Loyiha uchun tunel borliq mashinasini tanlashda qanday omillar hisoblangan bo'lishi kerak?

Geologik shart-sharoitlar: Tuproq barqarorligi, qotiq qattiqroqligi va yer osti suvining ta'siri

Tunnel buriladigan uskunani tanlash uchun hududning geologik va geotexnik tahlilini baholash

2023-yildagi so'nggi geologik tadqiqotlarga ko'ra, asosli tuproq tekshiruvi o'tkazgan qurilish brigadalari tunnellar qazishda kechikishlarni taxminan 62% ga kamaytirgan. Tunnellar qazish uchun mexanizmlar tanlashda muhandislarning yotqizilgan jinslarning shikastlanish darajasini, tuproq plastiklik ko'rsatkichlarini va avvalgi yer osti suvlari faolligi namunalarni tekshirib chiqishlari kerak. Bu ma'lumotlarni to'g'ri foydalanish uskunalar bilan haqiqiy yer osti holatini moslashtirishga yordam beradi. Barcha ushbu ma'lumotlardan foydalanish mexanizmlarning pastda kutilmagan muammolarga duch kelmasdan to'g'ri ishlashini ta'minlaydi. Shuningdek, bu butun loyihaning umumiy muddatlari ustidan yanada yaxshiroq nazorat o'rnatish imkonini beradi.

Tuproq va jins tarkibining teshish mexanizmlarining ishlashiga ta'siri

Tosh hosilalar qattikligi va tuproqning yeyish xususiyati burilgan tunnellar mashinasining ishlash samaradorligiga va vaqt o'tishi bilan eskirish darajasiga katta ta'sir qiladi. Siqilish chidamliligi 150 MPa dan yuqori bo'lgan juda qattiq granit bilan ishlaganda, ushbu mashinalarning kesuvchi boshlarida kvadrat santimetriga taxminan 380 kN gacha bo'lgan itarish kuchini qo'llash imkoniyati bo'lishi kerak. Bu esa yumshoq loyli tuproqlarda ishlash uchun talab etiladigan miqdordan taxminan 45% ga ko'proqdir. Boshqa muammo aluvial cho'kindilardagi toshli maydonlarda namoyon bo'ladi. Bu sharoit diskli kesgichlarning tekis slanets hosilalari bilan ishlagandagiga qaraganda taxminan 32% tezroq eskirishiga olib keladi. Bu turdagi eskirish tushuntirib beruvchi ekipajlarni tez-tez to'xtatishga va uskunalar zararini bartaraf etish uchun qo'shimcha mablag' sarflashga majbur qiladi. Shunday qiyinchiliklarga duch keladigan loyihalarda, qatlamli sharoitda ishlash jarayonida itarish bosimini sozlash imkoniyatiga ega bo'lgan mustahkam kesuvchi vositalar bilan jihozlangan mashinalarga sarmoya kiritish maqsadga muvofiqdir.

Yumshoq grunt ostida suvning mavjudligi va bosimini baholash

Sekundiga 30 litrdan ortiq suv oqayotgan holda, porozli tuproqlar maxsus qiyinchiliklarni keltirib chiqaradi. Bunday hajmda inshootlarni barqaror saqlash uchun muhandislarning aksariyati tushiriladigan yuzali burilgichlarni (TBMs) ishlatishlari kerak bo'ladi. Gidravlik bosim 2,5 bardan yuqori ko'tarilganda vaziyat yanada murakkablashadi. Aynan shu paytda dengizlarni barqaror saqlash uchun bentonit quyish tizimlari juda zarur bo'lib qoladi. Bu binolar, yo'llar yoki yaqin atrofdagi pastki qismdagi kommunal tarmoqlarga kutilmagan suv oqib ketishi ta'sir qilishi mumkin bo'lgan shahar sharoitida ayniqsa muhim. Suvni boshqarish faqat ishchilarning xavfsizligi emas, balki jihozlar to'xtab qolmasdan yoki inshootlar vayron bo'lmagan holda qurilish guruhlari nam tuproq qatlamlar orqali qanchalik tez harakat qilishlari hamda bevosita bog'liq.

Tunnel quduqlari ishlashida aralash grunt sharoitining qiyinchiliklari

Tunnel boring mashinalari yumshoq tuproqdan qattiq jinslarga o'tganda, ularning harakati sezilarli darajada sekinlaydi. Sanoat ma'lumotlariga ko'ra, bunday o'tish o'rtacha ilgarilash tezligini taxminan 27% ga kamaytirishi mumkin. Yaxshi yangilik shundaki, maxsus g'ildirakli boshqaruvli aralash boshlar bilan jihozlangan modulli TBM lar aralash yer sharoitida haqiqatan ham yaxshiroq ishlaydi. Bu uskunalar qattiq materiallarni sindirish uchun ripperlar va silliq bo'limlar uchun diskli kesgichlarni birlashtiradi, bu esa qumtosh va loy qatlamlari bilan ishlashda samaradorlikni taxminan 18% ga oshiradi. Muhandislar aynan shu moslashuvchan dizaynlarni qadrlaydilar, chunki ular doimiy noaniqlik bilan bog'liq murakkab jinslarda tunnellar qazish jarayonidagi doimiy surprizlarni boshqarishga yordam beradi.

Tunnel Qazish Mashinasi (TBM) Turlari: EPB, Sho'r, Ekran, va Ko'p Rejimli Variantlar

Loyiha Ehtiyojlariga Asoslanib TBM Turlarini va Tanlash Mezonlarini Tushunish

Tunnel burilish mashinasini tanlashda muhandislar odatda uchta asosiy jihatni hisobga oladi: qanday turdagi grunt bilan ish ko'rilayotganligi, loyihaning hajmi va qo'llanilishi mumkin bo'lgan atrof-muhit cheklovlari. So'nggi yillarda metropoliten qurilish kompaniyalarining hisobotlariga ko'ra, EPB mashinalari butun dunyo bo'ylab metro qurilishning taxminan 62% ni tashkil etgan shaharlardagi yumshoq gruntlarda tunnellar qazish uchun eng afzal usulga aylanib qoldi. Juda nam va to'yingan tuproqli joylar uchun slurri TBMLar yaxshiroq ishlaydi, boshqa tomondan, qattiq jinsli versiyalar mustahkam, barqaror g'ovak jinslarda ishlashda a'lo bajariladi. Multimodal TBMLar standart modellarga qaraganda dastlabki bosqichda taxminan 15 dan 20% gacha qimmatroq bo'lsa ham, bu qo'shimcha sarmoya vaqt o'tishi bilan o'z natijasini beradi, chunki ushbu ko'p maqsadli mashinalar ekskavatsiya jarayonida turli xil materiallarni uchratganda o'zlarining moment va urish sozlamalarini tezda sozlashinglari mumkin, bu esa bashorat qilinmagan yer sharoitlari bilan bog'liq xavflarni kamaytirishga yordam beradi.

EPB, Shlam va Qattiq Qatlamli TBM-lar: Tuproq sharoitiga moslashtirilgan burilish mexanizmlari

Yer bosimini muvozanatlantiruvchi tuproq burilish mexanizmlari (TBM) o'zining kamera ichidagi bosimni qazilayotgan tuproqning bosimi bilan moslashtirish orqali ishchi yuzani barqaror saqlaydi. Bu ularni loy va changdek yopishqoq tuproqlarda juda samarali ishlash imkonini beradi. Suv ostida tunnellar qurishda esa shlam tizimlari qo'llaniladi. Bu tizimlar ishchi yuzaga bosim ostida bentonitli loy yuborish orqali suv o'tkazmaydigan to'siq yaratadi. Suv oqib chiqishi pastki qavatlarda katta muammo bo'lib, ularga yechim topish o'ttiz besh ming dollardan ortiq turadigan xarajatlarni talab qiladi, deb aytiladi Ponemon tadqiqotlariga ko'ra o'ttiz yil oldin. Granit yoki bazalt kabi qattiq qatlamli sharoitlarda esa boshqa uskunalar kerak bo'ladi. Qattiq qatlamli TBM-larning maxsus volfram karbidi diskli kesgichlari taxminan 250 megapascalega yetadigan katta qattiq qatlamli bosimlarga chidasa qoladi. Ushbu mustahkam kichik asboblar operatorlarga hatto eng qattiq qatlamli qatlamlardan ham samaradorlikni yo'qotmasdan o'tish imkonini beradi.

Murakkab yoki geterogen geologiyalar uchun ko'p modal va o'zgaruvchan zichlikdagi tunnel yumirgichlar

Tuproq va qatlamli jinslarning doimiy o'zgarib turadigan qurilish maydonlarida ishlashda — bu barcha mamlakatlar bo'ylab temir yo'l loyihalarining taxminan 38 foizida sodir bo'ladigan hodisa — ko'p modal tunnel yumirgichlar haqiqatan ham samarali ishlaydi. Bu uskunalarning afzalligi yer bosimi muvozanati rejimidan suyuq aralashma rejimiga o'tish imkoniyatiga ega bo'lishlaridadir, bu esa ularning ostidagi grunt tarkibi o'zgarganda amalga oshiriladi. Ba'zi ilg'or modellar o'zgaruvchan zichlikdagi tizimlar bilan ham jihozlangan. Ushbu tizimlar kesuvchi bosh tezligini sozlash va aralashma qovurug'ining quvvatini o'z vaqtida sozlash orqali aqlli tarzda ishlaydi. Sohalik sinovlar shuni ko'rsatdiki, shu kabi real vaqt rejimidagi moslashuvchanlik murakkab aralash qavatlarda ishlash paytida kutilmagan to'xtashlarni taxminan yigirma foizgacha kamaytiradi. O'ttani yil Geotexnika muhandisligi jurnalida nashr etilgan so'nggi tadqiqot ushbu topilmalarni tasdiqlamoqda.

Turli turlidagi tunnellar buriladigan mashinalarda kesuvchi bosh qismlarini loyihalash va uskunalar konfiguratsiyasi

Kesuvchi boshlarning loyihalanishi ularning ishlash samaradorligi hamda xizmat ko'rsatish muddatiga bevosita ta'sir qiladi. EPB mashinalari uchun spiral skreperlar tuproqni samarali harakatlantirish vazifasini bajaradi. Qattiq jinsli TBMLar esa, tekis tarzda joylashtirilgan 17 dan 25 tagacha bo'lgan diskli kesgichlardan foydalanadi, bu esa ularning g'orlarni samarali yorish imkonini beradi. Ba'zi yangi dizaynlarda g'ildirakli kesuvchi boshlar kombinatsiyasi mavjud bo'lib, operatorlar ehtiyojga qarab uskunalarni almashtirishlari mumkin. Tunnellash Assotsiatsiyasining 2023-yilgi ma'lumotlariga ko'ra, shu kabi g'ildirakli tizimlar abraziv qumtosh orqali ishlaganda taxminan 30% uzoqroq xizmat ko'rsatadi. Bunday yaxshilanish tunning ishlari uchun ishlash vaqtini oshiradi va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini uzoq muddat pasaytirishga yordam beradi.

Loyiha hajmi va ishlash talablari: uzunlik, diametr va ilgarilash tezligi

Tunnel uzunligi tunnel buriladigan mashinalarning ishlatilishi va samaradorligiga qanday ta'sir qiladi

Uzoqroq tonnellar qazilayotganda, tonnellar qazish mashinalari mustahkamroq qurilishi kerak va uzoq muddat uzluksiz ishlashi kerak. Besh kilometrdan uzoqroq loyihalarda muhandislar odatda 25 dan 30 foizgacha mustahkamroq rezak boshlarni hamda tonnela segmentlarini o'rnatish uchun avtomatlashtirilgan tizimlarni belgilaydi, shunda ishlar to'xtab qolmaydi. O'ttigi yilgi geotexnika konferensiyasidagi so'nggi tadqiqotlarga ko'ra, mashinalar 3 km belgisidan keyin ishlab chiqilsa, burilish silindrlari taxminan 18% tezroq eskiradi. Bu kashfiyot bugungi kunda xizmat ko'rsatish jadvali tuzishning qanchalik muhim ekanligini yaqqol namoyon etadi, chunki hech kim tanaffusli bosqichda ta'mirlash kutish orqali loyihaga kechikish keltirishni xohlamaydi.

Ilg'or tezlik talablari bilan mashina imkoniyati va aniqlikni moslashtirish

Tunnel qanday tezlikda oldinga siljishi butun loyihaning qancha muddat davom etishiga bog'liq. Ko'pchilik shahar metropoliten loyihalari kuniga taxminan 15 dan 20 metrgacha bo'lgan maqsadga intiladi. Biroq, ilmiy tadqiqotlar yoki geologik o'rganishlar uchun chuqurroq qazilganda narsalar o'zgaradi, bu yerda tezlikdan ko'ra anaviylik muhimroq bo'ladi, shu sababli bunday loyihalar kuniga faqat 5 dan 8 metrgacha ilgarilashi mumkin. Tezkorlikning optimal nuqtasi mashinaning aylanish momenti — odatda 4000 dan 12000 kilon'yuton metrgacha bo'lgan — qazilayotgan jinsning mustahkamligi bilan to'g'ri mos kelganda eriladi. Yumshoq grunt uchun juda kuchli mashinalar esa so'nggi 2024-yilgi sanoat ma'lumotlariga ko'ra, qo'shimcha energiyaning 14 dan 18 foizigacha boy beradi. Bu turli tuproq sharoitlari uchun mexanik xususiyatlarni to'g'ri tanlash qanchalik muhimligini ko'rsatadi.

Tunnel geometriyasi, yo'nalishi va chuqurligiga asoslanib mashina diametrini tanlash

Diametrni tanlash konstruktsion, funktsional va geomexanik omillarni o'z ichiga oladi:

• Foydali tunnel : 3–5 metrli burilishlar zich shahar hududlarida foydalanish uchun optimal bo'shliqni ta'minlaydi
• Temir yo'l tунnellar : 8–12 metrlik diametrli tунnellar lenta joylashuvi va tozalash talablarini qo'llab-quvvatlaydi
• Gidroelektr nasoslama quvurlari : 14–18 metrlik tунnellar yuqori hajmli suv oqimini boshqaradi

Chuqurlik dizaynni yanada ta'sir qiladi — 100 metrga har bir orttirish qotish qobig'ida 2,7 MPa ga bosimni oshiradi, inshootlarning barqarorligini saqlash uchun segmentli qoplamalarni 15–20% qalinroq qilish talab etiladi.

Shahar ichidagi va chuqur burilish loyihalari: Hajm, kirish va operatsion cheklovlarni muvozanatlash

Shaharlar uchun tunnellar qazish mashinalari allaqachon mavjud bo'lgan ko'plab quvurlar, kabel va binolar tufayli taxminan 40% ortiq joy cheklovlari bilan shug'illanadi, bu odatda ularni butunlay emas, balki bo'laklarga ajratib ishga tushirish kerakligini anglatadi. 500 metrdan chuquroqroq ketuvchi tog'lik tonnellar esa mutlaqo boshqa qiyinchiliklar bilan duch keladi. Bu yer ostidagi gigantlar 10 bar gacha yetadigan suv bosimi bilan kurashishga majbur bo'ladi, shu sababli muhandislar ularni odatda narsalarni barqaror saqlash uchun maxsus bosim ostida ishlaydigan old qism tizimlari bilan jihozlaydi. 87 ta haqiqiy loyihalardan olingan ma'lumotlarni o'rganish qiziqarli narsani ochib beradi: tor shahar atrofidagi qurilish brigadalari har kuni ochiq maydonlarda ishlaydigan jamoalarga qaraganda atigi 22% kamroq metr qazishga erisha oladi. Bunday ma'lumotlar qurilish ishlarida uskunalar tanlashda, mashinalarning konkret ob'ektlarning sharoitiga qanday mos kelishini modellashtirishning qanchalik muhim ekanligini aniq ko'rsatib turadi.

Tunnellar qazishda Turtki, Aylanish Momenti va Mexanik Quvvat

O'zgaruvchan geologik qarshilik ostida burilish kuchi va tortish kuchini o'lchash

Tunnel qazish mashinasining zaruriyat bo'lgan siljish kuchi va aylanish momenti muhandislarga turli xil qattiqroq yoki yumshoqroq tuproq va jinslarni kesib o'tish qobiliyati haqida ko'p ma'lumot beradi. 2025-yilda Nature ilmiy jurnalida e'lon qilingan so'nggi tadqiqotlar ushbu talablarning qanday material bilan ishlovchi mashinaga qarab qanchalik o'zgarishi mumkinligini namoyon etdi. Qattiq qumtoshga nisbatan yumshoq cho'kindi jinslarni qazish uchun ancha kamroq kuch talab qilinadi, ba'zan siljish kuchi uch barobar farq qilishi hamda kerak bo'ladi. Bunday o'zgaruvchanlikni boshdan kechirish uchun muhandislar Yerga Chiqish Indeksi (Ground Penetration Index) deb ataladigan hisoblash usuliga tayanadilar. Bu ularning aylanish momenti sozlamalarini shunday sozlashiga yordam beradiki, kesuvchi bosh qotib qolmasin. Masalan, bog'langan loy — aksariyat mashinalar orqali o'tish uchun kvadrat metrga 12 dan 18 kilonyutongacha bo'lgan kuch kerak bo'ladi. Lekin granitga o'tganda, birdaniga bu ko'rsatkich 35 dan 50 kN/m² gacha oshadi. Shu kabi sakrash zamonaviy TBM larning pastki qavatlardagi sharoit o'zgargani sari quvvat chiqishini tezda sozlaydigan aqlli tizimlarga ega bo'lishi kerakligini aniq tushuntiradi.

Mexanik kuchni eng yaxshi samaradorlik uchun er sharoitlari bilan muvozanatlash

To'g'ri tunnel qazish uchun, tork egri chiziqlari va itish profillarini mahalliy geologiya bilan moslashtirish kerak. Yumshoq yerga juda qattiq urish va biz o'tgan yilgi ba'zi sanoat hisobotlariga ko'ra, 20-25% qo'shimcha energiyani sarflaymiz. Boshqa tomondan, qattiq toshlarni qazishda etarlicha kuchli bo'lmagan mashinalar qismlarni odatdagidan 40% tezroq eskirishga moyil. 2025 yilgi GEplus tadqiqotida bu tasdiqlanadi, ammo har doim ham maydon sharoitlari laboratoriya natijalari bilan qanday taqqoslanishi haqida savollar mavjud. Bugungi tunel qazish mashinalari, ular harakatlanayotganda, kesgichning tebranishi va tosh zichligini kuzatadigan aqlli boshqaruv tizimlari bilan jihozlangan. Ushbu tizimlar aylanma tezlikni oʻzgartiradi, kerakli miqdorda kuchni qoʻllaydi va oʻsimlik oqimini avtomatik ravishda boshqaradi. Natijada operatorlar hatto yer ostida doimiy oʻzgaruvchan aralash er sharoitlarida harakatlanayotganda ham 93% dan 97% gacha samaradorlikni saqlab qolishlari mumkin.

Xarajatlarni hisobga olish: Dastlabki investitsiya, ishlatish va xizmat ko'rsatish, shuningdek, umumiy egalik xarajatlari (TCO)

Tunnelni yuritish mexanizmini sotib olish bo'yicha dastlabki investitsiya tahlili

Tunnel yuritish mexanizmlarining narxi talab qilinayotgan mexanizm turiga qarab ancha farq qiladi. Kichik EPB modellari odatda taxminan 2 million AQSH dolloridan boshlanadi, u holda katta tunnelar uchun slayrli mexanizmlar osongina 20 million AQSH dolloridan oshib ketishi mumkin. Xarajatlarni haqiqatan ham oshiradigan nima? Faqat kesuvchi boshqotirni moslashtirish asosiy narxning 15 dan 25 foizigacha bo'lgan qismini tashkil qiladi. Yer mustahkamlash tizimlari ham byudjetdan ajratilgan mablag'ni iste'mol qiladi, shu bilan birga masshtab masalasi ham bor. Loyiha 6 metrdan 12 metrgacha diametrni ikki marta oshirishni talab qilganda, xarajatlarning 180 dan 220 foizgacha o'sishini kutishingiz mumkin. Bunday katta xaridlar uchun dastlab to'lov qiluvchilar uchun hozirgi zamonaviy ehtiyojlarni hisobga olish muhim bo'lsa-da, yerga yaqin basharoqsiz sharoitlarning eng mukammal rejalarni ham kelajakda buzib tashlashi ehtimoli ham hisobga olinishi kerak.

Tunnel burilish uskunalarining turiga qarab ishlash va texnik xizmat ko'rsatish (I&T) xarajatlari

I&T xarajatlari mashina turi va geologik sharoitga qarab keskin farq qiladi. Qattiq jinslarda ishlaydigan TBМ lar asboblarni almashtirish bo'yicha 35–45% yuqori xarajatlarga ega bo'ladi — granitda o'rtacha soatiga 580 AQSH dollari — yumshoq tuproqda ishlaydigan EPB mashinalarga nisbatan. Asosiy xarajat omillari quyidagilardan iborat:

• Energiya iste'moli : qarshilik darajasiga qarab soatiga 480–900 kWh
• Ish : doimiy smenalar uchun 12–18 ta texnik
• Eskiyan elementlar : diskli kesgichlar kvartsda 80–120 soat, gil'da esa 300 soatdan ortiq ishlaydi

Bu o'zgaruvchilar holatga qarab texnik xizmat ko'rsatish strategiyalarining ahamiyatini ta'kidlidi.

Uzoq muddatli tunnel loyihalarining umumiy egalik xarajatini hisoblash

Umumiy egallash narxi, qisqartirilgan TCO sifatida ham tanilgan, taxminan 10 dan 15 yilgacha bo'lgan uskunalar qiymatining pasayishini, shuningdek, uskunalar ishdan chiqqanda yo'qotilgan soatlarni o'z ichiga oladi. Buni o'ylab ko'ring: faqat katta shaharlarda dam olish har bir soatda $12 mingdan $45 minggacha tashkil etishi mumkin! Shu bilan birga, bashorat qilib bo'lmasligi ehtimoli bor yer ostidagi sharoitlar odatda xarajatlarni taxminan 25% dan 40% gacha oshiradigan geologik xavflar ham mavjud. Biroq, 2025-yildagi so'nggi tadqiqotlar qiziqarli narsani ko'rsatdi. Kompaniyalar aqlli texnik xulosa tizimlari bilan jihozlangan yangi tunnellar qazish mashinalariga sarmoya kiritganida, dastlabki sarmoya taxminan 22% qimmatroq bo'lsa ham, umuman olganda pul tejashadi. Shuningdek, shahar atrofi o'ziga xos qiyinchiliklarni keltirib chiqaradi. Shaharlardagi loyihalar operatsiyalar uchun cheklangan joy, shovqin cheklovlari va mavjud kommunal tarmoqlarni ko'chirish sababli har bir kilometrda taxminan 30% qimmatroq bo'lib chiqadi. Shu sababli ham boshidan boshlab real xarajatlarni hisobga olish har qanday loyiha rejalashtirish uchun juda muhim.

Ko'p so'raladigan savollar

Tunnel Boring Machine (TBM) tanlashda asosiy omillar qanday?

Tunnel Boring Machine (TBM) tanlashda asosiy omillarga yer sharoitlari turi, loyiha hajmi, atrof-muhit cheklovlari hamda diametri va ilgarilash tezligi kabi maxsus muhandislik talablari kiradi.

Aralash yer sharoitlari TBM ishiga qanday ta'sir qiladi?

Aralash yer sharoitlari yumshoq tuproqdan qattiq jinsga o'tishda TBM ishlashini taxminan 27% sekinlashtirishi mumkin. Biroq, g'ildirakli boshqaruvli aralash maxsulotli TBM larda samaradorlikni bunday sharoitlarda taxminan 18% ga oshirishi mumkin.

TBM lar uchun asosiy xarajat omillari qanday?

TBM lar uchun asosiy xarajat omillariga mashina turiga va moslashtirish darajasiga qarab o'zgaruvchan bo'lgan dastlabki sotib olish narxi, shuningdek, energiya iste'moli, mehnat, eskiruvchi qismlarni almashtirish kabi joriy ekspluatatsiya va ta'mirlash xarajatlari kiradi.

EPB, suyuq aralashma va qattiq jinslar uchun TBM lar orasidagi farq nima?

EPB TBMs yumshoq tuproq sharoitida ishlatiladi va bosimni muvozanatlantirish orqali teshilayotgan qavatning barqarorligini saqlaydi. Slurry TBMs esa suv bilan to'yingan tuproqlarga mos keladi va germetik hosil qilish uchun bentonitdan foydalanadi. Qattiq jinslarda ishlash uchun mo'ljallangan TBMs mustahkamroq komponentlarga ega bo'lib, qattiq jinsli qatlamdan o'tish uchun mo'ljallangan.

Tunnel uzunligi mashina samaradorligiga qanday ta'sir qiladi?

Uzunroq tunnelar kuchliroq kesuvchi boshlar va segmentlarni o'rnatishning samarali tizimiga ega bo'lgan mustahkamroq TBMlarni talab qiladi. Agar 3 kilometrdan uzoqroq masofaga cho'ziladigan loyihalar uchun mashinalarni etarlicha texnik xulosa qilinmasa, samaradorlik 18% pasayishi mumkin.