Ինչու՞ է միկրոթունելային արդյունահանման մեքենան գրեթե չի վնասում մակերեսը:

Երբ քաղաքային ենթակառուցվածքի նախագծերը պահանջում են ստորերկրյա մայրուղիների, կոմունալ կապակցությունների կամ ջրահեռացման համակարգերի տեղադրում շատ շարժվող փողոցների, շենքերի և զգայուն լանդշաֆտների տակ, մակերեսի մշակման մեթոդը դառնում է կարևորագույն: Մի միկրո հորատման մեքենա այս տեխնոլոգիան առաջացել է որպես նախընտրելի լուծում՝ հենց այն պատճառով, որ այն կատարում է այս աշխատանքը մակերեսի վրա առավելագույնս նվազագույն ազդեցությամբ: Սովորական բաց գրավումից տարբերվում է այն հանգամանքով, որ վերջինս վնասում է ճանապարհները և շաբաթներ շարունակ խաթարում է ամենօրյա կյանքը, իսկ այս տեխնոլոգիան ստեղծում է ստորերկրյա անցումներ փակ, վերահսկվող մշակման ցիկլերի միջոցով, որոնք մակերեսի վրա գրեթե առանց ազդեցության են թողնում:

Միկրո թյունելավորման մեքենայի մակերևույթի վրա գրեթե որևէ խանգարում չառաջացնելու պատճառների հասկանալու համար անհրաժեշտ է մոտիկից դիտարկել նրա հիմնարար դիզայնի սկզբունքները, փորման մեխանիզմը և թյունելավորման ընթացքում կիրառվող հողի կառավարման մեթոդները: Այս յուրաքանչյուր տարր աշխատում է միասնական համակարգում, և միասին դրանք բացատրում են, թե ինչու է այս սարքավորումը դարձել անփոխարինելի առանց գրավիտացիայի շինարարության համար խիտ բնակեցված քաղաքային միջավայրերում, էկոլոգիապես խոցելի գոտիներում և տեխնիկապես բարդ քաղաքաշինական նախագծերում ամբողջ աշխարհում:

Առանց գրավիտացիայի շինարարության հիմնարար ինժեներական սկզբունքը

Փակ ճակատի փորում և անընդհատ հողի աջակցում

Մայր տունների միկրո թունելավորման մեքենայի սահմանաբազմացնող բնութագիրը դրա փակ ճակատային մակերեսի մեջ կատարվող հորատման համակարգն է: Ի տարբերություն բաց հորատման մեթոդների, որոնք մեծ ծավալներով հող կամ ժայռային զանգվածներ են բացահայտում մթնոլորտի առջև, միկրո թունելավորման մեքենայի կտրող գլուխը աշխատում է ամբողջովին փակ պաշտպանիչ սարքի ներսում: Այս պաշտպանիչ սարքը ֆիզիկապես առանձնացնում է հորատման գոտին շրջապատող գետնից ցանկացած պահի, այդ կերպ կանխելով անվերահսկելի հողի շարժումը, որը հակառակ դեպքում կտարածվեր դեպի վերև և կառաջացներ մակերեսի նստում կամ բարձրացում:

Անընդհատ հողային աջակցություն է ապահովվում բոլոր փորման ցիկլի փուլերում: Երբ սղոցագլուխը առաջ է շարժվում և հեռացնում նյութը, պաշտպանիչ սարքը անմիջապես ապահովում է փորվածքի ճակատի կառուցվածքային սահմանափակումը: Սա նշանակում է, որ շահագործման ընթացքում մեքենայի հետևում կամ առաջում երբեք չի մնում անպաշտպանված տարածք: Արդյունքում ստացվում է մեխանիկորեն կայուն փորվածքի միջավայր, որտեղ հողի լարվածությունները կառավարվում են, այլ ոչ թե ազատվում, և սա հիմնական պատճառն է, որի պատճառով մակերևույթի խանգարումները ամբողջ շահագործման ընթացքում աննկատելի են մնում:

Այս սկզբունքը հատկապես կարևոր է, երբ միկրո թունելավորման մեքենան աշխատում է փուխր կամ առանց կպչունության հողերում, ինչպես օրինակ՝ ավազներում, ավազային կավերում և ջրով հագեցած կավերում, որտեղ նույնիսկ նվազագույն լարվածության թուլացումը կարող է առաջացնել արագ հողի կորուստ: Փակ ճակատի դիզայնը համակարգային կերպով վերացնում է այս ռիսկը, ինչը նախագծի ինժեներներին տալիս է վստահություն թունելավորելու կրիտիկական ենթակառուցվածքների տակ՝ ստանալով կանխատեսելի և վերահսկվող արդյունքներ:

Սուլային ճնշման հավասարակշռում և հողի ճնշման համակշռում

Ամենաժամանակակից մայրցամաքային մանր թունելավորման մեքենաների համակարգերը սովորաբար օգտագործում են կամ սուզանքային ճնշման հավասարակշռության, կամ հողի ճնշման հավասարակշռության մեխանիզմներ՝ կտրման մակերեսում հավասարակշռությունը պահպանելու համար: Սուզանքային ռեժիմում ճնշված բենտոնիտային սուզանքը շրջանառվում է դեպի կտրման մակերես, որտեղ այն միաժամանակ աջակցում է մեքենայի առաջային մասին և հետ է տեղափոխում հանված հողը փակ խողովակային շրջանառությամբ մակերեսին: Այս հիդրավլիկ հավասարակշռությունը նշանակում է, որ բնական հողի ճնշումը երբեք չի գերազանցվում և երբեք չի թերհաշվարկվում, ինչը վերացնում է մակերևույթի շարժման երկու հիմնական պատճառները՝ ավելցուկային մեքենայացված հողի հանումը և կտրման մակերեսի փլուզումը:

Երկրի ճնշման հավասարակշռման տարատեսակները նույն արդյունքի են հասնում՝ օգտագործելով հենց հանված հողը՝ կիսապլաստիկ հաստատված վիճակում, որպես հատման մակերեսի դիմաց աջակցող միջավայր: Սկրեւ կոնվեյերը կարգավորում է նյութի հեռացման արագությունը՝ ապահովելով, որ մակերեսի ճնշումը ճշգրիտ համապատասխանի տեղամասում գոյություն ունեցող հողային պայմաններին: Երկու դեպքում էլ միկրո թունելավորման մեքենան պահպանում է ներքին ճնշման ռեժիմ, որը համապատասխանում է շրջապատող հողին, և այդպես կանխում է ցանկացած զուտ լարվածության փոփոխություն, որը կարող է խանգարել թունելի ուղղության վրա գտնվող մակերեսի կայունությանը:

Ճնշման կառավարման այս հնարավորությունը միկրո թունելավորման մեքենայի շահագործման ամենատեխնիկապես բարդ ասպեկտներից մեկն է և մեկը ամենակարևոր պատճառներից, որով խիտ կառուցված քաղաքային տարածքներում իրականացվող նախագծերը կարող են շարունակվել՝ առանց խանգարելու երթևեկությանը, կոմունալ ենթակառուցվածքներին կամ թունելի ուղղության վրա գտնվող շենքերի հիմնարարներին:

Շղթայավոր խողովակների տեղադրման ինտեգրում և կառուցվածքային անընդհատություն

Ինչպես են հատվածային խողովակների տեղադրումը կանխում դատարկ տարածքների առաջացումը

Միկրոթունելային մեքենան պարզապես չի բացում խոռոչ և չի թողնում այն բաց վիճակում։ Այս տեխնոլոգիան հիմնարարորեն ինտեգրված է խողովակների մեխանիկական տեղադրման համակարգի հետ, որը անմիջապես մեքենայի առաջացող գլխի հետևում տեղադրում է վերջնական խողովակային հատվածներ։ Երբ միկրոթունելային մեքենան առաջ է շարժվում մեկ խողովակի երկարությամբ, մեկ նոր խողովակային հատված մեխանիկական ճնշմամբ տեղադրվում է սկզբնական փոսից և դառնում կառուցված թունելի կառուցվածքային շարվածքի մաս։ Այս անընդհատ գործընթացը ապահովում է, որ կտրող գլխի հետևում առաջացած օղակաձև տարածքը անմիջապես զբաղեցվում է տեղադրված խողովակով, որի շնորհիվ չի առաջանում որևէ դատարկ տարածք, որը կարող էր փլվել կամ թույլ տալ հողի տեղաշարժ։

Դատարկությունների առաջացումը երկրի տակ շինարարության մեջ ամենավնասակար մեխանիզմներից մեկն է: Երբ անաջակցված դատարկություններ առաջանում են և տեղաշարժվում են դեպի վեր՝ անցնելով հողի սյունի միջով, վերևում գտնվող մակերևույթը կարող է ենթարկվել փոսերի առաջացման, դիֆերենցված նստման կամ ականատես լինել հանկարծակի նստման: Մայրցամաքային հատող մեքենայի օգտագործմամբ խողովակների մեջ մտցնելու մեթոդը այս երևույթը բնականաբար կանխում է՝ ապահովելով կառուցվածքային անընդհատություն հատման ճակատից մինչև սկզբնավորման խողովակը ամեն մի շարժման փուլում:

Արդյունքը ոչ միայն ավարտված խողովակաշարն է, այլև անընդհատ տեղադրված երկրի տակ գտնվող կառուցվածքը, որը ամբողջ երկարությամբ տեղաշարժել է և աջակցել շրջակա հողը՝ առանց մակերևույթի վիճակի որևէ խախտման: Հենց դրա համար էլ նախագծի սեփականատերերը ավելի ու ավելի հաճախ են նշում մայրցամաքային հատող մեքենաների լուծումները՝ նույնիսկ այն դեպքում, երբ բաց գրավիտացիոն փորումը տեխնիկապես հնարավոր է, քանի որ մակերևույթի խախտման ռիսկի մակարդակը զգալիորեն ցածր է:

Շրջանաձև ցեմենտային լցոնում՝ պոչային դատարկությունների վերացման համար

Նույնիսկ անմիջապես խողովակի տեղադրման դեպքում տեղադրված խողովակի արտաքին տրամագիծը և կտրող գլխի տեսական բուրգային տրամագիծը միջև անխուսափելիորեն առաջանում է փոքր օղակաձև բացվածք: Եթե այս հետին դատարկ տարածքը չկառավարվի, ապա ժամանակի ընթացքում հողը կարող է ներխուժել ներս, ինչը կարող է առաջացնել մակերևույթի ուշացած նստում՝ միկրոթունելային մեքենայի աշխատանքի ավարտից օրեր կամ շաբաթներ անց:

Գրուտավորման գործընթացը հսկվում է մեծ զգույշով՝ ինչպես ներարկման ճնշման, այնպես էլ ծավալի առումով, որպեսզի ապահովվի խոռոչների ամբողջական լրացումը՝ առանց շրջապատող հողի ճեղքման կամ մակերևույթի բարձրացման առաջացնող ավելցուկային ճնշման ստեղծման: Երբ այս փուլը ճիշտ է իրականացվում, տեղադրված մայրուղին արդյունավետորեն ամրացնում է հողը դրա սկզբնական դիրքում, իսկ միկրոթունելավորման մեքենան հետը թողնում է ոչ միայն մայրուղի, այլև ամբողջությամբ գրուտավորված, կառուցվածքային ամբողջական ենթամակերևույթային միջանցք, որի համար հետագա հողի մշակում չի պահանջվում:

Այս միաժամանակյա մայրուղու տեղադրման և օղակաձև գրուտավորման համադրությունը միկրոթունելավորման մեքենայի մեթոդաբանության տարբերակիչ առանձնահատկությունն է և բացատրում է, թե ինչու այս նախագծերի շինարարությունից հետո մակերևույթի վրա կատարվող մոնիտորինգը սովորաբար գրանցում է միլիմետրերով չափվող նստման ցուցանիշներ, այլ ոչ թե սանտիմետրերով, նույնիսկ նոսր հողի պայմաններում՝ զգայուն կառույցների անմիջապես տակ:

Նվազագույն մակերևույթային հետք

Մուտքի և ելքի շահտի նախագծում

Միկրոտունելավորման մեքենայի նախագծի և բաց հորատման աշխատանքների միջև ամենատեսանելի տարբերություններից մեկը անհրաժեշտ մակերեսային տարածքն է: Բաց ավազանային հորատումը պահանջում է անընդհատ, ամբողջությամբ բաց ավազան ողջ գազամատակարարման մայրուղու երկայնքով, որը քաղաքային միջավայրում կարող է ձգվել հարյուրավոր կամ հազարավոր մետր: Միկրոտունելավորման մեքենան պահանջում է միայն երկու տեղական հատվածների հորատում՝ մեկ սկզբնավորման ավազան, որտեղից մեքենան մտնում է գետնի մեջ, և մեկ ընդունման ավազան, որտեղ այն հանվում է շարժման ավարտին:

Այս խողովակները սովորաբար փոքր են հատակագծային մակերեսով և նախագծվում են՝ օգտագործելով սեկանտային սյուներ, թերթավոր սյուներ կամ հատվածավոր բետոնե օղակներ՝ նվազագույնի հասցնելու դրանց ազդեցությունը շրջակա գետնի վրա: Շարժասարքի աշխատանքն ավարտվելուց հետո խողովակները լցվում են նորից, իսկ մակերեսը վերականգնվում է, որի արդյունքում մնում են միայն փոքր չափի, տեղական խաթարման հետքեր՝ այլ ոչ թե անընդհատ վնասվածք քաղաքային կառուցվածքում: Այս հատկանիշը մանր թունելավորման մեքենան հատկապես արժեքավոր է դարձնում այն դեպքերում, երբ մակերեսային մուտքը սահմանափակված է, երբ ճանապարհների փակումները պետք է նվազագույնի հասցվեն, կամ երբ սեփականատերերը չեն կարող տանել գազամուղի կորիդորով երկարատև շինարարական աշխատանքներ:

Վերերկրյա սպառազինության փոքր ծավալը, ներառյալ սուղանցիկ մշակման կայանները, խողովակների պահեստավորման տարածքները և դուրս մղման սարքավորումները, նույնպես նպաստում է միկրո թունելավորման մեքենայի նախագծի նվազագույն մակերևույթային խաթարման ցուցանիշին: Փորձառու նախագծային թիմերը կարող են այս սպառազինությունները կազմավորել այնպես, որ դրանք տեղավորվեն անսովոր սահմանափակ տեղամասերում, ինչը հետագայում նվազեցնում է շրջակա տարածքների վրա ունեցած տեսանելի և ֆիզիկական ազդեցությունը:

Հեռավար կառավարման և ուղղորդման տեխնոլոգիա

Միկրո թունելավորման մեքենան ամբողջությամբ կառավարվում է մակերևույթից՝ հեռավար կառավարման և մոնիտորինգի համակարգի միջոցով: Մեքենայի օպերատորը չի մտնում թունելի մեջ աշխատանքի ընթացքում, ինչը վերացնում է մարդկանց մուտքի համար անհրաժեշտ ենթակառուցվածքների, օդափոխման խողովակների և մարդկային թունելավորման համակարգերի համար անհրաժեշտ մեծ տրամագծերի անհրաեշտությունը: Փոքր տրամագծերը նշանակում են ավելի քիչ նյութի հեռացում, ավելի ցածր դուրս մղման ուժեր և թունելի շուրջը երկրի զանգվածի վրա ավելի քիչ խաթարում, ինչը ամբողջությամբ արտահայտվում է մակերևույթային ազդեցության նվազեցմամբ:

Լազերային թեոդոլիտային հրահանգման համակարգերը շարունակաբար հետևում են միկրո թունելավորման մեքենայի գլխի դիրքին և դասավորությանը՝ միլիմետրային ճշգրտությամբ և իրական ժամանակում տվյալները փոխանցում են մակերեսի օպերատորին: Ուղղումը կատարվում է մեքենայի հոդավորված կտրող գլխի վրա կիրառվող տարբերակված մխոցային ուժերի ճշգրտմամբ, ինչը հնարավորություն է տալիս մեքենային հետևել իր նախագծված դասավորությանը՝ բացառիկ ճշգրտությամբ: Այս ճշգրտությունը նվազեցնում է անսպասելի շեղումների ռիսկը, որոնք կարող են մեքենան մոտեցնել զգայուն կոմունալ համակարգերին կամ շենքերին, և օգնում է ապահովել, որ գետնի խախտման շրջանակը մնա նախատեսված թույլատրելի սահմաններում ամբողջ թունելավորման ընթացքում:

Հեռակառավարման և ճշգրտության հրահանգման համադրությունը միկրո թունելավորման մեքենան դարձնում է եզակի կառավարելի շինարարական գործիք, որտեղ մարդու դատողությունը և մեքենայի հնարավորությունները համատեղվում են անմիջապես՝ ապահովելով համապատասխանաբար ցածր խա disturbանումների արդյունքներ ցանկացած գետնի պայմաններում կամ շրջակա ենթակառուցվածքի բարդության դեպքում:

Հողի վիճակին հարմարվելու և խաթարումների կանխարգելման հնարավորություն

Աշխատանքը ժայռային պայմաններում

Չնայած միկրոթունելային մեքենաների տեխնոլոգիայի վերաբերյալ շատ քննարկումներ կենտրոնացված են մեղմ հողերի կիրառման վրա, սակայն այդ մեքենաները նույնքան արդյունավետ են նաև կարծր ժայռային պայմաններում, որտեղ սկավառակավոր կտրող գլխիկն ամբողջ երեսի վրա աստիճանաբար և վերահսկվող կերպով փոխազդում է ժայռային զանգվածի հետ: Ժայռային պայմաններում հիմնական խաթարման մեխանիզմը կտրման գործընթացից շրջապատող ձևավորման մեջ փոխանցվող թրթռումն է: Լավ նախագծված միկրոթունելային մեքենան այս խաթարումները կառավարում է կտրող գլխիկի պտտման արագությունների օպտիմալացման, ճիշտ մխոցման ուժի կարգավորման և ժայռի անսահմանափակ սեղմման դիմադրության ու մաշվելու հատկություններին ճիշտ համապատասխանող կտրող գործիքների օգտագործման միջոցով:

Քանի որ միկրոթունելավորման մեքենան սարքավորումներով է կտրում ժայռը՝ այլ ոչ թե պայթեցնելով, հողի խանգարման շրջանակը սահմանափակվում է կտրող գլխի անմիջական մոտակայքով: Ժայռային զանգվածով չեն տարածվում շարժաբեր ալիքներ, որոնք կխանգարեին վերևում գտնվող հիմնարարները կամ զգայուն սարքավորումները: Սա միկրոթունելավորման մեքենան դարձնում է նախընտրելի մեթոդ հիվանդանոցների, տվյալների կենտրոնների, պատմական շենքերի և այլ օբյեկտների տակ թունելավորման համար, որտեղ շինարարական ինժեներները կամ շենքի վարողները խիստ սահմանափակում են տատանումները:

Խառը հողային պայմաններում, երբ սղոցագլուխը միաժամանակ հանդիպում է հողի և ժայռի՝ մանր թունելավորման մեքենայի փակ ճակատային կառուցվածքը կանխում է ավելի մեղմ նյութի տարբերակված մաշվելը, մինչդեռ ավելի կոշտ նյութը մշակվում է, ինչը հաճախ հանգեցնում է մակերեսային հանկարծակի իջեցման՝ քաղաքային մակերեսային թունելներում: Հողային պայմանների այս բազմակողմանիությունը մանր թունելավորման մեքենայի տեխնոլոգիայի լայն տարածման հիմնական պատճառն է երկրաբանական տարասեր քաղաքային միջավայրերում:

Շարժաբանական համակարգեր և շփման նվազեցում

Երբ խողովակների երկարությունը մեծանում է և հրման ուժերը աճում, տեղադրված խողովակաշարի արտաքին մակերեսի և շրջապատող գետնի միջև շփման ուժը համեմատաբար աճում է: Եթե այդ շփումը չկարգավորվի, այն կարող է առաջացնել խողովակաշարի շեղում, կողային բեռնվածություն շրջապատող գետնի մեջ կամ բավարար լարում՝ թույլ տալով խախտել թունելի առանցքի վրա գտնվող հողի կառուցվածքը: Մանր թունելավորման մեքենայի տեղադրման ժամանակ խողովակաշարի երկայնքով մի քանի կետերում ներարկվում է բենտոնիտային քսանյութ՝ ամբողջ հրման ընթացքում մակերեսային շփման ուժը նվազեցնելու համար մինչև կառավարելի մակարդակ:

Այս քսումը ոչ միայն նվազեցնում է բարձրացման բեռնվածքները, այլև ստեղծում է խողովակի շուրջ բարակ, ճնշված օղակաձև թաղանթ, որը հանդես է գալիս որպես լրացուցիչ ամրապատված շերտ տեղադրված գազանցումից և շրջապատող հողի միջև: Այս թաղանթը կանխում է խողովակի և հողի ուղիղ շփումը, որը կարող է առաջացնել տեղային լարվածության կենտրոնացումներ և պահպանում է պատրաստված համակարգի կառուցվածքային ամբողջականությունը բոլոր բարձրացման գործողությունների ընթացքում: Արդյունքում ստացվում է ավելի հարթ և ավելի վերահսկվող շարժում, որը նվազեցնում է շփման հետ կապված հողի տեղաշարժից առաջացած երկրորդային հողային խանգարումները:

Երկար շարժումների դեպքում միջանկյալ բարձրացման կայանների օգտագործումը հետագայում բաշխում է բարձրացման բեռնվածքները երկայնքով գազանցման երկարության վրա և կանխում է խողովակի մեջ ցանկացած մեկ կետում չափից շատ ուժի կուտակումը, ինչը նվազեցնում է խողովակի ճկման կամ տեղային գերբեռնվածության հետևանքով հողային խանգարումների առաջացման ռիսկը: Բոլոր այս միջոցառումները արտացոլում են խանգարումների կանխարգելման համակարգված և ճարտարագիտական մոտեցումը, որը բնորոշ է միկրոթունելային մեքենայի մեթոդաբանությանը:

Համեմատություն այլընտրանքային տեղադրման մեթոդների հետ

Ինչու է բաց գրավման սահմանագծային փորումը առաջացնում շատ ավելի մեծ խաթարում

Միկրո թյունելավորման մեքենայի միջոցով մակերևույթի վրա գրեթե որևէ խաթարման չառաջացնելու պատճառները լիովին հասկանալու համար օգեստավոր է իմանալ, թե ինչ է ներառում սովորական բաց գրավման սահմանագծային փորումը և ինչու է նրա խաթարման մակարդակը այդքան բարձր: Բաց գրավման սահմանագծային փորումը պահանջում է մակերևույթի ամբողջական վերացումը (ասֆալտապատման կամ հողի ծածկույթի), անհրաժեշտ խողովակաշարի խորության համար սահմանագծային փորումը, խողովակաշարի տեղադրումը, ընտրված գրանուլյար նյութով լցումը, սեղմումը և մակերևույթի վերականգնումը: Այս քայլերից յուրաքանչյուրը մակերևույթի վրա առաջացնում է տեսանելի և երկարատև խաթարում:

Բացի անմիջական ֆիզիկական խաթարումից՝ բաց գետնային փոսավորումը նաև երկարաժամկետ հիմնավորման ռիսկեր է ներմուծում լրացուցիչ նյութի անբավարար սեղմման պատճառով, ինչը կարող է առաջացնել շարժումներ ճանապարհի ծածկույթում շինարարության ավարտից ամիսներ կամ տարիներ անց: Ճանապարհի վերականգնումը հազվադեպ է լինում սկզբնական ծածկույթի չափ կառուցվածքային ամրությամբ, իսկ կոմունալ կապակցությունների փոսերի վթարումը քաղաքային ճանապարհների մակերևույթի վատացման ամենատարածված պատճառներից մեկն է: Այս բոլոր շինարարությունից հետո առաջացող հիմնավորման մեխանիզմները չեն վերաբերում մայրուղու միկրոթափանցման մեքենայի օգնությամբ տեղադրված գազամուղին, քանի որ գազամուղու երթուղու երկայնքով մակերևույթի նյութը չի խաթարվում:

Սոցիալական և տնտեսական ծախսերը, որոնք առաջանում են բաց հանքային աշխատանքների պատճառով՝ ներառյալ երթևեկության դանդաղեցումը, ձեռնարկատիրական եկամուտների կորուստը, արտակարգ ծառայությունների աշխատանքի խաթարումը և համայնքի սթրեսը, ամբողջովին խուսափվում են նաև մանր թունելավերման մեքենայի օգտագործման դեպքում: Այս անուղղակի ծախսերը ավելի ու ավելի հաճախ են քանակապես որոշվում համայնքային մարմինների կողմից և ներառվում են նախագծերի ընտրության որոշումների մեջ, ինչը լրացուցիչ ամրապնդում է մանր թունելավերման մեքենաների լուծումների գործարարական հիմնավորումը քաղաքային ենթակառուցվածքների վերանորոգման ծրագրերում:

Այլ առանց գերեզմանային մեթոդների նկատմամբ առավելություններ

Մայրուղու միկրոտունելավորման մեքենան չի հանդիսանում միակ առանց փոսեր բացելու տեղադրման մեթոդը, սակայն այն ունի հատուկ առավելություններ հորիզոնական ուղղությամբ ուղղված պատրաստում և խողովակների մխում մեթոդների նկատմամբ, որոնք ուղղակիորեն կապված են մակերևույթի խանգարման վերահսկման հետ: Հորիզոնական ուղղությամբ ուղղված պատրաստումը, թեև արդյունավետ է որոշ կոմունալ կապերի համար, կարող է առաջացնել կարևոր հողի խանգարում՝ այսպես կոչված «անկամ վերադարձերի» երևույթի շնորհիվ, երբ պատրաստման հեղուկը ճնշման տակ դուրս է գալիս մակերևույթին: Այս ռիսկը հատկապես սուր է առանց կպչունության հողերում և կարող է հանգեցնել մակերևույթի աղտոտման և անսպասելի հողի բարձրացման:

Շղթայավոր խրման մեթոդը, որն առաջ է մղում ստալե ծածկոցը հարվածային ուժի միջոցով, առաջացնում է թափառում և գետնի տեղաշարժ, որոնք կարող են խանգարել զգայուն կոմունիկացիաների, կառույցների և գետնի մակերևույթի աշխատանքը դրանց մոտակայքում: Այն նաև չունի մանր թունելավորման մեքենայի ճշգրտությունը ուղղության վերահսկման մեջ, ինչը դարձնում է այն անհարմար ճշգրտված ուղղությունների կամ տեղադրումների համար, որտեղ դիրքի թույլատրելի շեղումները պետք է պահպանվեն միլիմետրերի սահմաններում: Մանր թունելավորման մեքենան խուսափում է երկու այս խանգարման մեխանիզմներից՝ օգտագործելով ճնշման հավասարակշռված, կառավարելի և փակ ճակատային կառուցվածքը, ինչի պատճառով այն հաճախ է նշվում ամենապահանջված առանց գրավիտացիայի կառուցման աշխատանքների համար, որտեղ մակերևույթի խանգարման թույլատրելի սահմանը գործնականում զրո է:

Նախագծերի համար, որոնք պահանջում են ճշգրտված ուղղության վերահսկում, կանխատեսելի գետնի վարքագծի կառավարում և երաշխավորված նվազագույն ազդեցություն մակերևույթի վրա տարբեր գետնային պայմաններում, մանր թունելավորման մեքենան ներկայացնում է այս պահին առանց գրավիտացիայի կառուցման ոլորտում ամենատեխնիկապես հուսալի լուծումը:

Հաճախադեպ տրվող հարցեր

Որքան խորը պետք է լինի միկրոթունելավորման մեքենան՝ մակերևույթի խախտումից խուսափելու համար:

Չնայած միկրոթունելավորման մեքենան կարող է աշխատել համեմատաբար մակերեսային խորություններում, մակերևույթի խախտման ռիսկը նվազում է ծածկույթի խորության աճի հետ մեկտեղ: Մեղմ գրունտում սովորաբար առաջարկվում է նվազագույն ծածկույթ՝ թունելի տրամագծի 1,5–2,0 անգամը, որպեսզի պահպանվի բավարար աղեղաձև էֆեկտը կտրող գլխի վրա: Ավելի կոշտ գրունտային պայմաններում կարելի է թույլատրել ավելի մակերեսային ծածկույթ: Փորձառու գեոտեխնիկական ինժեներները գնահատում են տվյալ տեղամասի հատուկ պայմանները և օգտագործում են նստման կանխատեսման մոդելներ՝ միկրոթունելավորման մեքենայի շարժման սկսելուց առաջ հաստատելու թույլատրելի ծածկույթի խորությունները:

Կարո՞ղ է միկրոթունելավորման մեքենան աշխատել արդեն գոյություն ունեցող շենքերի կամ հիմնարկների անմիջապես տակ:

Այո, միկրո թունելավորման մեքենան կարող է նախագծվել և շահագործվել այնպես, որ անցնի առկա հիմքերի ճիշտ տակով, եթե հողի վիճակը համապատասխանաբար գնահատվի, իրականացվեն համապատասխան ճակատային ճնշման վերահսկման միջոցներ և հաշվի առնվի կառուցվածքային տարրերից բավարար միջանցք պահպանելու համար նախագծված ուղղությունը: Նախաշինարարական հետազոտությունները և իրական ժամանակում մակերևույթի նստման վերահսկումը նման նախագծերում ստանդարտ պրակտիկա են: Միկրո թունելավորման մեքենայի փակ ճակատային, ճնշումը հավասարակշռող կառուցվածքը այն դարձնում է ամենաանվտանգ մեթոդներից մեկը զգայուն կառույցների տակով անցնելու համար:

Ի՞նչ վերահսկում է օգտագործվում՝ հաստատելու համար, որ միկրո թունելավորման մեքենայի շահագործումը չի առաջացնում մակերևույթի շարժում:

Մակերևույթի խորացման զանգվածները, որոնք բաղկացած են ճշգրտված մակարդակավորման կետերից, տեղադրված են հատակամածներում, կառույցներում և կոմունալ տուփերում, և դրանք վերահսկվում են միկրոտունելավորման մեքենայի շահագործման առաջ, ընթացքում և հետո: Ավտոմատացված ընդհանուր կայանները և գետնի շարժման մոնիտորները կարող են տրամադրել իրական ժամանակում տվյալներ վայրի ինժեներներին: Ակտիվացման մակարդակները зарանее համաձայնեցվում են պատվիրատուի և ազդված կողմերի հետ, և եթե ցուցմունքները մոտենում են այդ սահմանային արժեքներին, ապա միկրոտունելավորման մեքենայի շահագործման պարամետրերը կարող են անմիջապես ճշգրտվել՝ արտահայտվող միտումներին արձագանքելու և մակերևույթի խանգարումների առաջացումը կանխելու նպատակով:

Համապատասխանում է արդյո՞ք միկրոտունելավորման մեքենան բոլոր հողի և ժայռային տեսակներին:

Ժամանակակից մայրցամաքային մանր թունելավորման մեքենաների դիզայները հասանելի են բազմաթիվ գետնային պայմանների համար՝ սկսած շատ մեղմ կավերից և ջրով լցված ավազներից մինչև բարձր անսահմանափակ սեղմման ամրություն ունեցող կարծր ժայռեր: Համապատասխան մեքենայի տեսակի, կտրող գլխի կոնֆիգուրացիայի և գետնի պատրաստման մոտեցման ընտրությունը հիմնված է մանրամասն տեղամասի հետազոտության և գեոտեխնիկական գնահատականի վրա: Հատկապես բարդ խառը ճակատի կամ բարձր մաշվողական գետնային պայմաններում օգտագործվում են մասնագիտացված կտրող սարքեր և բարելավված մաշվողության մոնիտորինգի համակարգեր՝ ապահովելու անընդհատ, խափանումներից ազատ աշխատանք ամբողջ անցումի ընթացքում: