ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ສາມາດເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາ 48 ຊົ່ວໂມງໄດ້ຫຼືບໍ່?

ແມ່ນແລ້ວ, ອັນນີ້ ເຄື່ອງຈັກຂັບສົ່ງທໍ່ ສາມາດເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໄດ້ເປັນເວລາ 48 ຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ເພີ່ງເກີດຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນເມື່ອມີການວາງແຜນຢ່າງດີ, ການຄວບຄຸມຈາກດິນ, ການປ່ຽນທີມງານ, ແລະ ວິນັຍທີການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເຂັ້ມງວດ. ໃນສະພາບການໂຄງການ B2B ທີ່ເກີດຂຶ້ນຈິງໃນທີ່ສຸດ, ຂອບເຂດທີ່ຈຳກັດມັກຈະບໍ່ໄດ້ເກີດຈາກລະບົບຂັບເຄື່ອນຫຼັກເທົ່ານັ້ນ. ຂອບເຂດທີ່ຈຳກັດທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນວ່າລະບົບການຂຸດອຸມົງທັງໝົດທີ່ລ້ອມຮອບເຄື່ອງຈັກຂຸດອຸມົງແບບດັນທໍ່ນັ້ນສາມາດຮັກສາດຸລະສະພາບຄວາມກົດດັນ, ການລ້ຽນທີ່ເໝາະສົມ, ການຈັດການດິນທີ່ຂຸດອອກ, ການປັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບຊີ້ທາງ, ແລະ ການສົ່ງຕໍ່ງານລະຫວ່າງການປ່ຽນກຸ່ມງານໄດ້ຫຼືບໍ່ ໂດຍບໍ່ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງທີ່ສາມາດຫຼີກເວີ່ງໄດ້. ການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ເປັນຄວາມສາມາດທີ່ຕ້ອງມີການຈັດການຢ່າງເຂັ້ມງວດ ແລະ ບໍ່ແມ່ນການຕັ້ງຄ່າເລີ່ມຕົ້ນທີ່ໃຊ້ງານອັດຕະໂນມັດ.

ສຳລັບບໍລິສັດຮັບເໝາ ແລະ ຜູ້ເປັນເຈົ້າຂອງສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກພື້ນຖານ, ຄຳຖາມທີ່ດີກວ່າບໍ່ໄດ້ເປັນພຽງແຕ່ວ່າ ເຄື່ອງຈັກຂັບສົ່ງທໍ່ ສາມາດເຮັດວຽກຕໍ່ເນື່ອງໄດ້ເປັນເວລາ 48 ຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ໃນເງື່ອນໄຂໃດທີ່ການເຮັດວຽກດັ່ງກ່າວຈະຍັງຄົງປອດໄພ, ຖືກຕ້ອງ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນເຊີງການຄ້າ. ການດຳເນີນການຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາ 48 ຊົ່ວໂມງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນໃໝ່, ເຮັດໃຫ້ສະພາບໜ້າດິນເສຖຽນ, ແລະ ປັບປຸງຄວາມສອດຄ່ອງໃນການຂະຫຍາຍໄປຂ້າງໆ, ແຕ່ກໍຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ບັນຫາດ້ານຂະບວນການທີ່ເລັກນ້ອຍເປັນເຫັດຈິງທີ່ຊັດເຈນຂຶ້ນ. ການເຂົ້າໃຈເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທີມງານຕັດສິນໃຈໄດ້ວ່າເມື່ອໃດທີ່ການດຳເນີນການຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາຍາວແມ່ນເປັນໄປໄດ້ຈິງ ແລະ ເມື່ອໃດທີ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າ.

ຄຳຕອບທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ຄວາມເປັນຈິງໃນການດຳເນີນງານ

ການດຳເນີນງານຕໍ່ເນື່ອງເປັນໄປໄດ້ດ້ວຍຄວາມພ້ອມຂອງລະບົບທັງໝົດ

A ເຄື່ອງຈັກຂັບສົ່ງທໍ່ ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະ ໂຄງການຫຼາຍໂຄງການສາມາດປະຕິບັດການຂັບຂີ່ທີ່ຍາວນານໂດຍບໍ່ມີການຂັດຂວາງເມື່ອລະບົບສະໜັບສະໜູນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງເທົ່າກັນ. ໃນທາງປະຕິບັດ, ການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໝາຍເຖິງວ່າ ເຄື່ອງຈັກ, ສະຖານີໄຮໂດຣລິກ, ຖະໜົນທີ່ໃຊ້ດຶງເອົາດິນເປື່ອນ (slurry) ຫຼື ດິນເປື່ອນ (spoil), ການສົ່ງເຂົ້ານ້ຳມັນລ້ຽນ, ແລະ ການຄວບຄຸມການສຳຫຼວດທັງໝົດຕ້ອງຄົງທີ່. ຖ້າລະບົບສະໜັບສະໜູນໃດໜຶ່ງມີປະສິດທິພາບລົດຕ່ຳລົງ, ການດຳເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ (pipe jacking machine) ທັງໝົດຈະຕ້ອງຊ້າລົງ ຫຼື ຢຸດຊົ່ວຄາວ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ທີມງານໂຄງການທີ່ມີປະສົບການກຳນົດຄວາມພ້ອມດ້ວຍການປະຕິບັດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນທັງໝົດ ແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ພຽງແຕ່ອັດຕາກຳລັງຂອງເຄື່ອງຈັກເທົ່ານັ້ນ.

ເມື່ອຜູ້ຈັດການໂຄງການປະເມີນຊ່ອງເວລາ 48 ຊົ່ວໂມງ, ພວກເຂົາຈະພິຈາລະນາຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແຮງດັນທີ່ມີຢູ່, ການປະຕິບັດຂອງທ້ອງຄວາມຕ້ານ (torque) ຂອງຫົວເຄື່ອງຕັດ, ຄວາມປ່ຽນແປງທີ່ຄາດວ່າຈະເກີດຂື້ນຂອງດິນ, ແລະ ການຈັດສົ່ງທີ່ເກີດຂື້ນໃນບໍ່ຮູ້ຈັກ (shaft logistics). ອັນ ເຄື່ອງຈັກຂັບສົ່ງທໍ່ ທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນດິນທີ່ຄາດການໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ ແລະ ມີການລ້ຽນທີ່ຖືກຕ້ອງ ມັກຈະປະຕິບັດຢ່າງເສຖຽນຢູ່ເປັນເວລາດົນນານ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການປ່ຽນແປງຂອງດິນທີ່ປະກອບດ້ວຍຫຼາຍປະເພດ (mixed ground transitions) ອາດຈະຕ້ອງການການປັບປຸງເພີ່ມເຕີມ ແລະ ການຢຸດຊົ່ວຄາວເປັນເວລາສັ້ນ. ຜົນສະຫຼຸບຍັງຄົງເປັນດັ່ງເກົ່າ: ແມ່ນແລ້ວ, 48 ຊົ່ວໂມງເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ເພີ່ງເກີດຂື້ນໄດ້ເທົ່ານັ້ນເມື່ອມີການຢືນຢັນແລ້ວວ່າຢູ່ໃນຂອບເຂດການດຳເນີນງານທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ຂໍ້ຈຳກັດທີ່ສຳຄັນແມ່ນດ້ານການດຳເນີນງານ ບໍ່ແມ່ນດ້ານທິດສະດີ

ຄວາມຕ້ານທານທາງທິດສະດີຂອງ ເຄື່ອງຈັກຂັບສົ່ງທໍ່ ເກືອບບໍ່ເຄີຍເປັນປັດໄຈທຳອິດທີ່ຈຳກັດ. ປັດໄຈຈຳກັດທຳອິດທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນຄວາມເຫຼື່ອຍລ້າຂອງທີມງານໃນຫ້ອງຄວບຄຸມ ການດຳເນີນງານທີ່ເສົາ (shaft) ແລະ ທີມງານຈັດການດິນເສຍ (spoil handling). ປັດໄຈທີສອງແມ່ນຄວາມໄວທີ່ທີມງານທົບທວນ ແລະ ດຳເນີນການຕໍ່ສັນຍານການສຶກສາຄວາມເສຍຫາຍ (wear indicators) ກ່ອນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຂໍ້ຜິດພາດ. ປັດໄຈທີສາມແມ່ນການສະໜັບສະໜູນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກສາມາດຝ່າຍ (utility support) ເຊິ່ງລວມເຖິງຄວາມສະຖຽນຂອງພະລັງງານ ຄວາມພ້ອມຂອງລະບົບສຳຮອງ (backup readiness) ແລະ ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງການສື່ສານລະຫວ່າງເທິງໜ້າດິນ ແລະ ໜ້າດິນທີ່ກຳລັງຂຸດ (drive face).

ອີກຈຸດຈຳກັດທີ່ເປັນຮູບປະທຳແມ່ນການຈັດການຄວາມທົນທານ (tolerance management). ໃນໄລຍະ 48 ຊົ່ວໂມງ ອາດຈະເກີດການເບິ່ງບໍ່ເຂົ້າກັນຂອງການຈັດຕັ້ງ (alignment deviations) ເລັກນ້ອຍ ຖ້າການກວດສອບການຊີ້ນຳ (guidance checks) ບໍ່ເກີດຂື້ນຢ່າງຖີ່ຖ້ວນ ແລະ ມີວินັຍ. ການລ່າຊ້າເລັກນ້ອຍໃນການປັບຄືນກໍສາມາດເຮັດໃຫ້ແຮງກົດ (jacking load) ແລະ ການສູນເສຍຈາກຄວາມເຄື່ອນໄຫວ (friction losses) ເພີ່ມຂື້ນ. ສະນັ້ນ ການດຳເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈະສຳເລັດຜົນເມື່ອທີມງານເບິ່ງການຕິດຕາມເປັນຂະບວນການຄວບຄຸມທີ່ເປັນກິດຈະກຳ (active control process) ມີບໍ່ແມ່ນການສັງເກດທີ່ບໍ່ມີການເຂົ້າຮ່ວມ (passive observation). ເຄື່ອງຈັກຂັບສົ່ງທໍ່ ອາດຈະເກີດການເບິ່ງບໍ່ເຂົ້າກັນຂອງການຈັດຕັ້ງ (alignment deviations)

ເງື່ອນໄຂດ້ານເຕັກນິກທີ່ເຮັດໃຫ້ການດຳເນີນງານຕໍ່ເນື່ອງ 48 ຊົ່ວໂມງເປັນໄປໄດ້

ການປັບປຸງດິນ (Ground conditioning), ການຄວບຄຸມຄວາມກົດ (pressure control), ແລະ ຄວາມສະຖຽນຂອງໜ້າດິນ (face stability)

ສຳລັບທໍ່ປະໂຍດທີ່ໃຊ້ໃນເຂດເມືອງຈຳນວນຫຼາຍ, ປັດໄຈທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໜ້າດິນ. ການຖ່າງດິນດ້ວຍຄວາມດັນດິນ ເຄື່ອງຈັກຂັບສົ່ງທໍ່ ຕ້ອງຮັກສາຄວາມດັນໃນຫ້ອງໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບການປ່ຽນແປງຂອງດິນແລະນ້ຳໃຕ້ດິນເພື່ອປ້ອງກັນການຢຸບຕົວຫຼືຄວາມສ່ຽງຈາກການລົ້ນເຂົ້າ. ໃນເວລາທີ່ຂັບຂີ່ຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາດົນ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຄວາມດັນອາດເກີດຂຶ້ນຢ່າງຊ້າໆ, ສະນັ້ນຜູ້ປະຕິບັດງານຈຳເປັນຕ້ອງມີເກນການປັບປຸງທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ຂະບວນການປັບຄວາມດັນຢ່າງໄວວາ. ການຂັບຂີ່ທີ່ຍາວທີ່ສຸດຈະມີປະສິດທິພາບດີທີ່ສຸດເມື່ອກົດເກນການຄວບຄຸມຄວາມດັນຖືກກຳນົດກ່ອນເລີ່ມຕົ້ນການຂັບຂີ່ ແລະ ຖືກທบทวนໃນແຕ່ລະການປ່ຽນການເຮັດວຽກ.

ຄຸນນະພາບຂອງການປັບປຸງດິນຍັງເປັນປັດໄຈທີ່ກຳນົດວ່າ ເຄື່ອງຈັກຂັບສົ່ງທໍ່ ຈະສາມາດຮັກສາທອກເກີທີ່ຄົງທີ່ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການປ່ອຍວັດສະດຸອອກໄດ້ຫຼືບໍ່. ການປັບປຸງດິນທີ່ບໍ່ເປັນເອກະພາບອາດເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ານທາງຂອງຫົວເຈາະເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ລະບົບການນຳອອກທີ່ຢູ່ດ້ານລຸ່ມເກີດການເຮັດວຽກຫຼາຍເກີນໄປ. ການປະພຶດຕົວທີ່ເປັນເອກະພາບຂອງວັດສະດຸຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮັກສາຈັງຫວะການຂັບຂີ່ໄດ້, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ຈຳເປັນຫຼາຍໃນແຜນການ 48 ຊົ່ວໂມງ. ຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ໜ້າດິນເປັນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ການດຳເນີນງານຕາມແຜນເປັນໄປຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ການລ້ຽນ, ກຳລັງການດັນ, ແລະ ຄວາມສາມາດຂອງບ່ອນຕໍ່ລະຫວ່າງສ່ວນຕ່າງໆ

A ເຄື່ອງຈັກຂັບສົ່ງທໍ່ ສາມາດຮັກສາການຂະຫຍາຍຕົວໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເທົ່ານັ້ນເມື່ອການລ້ຽນນ້ຳມັນແບບຮູບແບບວົງກົງເກີດຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ຖືກຈັດສົ່ງຢ່າງເທົ່າທຽມ. ການລ້ຽນນ້ຳມັນທີ່ຖືກຕ້ອງຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທາງດ້ານຜິວຂອງທໍ່ ແລະ ປ້ອງກັນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງແຮງດັນທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ. ຖ້າເກີດການຂັດຂວາງໃນການລ້ຽນນ້ຳມັນ ແຮງຈັກຈະເພີ່ມຂຶ້ນ ການໃຊ້ພະລັງງານຈະເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຢຸດການດຳເນີນງານຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ. ທີມງານທີ່ຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງນ້ຳມັນລ້ຽນ ແລະ ເນື້ອໃນການໃຊ້ງານໃນເວລາຈິງຈະມີຄວາມພ້ອມດີຂຶ້ນສຳລັບການດຳເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາ 48 ຊົ່ວໂມງ.

ສະພາບຂອງຂໍ້ຕໍ່ທໍ່ມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າກັບຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນระหว່າງການດຳເນີນງານທີ່ຍາວນານ ທຸກໆຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກໂຫຼດດ້ວຍ ເຄື່ອງຈັກຂັບສົ່ງທໍ່ ຈະຕ້ອງຢູ່ພາຍໃຕ້ຂອບເຂດການບີບອັດ ແລະ ການຈັດຕັ້ງທີ່ຖືກອອກແບບໄວ້. ການກວດສອບເປັນປະຈຳຕໍ່ກັບການເຮັດວຽກຂອງຂໍ້ຕໍ່ ສະພາບຂອງຊີລິໂຄນ ແລະ ການແຈກຢາຍຂອງການສຳຜັດຈະປ້ອງກັນທັງຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ານໂຄງສ້າງ ແລະ ອັດຕາຄວາມຄືບໜ້າ. ການດຳເນີນງານທີ່ຍາວນານຈະເປັນໄປໄດ້ເມື່ອການໂຫຼດທາງກົກເຄມີຖືກຄວບຄຸມໄວ້ຢ່າງເໝາະສົມທັງທີ່ດ້ານໜ້າ ແລະ ຕາມລວງທໍ່.

ການຄວບຄຸມດ້ານການດຳເນີນງານເພື່ອປະສິດທິຜົນ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການດຳເນີນງານ 48 ຊົ່ວໂມງ

ການອອກແບບການປ່ຽນກຸ່ມງານ ວິນັຍທີ່ດີໃນການສົ່ງຕໍ່ງານ ແລະ ສິດທິອຳນາດໃນການμຕັດສິນໃຈ

ການຜະລິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕ້ອງການທີມງານປະຕິບັດງານທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຊັ່ນກັນ. ອັນ ເຄື່ອງຈັກຂັບສົ່ງທໍ່ ຈະສາມາດຮັກສາການຜະລິດໃຫ້ຄົງທີ່ໄດ້ກໍຕໍ່ເມື່ອການປ່ຽນເວລາເຮັດວຽກຖືກຈັດຕັ້ງຢ່າງເປັນລະບົບເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມສາມາດໃນການຄິດວິເຄາະໃນວຽກທີ່ຕ້ອງໃຊ້ຄວາມສົນໃຈສູງເຊັ່ນ: ການດຸນດ່ຽນຄວາມກົດດັນ ແລະ ການປັບປຸງແຖວການຜະລິດ. ການສົ່ງຕໍ່ວຽກຢ່າງມີປະສິດທິຜົນຈະປະກອບດ້ວຍການທົບທວນຄ່າຕົວແທນທີ່ກຳລັງເຮັດວຽກຢູ່, ສັນຍານເຕືອນທີ່ຍັງຄ້າງຄາ, ແລະ ສິ່ງທີ່ເປັນຄວາມສ່ຽງທີ່ຕ້ອງຈັດການທັນທີ. ການປະຊຸມສັ້ນໆ ແລະ ມີໂຄງສ້າງຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນການຂາດຫາຍຂອງຂໍ້ມູນ ເຊິ່ງເປັນສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຂັດຂວາງທີ່ສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້.

ອຳນາດໃນການμຕັດສິນໃຈຄວນຖືກກຳນົດກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຊ່ວງເວລາ 48 ຊົ່ວໂມງ. ເມື່ອ ເຄື່ອງຈັກຂັບສົ່ງທໍ່ ສະແດງຄວາມຜັນແປກທີ່ບໍ່ປົກກະຕິໃນຄວາມແຮງບິດ (torque spikes) ຫຼື ຄວາມເບິ່ງເບົາຂອງລະບົບຊີ້ນຳ (guidance drift), ພະນັກງານປະຕິບັດງານຈະຕ້ອງມີຂອບເຂດການດຳເນີນການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດລ່ວງໆ ແທນທີ່ຈະຕ້ອງລໍຄຳອະນຸມັດທີ່ຊ້າ. ການຕັດສິນໃຈທີ່ໄວ ແລະ ຢູ່ໃນເງື່ອນໄຂຂອງກົດເກນຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກຢຸດເຮັດວຽກ ແລະ ຮັກສາຄວາມເປັນເອກະພາບໃນການຄວບຄຸມລະຫວ່າງການປ່ຽນເວລາເຮັດວຽກ. ຄວາມເປັນເອກະພາບນີ້ເປັນເຫດຜົນຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ບາງໂຄງການສາມາດເຮັດວຽກຕໍ່ເນື່ອງໄດ້ຢ່າງຍາວນານ ໂດຍມີການຂັດຂວາງໜ້ອຍລົງ.

ການຕິດຕາມສະພາບການ ແລະ ຈັງຫວะຂອງການປ້ອງກັນລ່ວງໆ

ໃນການເຮັດວຽກຕໍ່ເນື່ອງ, ການຕິດຕາມຈະຕ້ອງເນັ້ນໃສ່ການວິເຄາະແນວໂນ້ມ (trend behavior) ແທນທີ່ຈະເນັ້ນເພີ່ງສັນຍານເຕືອນເທົ່ານັ້ນ. ອັນ ເຄື່ອງຈັກຂັບສົ່ງທໍ່ ອາດສະແດງເຖິງບັນຫາທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນໃນອະນາຄົດຜ່ານການປ່ຽນແປງຢ່າງຊ້າໆ ຂອງກຳລັງຂັບເຄື່ອນຕໍ່ແຕ່ລະເມັດເທີ, ອຸນຫະພູມ, ຫຼື ການຕອບສະໜອງຂອງຄວາມກົດດັນ. ການຕິດຕາມແນວໂນ້ມເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດດຳເນີນການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍທີ່ວາງແຜນໄວ້ກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງຢຸດການດຳເນີນງານຢ່າງສົມບູນ.

ການປ້ອງກັນລ່ວງໆ ບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າ ຕ້ອງຢຸດດຳເນີນງານເປັນເວລາດົນ. ມັນໝາຍເຖິງການກວດສອບຢ່າງສັ້ນ ແລະ ມີເວລາກຳນົດຕໍ່ລະບົບການລ້ຽນ, ຄວາມສະຖຽນຂອງລະບົບຮາຍເວີ, ການຕອບສະໜອງຂອງຫົວເຄື່ອງຕັດ, ແລະ ຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງເສັ້ນທາງການຂົດເອົາດິນ ໃນເວລາທີ່ ເຄື່ອງຈັກຂັບສົ່ງທໍ່ ຍັງຢູ່ໃຕ້ສະພາບການທີ່ຄວບຄຸມໄດ້. ສຳຫຼັບໂຄງການທີ່ຈັດການການບໍາຮັກເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງການດຳເນີນງານທີ່ເກີດຂຶ້ນຈິງ ແທນທີ່ຈະເປັນພຽງວຽກງານທີ່ເຮັດໃນທ້າຍການເຮັດວຽກ, ເປັນໂຄງການທີ່ມີໂອກາດສູງທີ່ຈະສຳເລັດວຟົງຈັກ 48 ຊົ່ວໂມງຢ່າງແທ້ຈິງ.

ຜົນກະທົບຕໍ່ທຸລະກິດ ແລະ ເງື່ອນໄຂການວາງແຜນ

ເມື່ອການດຳເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສ້າງຄຸນຄ່າຂອງໂຄງການທີ່ສາມາດວັດແທກໄດ້

ການດຳເນີນງານ 48 ຊົ່ວໂມງສາມາດສ້າງຄຸນຄ່າທີ່ເຂັ້ມແຂງໄດ້ເມື່ອການສູນເສຍຈາກການເລີ່ມຕົ້ນໃໝ່ມີຄວາມສູງ, ເວລາທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງມີຂໍ້ຈຳກັດ, ຫຼື ການຮີດເຮືອນທີ່ເກີດຂຶ້ນເທິງໜ້າດິນຕ້ອງຖືກຫຼຸດຜ່ອນໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ໃນເຫຼົ່ານີ້, ອັນ ເຄື່ອງຈັກຂັບສົ່ງທໍ່ ການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສາມາດປັບປຸງການຜະລິດ, ຫຼຸດຜ່ອນຂະບວນການທີ່ສູນເສຍໃນການປ່ຽນແປງ, ແລະປັບປຸງຄວາມແນ່ນອນຂອງແຜນການ. ຄຸນຄ່ານີ້ຈະເດັ່ນຊັດທີ່ສຸດໃນບ່ອນທີ່ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໜ້າດິນດີຂຶ້ນເມື່ອມີການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເ......

ຄວາມໝາຍທີ່ເກີດຂຶ້ນຈາກການຈັດຊື້ເປັນສິ່ງທີ່ຊັດເຈນ: ຜູ້ຊື້ຄວນປະເມີນຜົນບໍ່ພຽງແຕ່ ເຄື່ອງຈັກຂັບສົ່ງທໍ່ ຕົວມັນເອງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງປະເມີນວ່າສະຖາປັດຕະຍາການຄວບຄຸມ, ການສະໜັບສະໜູນ, ແລະການຕິດຕາມຂອງມັນສາມາດຮັບປະກັນການໃຊ້ງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໄດ້ດີເທົ່າໃດ. ຄວາມເໝາະສົມດ້ານເຕັກນິກມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍກວ່າຕົວເລກການຜະລິດທີ່ກຳນົດໄວ້. ທີມງານທີ່ປະເມີນ ເຄື່ອງຈັກຂັບສົ່ງທໍ່ ທາງເລືອກຄວນຈັດແຈງຄວາມສາມາດຂອງອຸປະກອນໃຫ້ເຂົ້າກັບວິນັຍການການເຄື່ອນໄຫວທີ່ແທ້ຈິງໃນສະຖານທີ່. ຄວາມສຳເລັດໃນໄລຍະຍາວເປັນສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຈາກລະບົບທັງໝົດເທົ່ານັ້ນ.

ເມື່ອການເຄື່ອນໄຫວເປັນຂັ້ນຕອນເປັນການຕັດສິນໃຈທາງດ້ານວິສະວະກຳທີ່ດີກວ່າ

ບໍ່ແຕ່ລະໂຄງການຈະຕ້ອງມີເປົ້າໝາຍໃນການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາ 48 ຊົ່ວໂມງ. ຖ້າສະພາບທີ່ດິນມີຄວາມປ່ຽນແປງຫຼາຍ, ການຈັດສົ່ງທາງດ້ານສາຍເວົ້າມີຂໍ້ຈຳກັດ, ຫຼືລະບົບການສະໜັບສະໜູນຍັງບໍ່ທັນເຂົ້າສູ່ສະຖານະທີ່ໝັ້ນຄົງ, ການເຄື່ອນໄຫວເປັນຂັ້ນຕອນຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນຄຸນນະພາບ ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງ. A ເຄື່ອງຈັກຂັບສົ່ງທໍ່ ຖືກຢຸດຊົ່ວຄາວທີ່ໄລຍະເວລາທີ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ ໃຕ້ສະພາບການທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ອາດຈະໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບດ້ານການຈັດຕັ້ງທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນແປງທີ່ຕ່ຳລົງ. ການຕັດສິນໃຈດ້ານວິສະວະກຳຄວນໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການຈັດສົ່ງທີ່ຄາດການໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນ ແທນທີ່ຈະເປັນຄວາມທົນທານທີ່ເປັນສັນຍາລັກ.

ເກນທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນທາງປະຕິບັດແມ່ນວ່າ ທີມງານສາມາດຮັກສາຄຸນນະພາບການຄວບຄຸມໃນເວລາ 40 ຊົ່ວໂມງໄດ້ເທົ່າກັບເວລາ 4 ຊົ່ວໂມງຫຼືບໍ່? ຖ້າບໍ່ໄດ້, ການບັງຄັບໃຫ້ເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເຮັດໃໝ່ (rework) ແລະ ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນເພີ່ມຂຶ້ນ. A ເຄື່ອງຈັກຂັບສົ່ງທໍ່ ເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດເມື່ອແຜນການສອດຄ່ອງກັບຄວາມພ້ອມຂອງສະຖານທີ່ຈິງ ແທນທີ່ຈະເປັນເປົ້າໝາຍທີ່ລະເລີນຄວາມເປັນຈິງດ້ານການດຳເນີນງານ. ການວາງແຜນທີ່ມີຄວາມສຳເລັດສູງຈະປ່ຽນຄຳຖາມ '48 ຊົ່ວໂມງ' ໃຫ້ເປັນການμຕັດສິນໃຈທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ວ່າຈະເລີ່ມດຳເນີນການຫຼືບໍ່.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ (pipe jacking machine) ທຸກເຄື່ອງສາມາດເຮັດວຽກຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາ 48 ຊົ່ວໂມງໂດຍບໍ່ຢຸດຫຼືບໍ່?

ບໍ່. A ເຄື່ອງຈັກຂັບສົ່ງທໍ່ ອາດຈະມີຄວາມສາມາດດ້ານເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດວຽກເປັນເວລາຍາວ, ແຕ່ການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາ 48 ຊົ່ວໂມງແມ່ນຂຶ້ນກັບເງື່ອນໄຂດ້ານດິນຟີສິກ, ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງລະບົບລ້ຽນ, ການຈັດການດິນທີ່ຂຸດອອກ (spoil handling), ການຄວບຄຸມການຊີ້ນຳ (guidance control), ແລະ ຄວາມສາມາດຂອງທີມງານ. ໂດຍບໍ່ມີເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້, ການຢຸດຊົ່ວຄາວທີ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ມັກຈະເປັນວິທີທີ່ປອດໄພກວ່າ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດີກວ່າ.

ການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຮັດໃຫ້ເກີດການສຶກສາ (wear) ຕໍ່ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ (pipe jacking machine) ຫຼືບໍ່?

ການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສາມາດເພີ່ມການສຶກສາການສຶກສາການສຶກສາການສຶກສາການສຶກສາການສຶກສາການສຶກສາການສຶກສາການສຶກສາການສຶກສາການສຶກສາການສຶກສາການສຶກສາການສຶກສາການສຶກສາການສຶກສາການສຶກສາການສຶກສາການສຶກສາການສຶກສາການສຶກສາການສຶກສາການສຶກສາການສຶກສາການສຶກສາການສຶກສາການສຶກສາການສຶກສາການສຶກສາການສຶກສາການສຶກສາການສຶກສາການສຶກສາການສຶກສາການສຶກສາການສຶກສາການສຶກສາການສຶກສາການສຶກສາການສຶກສາການສຶກສາການສຶກສາການສຶກສາການສຶກສາການສຶກສາການສຶກສາການສຶກສາການສຶກສາການສຶກສາການສຶກສາການສຶກສາການສຶກສາການສຶກສາການສຶກສາການສຶກສາການສຶກສາການສຶ...... ເຄື່ອງຈັກຂັບສົ່ງທໍ່ ຂຶ້ນກັບຄຸນນະພາບຂອງການຕິດຕາມ, ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການລ້ຽນ, ແລະ ການດຳເນີນການທີ່ເປັນປະຈຸບັນໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກ.

ທີມງານຄວນຕິດຕາມຫຍັງຢ່າງໃກ້ຊິດທີ່ສຸດໃນໄລຍະເວລາ 48 ຊົ່ວໂມງ?

ທີມງານຄວນຕິດຕາມແນວໂນ້ມຂອງການດັນ, ການຕອບສະຫນອງຂອງທ້ອງຖິ່ນ, ຄວາມສະຖຽນຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ໜ້າຈັກ, ການລ້ຽນທີ່ຫຼື້ນ, ການເບື່ອນຂອງການຈັດຕັ້ງ, ແລະ ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການປ່ອຍຂອງເສດເຫຼື້ອ. ສຳລັບ ເຄື່ອງຈັກຂັບສົ່ງທໍ່ , ການປ່ຽນແປງແນວໂນ້ມມັກຈະປາກົດກ່ອນທີ່ຈະເກີດບັນຫາໃຫຍ່, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງໃນເວລາທີ່ເປັນເວລາແມ່ນສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການຮັກສາຄວາມຕໍ່ເນື່ອງທີ່ປອດໄພ.

ການດຳເນີນການ 48 ຊົ່ວໂມງແມ່ນການμົດສິນທີ່ເປັນເຄື່ອງຈັກຫຼືການμົດສິນຂອງໂຄງການ?

ມັນເປັນການμົດສິນຂອງໂຄງການເປັນຫຼັກ ແລະ ຖືກສະໜັບສະໜູນດ້ວຍຄວາມສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ອັນ ເຄື່ອງຈັກຂັບສົ່ງທໍ່ ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບການດຳເນີນງານທີ່ໃຫຍ່ຂຶ້ນ ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍບຸກຄົນ, ການຄວບຄຸມຂະບວນການ, ສາມາດໃຊ້ໄດ້, ແລະ ການຈັດສົ່ງ. ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈະບັນລຸໄດ້ເມື່ອລະບົບທັງໝົດຖືກກະກຽມເພື່ອຮັກສາມາດຕະຖານການຄວບຄຸມດຽວກັນທັງໝົດໃນໄລຍະເວລາທັງໝົດ.