlarga imkon beradi. Biroq, hatto eng yaxshi moy ham asosan yetarli boʻlmagan yangilash jadvalini toʻliq kompensatsiya qila olmaydi. Moylash materiali spetsifikatsiyasi va yangilash oraliqi birgalikda, mashina ishlab chiqaruvchisi va moylash tizimi etkazib beruvchisi bilan maslahatlashuv natijasida, obyektga xos sharoitlarga asoslanib belgilanishi kerak.