ການເຂົ້າໃຈຂໍ້ກຳນົດຂອງເຄື່ອງຈັກຈີ່ທໍ່: ອະນຸພັກບິດ, ກຳລັງດັນ, ແລະ ກຳລັງປັບທິດທາງ

ການເຂົ້າໃຈຂໍ້ກຳນົດຂອງເຄື່ອງຈັກຈີ່ທໍ່ແມ່ນສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງຢູ່ເທິງດິນ ເຊິ່ງຕ້ອງການປະສິດທິຜົນໃນການຂຸດອຸມົງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ຂໍ້ກຳນົດຂອງເຄື່ອງຈັກຈີ່ທໍ່ທີ່ທ່ານເລືອກຈະມີຜົນຕໍ່ເວລາຂອງໂຄງການ, ຄວາມມີປະສິດທິຜົນດ້ານຕົ້ນທຶນ, ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານໂຄງສ້າງຂອງການຕິດຕັ້ງຂອງທ່ານ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະກຳລັງເຮັດວຽກກັບລະບົບທໍ່ນ້ຳ, ລະບົບທໍ່ນ້ຳເສຍ, ຫຼື ທໍ່ສຳລັບສາຍສົ່ງໄຟຟ້າ, ການຮູ້ຈັກຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງອະນຸພັກບິດ, ກຳລັງດັນ, ແລະ ກຳລັງປັບທິດທາງຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເລືອກເຄື່ອງຈັກທີ່ເໝາະສົມສຳລັບສະພາບດິນ ແລະ ຂອບເຂດຂອງໂຄງການ.

ຂໍ້ກຳນົດຂອງເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ປະກອບດ້ວຍພາລາມິເຕີທາງດ້ານເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການດຳເນີນງານຫຼາຍຢ່າງທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອດັນສ່ວນຂອງທໍ່ຜ່ານດິນ. ວິສະວະກອນຈຳເປັນຕ້ອງປະເມີນຄວາມສາມາດໃນການສ້າງບິດເພື່ອເອົາຊະນະຄວາມຕ້ານທາງດິນ, ກຳລັງດັນເພື່ອຂັບເຄື່ອນທໍ່ໄປຂ້າງໜ້າ, ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງກຳລັງບັງຄັບເພື່ອຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງ. ຂໍ້ກຳນົດແຕ່ລະຢ່າງເຊື່ອມໂຍງໂດຍກົງກັບສະພາບດິນ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່, ແລະ ຄວາມເລິກທີ່ຕິດຕັ້ງ, ສະນັ້ນການຮູ້ຈັກຢ່າງລະອອງເຖິງຕົວຊີ້ວັດເຫຼົ່ານີ້ຈຶ່ງເປັນສິ່ງຈຳເປັນຕໍ່ການດຳເນີນໂຄງການຢ່າງສຳເລັດຜົນໃນການກໍ່ສ້າງບໍ່ມີຮ່ອງທີ່ທັນສະໄໝ.

ບິດ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຫຼຸນຂອງເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່

ການເຂົ້າໃຈຄວາມຕ້ອງການດ້ານບິດ

ທອກຄີ ແມ່ນສະແດງເຖິງພະລັງງານທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການປັ່ນ ເຊິ່ງເປັນຂໍ້ກຳນົດທີ່ຈຳເປັນສຳລັບເຄື່ອງຈັກຂຸດທໍ່ (pipe jacking machine) ເພື່ອຕັດຜ່ານດິນ ແລະ ຫີນ. ຂໍ້ກຳນົດດ້ານທອກຄີຂອງເຄື່ອງຈັກຂຸດທໍ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງມີນັກໃນການເລືອກໃຊ້ຕາມປະເພດດິນ: ດິນເຄື່ອນ (cohesive clay) ຕ້ອງການທອກຄີໃນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງຈາກດິນທີ່ເປັນເມັດ (granular sand) ຫຼື ສະພາບດິນທີ່ປະກອບດ້ວຍຫຼາຍປະເພດຮ່ວມກັນ (mixed-face conditions). ດິນຫີນແຂງ, ຫີນປູນ (chalk), ແລະ ຊັ້ນດິນທີ່ຖືກບີບອັດຢ່າງແຮງ ຕ້ອງການທອກຄີໃນລະດັບສູງ, ໃນຂະນະທີ່ດິນເຄື່ອນອ່ອນ ແລະ ດິນທີ່ປະກອບດ້ວຍເມັດດິນທີ່ບໍ່ແຂງແຮງ (silt) ຕ້ອງການພະລັງງານປັ່ນທີ່ຕ່ຳກວ່າ. ການເລືອກເຄື່ອງຈັກຂຸດທໍ່ທີ່ມີຂໍ້ກຳນົດດ້ານທອກຄີບໍ່ພຽງພໍ ອາດເຮັດໃຫ້ຫົວຕັດ (cutter head) ເກີດການຢຸດຕິການປັ່ນ, ການຈັດຕັ້ງໂຄງການຊ້າ, ແລະ ອາດເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນເສຍຫາຍໄດ້.

ການແຈກຢາຍທອກຄີ ແລະ ການອອກແບບຫົວຕັດ

ຂໍ້ກຳນົດຂອງເຄື່ອງຈັກຈີ່ທໍ່ທີ່ທັນສະໄໝປະກອບດ້ວຍການອອກແບບຫົວຕັດທີ່ທັນສະໄໝເພື່ອປັບປຸງການແຈກຢາຍທອກກີ້ (torque) ຢູ່ໃນເຄື່ອງມືຕັດ. ຄ່າທອກກີ້ (torque rating) ໃນຂໍ້ກຳນົດຂອງເຄື່ອງຈັກຈີ່ທໍ່ຕ້ອງເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຮູບແບບຂອງມີດຕັດ, ຈຳນວນຂອງແຖວຕັດ, ແລະ ປະກອບຂອງວັດສະດຸ. ຂໍ້ກຳນົດຂອງເຄື່ອງຈັກຈີ່ທໍ່ທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການປັບທອກກີ້ (variable torque capacity) ໃຫ້ຜູ້ດຳເນີນການສາມາດປັບຕົວຕໍ່ສະພາບດິນທີ່ປ່ຽນແປງໄປເວລາຂຸດເຈາະ. ຄວາມສາມາດໃນການເພີ່ມທອກກີ້ຈະຫຼຸດເວລາໃນການເຈາະເຂົ້າໄປ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບດ້ານເສດຖະກິດຂອງໂຄງການ, ໂດຍເປັນພິເສດໃນສະພາບພູມສາດທີ່ທ້າທາຍ ເຊິ່ງສະພາບດິນອາດຈະປ່ຽນແປງຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດເວລາເຈາະ.

ແຮງດັນໄປຂ້າງໜ້າ ແລະ ໂຄງສ້າງການຂັບເຄື່ອນ

ການຄຳນວນຄວາມຕ້ອງການແຮງດັນ

ກຳລັງດັນແມ່ນສະແດງເຖິງພະລັງການດັນທາງໄຫຼຂອງນ້ຳມັນທີ່ໃຊ້ໃນການດັນສ່ວນຂອງທໍ່ເຂົ້າໄປໃນດິນ, ເຊິ່ງເປັນໜຶ່ງໃນຂໍ້ກຳນົດທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກດັນທໍ່. ກຳລັງດັນທີ່ຕ້ອງການຂຶ້ນກັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່, ຄວາມເລິກທີ່ຕິດຕັ້ງ, ຄວາມຍາວຂອງຮູ, ການເສຍດສຽນຈາກດິນທີ່ຢູ່ລ້ອມຮອບ, ແລະ ຄວາມກົດດັນຈາກດິນທີ່ຢູ່ເທິງເຄື່ອງຈັກດັນທໍ່. ທໍ່ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງໃຫຍ່ຂຶ້ນ ແລະ ການຕິດຕັ້ງທີ່ເລິກຂຶ້ນຈະຕ້ອງການກຳລັງດັນທີ່ໃຫຍ່ຂຶ້ນຕາມສັດສ່ວນ, ໃນຂະນະທີ່ການຕ້ານທາງຈາກດິນທີ່ຢູ່ລ້ອມຮອບຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການກຳລັງດັນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງມີເຫດຜົນ. ຂໍ້ກຳນົດຂອງເຄື່ອງຈັກດັນທໍ່ຕ້ອງໃຫ້ກຳລັງດັນທີ່ພໍເທົ່າທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເກີນຄວາມຕ້ານທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ ແລະ ຮັກສາອັດຕາການດັນທີ່ຄົງທີ່ໂດຍບໍ່ເກີນຂອບເຂດການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພ.

ໂຄງສ້າງດັນ ແລະ ລະບົບຕອບສະຫນອງ

ຂໍ້ກຳນົດຂອງເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ລົງໄປໃນດິນ ລວມເຖິງການອອກແບບຂອງໂຄງສ້າງທີ່ໃຊ້ເປັນຈຸດເຮັດວຽກ (reaction frame) ເພື່ອເປັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນຂັບ ແລະ ສົ່ງຜ່ານແຮງຂັບໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ໂຄງສ້າງທີ່ໃຊ້ເປັນຈຸດເຮັດວຽກຕ້ອງສາມາດຮັບນ້ຳໜັກທັງໝົດທີ່ເກີດຈາກເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ລົງໄປໃນດິນ ໂດຍບໍ່ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໂຄງສ້າງ ຫຼື ການເບື່ອງຫຼຸມ. ໃນການຕິດຕັ້ງທີ່ເລິກ, ຂໍ້ກຳນົດຂອງເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ລົງໄປໃນດິນ ລວມເຖິງການຄຳນວນນ້ຳໜັກທີ່ໂຄງສ້າງຕ້ອງຮັບ ໂດຍຄຳນຶງເຖິງນ້ຳໜັກລວມຂອງທໍ່, ຄວາມກົດດັນຂອງນ້ຳໃຕ້ດິນ, ແລະ ພະລັງງານດ້ານຂ້າງຈາກດິນ. ການອອກແບບລະບົບຈຸດເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງ ສາມາດຮັບປະກັນໄດ້ວ່າແຮງຂັບທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນຂໍ້ກຳນົດຂອງເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ລົງໄປໃນດິນ ຈະຖືກປ່ຽນເປັນການເຄື່ອນທີ່ທີ່ມີປະສິດທິຜົນ ແທນທີ່ຈະເສີຍພະລັງງານ ຫຼື ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໂຄງສ້າງ.

ແຮງທີ່ໃຊ້ເພື່ອປັບທິດທາງ ແລະ ການຄວບຄຸມທິດທາງ

ເຄື່ອງຈັກປັບທິດທາງທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ

ກຳລັງຄວບຄຸມທິດທາງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ມີຄວາມສາມາດຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງໃນແນວນອນ ແລະ ແນວຕັ້ງຕະຫຼອດການຂັບທໍ່ ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສຳຄັນຕໍ່ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສົ່ງ ແລະ ການບູລະນາການເຂົ້າກັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານ. ຂໍ້ກຳນົດດ້ານຄວາມສາມາດຄວບຄຸມທິດທາງຂອງເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ຕ້ອງໃຫ້ກຳລັງປັບຄວາມເບິ່ງທີ່ພໍເທົ່າທີ່ຈະຕ້ານການແຕກຕ່າງຂອງດິນ (soil anisotropy) ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຫັນເຫວີຍນອກຈາກເສັ້ນທາງທີ່ອອກແບບໄວ້. ຂໍ້ກຳນົດທີ່ທັນສະໄໝຂອງເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ປະກອບດ້ວຍລະບົບຊີ້ນຳທາງເລເຊີ ແລະ ລະບົບຕິດຕາມໃນເວລາຈິງ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການສາມາດນຳໃຊ້ກຳລັງຄວບຄຸມທິດທາງໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນເວລາທີ່ຈຳເປັນ. ກຳລັງຄວບຄຸມທິດທາງທີ່ບໍ່ພໍເພີງໃນຂໍ້ກຳນົດຂອງເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຫັນເຫວີຍນອກຈາກເສັ້ນທາງ ເຊິ່ງຈະຕ້ອງໃຊ້ຄ່າໃນການແກ້ໄຂທີ່ສູງ ຫຼື ການຕິດຕັ້ງລົ້ມເຫຼວ.

ການຄວບຄຸມການເອີ້ງ ແລະ ການຄວບຄຸມແນວຕັ້ງ

ຂໍ້ກຳນົດຂອງເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ຕ້ອງຮັບປະກັນການຄວບຄຸມທັງທິດທາງແນວນອນ ແລະ ທິດທາງແນວຕັ້ງເພື່ອຮັກສາຄວາມຊັນ ແລະ ຄວາມສູງຕາມທີ່ຕ້ອງການ. ຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມທິດທາງແນວຕັ້ງຂອງເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ຈະກຳນົດວ່າການປັບຄວາມເບິ່ງເຄີຍຈະເກີດຂຶ້ນໄດ້ໄວເທົ່າໃດ ແລະ ມີຄວາມຖືກຕ້ອງເທົ່າໃດ ຖ້າມີການເບິ່ງເຄີຍແນວຕັ້ງ. ການປ່ຽນແປງຄວາມຊັນ, ສ່ວນທີ່ມີດິນນຸ້ມຢູ່ໃນຊັ້ນດິນ, ແລະ ສະພາບນ້ຳໃຕ້ດິນທີ່ປ່ຽນແປງໄປເລື້ອຍໆ ລ້ວນແຕ່ມີຜົນຕໍ່ການປະຕິສຳພັນລະຫວ່າງຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມທິດທາງແນວຕັ້ງ ແລະ ຄວາມຕ້ານທາງຂອງດິນ. ຂໍ້ກຳນົດທັງໝົດຂອງເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ຈະປະກອບດ້ວຍພາລາມິເຕີການຄວບຄຸມທິດທາງແບບໄດນາມິກທີ່ປັບຕົວຕາມຂໍ້ມູນປ້ອນເຂົ້າຈິງໃນເວລາຈິງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ການຂັບທໍ່ເກີດຂຶ້ນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ ເຖິງແມ່ນວ່າສະພາບດິນຈະມີຄວາມທ້າທາຍ.

ການປະກອບຂໍ້ກຳນົດເຂົ້າໃນການວາງແຜນໂຄງການ

ການເລືອກຂໍ້ກຳນົດທີ່ເໝາະສົມຕໍ່ສະຖານທີ່

ການເລືອກເອກະສານຂອງເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ເຂົ້າໄປໃນດິນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການສຳຫຼວດດ້ານເທືອງເທືອງຢ່າງລະອຽດ ເຊິ່ງຈະກຳນົດລັກສະນະຂອງດິນ ສະພາບນ້ຳ ແລະ ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຕາມເສັ້ນທາງທີ່ຈະຂັບທໍ່. ເອກະສານຂອງເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ທີ່ທ່ານເລືອກຈະຕ້ອງເໝາະສົມກັບສະພາບດິນທີ່ເປັນເລື່ອງເລີ່ງຂອງທ່ານ ເນື່ອງຈາກການເລືອກເອກະສານທີ່ເກີນຄວາມຈຳເປັນຈະເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນອຸປະກອນ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງໂຄງການເພີ່ມຂຶ້ນ ໃນຂະນະທີ່ການເລືອກເອກະສານທີ່ບໍ່ພໍເທົ່າທີ່ຈະຕ້ອງການຈະເຮັດໃຫ້ໂຄງການລົ້ມເຫຼວຢ່າງແນ່ນອນ. ອາຍຸຂອງໂຄງການ ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານການອະນຸຍາດ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານພື້ນທີ່ຍັງມີຜົນຕໍ່ການເລືອກເອກະສານຂອງເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ທີ່ຈະໃຫ້ຄຸນຄ່າດີທີ່ສຸດ. ທີມງານດ້ານວິສະວະກຳຈະໃຊ້ບົດລາຍງານດ້ານເທືອງເທືອງເພື່ອແຜນທີ່ຄວາມຕ້ານທາງ (torque), ກຳລັງຂັບ (thrust), ແລະ ຄວາມຕ້ອງການການບັງຄັບທິດທາງ (steering) ເທື່ອລະຈຸດທັງໝົດຕາມຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງທີ່ຈະຂັບທໍ່ ແລ້ວຈຶ່ງກຳນົດອຸປະກອນທີ່ຈະຮັກສາຄວາມປອດໄພໄວ້ໃນທຸກຂະນະເວລາ.

ການຕິດຕາມຜົນການປະຕິບັດ ແລະ ການປັບຕົວ

ໂຄງການທີ່ທັນສະໄໝນຳໃຊ້ການຕິດຕາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕໍ່ປະສິດທິພາບຈິງຂອງທອກເຄີກ, ກຳລັງດັນ, ແລະ ກຳລັງບັງຄັບທິດທາງໃນເວລາຂຸດເຈາະ, ໂດຍເປີຽບທຽບຂໍ້ມູນແທ້ຈິງທີ່ໄດ້ຮັບກັບຂໍ້ກຳນົດດ້ານເຕັກນິກຂອງເຄື່ອງຈັກຂຸດເຈາະທໍ່. ເມື່ອເງື່ອນໄຂການຂຸດເຈາະແຕກຕ່າງຈາກທີ່ຄາດໄວ້, ຜູ້ປະຕິບັດງານຈະອ້າງອີງໃສ່ຂໍ້ກຳນົດດ້ານເຕັກນິກຂອງເຄື່ອງຈັກຂຸດເຈາະທໍ່ເພື່ອປັບອັດຕາການເຄື່ອນທີ່ໄປຂ້າງໆ, ອັດຕາການຫມຸນຂອງເຄື່ອງຕັດ, ຫຼື ຄວາມຖີ່ຂອງການປັບທິດທາງ. ວິທີການທີ່ອີງໃສ່ຂໍ້ມູນນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເກີດການເຮັດວຽກຫຼາຍເກີນໄປ, ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຍາວຂຶ້ນ, ແລະ ຮັກສາການປະຕິບັດຕາມແຜນການໃຫ້ຄົງທີ່ ເຖີງແມ່ນວ່າເງື່ອນໄຂຂອງດິນຈະມີການປ່ຽນແປງ. ຂໍ້ກຳນົດດ້ານເຕັກນິກຂອງເຄື່ອງຈັກຂຸດເຈາະທໍ່ຮ່ວມກັບການຈັດການທີ່ມີປະສົບການຈາກທີມງານ ສ້າງໃຫ້ເກີດການປະຕິບັດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມເມືອງທີ່ສັບສົນ ໂດຍເฉະໃນບ່ອນທີ່ຄວາມປ່ຽນແປງຂອງດິນເຮັດໃຫ້ການຄາດເດົາເປັນໄປໄດ້ຍາກ.

ຖາມບ່ອຍໆ

ປັດໄຈໃດທີ່ມີອິດທິພົວຫຼາຍທີ່ສຸດຕໍ່ການເລືອກຂໍ້ກຳນົດດ້ານເຕັກນິກຂອງເຄື່ອງຈັກຂຸດເຈາະທໍ່?

ສະພາບການດ້ານວິສາວະກຳດິນ ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ ອັດຕາການເຈາະ ຄວາມເລິກໃນການຕິດຕັ້ງ ແລະ ສະຖານທີ່ຂອງສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ແມ່ນປັດໄຈຫຼັກທີ່ກຳນົດຂໍ້ກຳນົດທີ່ເໝາະສົມຂອງເຄື່ອງຈັກເຈາະທໍ່. ການສືບສວນສະຖານທີ່ຂອງທ່ານຄວນກຳນົດຢ່າງຊັດເຈນເຖິງຄວາມແຂງແຮງຂອງດິນ ລະດັບນ້ຳຝົ່ງ ແລະ ຄວາມເປັນກົດຂອງດິນເພື່ອຊີ້ນຳການເລືອກຂໍ້ກຳນົດຂອງເຄື່ອງຈັກເຈາະທໍ່. ເວລາທີ່ກຳນົດໃນໂຄງການ ແລະ ຄວາມພ້ອມໃນການໃຊ້ເຄື່ອງຈັກກໍເປັນປັດໄຈທີ່ມີຜົນຕໍ່ການເລືອກຂໍ້ກຳນົດຂອງເຄື່ອງຈັກເຈາະທໍ່ທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການຕິດຕັ້ງຂອງທ່ານ.

ສະພາບດິນສົ່ງຜົນຕໍ່ຂໍ້ກຳນົດຂອງເຄື່ອງຈັກເຈາະທໍ່ແນວໃດ?

ດິນທີ່ເປັນເນື້ອເດີ່ยวຕ້ອງການຂໍ້ກຳນົດຂອງເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ທີ່ແຕກຕ່າງຈາກດິນທີ່ເປັນເມັດ, ໂດຍດິນເຫຼື້ອມ ແລະ ດິນທີ່ເປັນເນື້ອເດີ່ยวທົ່ວໄປຈະຕ້ອງການທໍລະກິດທີ່ຕ່ຳກວ່າດິນທราย ແລະ ຫີນກ້ອນ. ການປະກົດຕົວຂອງຫີນ ແລະ ຊັ້ນດິນທີ່ຖືກບີບຢ່າງຮຸນແຮງຈະຕ້ອງການຂໍ້ກຳນົດຂອງເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ທີ່ແຂງແຮງດ້ວຍທໍລະກິດ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການດັນທີ່ສູງ. ສະພາບການທີ່ປະກອບດ້ວຍດິນຫຼາຍຊະນິດຮ່ວມກັນຈະຕ້ອງການຂໍ້ກຳນົດຂອງເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍພໍທີ່ຈະຈັດການກັບການປ່ຽນແປງລະຫວ່າງຊະນິດຂອງດິນໃນເວລາຂັບທໍ່ດຽວ.

ຂໍ້ກຳນົດຂອງເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ສາມາດປັບປຸງໄດ້ຫຼັງຈາກທີ່ອຸປະກອນຖືກນຳເຂົ້າສູ່ສະຖານທີ່ຫຼືບໍ?

ເຄື່ອງຈັກຈີ່ທໍ່ທີ່ທັນສະໄໝຫຼາຍຄັ້ນໃຫ້ຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການປັບແຕ່ງພາລາມິເຕີເຊັ່ນ: ອຳນາດບິດ, ອັດຕາການຂັບເຄື່ອນ, ແລະ ຄວາມໄວ້ວາງໃນການຫັນເຮືອບພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ຖືກອອກແບບໄວ້, ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ ພາລາມິເຕີພື້ນຖານເຊັ່ນ: ອຳນາດການຂັບເຄື່ອນສູງສຸດ ແລະ ອຳນາດບິດສູງສຸດ ບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້. ຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ມີປະສົບການຈະເລືອກໃຊ້ຄຸນສົມບັດຂອງເຄື່ອງຈັກຈີ່ທໍ່ໃຫ້ເໝາະສົມທີ່ສຸດພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ປອດໄພ ເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັບສະພາບດິນທີ່ພົບເຫັນຈິງໃນເວລາຂຸດເຈາະ. ການປ່ຽນແປງຄຸນສົມບັດທີ່ສຳຄັນຈະຕ້ອງມີການປ່ຽນເຄື່ອງຈັກທັງໝົດ, ສະນັ້ນການເລືອກຄຸນສົມບັດທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ອນເລີ່ມໂຄງການຈຶ່ງເປັນສິ່ງຈຳເປັນເພື່ອຮັກສາເວລາ ແລະ ງົບປະມານໃຫ້ເປັນໄປຕາມທີ່ກຳນົດ.