Mikrotunnel qazma maşınında kəsici başlığın yağlanması nə qədər tez-tez yenilənməlidir?

Mikro tunel qazma maşını istismar edərkən ən vacib, lakin tez-tez aşağı qiymətləndirilən texniki xidmət tapşırıqlarından biri — kəsici başın yağlanması doğru intervalarda təmin etməkdir. Yağlama girişinin asan olduğu səthi maşınlarla müqayisədə mikro TBMLər sıx və yüksək təzyiqli yeraltı mühitdə işləyir; buna görə də yağın tamamlanma dövrləri kəsici başın erkən aşınmasını, möhürlərin pozulmasını və gözlənilməz dayanma vaxtlarını qarşısını almaq üçün diqqətlə hesablanmalıdır. Bu intervalı səhv təyin etmək — ya çox tez, ya da çox gec — birbaşa delmə keyfiyyətinə, alətin ömrünə və ümumi layihə xərclərinə təsir göstərir.

Kəsici başın yağlanması üçün müddətli təmizlənməsinin necə tez-tez aparılmasının cavabı tək bir sabit rəqəm deyil. Bu, geoloji şərait, sürüşmə uzunluğu, maşının diametri, fırlanma sürəti və istifadə olunan yağlama verilmə sistemi kimi amillərin birləşməsindən asılıdır. Bununla belə, sənaye praktikası və mühəndislik məntiqi operatorlar və layihə mühəndislərinin etibarlı, sahəyə xas tənzimləmə cədvəllərini tərtib etmələri üçün aydın çərçivələr təqdim edir. Bu məqalə həmin çərçivələri təhlil edir, onların əsas mexanizmlərini izah edir və istənilən mikro TBM layihəsində kəsici başın yağlanmasını etibarlı şəkildə idarə etmək üçün lazım olan qərar verilməsi alətlərini təqdim edir.

Kəsici başın yağlanmasının zamanla necə zəiflədiyini anlamaq

Kəsici başda mexaniki gərginlik mühiti

Mikrotunnel qazma maşınının kəsici başlığı böyük mexaniki gərginlik altında işləyir. O, eyni zamanda hidravlik itki ilə irəli hərəkət edərkən daimi olaraq daş, gil, qum və ya qarışıq səthli torpağa qarşı fırlanır. Fırlanma sürtünməsi və oxial yüklərin birləşməsi yataq və sıxlama interfeyslərində əhəmiyyətli istilik yaradır ki, bu da yağlayıcının parçalanmasının əsas səbəbidir.

Kəsici başlığın yağlama sistemində istifadə olunan yağ və yağlı yağlayıcılar təzyiq altında film möhkəmliyini saxlamaq üçün hazırlanmışdır, lakin istilik onların kimyəvi parçalanmasını sürətləndirir. Yağlayıcıda bazovaya yağın qalınlaşdırıcıdan ayrılmasından və ya oksidləşmə nəticəsində yağın özlülüyünün azalmasından sonra yağlayıcı metal-metal kontaktını qarşılamaq qabiliyyətini itirir. Bu parçalanmanın müddəti yalnız təqvim vaxtı deyil, həmçinin iş saatları və fırlanma dövrləri ilə ölçülür.

Silt və ya qeyri-sıx qum kimi yumşaq torpaq formasiyalarında kəsici başlığın yağlanması, yataq boşluqlarına daxil olan zərrəciklər tərəfindən çirklənə bilər ki, bu da yağlayıcı filmi tez aşınmaya məcbur edir. Daha sərt daş formasiyalarında isə birlikdə irəliləmə zamanı yaranan istilik daha yüksəkdir; bu da çirklənmə olmasa belə, effektiv yağlayıcının ömrünü qısaldır. Buna görə də torpaq şəraiti yağlayıcının yenilənmə müddətlərini müəyyənləşdirərkən ən vacib dəyişənlərdən biridir.

Tunelləşmə əməliyyatları zamanı yağlamanın itirilməsi necə baş verir

Kəsici başlığın yağlanması yalnız yerində degradasiyaya uğramır — o həmçinin işləmə zamanı aktiv şəkildə yerdəyişməyə məcbur olur. Kəsici başlıq fırlandıqca, yağlayıcı fırlanan komponentlərin məkaniki təsiri və mərkəzdənqaçma qüvvəsi nəticəsində yataq yuvalarından və sıxlama qapaklarının toxunma zonalarından yavaş-yavaş xaricə doğru itələnir. Su tutan torpaqda isə tunelin üzündəki yeraltı su təzyiqi, aşağı təzyiqli yağlama sistemlərinə daxil ola bilər və yağlayıcıyı tamamilə seyreltdiyi və ya çıxardığı hallar da olur.

Bu yerdəyişmə effekti, yağlayıcının kimyəvi olaraq parçalanmamış olsada, tənqidi təmas səthlərində mövcud olan miqdarın vaxt keçdikcə azalmasına səbəb olur. Müasir avtomatik yağlama sistemləri bu problemi, yerdəyişmə itirmələrini kompensasiya etmək üçün proqramlaşdırılmış intervallarla kiçik, ölçülmüş yağlayıcı miqdarlarını davamlı olaraq yerləşdirərək həll edir. Bununla belə, avtomatlaşdırılmış sistemlər də istifadə edilsə belə, köhnəlmiş və çirklənmiş materialın tamamilə çıxarılıb yeni ilə əvəz edildiyi kəsici başlığı yağlama yeniləməsi hələ də planlaşdırılmış bir zərurətdir.

Bu ikiqat deqradasiya və yerdəyişmə mexanizmini anlamaq, kəsici başlığın yağlama intervalarının yalnız daha yüksək keyfiyyətli yağlayıcılar istifadə edərək sonsuz qədər uzadıla bilməyəcəyini izah edir. Kəsici başlığın özünün həndəsi və iş rejimi onun daxilində müəyyən bir istehlak və yerdəyişmə sürəti yaradır ki, bu da uyğun bir bərpa cədvəlinə uyğun gəlməlidir.

Doğru Yeniləmə İntervalını Müəyyən Edən Əsas Amillər

Hərəkət Uzunluğu və Ümumi İş Saatları

Hərəkət uzunluğu, kəsici başlığın yağlanması üçün təzələmələri planlaşdırmaq üçün ən etibarlı göstəricilərdən biridir. 100 metrdən az olan qısa hərəkətlərdə tam təmizləmə və yenidən doldurma əməliyyatı aparmaqdan əvvəl avtomatlaşdırılmış sistemdən orta müddətli tamamlama inyeksiyaları ilə hərəkəti başa vurmaq mümkündür. 200 və ya 300 metrdən çox olan uzun hərəkətlərdə torpaq şəraiti və maşının texniki xüsusiyyətlərinə görə adətən ən azı bir və ya iki dəfə orta müddətli tam təzələmə aparılması tövsiyə olunur.

Ümumi işləmə saatları eyni dərəcədə etibarlı bir referans nöqtəsi təqdim edir. Bir çox mikro TBM istehsalçıları kəsici başlığın yağlanması müddətlərini əsas yatağın fırlanma saatlarına əsaslanaraq müəyyən edirlər — tam təzələmə üçün adətən 150–300 işləmə saati aralığında, bu müddət ərzində isə davamlı avtomatlaşdırılmış tamamlama yağlamaları aparılır. Bu rəqəmlər həmişə başlanğıc nöqtələri kimi qəbul edilməlidir və yağlama verilmə borularındakı temperatur sensorlarından və təzyiq geri əlaqəsindən toplanan real vaxt rejimində monitorinq məlumatlarına əsasən düzəldilməlidir.

Layihə mühəndisləri faktiki iş saatlarını diqqətlə qeyd etməlidirlər və boş durma vaxtını məhsuldar kəsilmə vaxtından ayırmaqla bu vaxtı dəqiq təyin etməlidirlər. 300 təqvim saati işləmiş, lakin yalnız 200 saat məhsuldar kəsilmə rejimində işləmiş maşın, tam kəsilmə yükü altında 300 saat işləmiş maşından fərqli olaraq, yağlama vəziyyəti baxımından əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənir. Dəqiq qeydiyyat tutma seçimlik deyil — bu, müdafiə edilə bilən texniki xidmət cədvəlinin əsasını təşkil edir.

Torpaq şəraiti və kəsilən qatların aşındırıcılığı

Kəsilən qatların aşındırıcılığı, kəsici başlığın yağlanmasının neçə tez pozulmasına birbaşa və yaxşı sənədləşdirilmiş təsir göstərir. Quru qum, çınqıl və bəzi qumdaşları kimi yüksək kvarts tərkibli qatlar aşındırıcı toz hissəcikləri yaradır ki, bu da yataq möhürlərinə nüfuz edir və yağlayıcı filmi sürətləndirilmiş şəkildə pozur. Belə qatlarda yağlama mayesinin yenilənmə müddətləri bazaya görə tövsiyə olunan müddətlərə nisbətən 20–40 faiz qısalmalıdır.

Yumuşaq yapışqan torpaqlar fərqli bir çətinlik yaradır. Glin və silt formasiyaları sürtünməyə səbəb olan, lakin yapışqan kontaminasiya yaradır; bununla belə, təmizləmə yollarını tıxayaraq və yağla qarışaraq sərt, yağlayıcı olmayan pasta əmələ gətirərək kəsici başlığın yağlanması ilə bağlı bütövlüyü pozmağa davam edə bilər. Qarışıq üz səviyyəsində — yəni eyni sürüşmədə həm yumşaq, həm də sərt materiallarla qarşılaşdıqda — işləyən mühəndislər daha çətin materiala uyğun daha ehtiyatlı intervalı seçməlidirlər.

Yüksək yeraltı su təzyiqi başqa bir dəyişən əlavə edir. Su cədvəlinin altındakı işlərdə yağlama sistemi suyun daxil olmasını maneə törətmək üçün müsbət təzyiq fərqini saxlamalıdır. Bu fərq hətta qısa müddət ərzində itirsə belə, suyun infiltrasiyası kəsici başlığın yağlanmasının keyfiyyətini tez bir zamanda pozaraq qeyri-plansız təcili təmizləmə tələb edə bilər. Bu risk yüksək su cədvəli şəraitində daha tez-tez planlaşdırılmış yoxlamalar və qısa yeniləmə intervalı tətbiq etməyə əsas verir.

İşlətmə Ssenarilərinə Göre Tövsiyə Olunan Yeniləmə Müddətləri

Standart Şərait: Orta Səviyyəli Torpaq, Tipik Sürüş Məsafəsi

Orta səviyyəli torpaqda — aşağıdan orta səviyyəyə qədər su keçiriciliyə malik yapışqanlı torpaqlarda — mikro TBM əməliyyatları üçün, 100–200 metr aralığında sürüşlər zamanı ümumi sənaye tövsiyəsi, baş yatağın fırlanması üzrə 100–150 iş saatı ərzində tam kəsici başlığın yağlanması üçün yeniləmə aparılmasını məsləhət görür; tam yeniləmələr arasındakı müddətdə isə avtomatlaşdırılmış davamlı dolqularla təzyiq və dolqunun səviyyəsi saxlanılır. Bu nizam, texniki xidmət çabaları ilə erkən aşınmaya qarşı qorunma arasında məqsədəuyğun tarazlığı təmin edir.

Hər bir yeniləmə zamanı operatorlar yalnız yağlama sisteminin təmizlənməsi və yenidən doldurulması ilə deyil, həm də çıxarılan materialın vəziyyətinin yoxlanılması ilə məşğul olmalıdırlar. Köhnə yağlayıcının rəngi, qatılığı və metal hissəcikləri və ya suyun mövcudluğu diaqnostik göstəricilərdir. Qaranlıqlaşmış, dənəvər və ya suvarılmış çıxarılan yağlayıcı əvvəlki müddətin limitinə çatdığını və ya onu keçdiyini göstərir. Az çirklənmə ilə baş verən təmiz çıxarma növbəti sürüşlərdə müddətin bir qədər uzadıla biləcəyini göstərir.

Bu diaqnostik yanaşma — hər bir yeniləməni eyni zamanda texniki xidmət tədbiri və yoxlama nöqtəsi kimi qiymətləndirmək — yaxşı idarə olunan mikro TBM əməliyyatlarını reaktiv əməliyyatlardan ayırır. Bu, kəsici başın yağlama idarə edilməsini sabit təqvim əsaslı tapşırıqdan hər layihə ilə yaxşılaşan, məlumat əsaslı və uyğunlaşdırılan prosesə çevirir.

Qəddar şərait: aşındırıcı torpaq, uzun sürüşlər, yüksək su təzyiqi

Aşınmaya məruz qalan formasiyalarda işləyərkən, 300 metrdən uzun sürüşmələri tamamlarkən və ya yüksək səviyyəli yeraltı suyu olan mühitdə işləyərkən kəsici başlığın yağlanması üçün təhlükəsiz yenilənmə müddəti əhəmiyyətli dərəcədə qısalır. Belə şəraitdə tam təmizləmə və yenidən doldurma üçün 60–80 iş saatı aralığı nadir hallarda müşahidə olunmur; avtomatlaşdırılmış sistemlər isə bu proseslər arasındakı müddətdə demək olar ki, davamlı şəkildə mikro-doza verir.

Ekstremal hallarda — böyük miqdarda yeraltı su axını ilə müşayiət olunan çox yüksək aşınma təhlükəsi olan qarışıq üzlü sahələrdə — bəzi operatorlar kəsici başlığın yağlanmasını hər bir planlaşdırılmış orta jek stansiyasında və ya boru birləşdirilməsi zamanı yoxlamağı nəzərdə tuturlar; beləliklə, bu əməliyyat fasilələrindən sistemin yoxlanılması və yağın tamamlanması üçün istifadə edirlər. Bu, layihənin ümumi müddətinə əlavə vaxt əlavə edir, lakin sürüşmənin ortasında katastrofik rulman arızasının baş vermə ehtimalını xeyli azaldır; belə bir arıza həm vaxt, həm də pul baxımından çox daha bahalı olardı.

Avtomatik qatranlama və yağlama sisteminin istifadəsi bu agressiv ssenarilərdə tutarlılığı əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırır. Avtomatlaşdırılmış sistemlər insan xətası amilini aradan qaldırır — məsələn, texnikin əl ilə yağlama prosedurunu unutması və ya gecikdirməsi — və onları sabit bir zaman dövrünə əsaslanmayan, əvəzində real vaxtda təzyiq və ya temperatur siqnallarına cavab vermək üçün proqramlaşdırmaq olar. Bu cavabverici xüsusiyyət, kəsici başın yağlanmasına olan tələbin qeyri-müəyyən şəkildə dəyişdiyi dəyişkən torpaq şəraitində xüsusilə dəyərlidir.

Yeniləmə Cədvəllərini İdarə Etməkdə Avtomatlaşdırılmış Yağlama Sistemlərinin Rolu

Avtomatləşmə Yeniləmə Tezliyinə Təsir Göstərir

Avtomatlaşdırılmış yağlama verilməsi sistemlərinin tətbiqi mikro TBM layihələrində kəsici başlığın yağlanmasının idarə edilmə üsulunu əsaslı şəkildə dəyişdirib. Dövri əl ilə yağlama — ki, bu, əsasən kəsilməyə meylli və insan tərəfindən tərtib olunan cədvəllərdəki səhvlərə məruz qalan prosesdir — əvəzinə avtomatlaşdırılmış sistemlər proqramlaşdırılmış intervallarda dəqiq, ölçülü yağlama mayesi miqdarını verir və beləliklə, kəsmə dövrü ərzində yataq və sıxışdırıcı qoşulmalarında sabit film qalınlığı və təzyiqi təmin edir.

Bu davamlı verilmə yanaşması tam dövri yeniləmələrin ehtiyacını aradan qatmır, lakin çirklənmə birikməsini və yağın yerini dəyişməsindən olan itkiyi azaldaraq onlar arasındakı təhlükəsiz intervalları uzadır. Şəraitdən asılı olaraq, yüksək keyfiyyətli avtomatik kəsici baş yağlama sistemi ilə işləyən maşın, əl ilə yağlanan müvafiq maşına nisbətən tam təmizləmə və yenidən doldurma hadisələri arasındakı müddəti adətən 30–50 faiz artıraraq işləyə bilər.

Sadəcə həcm təchizatının beyond, inkişaf etmiş sistemlər sistemin sağlamlığını qiymətləndirmək üçün yağlama xətlərindəki geri təzyiqi izləyir. Geri təzyiqdəki kəskin düşmə yağlama xəttinin partlamasını və ya möhürün pozulmasını göstərə bilər. Davamlı artım isə təmizləmə yoluğunun tıxanması və ya yağlama maddəsini artıq qəbul edə bilməyən sıxılmış boşluq kimi halları göstərə bilər — bu şərtlərin hər biri növbəti planlaşdırılmış yeniləməni gözləmək əvəzinə dərhal yoxlanma tələb edir. Bu real vaxt rejimində işləyən geri əlaqə dövrəsi əsas operativ üstünlükdür.

Yağlama Cədvəlinin Ümumi Layihə Planlaşdırması ilə İnteqrasiyası

Kesici başın yağlama cədvəli müstəqil bir texniki xidmət tapşırığı kimi deyil, layihənin icrasının ümumi planına — öncədən sürüşdürmə fazasından başlayaraq — daxil edilməlidir. Bu, yağlama yoxlamalarının və yeniləmələrinin ümumi irəliləmə sürətini pozmadan aparıla biləcəyi orta müddətli texniki xidmət pəncərələrini müəyyən etməyi nəzərdə tutur — adətən bu pəncərələr boru quraşdırma dövrləri və ya planlaşdırılmış itələmə fasilələri ilə uyğunlaşdırılır.

Sürüşdən əvvəl planlaşdırma, torpaq tədqiqat məlumatlarına, seçilmiş yağlayıcı spesifikasiyasına, avtomatlaşdırılmış sistem parametrlərinə və qeyri-plansız müdaxilələr üçün aktivləşdirici şərtlərə əsaslanan gözlənilən yeniləmə intervalını müəyyən edən sahəyə xas yağlama planını daxil etməlidir. Bu plan, sürüş zamanı qarşılaşılan faktiki torpaq şəraitinin sürüşdən əvvəlki geotexniki məlumatlarla müqayisəsi əsasında nəzərdən keçirilməli və yenilənməlidir.

Kəsici başın yağlamasının planlaşdırılmasının ümumi layihə planına daxil edilməsi eyni zamanda daha yaxşı xərc idarə edilməsinə dəstək olur. Yağlayıcının istehlakı proqnozlaşdırıla bilən dəyişən xərcdir və gözlənilən yeniləmə tezliyini bilmək alım komandalarına layihənin ortasında düzgün yağlayıcı markasının bitməsi kimi qarşilanabilən bir səbəbdən dolayı layihə gecikmələrini qarşılamaq üçün sahədə kifayət qədər ehtiyatın olmasını təmin etməyə imkan verir.

Tez-tez verilən suallar

Mikro TBM-də kəsici başın yağlaması üçün minimum tövsiyə olunan yeniləmə intervalı nə qədərdir?

Standart orta sərtlikdə torpaq şəraitində tam kater başlığı yağlanması yenilənməsi adətən əsas yatağın fırlanması zamanı 100–150 iş saatından sonra tövsiyə olunur. Ağır torpaq şəraitində — aşındırıcı qatlar, yüksək səviyyəli yeraltı su və ya uzun məsafəli hərəkətlərdə bu müddət 60–80 saata qədər azaldılmalıdır. Bu rəqəmlər başlanğıc nöqtələridir; faktiki müddətlər real vaxt rejimində monitorinq məlumatlarına və çıxarılan yağın vəziyyətinin yoxlanılmasına əsasən tənzimlənməlidir.

Avtomatlaşdırılmış yağlama sistemləri tam yenilənmələrin planlı keçirilməsini tamamilə əvəz edə bilərmi?

Xeyr. Avtomatlaşdırılmış kəsici başlıq yağlama sistemləri davamlı film təzyiqini saxlamaq və tam təzələnmələr arasındakı yerləşdirmə itirilərini azaltmaqda çox effektivdir, lakin onlar dövri tam təmizləmə və yenidən doldurma tədbirlərinin yerinə yetirilməsini əvəz edə bilməz. Vaxt keçdikcə, davamlı inyeksiya olmasından asılı olmayaraq, yataq boşluqlarında çirklənmə birikir və bu çirklənmiş material tam qorunmanı bərpa etmək üçün fiziki olaraq təmizlənməlidir. Avtomatlaşdırılmış sistemlər intervalı uzadır və tutarlılığı artırır — lakin planlaşdırılmış tam təzələnmələrin ehtiyacını aradan qaldırmır.

Planlaşdırılmış təzələnmələr arasındakı müddətdə kəsici başlıq yağlamasının uğursuzluğa uğramasını necə anlaya bilərəm?

Planlaşdırılmış təzələmələr arasındakı kəsici başlığın yağlanması ilə bağlı arızanın əsas göstəriciləri maşının çərçivəsi vasitəsilə aşkar edilən qeyri-adi yataq səsi və ya titrəmə, əsas yataq korpusunda abnormal temperaturun yüksəlməsi, avtomatlaşdırılmış sistem ekrandakı yağlama xəttinin geri təzyiqində azalma və torpaq şəraitində uyğun dəyişiklik olmadan kəsmə momentində artım ola bilər. Bu siqnallardan hər hansı biri növbəti planlaşdırılmış intervaldan əvvəl dərhal planlaşdırılmamış yoxlamaya və ehtimal ki, erkən təzələməyə səbəb olmalıdır.

Yağlayıcı maddənin növü kəsici başlığın yağlanmasının neçə dəfə təzələnməsini tələb etdiyini təsir edirmi?

Bəli, yağlayıcı spesifikasiyası birbaşa yeniləmə intervalını təsir edir. Yeraltı TBM tətbiqləri üçün xüsusi olaraq hazırlanmış yüksək keyfiyyətli EP yağları və ya biodeqradasiya olunan yağlayıcı mayelər ümumi təyinatlı alternativlərə nisbətən daha uzun müddət performansını qoruyur və beləliklə, orta şəraitdə bir qədər uzadılmış intervalara imkan verir. Bununla belə, ən yaxşı yağlayıcı belə fundamental olaraq kifayət qədər olmayan yeniləmə cədvəlini tamamilə kompensasiya edə bilməz. Yağlayıcı spesifikasiyası və yeniləmə intervalı, sahəyə xas şəraitlər əsasında maşın istehsalçısı və yağlama sistemi təchizatçısı ilə məsləhətləşməklə birlikdə müəyyən edilməlidir.