Որքան հաճախ պետք է թարմացնել միկրոթունելային մեքենայի կտրող գլխի քսուքավորումը:

Միկրո թյունելավորման մեքենայի շահագործման ժամանակ ամենակրիտիկ և հաճախ թերագնահատվող սպասարկման խնդիրներից մեկը լուբրիկացիայի կառավարումն է կտրող գլխի լուբրիկացիա ճիշտ ժամանակահատվածներում: Ի տարբերություն մակերեսային մեքենաների, որտեղ լուբրիկացիայի մուտքը հեշտ է, միկրո ԹՅՈՒՆԵԼԱՎՈՐՄԱՆ ՄԵՔԵՆԱՆԵՐԸ աշխատում են սահմանափակ, բարձր ճնշման ենթակա երկրի տակ գտնվող միջավայրում, որտեղ լուբրիկանտի լրացման ցիկլերը պետք է հաշվարկվեն շատ զգույշ, որպեսզի կանխվի վաղաժամկետ մաշվածությունը, սեղմանային մասերի անհաջողությունը և անսպասելի կանգավորումները: Սխալ ընտրված ժամանակահատվածը՝ արդյոք չափից շատ հաճախ կամ չափից քիչ հաճախ՝ անմիջապես ազդում է փորվածքի որակի, գործիքների ծառայության ժամկետի և ընդհանուր նախագծի ծախսերի վրա:

Պատասխանը մեքենայի կտրող գլխի քսանյութի վերալցման հաճախականության վերաբերյալ չէ մեկ ամբողջական ֆիքսված թիվ: Այն կախված է երկրաբանական պայմանների, շարժման երկարության, մեքենայի տրամագծի, պտտման արագության և օգտագործվող քսանյութի մատակարարման համակարգի համադրությունից: Սակայն արդյունաբերության մեջ ընդունված պրակտիկան և ճարտարագիտական տրամաբանությունը հստակ հիմնավորումներ են տրամադրում՝ հնարավորություն ընձեռելով շահագործողներին և նախագծի ճարտարագետներին սահմանել հուսալի, վայրին հատուկ գրաֆիկներ: Այս հոդվածը վերլուծում է այդ հիմնավորումները, բացատրում է դրանց հիմքում ընկած մեխանիզմները և ձեզ տրամադրում է այն որոշումների միջոցները, որոնք անհրաժեշտ են ցանկացած միկրո TBM նախագծում կտրող գլխի քսանյութի վստահելի կառավարման համար:

Ինչու է կտրող գլխի քսանյութը ժամանակի ընթացքում վատանում

Կտրող գլխի մեխանիկական լարվածության միջավայրը

Միկրոթունելային մեքենայի կտրող գլխիկը աշխատում է հսկայական մեխանիկական լարվածության տակ: Այն շարունակաբար պտտվում է ժայռերի, կավի, ավազի կամ խառը մակերեսի դեմ՝ միաժամանակ առաջ շարժվելով հիդրավլիկ ճնշման տակ: Պտտման շփման և առանցքային բեռնվածության այս համադրությունը ստեղծում է նշանակալի ջերմություն սայլակների և ամրացման միացման տեղերում, որը հիմնական պատճառն է շարժաբանական հեղուկի վատացման:

Կտրող գլխիկի շարժաբանական հեղուկների համակարգերում օգտագործվող յուղային և ճարպային շարժաբանական հեղուկներ ձևավորված են ճնշման տակ ֆիլմի ամրությունը պահպանելու համար, սակայն ջերմությունը արագացնում է դրանց քիմիական քայքայումը: Երբ ճարպի հիմնային յուղը առանձնանում է հաստացնողից կամ երբ օքսիդացումը նվազեցնում է յուղի ծակողականությունը, շարժաբանական հեղուկը կորցնում է մետաղ-մետաղ շփման կանխելու իր հատկությունը: Այս վատացման ժամանակահատվածը չափվում է ոչ միայն օրացուցային ժամանակով, այլև շահագործման ժամերով և պտտման ցիկլերով:

Մեղրային հողային ձևավորումներում, օրինակ՝ թափանցիկ կամ թեթև ավազում, սրվածքավոր գլխի շարժաբերությունը հաճախ աղտոտվում է մանր մասնիկներով, որոնք ներթափանցում են սայլակների խոռոչներ և արագացնում շարժաբերի ֆիլմի մաշվելը: Ավելի կոշտ ժայռային ձևավորումներում յուրաքանչյուր մեկ մետր առաջընթացի ժամանակ առաջացող ջերմությունը բարձր է, ինչը կրճատում է շարժաբերի արդյունավետ կյանքը՝ նույնիսկ առանց աղտոտման: Հենց դրա համար էլ հողի վիճակը մեկն է ամենակարևոր փոփոխականներից շարժաբերի փոխարինման ժամկետները որոշելիս:

Ինչպես է տեղի ունենում շարժաբերի կորուստը թունելավորման գործողությունների ընթացքում

Սրվածքավոր գլխի շարժաբերությունը պարզապես չի վատանում տեղում՝ այն նաև ակտիվորեն դուրս է մղվում շահագործման ընթացքում: Երբ սրվածքավոր գլուխը պտտվում է, շարժաբերը աստիճանաբար դուրս է մղվում սայլակների օղակներից և սեղմանային սալիկների շփման գոտիներից պտտվող մասերի ցենտրաձիգ ուժի և մեխանիկական ազդեցության շնորհիվ: Ջրային հողում ճաատի ջրի ճնշումը կարող է ներթափանցել թույլ ճնշում ունեցող շարժաբերման համակարգեր, ինչը նվազեցնում կամ ամբողջովին վերացնում է շարժաբերը:

Այս տեղաշարժման էֆեկտը նշանակում է, որ նույնիսկ եթե հումքը քիմիապես չի վատացել, կրիտիկական շփման մակերևույթներում առկա քանակը ժամանակի ընթացքում նվազում է: Ժամանակակից ինքնաշխատ հումքավորման համակարգերը դա լուծում են՝ ծրագրավորված միջակայքերում անընդհատ ներարկելով փոքր, չափավորված հումքի քանակներ՝ հաշվի առնելով տեղաշարժման կորուստները: Սակայն նույնիսկ ինքնաշխատ համակարգերի դեպքում սրբիչի գլխի լիարժեք հումքավորման թարմացումը՝ որտեղ հին, աղտոտված նյութը հեռացվում է և փոխարինվում նորով, մնում է պարբերաբար պահանջվող գործողություն:

Այս վատացման և տեղաշարժման երկուական մեխանիզմի հասկացումը բացատրում է, թե ինչու սրբիչի գլխի հումքավորման միջակայքերը չեն կարող անսահմանափակ երկարաձգվել միայն բարձրորակ հումքերի օգտագործմամբ: Սրբիչի գլխի երկրաչափությունն ու շահագործման դինամիկան ինքնին ստեղծում են ներքին սպառման և տեղաշարժման արագություն, որը պետք է համապատասխանեցվի համապատասխան լրացման գրաֆիկի:

Հիմնական գործոններ, որոնք որոշում են ճիշտ թարմացման միջակայքը

Շարժիչի երկարությունը և ընդհանուր շահագործման ժամերը

Շարժման երկարությունը շահագործման ընթացքում կտրիչի գլխի յուղավորման թարմացման պլանավորման ամենահուսալի ցուցանիշներից մեկն է: Կարճ շարժումների դեպքում՝ 100 մետրից պակաս, հնարավոր է շարժումն ավարտել ավտոմատացված համակարգից միջանկյալ լրացուցիչ ներարկումներով՝ առանց լիարժեք մաքրման և կրկին լցման կատարելու: Երկար շարժումների դեպքում՝ 200 կամ 300 մետրից ավելի, ըստ գետնի պայմանների և մեքենայի տեխնիկական բնութագրերի՝ սովորաբար առաջարկվում է կատարել առնվազն մեկ կամ երկու միջանկյալ լիարժեք թարմացում:

Ընդհանուր շահագործման ժամերը նույնպես հավասարազոր հիմնարար ցուցանիշ են: Մանր տունելային բուրգային մեքենաների (micro TBM) շատ արտադրողներ սահմանում են սղոցի գլխի յուղափոխման միջակայքերը գլխավոր սայլակի պտտման ժամերով՝ սովորաբար լրիվ յուղափոխման համար 150–300 շահագործման ժամ, իսկ դրանց միջև՝ անընդհատ ավտոմատացված լրացուցիչ յուղալցումներ: Այս թվերը միշտ պետք է դիտարկել որպես սկզբնական կետեր, որոնք անհրաժեշտ է ճշգրտել՝ հիմնվելով ջերմաստիճանի սենսորներից և յուղամատակարարման գծերի ճնշման հետադարձ կապի տվյալների վրա:

Նախագծի ինժեներները պետք է հսկողության տակ պահեն իրական շահագործման ժամերը՝ ճշգրիտ առանձնացնելով անգործության ժամերը արտադրողական կտրման ժամերից: Մեքենան, որը կուտակել է 300 օրացուցային ժամ, սակայն միայն 200 արտադրողական կտրման ժամ, ունի զգալիորեն տարբեր յուղափոխման վիճակ, քան այն մեքենան, որը աշխատել է 300 ժամ լիարժեք կտրման բեռնվածության տակ: Ճշգրիտ մատյանավարումը ոչ թե ընտրովի է, այլ՝ պաշտպանված սպասարկման գրաֆիկի հիմքը:

Հողի վիճակը և կտրվող շերտի աբրազիվությունը

Կտրվող շերտի աբրազիվությունը ունի ուղիղ և լավ փաստացված ազդեցություն կտրող գլխի յուղափոխման արագության վրա: Բարձր քվարցի պարունակությամբ շերտերը՝ ինչպես օրինակ խոշոր ավազը, գրավելը և որոշ ավազաքարերը, առաջացնում են աբրազիվ մանրաթելեր, որոնք ներթափանցում են սայլակների սեալները և արագացված տեմպով վնասում են յուղային թաղանթները: Այս շերտերում յուղափոխման ժամկետները պետք է կրճատվեն 20–40 %-ով համեմատած հիմնական առաջարկների հետ:

Կոշտ, միասնական հողերը առաջացնում են այլ մարտահրավեր։ Կավային և փուլի ապարները սովորաբար առաջացնում են կպչուն, այլ ոչ թե մաշվող աղտոտում, սակայն դրանք կարող են միևնույն ժամանակ խաթարել կտրող գլխի քսանյութի ամբողջականությունը՝ արգելափակելով մաքրման ճանապարհները և խառնվելով յուղի հետ՝ առաջացնելով կոշտ, չքսվող մասուր։ Ինժեներները, ովքեր աշխատում են խառը ճակատի պայմաններում (երբ մեկ անցումի ընթացքում հանդիպում են ինչպես փափուկ, այնպես էլ կոշտ նյութեր), պետք է ընտրեն ավելի պահպանողական միջակայքը, որը համապատասխանում է ավելի ծանր պայմաններին։

Բարձր ստորերկրյա ջրի ճնշումը ավելացնում է ևս մեկ փոփոխական։ Ջրի մակարդակից ցածր աշխատելիս քսանյութի համակարգը պետք է պահպանի դրական ճնշման տարբերություն՝ ներթափանցման կանխարգելման համար։ Եթե այդ տարբերությունը կորցվի նույնիսկ կարճ ժամանակով, ջրի ներթափանցումը կարող է արագ վատացնել կտրող գլխի քսանյութի որակը և ստիպել արտահերթ ավարտական մաքրում։ Այս ռիսկը խորհուրդ է տալիս ավելի հաճախակի պլանային ստուգումներ կատարել և բարձր ջրի մակարդակի պայմաններում կիրառել ավելի կարճ թարմացման միջակայքեր։

Առաջարկվող թարմացման ընդմիջումները՝ ըստ շահագործման սցենարի

Ստանդարտ պայմաններ. Միջին հիմք, սովորական վարելաձև

Միկրո TBM-ի շահագործման համար միջին հիմքում՝ կոհեզիվ հողերում ցածրից մինչև միջին մակարդակի ստորերկյա ջրերի պայմաններում, 100–200 մետր երկարությամբ հատվածներում՝ արդյունաբերության ընդհանուր ուղեցույցները խորհուրդ են տալիս հիմնական առանցքի պտտման 100–150 ժամ անց ամբողջությամբ թարմացնել կտրող գլխի յուղափոխությունը, իսկ ավտոմատացված շարունակական լրացումները պահպանում են ճնշումն ու լցման մակարդակները լրիվ թարմացումների միջև։ Այս ռեժիմը համատեղելի է սպասարկման ջանքերի և վաղաժամկետ մաշվածության դեմ պաշտպանության միջև հարմարավետ հավասարակշռության հաստատման համար։

Յուրաքանչյուր թարմացման ժամանակ շահագործողները պետք է ոչ միայն մաքրեն և վերալիցքավորեն քսանյութի համակարգը, այլև ստուգեն դուրս բերված նյութի վիճակը: Հին քսանյութի գույնը, համասեռությունը և մետաղական մասնիկների կամ ջրի առկայությունը ախտորոշիչ ցուցանիշներ են: Մուտքագրված, հատիկավոր կամ ջրային դուրս բերված քսանյութը ցույց է տալիս, որ նախորդ ընդմիջումը հասել է իր սահմանին կամ գերազանցել է այն: Մաքուր դուրս բերումը՝ նվազագույն աղտոտվածությամբ, ցույց է տալիս, որ հաջորդ անգամ ընդմիջումը կարող է փոքր-ինչ երկարաձգվել:

Այս ախտորոշիչ մոտեցումը՝ յուրաքանչյուր թարմացումը դիտարկելով որպես միաժամանակ և՛ սպասարկման միջոցառում, և՛ ստուգման կետ՝ այն է, ինչ տարբերակում է լավ կառավարվող միկրո TBM շահագործումը ռեակտիվ շահագործումից: Դա վերափոխում է կտրիչի գլխի քսանյութի կառավարումը ֆիքսված օրացուցային խնամքից տվյալների վրա հիմնված, հարմարվող գործընթացի, որը բարելավվում է յուրաքանչյուր նախագծի ընթացքում:

Ագրեսիվ պայմաններ՝ մաշվող գետներ, երկար աշխատանքային ժամանակահատվածներ, բարձր ջրային ճնշում

Երբ աշխատում են մաշվող ապարային ձևավորումներում, կատարում են 300 մետրից ավելի երկար շարժումներ կամ աշխատում են բարձր ստորերկրյա ջրի միջավայրում, սեղմագլխի քսանյութի անվտանգ թարմացման ընդմիջումը զգալիորեն կրճատվում է: Նման պայմաններում լրիվ մաքրման և վերալիցքավորման համար 60–80 աշխատանքային ժամ տևող ընդմիջումները չեն համարվում անսովոր, իսկ ավտոմատացված համակարգերը այդ պահերի միջև ապահովում են գրեթե անընդհատ միկրոդոզավորում:

Արտակարգ դեպքերում՝ բարձր մաշվող խառը ճակատի հետ մեծ ստորերկրյա ջրի ներհոսքի առկայության դեպքում՝ որոշ շահագործողներ սեղմագլխի քսանյութի ստուգումները ծրագրում են յուրաքանչյուր պլանավորված միջանկյալ հրման կայանում կամ խողովակի միացման հանգույցի տեղադրման ժամանակ, այսպես ասած՝ օգտագործելով այդ շահագործման դադարները համակարգի ստուգման և լրացման համար: Սա ավելացնում է ժամանակ շահագործման գրաֆիկում, սակայն զգալիորեն նվազեցնում է շարժման ընթացքում վահանավորների կատաստրոֆիկ վնասվելու ռիսկը, որը շատ ավելի թանկ կարժենար ինչպես ժամանակի, այնպես էլ ֆինանսական տեսանկյունից:

Ավտոմատացված գրութինգի և քսանյութի համակարգի օգտագործումը զգալիորեն բարելավում է համապատասխանությունը այս ագրեսիվ սցենարներում: Ավտոմատացված համակարգերը վերացնում են մարդկային սխալի գործոնը՝ օրինակ, տեխնիկի մոռացումը կամ ձեռքով ներարկման հետաձգումը, և կարող են ծրագրվել արձագանքելու իրական ժամանակում ստացված ճնշման կամ ջերմաստիճանի ցուցանիշներին՝ այլ որ հետևելու խիստ ֆիքսված ժամանակային ցիկլին: Այս արձագանքայինությունը հատկապես արժեքավոր է փոփոխական գետնային պայմաններում, որտեղ կտրիչ գլխի քսանյութի պահանջը անկանոն կերպով փոխվում է:

Ավտոմատացված քսանյութի համակարգերի դերը թարմացման գրաֆիկների կառավարման մեջ

Ինչպես է ավտոմատացումը փոխում թարմացման հաճախականության հավասարումը

Ավտոմատացված քսանյութի մատակարարման համակարգերի կիրառումը հիմնարարապես փոխել է ժամանակակից միկրո TBM նախագծերում կտրող գլխի քսանյութի կառավարման եղանակը: Փոխարենը՝ հիմնվելով պարբերաբար կատարվող ձեռքով ներարկումների վրա, որոնք իրենց բնույթով ընդհատվող են և ենթակա են մարդկային պլանավորման սխալների, ավտոմատացված համակարգերը ծրագրավորված միջակայքերում մատակարարում են ճշգրիտ, չափավորված քսանյութի քանակներ, ապահովելով կտրման ցիկլի ընթացքում մշտական ֆիլմի հաստություն և ճնշում սայլակների և ամրացման միացման մակերեսներում:

Այս անընդհատ մատակարարման մոտեցումը չի վերացնում ամբողջական պարբերական թարմացումների անհրաժեշտությունը, սակայն երկարացնում է դրանց միջև անվտանգ միջակայքը՝ նվազեցնելով աղտոտման կուտակումը և տեղաշարժման կորուստները: Բարձրորակ ավտոմատացված կտրող գլխի քսանյութի համակարգով աշխատող մեքենան սովորաբար կարող է ավելի երկար՝ 30–50 %-ով, աշխատել ամբողջական մաքրման և վերալիցքավորման միջադեպերի միջև, քան համապատասխան ձեռքով քսվող մեքենան, կախված պայմաններից:

Պարզ ծավալային մատակարարման վրա գերազանցելով՝ առաջադեմ համակարգերը հսկում են քսանյութի մատակարարման գծերում հակաճնշումը՝ որպես համակարգի առողջության ցուցանիշ: Հակաճնշման հանկարծակի անկումը կարող է վկայել գծի պատռվածքի կամ սեալի ձախողման մասին: Հակաճնշման երկարատև բարձրացումը կարող է վկայել մաքրման ճանապարհի փակվածության կամ լցված խոռակի մասին, որը այլևս չի կարողանում ընդունել քսանյութ՝ երկու դեպքում էլ անհրաժեշտ է անմիջապես ստուգում կատարել՝ սպասելու փոխարեն հաջորդ պլանային թարմացմանը: Այս իրական ժամանակում աշխատող հետադարձ կապի օղակը մեծ շահարկում է շահագործման ընթացքում:

Քսանյութի մատակարարման պլանավորման ինտեգրումը ընդհանուր նախագծի պլանավորման մեջ

Շարժիչի գլխի քսանյութի մատակարարման պլանավորումը չպետք է դիտարկվի որպես առանձին սպասարկման խնդիր: Այն պետք է ինտեգրվի ընդհանուր նախագծի իրականացման պլանում՝ սկսած նախնական շարժման փուլից: Սա նշանակում է, որ անհրաժեշտ է նույնականացնել միջանկյալ սպասարկման պատուհանները՝ սովորաբար համատեղված խողովակների տեղադրման ցիկլերի կամ պլանային մեքենայացված կանգերի հետ, որտեղ քսանյութի ստուգումներն ու թարմացումները կարող են իրականացվել՝ չխաթարելով ընդհանուր առաջխաղացման արագությունը:

Նախնական շահագործման պլանավորումը պետք է ներառի վայրին հատուկ յուղավորման պլան, որը սահմանում է սպասվող թարմացման միջակայքը՝ հիմնված գետնի հետազոտական տվյալների, ընտրված յուղավորման նյութի սպեցիֆիկացիայի, ավտոմատացված համակարգի կարգավորումների և չպլանավորված միջամտությունների համար ակտիվացման պայմանների վրա: Այս պլանը պետք է վերանայվի և թարմացվի, երբ շահագործման ընթացքում իրական գետնի պայմանները համեմատվում են նախնական շահագործման ժամանակ ստացված գեոտեխնիկական տվյալների հետ:

Կտրող գլխի յուղավորման պլանավորման ներառումը նաև ընդհանուր նախագծի պլանավորման մեջ նպաստում է ավելի լավ ծախսերի կառավարմանը: Յուղավորման նյութի սպառումը կանխատեսելի փոփոխական ծախս է, և սպասվող թարմացման հաճախականության մասին իմանալը թույլ է տալիս մատակարարման թիմերին ապահովել վայրում անհրաժեշտ պաշարի առկայությունը՝ խուսափելով նախագծի այնպիսի հետաձգումներից, ինչպես օրինակ՝ շահագործման ընթացքում ճիշտ յուղավորման նյութի գրեյդի սպառումը:

Հաճախադեպ տրվող հարցեր

Ի՞նչն է միկրո ՏԲՄ-ի կտրող գլխի յուղավորման նվազագույն առաջարկվող թարմացման միջակայքը:

Ստանդարտ միջին հողային պայմաններում սովորաբար առաջարկվում է գլխավոր ամբողջական շրջանառության ժամանակ կտրող գլխի յուղափոխությունը կատարել յուրաքանչյուր 100–150 աշխատանքային ժամը մեկ։ Ագրեսիվ հողային պայմաններում՝ մաշվող ապարներ, բարձր ստորերկրյա ջրի մակարդակ կամ երկար անցումների դեպքում՝ այս միջակայքը պետք է կրճատվի 60–80 ժամի։ Այս թվերը սկզբնական կետեր են. իրական միջակայքերը պետք է ճշգրտվեն՝ հիմնվելով իրական ժամանակում ստացված մոնիտորինգի տվյալների և դուրս մղված յուղի վիճակի ստուգման վրա։

Կարո՞ղ են ավտոմատացված յուղավորման համակարգերը ամբողջովին փոխարինել պլանավորված ամբողջական յուղափոխությունները։

Ոչ: Ավտոմատացված կտրիչի գլխի քսանյութի մատակարարման համակարգերը բավականին արդյունավետ են շարունակական ֆիլմի ճնշումը պահպանելու և լրիվ թարմացումների միջև տեղաշարժի կորուստները նվազեցնելու համար, սակայն դրանք չեն կարող փոխարինել պարբերաբար կատարվող լրիվ մաքրման և վերալիցքավորման գործողություններին: Ժամանակի ընթացքում անկախ շարունակական ներարկումից՝ աղտոտումը կուտակվում է սայլակների խոռոչներում, և այդ աղտոտված նյութը պետք է ֆիզիկապես մաքրվի՝ լրիվ պաշտպանությունը վերականգնելու համար: Ավտոմատացված համակարգերը երկարաձգում են միջակայքերը և բարելավում են համասեռությունը՝ սակայն չեն վերացնում պլանավորված լրիվ թարմացումների անհրաժեշտությունը:

Ինչպե՞ս կարող եմ հասկանալ, որ կտրիչի գլխի քսանյութի մատակարարումը ձախողվել է պլանավորված թարմացումների միջև:

Կտրող գլխի քսանյութի աշխատանքի վատացման հիմնական ցուցանիշները պլանավորված թարմացումների միջև ժամանակահատվածում ներառում են մեքենայի շրջանակի միջոցով հայտնաբերված անսովոր սայլակների ձայն կամ թրթռում, գլխավոր սայլակի կապույտի անսովոր ջերմաստիճանի բարձրացում, ավտոմատացված համակարգի ցուցադրակներում քսանյութի մատակարարման գծի հակաճնշման նվազում և հողի պայմանների փոփոխության չլինելու դեպքում կտրման պտտման մոմենտի աճ: Այս ցուցանիշներից որևէ մեկը պետք է անմիջապես հանգեցնի պլանավորվածից դուրս ստուգման և, հավանաբար, հաջորդ պլանավորված թարմացման ժամկետից առաջ վաղաժամկետ թարմացման:

Քսանյութի տեսակը ազդում է արդյո՞ք կտրող գլխի քսանյութի թարմացման հաճախականության վրա:

Այո, շառավիղների սպեցիֆիկացիան ուղղակիորեն ազդում է դրանց փոխարինման ժամկետի վրա: Բարձրորակ EP շառավիղները կամ ստորգետնյա հատուկ մեքենաների (TBM) համար մշակված կենսաքայքայվող շառավիղները սովորաբար երկար ժամանակ են պահպանում իրենց աշխատանքային հատկությունները՝ համեմատած ընդհանուր նշանակության այլընտրանքային նյութերի հետ, ինչը թույլ է տալիս մի փոքր երկարացնել փոխարինման ժամկետները չափավոր պայմաններում: Սակայն նույնիսկ լավագույն շառավիղն ամբողջությամբ չի կարող հատուցել հիմնարարորեն անբավարար փոխարինման գրաֆիկը: Շառավիղների սպեցիֆիկացիան և փոխարինման ժամկետը պետք է որոշվեն միասին՝ մեքենայի արտադրողի և շառավիղների մատակարարման համակարգի մատակարարի հետ համատեղ քննարկելով և հիմնվելով տվյալ վայրի հատուկ պայմանների վրա: