ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ຜ່ານຫີນສາມາດຈັດການກັບຫີນທີ່ແຕກຫັກໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການຕິດຂັດບໍ່?

ການກໍ່ສ້າງຢູ່ໃຕ້ດິນໃນບໍລິເວນທີ່ມີຫີນແກ່ນແຕກຫັກເປັນໜຶ່ງໃນຄວາມທ້າທາຍທີ່ຫຍຸ່ງຍາກທີ່ສຸດ, ແລະການເລືອກເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ຜ່ານຫີນທີ່ເໝາະສົມສຳລັບສະພາບການເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງຕໍ່ຄວາມສຳເລັດຂອງໂຄງການ. ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ຜ່ານຫີນທີ່ເຮັດວຽກໃນບໍລິເວນທີ່ມີຫີນແກ່ນແຕກຫັກຈະຕ້ອງເອົາຊະນະອຸປະສັກທີ່ເປັນເອກະລັກ ທີ່ເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປບໍ່ສາມາດຈັດການໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. ຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດການຕິດຂັດໃນระหว່າງການຂັບທໍ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງມີນັກເມື່ອເຮັດວຽກໃນຊັ້ນດິນທີ່ບໍ່ສະຖຽນ, ຊັ້ນດິນທີ່ເກີດຈາກການຊັ້ນກັນ, ແລະຫີນທີ່ມີການແຕກຫັກຫຼາຍຈຸດ. ການເຂົ້າໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ຜ່ານຫີນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຈິງໃນບໍລິເວນທີ່ມີຫີນແກ່ນແຕກຫັກໂດຍບໍ່ເກີດການຕິດຂັດ ຕ້ອງອີງໃສ່ການວິເຄາະການອອກແບບຂອງອຸປະກອນ, ວິທີການດຳເນີນງານ, ແລະຍຸດທະສາດການນຳໃຊ້ໃນສະພາບການຈິງ.

ຄຳຕອບແມ່ນຊັດເຈນ: ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ຜ່ານຫີນທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງຖືກຕ້ອງສາມາດຈັດການກັບຫີນທີ່ແຕກຫັກໄດ້ໂດຍບໍ່ເກີດການຕິດຂັດ ໂດຍເງື່ອນໄຂວ່າ ຄຸນລັກສະນະການອອກແບບເພີ່ມເຕີມ ແລະ ມາດຕະການດຳເນີນງານຕ້ອງຖືກປະຕິບັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ຜ່ານຫີນໃນປັດຈຸບັນມີເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄໝ ເຊິ່ງຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫາການຕິດຂັດທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບເຄື່ອງຈັກຮຸ່ນກ່ອນໆ. ການປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາຕົ້ນຕໍທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຕິດຂັດ ເຊິ່ງລວມທັງການສົມທົບຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ແຕກຫັກ ການແຈກຢາຍແຮງທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນໃນສ່ວນຫົວຂອງເຄື່ອງຕັດ ແລະ ການຈັດການນ້ຳເປືອກ (slurry) ທີ່ບໍ່ເໝາະສົມໃນຊັ້ນດິນທີ່ບໍ່ສະຖຽນ.

ຄຸນລັກສະນະການອອກແບບຫຼັກທີ່ຊ່ວຍປ້ອງກັນການຕິດຂັດໃນຫີນທີ່ແຕກຫັກ

ເຕັກໂນໂລຢີຫົວຂອງເຄື່ອງຕັດທີ່ທັນສະໄໝ

ການອອກແບບຫົວເຄື່ອງຕັດຂອງເຄື່ອງຈັກຂຸດທໍ່ໃນຫີນ ມີຜົນຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການຈັດການຫີນທີ່ແຕກຫັກໂດຍບໍ່ເກີດການຕິດຂັດ. ການຈັດແຕ່ງຫົວເຄື່ອງຕັດໃນເຄື່ອງຈັກຂຸດທໍ່ໃນຫີນທີ່ທັນສະໄໝ ມີຮູບແບບເປັນສ່ວນໆ ແລະ ຮູບແບບຈານ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຫີນແຕກຫັກຢ່າງຄາດເດົາໄດ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການຜະລິດຊິ້ນຫີນທີ່ໃຫຍ່ເກີນໄປ ແລະ ບໍ່ສາມາດຈັດການໄດ້. ເຄື່ອງຕັດເຫຼົ່ານີ້ຮັກສາການແຈກຢາຍແຮງການເຈาะທີ່ສອດຄ່ອງທົ່ວໆ ພາກສ່ວນໜ້າຂອງຫີນ ເພື່ອປ້ອງກັນການລວມຕົວຂອງຄວາມເຄັ່ງຕຶງ ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຕິດຂັດໃນເຂດທີ່ຫີນແຕກຫັກ.

ເຄື່ອງຈັກຂຸດທໍ່ໃນຫີນທີ່ມີການປັບໄລຍະຫ່າງຂອງເຄື່ອງຕັດໃຫ້ເໝາະສົມ ຍັງສາມາດຕອບສະໜອງຕໍ່ການປ່ຽນແປງຄຸນນະພາບຫີນຢ່າງທັນທີທັນໃດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. ເມື່ອສະພາບທີ່ຕັ້ງທາງດ້ານຈີໂອໂລຊີ ເปลີ່ນຈາກຫີນທີ່ແຂງແຮງໄປເປັນເຂດທີ່ຫີນແຕກຫັກຢ່າງຮຸນແຮງ ຫົວເຄື່ອງຕັດຈະຮັກສາຄວາມດັນໃນການເຈາະຜ່ານໄດ້ໂດຍບໍ່ເກີດການສັ່ນໄຫວຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ການຈັບຕິດ. ການອອກແບບແບບສ່ວນໆ ໃຫ້ເຄື່ອງຕັດແຕ່ລະສ່ວນສາມາດຕອບສະໜອງຢ່າງເອກະລາດ ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຊິ້ນຫີນທີ່ຖືກຈັບຕິດຈະເຮັດໃຫ້ການຂຸດທັງໝົດຕິດຂັດ.

ຄວາມສົມດຸນຂອງສານລະລາຍ ແລະ ການຈັດການຄວາມດັນ

ເຕັກໂນໂລຢີການຄວບຄຸມດຸນດິນສະເຫຼອງເປັນການພັດທະນາທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນການປ້ອງກັນການຕິດຂັດໃນສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຂຸດທໍ່ຜ່ານຫີນ. ລະບົບຄວບຄຸມດຸນດິນສະເຫຼອງຮັກສາຄວາມດັນໃນຫ້ອງທີ່ເທົ່າກັບຄວາມດັນລວມຈາກຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງຫີນ ແລະ ນ້ຳໃຕ້ດິນ, ເຊິ່ງສ້າງເຖິງດ້ານການຂຸດທີ່ເສຖຽນ ແລະ ສາມາດຕ້ານການຖົລ ແລະ ການຕົກຂອງຊິ້ນສ່ວນຫີນ. ໃນຫີນທີ່ແ cracks, ຄວາມດັນທີ່ສົມດຸນນີ້ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເສັ້ນແຕກເປີດອອກຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດ, ເຊິ່ງຖ້າເກີດຂຶ້ນຈະເຮັດໃຫ້ຫົວເຈาะຕິດຂັດ.

ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຂຸດທໍ່ຜ່ານຫີນເຈີໄດ້ຊັ້ນຫີນທີ່ແ cracks, ການປັບຄ່າຄວາມໜືດ ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງດິນສະເຫຼອງຢ່າງຖືກຕ້ອງຈະຮັບປະກັນວ່າຊິ້ນສ່ວນຫີນຈະຢູ່ໃນສະຖານະຖືກເກັບໄວ້ໃນດິນສະເຫຼອງ ແລະ ຖືກຂົນສົ່ງໄປຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ໂດຍບໍ່ຕົກຢູ່ ຫຼື ສັ່ງເກັບຢູ່ໃນເຂດທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄສຕໍ່ຄວາມດັນ. ລະບົບການຕິດຕາມທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ປະກອບຢູ່ໃນລະບົບເຄື່ອງຈັກຂຸດທໍ່ຜ່ານຫີນທີ່ທັນສະໄໝໃຫ້ຂໍ້ມູນກັບຜູ້ປະຕິບັດງານຢ່າງທັນເວລາ, ເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດປັບຄ່າດິນສະເຫຼອງກ່ອນທີ່ຈະເກີດສະພາບການຕິດຂັດ.

ຂະບວນການດຳເນີນງານທີ່ຮັບປະກັນການເຄື່ອນທີ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ

ການສືບສວນດ້ານພະເຈົ້າສາດກ່ອນການຂຸດອຸມົງ

ການດຳເນີນງານຢ່າງປະສົບຜົນສຳເລັດຂອງເຄື່ອງຈັກຂຸດອຸມົງດ້ວຍທໍ່ຫີນໃນເຂດຫີນທີ່ແຕກຫັກ ຕ້ອງການການວິເຄາະລາຍລະອຽດດ້ານພະເຈົ້າສາດກ່ອນເລີ່ມການຂຸດອຸມົງ. ການເກັບຕົວຢ່າງຫີນຢ່າງລະອຽດ ການສືບສວນດ້ວຍຄື້ນສື່ນ ແລະ ການແຕ້ມແຜນທີ່ຂອງບ່ອນແຕກຫັກ ສາມາດເປີດເຜີຍການແຈກຢາຍ ທິດທາງ ແລະ ຄວາມກວ້າງຂອງບ່ອນແຕກຫັກ ທີ່ຈະມີຜົນຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຂຸດອຸມົງດ້ວຍທໍ່ຫີນ. ຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວຊ່ວຍໃຫ້ວິສະວະກອນດ້ານອຸປະກອນສາມາດຕັ້ງຄ່າລ່ວງໆ ສຳລັບເຄື່ອງຈັກຂຸດອຸມົງດ້ວຍທໍ່ຫີນ ໂດຍການເລືອກຮູບຮ່າງຂອງຫົວເຈາະທີ່ເໝາະສົມ ສູດຂອງນ້ຳເປືອກ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າກຳລັງຂັບເຄື່ອນ.

ການເຂົ້າໃຈຮູບແບບຂອງບ່ອນແຕກຫັກຍັງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝາະສາມາດທຳนายເຂດທີ່ເຄື່ອງຈັກຂຸດອຸມົງດ້ວຍທໍ່ຫີນອາດຈະເກີດການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວ່າດ້ານຄຸນນະພາບຫີນ. ໃນເຂດທີ່ເປັນທາງຜ່ານລະຫວ່າງຫີນທີ່ບໍ່ແຕກຫັກ ແລະ ຫີນທີ່ແຕກຫັກຢ່າງຮຸນແຮງ ການປັບອັດຕາການຂຸດແລະການຄວບຄຸມດຸນດີຂອງນ້ຳເປືອກຢ່າງເຂັ້ມງວດຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫາການຕິດຂັດຢ່າງທັນທີທີ່ເກີດຂຶ້ນເມື່ອເຄື່ອງຈັກຂຸດອຸມົງດ້ວຍທໍ່ຫີນເຈີ່ມເຖິງສະພາບທີ່ບໍ່ສະຖຽນ.

ການຕິດຕາມແລະຕອບສະຫນອງຢ່າງທັນເວລາ

ລະບົບເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ໃນຫີນທີ່ທັນສະໄໝປະກອບດ້ວຍເຄືອຂ່າຍເຊີນເຊີທີ່ສຸກເສີນ ເຊິ່ງສາມາດຮູ້ເຖິງສັນຍານການຕິດຂັດໃນເບື້ອງຕົ້ນກ່ອນທີ່ຈະພັດເປັນບັນຫາການດຳເນີນງານ. ເຊີນເຊີບັນດານທີ່ຢູ່ເທິງຫົວເຈາະ ເຊີນເຊີວັດແທກຄວາມກົດດັນໃນຫ້ອງເປືອກເຫຼວ ແລະ ລະບົບຕິດຕາມການເຄື່ອນທີ່ ຈະຮວມກັນໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ຜູ້ປະຕິບັດງານ ເພື່ອປະເມີນປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ໃນຫີນ. ເມື່ອບັນດານເພີ່ມຂຶ້ນຜິດປົກກະຕິ ຫຼື ຄວາມກົດດັນປ່ຽນແປງໄປຈາກຄ່າທີ່ຄາດໄວ້ ຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມຈະປັບແຕ່ງແຮງຂັບດັນ ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງເຫຼວ ຫຼື ອັດຕາການຂຸດເຈາະເພື່ອປ້ອງກັນການຕິດຂັດ.

ຄວາມສາມາດໃນການຕອບສະຫນອງຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນນີ້ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ໃນຫີນຈະຍັງຄົງມີປະສິດທິຜົນເຖິງແມ່ນວ່າສະພາບຫີນທີ່ແຕກຫັກຈະປ່ຽນແປງໄປຕາມເສັ້ນທາງຂອງອຸມົງ. ບໍ່ໄດ້ດຳເນີນງານດ້ວຍຄ່າທີ່ຖືກຕັ້ງໄວ້ຢ່າງຄົງທີ່ ແຕ່ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ໃນຫີນຈະປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕາມຂໍ້ມູນທາງດິນສາດທີ່ໄດ້ຈາກຄວາມເປັນຈິງ ເພື່ອຮັກສາຜະລິດຕະພາບ ແລະ ປ້ອງກັນເຫດການຕິດຂັດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການກ້າວໜ້າຢຸດຕິທັນທັນທີ.

ການຈັດການວັດຖຸ ແລະ ການຈັດການຂີ້ເຫຼືອ

ການຂັບໄລ່ຊີບຫີນທີ່ມີປະສິດທິພາບ

ການຕິດຂັດໃນເຄື່ອງຈັກຈີ່ທໍ່ຜ່ານຫີນມັກເກີດຈາກການເກັບກຸ່ມຂອງຊີບຫີນຫຼາຍກວ່າການເສຍຫາຍຂອງຫົວຕັດ. ຫີນທີ່ແຕກຫັກຈະເກີດຊີບຫີນທີ່ມີຄວາມປະສົມປະສານກັນຢ່າງບໍ່ເທົ່າທຽມກັນລະຫວ່າງເມັດທີ່ບາງ, ຊີບທີ່ມີຂະໜາດຄ້າຍຄືກັບກ້ອນຫີນ, ແລະ ຊີບທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ການຈັດການຊີບຫີນເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງໃຊ້ລະບົບທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານເປັນພິເສດ. ຕູ້ຂຸດຂອງເຄື່ອງຈັກຈີ່ທໍ່ຜ່ານຫີນຖືກອອກແບບໃຫ້ມີເຂດທີ່ເກັບຊີບຫີນທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ ແລະ ມີເສັ້ນທາງສຳລັບການຂົນສົ່ງຊີບທີ່ດີຂຶ້ນ ເພື່ອຮັບມືກັບການແຕກຕ່າງຂອງຂະໜາດຊີບທີ່ກວ້າງຂວາງເຊິ່ງເກີດຂື້ນຢ່າງທຳມະຊາດໃນຫີນທີ່ແຕກຫັກ.

ລະບົບເຄື່ອງສູບເກີບທີ່ຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຕູ້ຂຸດຂອງເຄື່ອງຈັກຈີ່ທໍ່ຜ່ານຫີນຮັກສາປະສິດທິພາບສູງດ້ວຍການຂັບໄລ່ວັດຖຸອອກຢ່າງໄວວ່າກ່ອນທີ່ຊີບຈະຕົກຢູ່ ຫຼື ເກີດການຕິດຂັດ. ຄວາມໄວຂອງການລົມວົນຂອງເຄື່ອງສູບເກີບທີ່ເພີ່ມຂື້ນໃນຕູ້ຂຸດຂອງເຄື່ອງຈັກຈີ່ທໍ່ຜ່ານຫີນຊ່ວຍຮັກສາຊີບທີ່ໜັກກວ່າໃຫ້ຢູ່ໃນສະຖານະທີ່ເຫຼວ ເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດຊັ້ນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຕິດຂັດ ເຊິ່ງມັກເກີດຂື້ນໃນເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປ.

ການປ້ອງກັນການເກີດຊ່ອງຫວ່າງ ແລະ ການພັງທະລາຍ

ໃນຫີນທີ່ແ cracked, ການຄອບຄຸມຂອງຫຼູມທີ່ບໍ່ຄາດຄິດເທິງເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ຜ່ານຫີນອາດເຮັດໃຫ້ວັດຖຸເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຂຸດ, ສ້າງຄວາມຕື່ນເຕັ້ນທັນທີ. ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ຜ່ານຫີນທີ່ຕິດຕັ້ງລະບົບດຸນດ້ານສະລຸຣີແລະລະບົບປ່ອຍຄວາມດັນຂັ້ນສູງຊ່ວຍປ້ອງກັນການບໍ່ສະຖຽນຂອງຫຼູມດ້ວຍການຮັກສາຄວາມດັນທີ່ໃຊ້ໃນການສະຫນັບສະຫນູນຕໍ່ກັບຊັ້ນຫີນທີ່ແ cracked ອ້ອມຂ້າງ. ເມື່ອຮ້ອຍແ cracks ແຕກເປີດ ຫຼື ແຕກເປີດເພີ່ງເຕັມເຕີມດ້ວຍວັດຖຸທີ່ອ່ອນແອກວ່າ, ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ຜ່ານຫີນຈະປັບຄ່າຕັ້ງຕົ້ນອັດຕະໂນມັດເພື່ອປ້ອງກັນການເຂົ້າໄປຂອງວັດຖຸທີ່ບໍ່ຕ້ອງການເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຕັດ.

ວິທີການການປ້ອງກັນນີ້ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ຜ່ານຫີນທີ່ທັນສະໄໝແຕກຕ່າງຈາກການອອກແບບໃນເວລາກ່ອນໆ ເຊິ່ງເປີດໃຊ້ພຽງແຕ່ຄວາມແຂງແຮງເຊິ່ງເປັນເຄື່ອງຈັກເທົ່ານັ້ນເພື່ອດັນຜ່ານສິ່ງກີດຂວາງ. ລະບົບເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ຜ່ານຫີນໃນປັດຈຸບັນເຂົ້າໃຈວ່າ ການຈັດການຄວາມດັນຢ່າງເປັນກິດຈະກຳ ຮ່ວມກັບການອອກແບບເຄື່ອງຈັກທີ່ແຂງແຮງ ແມ່ນຈຳເປັນໃນການຈັດການກັບຫີນທີ່ແ cracked.

ຖາມບ່ອຍໆ

ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ຜ່ານຫີນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໃນຫີນທີ່ແ cracked ຢ່າງຮຸນແຮງທີ່ມີການແຕກຫັກທີ່ກວ້າງຫຼາຍບໍ?

ແມ່ນ, ເຄື່ອງຈັກຈັກທໍ່ໃນຫີນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໃນຫີນທີ່ແຕກຫັກຢ່າງຮຸນແຮງ ຖ້າການຫ່າງຂອງແຕກຫັກ, ຄວາມກວ້າງຂອງຊ່ອງແຕກ, ແລະ ວັດຖຸທີ່ເຕີມເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງແຕກຖືກປະເມີນໃນຂະນະການອອກແບບ. ຊ່ອງແຕກທີ່ກວ້າງຫຼາຍເກີນໄປ ເຊິ່ງເກີນຄວາມເລິກທີ່ຫົວເຄື່ອງຕັດສາມາດຈັບຈຸ່ມໄດ້ ຈະຕ້ອງໃຊ້ການຈັດຕັ້ງທີ່ເປັນພິເສດ, ເຊັ່ນ: ສາຍເຈາະທີ່ຊົ່ວຄາວ ຫຼື ລະບົບເຈາະສຳຫຼັບການສຳຫຼວດທີ່ດີຂຶ້ນ ເຊິ່ງຖືກຜະສົມເຂົ້າກັບເຄື່ອງຈັກຈັກທໍ່ໃນຫີນ. ເຄື່ອງຈັກຈັກທໍ່ໃນຫີນສາມາດຈັດການກັບຫີນທີ່ແຕກຫັກໄດ້ຢ່າງສຳເລັດຜົນ ເມື່ອຜູ້ຮັບເໝາະປະຕິບັດການສຳຫຼວດກ່ອນການຂຸດອຸໂມງ ແລະ ການປັບປຸງອຸປະກອນໃຫ້ເໝາະສົມຕາມເງື່ອນໄຂຂອງຫີນທີ່ແຕກຫັກ.

ເຄື່ອງຈັກຈັກທໍ່ໃນຫີນຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາແນວໃດເມື່ອເຮັດວຽກໃນຫີນທີ່ແຕກຫັກ?

ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ຜ່ານຫີນທີ່ມີແຕກຫັກຕ້ອງໄດ້ຮັບການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອເທີບຽບກັບການເຮັດວຽກໃນຊັ້ນຫີນທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ການກວດສອບຫົວເຄື່ອງຕັດຄວນດຳເນີນການຫຼັງຈາກແຕ່ລະການເຮັດວຽກ ຫຼື ເມື່ອຕົວຊີ້ວັດດ້ານປະສິດທິພາບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີການສຶກສອນ, ເນື່ອງຈາກຫີນທີ່ແຕກຫັກຈະສ້າງເສັ້ນທາງຕັດທີ່ແຖວຂຶ້ນ ແລະ ມີອັດຕາການສຶກສອນທີ່ໄວຂຶ້ນ. ການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບເຄື່ອງດູດເປັນສິ່ງສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງ, ລວມທັງການປ່ຽນຕົວກັກກັນຢ່າງເປັນປະຈຳ ແລະ ການຕິດຕາມຄວາມໜາຂອງເຄື່ອງດູດ, ເນື່ອງຈາກອັດຕາການຜະລິດອະນຸພາກທີ່ບາງທີ່ສູງຂຶ້ນໃນຫີນທີ່ແຕກຫັກຈະເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງດູດເສື່ອມຄຸນນະພາບຢ່າງໄວວ່າ ຖ້າບໍ່ໄດ້ຈັດການຢ່າງເປັນລະບົບ.

ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ຜ່ານຫີນປ້ອງກັນການຕິດຂັດໄດ້ແນວໃດເວລາປ່ຽນຈາກຫີນທີ່ແຕກຫັກໄປຫາຫີນທີ່ບໍ່ແຕກຫັກ?

ເຂດການປ່ຽນຜ່ານລະຫວ່າງຫີນທີ່ແຕກຫັກ ແລະ ຫີນທີ່ບໍ່ແຕກຫັກ ແມ່ນເຂດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງຕໍ່ການຕິດຂັດຢ່າງຮຸນແຮງ, ແລະ ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ຜ່ານຫີນ (rock pipe jacking machine) ຈະຈັດການບັນຫານີ້ດ້ວຍລະບົບການປັບຄວາມດັນ ແລະ ອັດຕາອັດຕະໂນມັດ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ຜ່ານຫີນ (rock pipe jacking machine) ໄດ້ເຂົ້າເຖິງເຂດການປ່ຽນຜ່ານ, ການຕິດຕາມບິດ (torque) ແລະ ຄວາມດັນໃນເວລາຈິງຈະເຮັດໃຫ້ມີການປັບສ່ວນເຄື່ອງດື່ມ (slurry) ທັນທີ ແລະ ລົດຕ່ຳອັດຕາການຂຸດ, ເພື່ອປ້ອງກັນການຊັກຈູງທາງກົລະປະຕິກທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງທັນທີທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຕິດຂັດ. ຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ມີປະສົບການຍັງຫຼຸດອັດຕາການຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົວເອງໃນເຂດການປ່ຽນຜ່ານ, ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ຜ່ານຫີນ (rock pipe jacking machine) ສາມາດຮັກສາປະສິດທິພາບທີ່ສະຖຽນຕົນໄດ້ ເຖິງແນວທີ່ເງື່ອນໄຂດ້ານພູມີສາດປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວ່າ.