ຫຍັງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ແບບສະເລີຍງ ມີປະສິດທິພາບດີໃນດິນທີ່ປະກອບດ້ວຍທรายແລະກ້ອນຫີນ?

Aເຄື່ອງຈັກລອກທໍ່ Slurry Balance ແມ່ນໜຶ່ງໃນວິທີທີ່ມີປະສິດທິຜົນທີ່ສຸດສຳລັບການຕິດຕັ້ງທໍ່ຢູ່ເທິງດິນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ທ້າທາຍເຊັ່ນ: ດິນທີ່ປະກອບດ້ວຍທາງທາງແລະຫີນກ້ອນ. ການປະສົມປະສານກັນລະຫວ່າງການຂຸດດິນດ້ວຍສະລຸຣີ ແລະ ການຄວບຄຸມຄວາມດັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ ເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນນີ້ເໝາະສົມເປັນພິເສດສຳລັບການຈັດການກັບສະພາບດິນທີ່ສັບສົນ ແລະ ຄວາມດັນຂອງນ້ຳໃຕ້ດິນທີ່ມີລັກສະນະເປັນດິນທີ່ປະກອບດ້ວຍທາງທາງແລະຫີນກ້ອນ. ການເຂົ້າໃຈວິທີທີ່ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ແບບຄວາມດັນສະເໝີກັບສະລຸຣີດີໄຊ ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ ແລະ ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນມີປະສິດທິຜົນຢ່າງຍອດເດັ່ນໃນດິນເຫຼົ່ານີ້ ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບຜູ້ຈັດການໂຄງການ ວິສະວະກອນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝາະທີ່ກຳລັງວາງແຜນການພັດທະນາສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກພາຍໃຕ້ດິນ.

ການທີ່ມີດິນທรายແລະຫີນກ້ອນປະກອບກັນສ້າງຄວາມທ້າທາຍດ້ານເຕັກນິກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ເຊິ່ງຕ້ອງການອຸປະກອນແລະວິທີການທີ່ເປັນພິເສດ. ຄວາມບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງອະນຸພາກທรายທີ່ເປື່ອຍຕົວຮວມກັບຊິ້ນສ່ວນຫີນກ້ອນສ້າງຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຢຸບຕົວ, ການທີ່ນ້ຳເຂົ້າໄປໃນດິນ, ແລະ ຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຜນັງຖ້ຳຈະພັງທະລາຍ. ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ດ້ວຍວິທີການດຸນດ່ຽງສະລູຣີ (slurry balance pipe jacking machine) ຈະແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍລະບົບການຊົດເຊີຍຄວາມກົດດັນທີ່ເປັນເອກະລັກ ແລະ ວິທີການຂຸດເຈາະດ້ວຍຂອງເຫຼວ. ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ດ້ວຍວິທີການດຸນດ່ຽງສະລູຣີຈະຮັກສາຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງຄວາມກົດດັນໃນເວລາຂຸດເຈາະ ແລະ ຄວາມກົດດັນຈາກດິນ, ເພື່ອປ້ອງກັນການພັງທະລາຍຢ່າງກະທັນຫັນ ແລະ ໃຫ້ການຂຸດເຈາະເກີດຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຜ່ານຊັ້ນດິນທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນ.

ເຕັກໂນໂລຊີຫຼັກທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ ເຄື່ອງຈັກລອກທໍ່ Slurry Balance ປະສິດທິພາບ

ການຂຸດເຈາະແບບສະລູຣີ ແລະ ການປັບສະພາບດິນ

ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ດ້ວຍວິທີການໃຊ້ສະລຸຣີທີ່ມີຄວາມດັນເປັນຕົວກາງໃນການຂຸດແລະເປັນຕົວຢືນດິນ. ໃນຊັ້ນດິນທີ່ປະກອບດ້ວຍທรายແລະຫີນກ້ອນ, ສະລຸຣີມີໜ້າທີ່ສຳຄັນຫຼາຍດ້ານ. ຢ່າງທຳອິດ, ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ດ້ວຍວິທີການໃຊ້ສະລຸຣີທີ່ມີຄວາມດັນສ້າງຄວາມດັນທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ຕໍ່ໜ້າຖ້ຳ, ເພື່ອຕ້ານການເຮັດໃຫ້ດິນທີ່ເປື່ອຍຕົວເປັນບ່ອນທີ່ບໍ່ສະຖຽນທີ່. ຢ່າງທີສອງ, ຄຸນລັກສະນະຂອງສະລຸຣີດີຂຶ້ນດ້ວຍການເພີ່ມບັນທອໄນແລະໂປລີເມີເປັນສ່ວນປະກອບ, ເຊິ່ງຈະຫໍ້ອມເມັດທີ່ເປັນທີ່ທີ່ເລັກທີ່ສຸດຂອງທີ່, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼາຍຂຶ້ນ. ຢ່າງທີສາມ, ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ດ້ວຍວິທີການໃຊ້ສະລຸຣີທີ່ມີຄວາມດັນອະນຸຍາດໃຫ້ການຂົດເອົາດິນທີ່ຂຸດອອກໄດ້ໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ທີ່ເคลື່ອນຍ້າຍເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ, ເພື່ອຮັກສາຄວາມສະຖຽນທີ່ຂອງໜ້າຖ້ຳໃນທັງໝົດຂອງຂະບວນການຂັບທໍ່.

ຄວາມສາມາດໃນການຊຶມຜ່ານຂອງທາງທີ່ປະກອບດ້ວຍທາງລວມແຟ້ງແລະທາງລວມທີ່ເປັນທາງທີ່ເຮັດໃຫ້ການຂຸດເປີດດ້ວຍວິທີທຳມະດາເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ເປັນໄປໄດ້. ເຄື່ອງຈັກຂຸດທໍ່ແບບຄວາມດັນດຸນດ້ວຍສານລະລາຍ (slurry balance pipe jacking machine) ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໄດ້ໂດຍການຮັກສາຄວາມດັນຂອງສານລະລາຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ໜ້າຂຸດ. ວິທີການທີ່ຂຶ້ນກັບຄວາມດັນນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນການເຂົ້າມາຂອງນ້ຳໃຕ້ດິນ ແລະ ການເຂົ້າມາຂອງທາງລວມແຟ້ງ, ເຊິ່ງເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ຮູບຮ່າງຂອງທໍ່ເສຍຫາຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກຖືກຄຸກຄຳເຫີນ. ຫ້ອງຂຸດຂອງເຄື່ອງຈັກຂຸດທໍ່ແບບຄວາມດັນດຸນດ້ວຍສານລະລາຍ (slurry balance pipe jacking machine) ຖືກເຕັມໄປດ້ວຍສານລະລາຍທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງແລ້ວ, ເຊິ່ງສ້າງສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການເຮັດວຽກຢ່າງໝັ້ນຄົງ, ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນລະດັບຄວາມເລິກໃດຂອງນ້ຳໃຕ້ດິນ.

ຄວາມດັນດຸນ ແລະ ການຄວບຄຸມໜ້າຂຸດ

ລັກສະນະທີ່ເປັນຈຸດເດັ່ນຂອງເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ແບບຄວາມດັນເປັນສະລູຣີ ແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມຄວາມດັນທີ່ໜ້າດິນ ແລະ ຄວາມດັນທີ່ຫາງຂອງທໍ່ຢ່າງເອກະລາດ. ໃນດິນທີ່ປະກອບດ້ວຍທາງຊາຍ ແລະ ກ້ອນຫີນ, ຄວາມດັນທີ່ໜ້າດິນຕ້ອງເອົາຊະນະຄວາມດັນຂອງນ້ຳ, ຄວາມດັນຂອງດິນ, ແລະ ຄວາມຕ້ານທາງຂອງການເສຍດສ້າງຢ່າງພ້ອມກັນ. ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ແບບຄວາມດັນເປັນສະລູຣີ ສາມາດບັນລຸຄວາມຖືກຕ້ອງສູງໄດ້ຜ່ານລະບົບການຕິດຕາມຄວາມດັນແບບປິດວົງຈອນ ເຊິ່ງປັບຄວາມດັນຂອງສະລູຣີໃນເວລາຈິງຕາມສັນຍານທີ່ໄດ້ຮັບຈາກການຕອບສະໜອງຂອງດິນ. ຄວາມສາມາດໃນການປັບຄວາມດັນແບບໄດນາມິກນີ້ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ແບບຄວາມດັນເປັນສະລູຣີ ມີຄວາມດີເລີດກວ່າລະບົບຄວາມດັນຖາວອນໃນຊັ້ນດິນທີ່ປະກອບດ້ວຍທາງຊາຍ ແລະ ກ້ອນຫີນທີ່ບໍ່ເປັນເອກະພາບ ໂດຍທີ່ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງດິນ ແລະ ລະດັບຄວາມຊຸ່ມຊື້ນຂອງນ້ຳແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ດ້ວຍລະບົບສະເລ່ຍນ້ຳເຫຼວປະເຊີນກັບຊັ້ນທີ່ປະກອບດ້ວຍທາງທີ່ປຸ້ນແລະທາງທີ່ປຸ້ນທີ່ປ່ຽນແປງ, ລະບົບຊົດເຕີມຄວາມກົດດັນຂອງມັນຈະຕອບສະຫນອງທັນທີເພື່ອປ້ອງກັນການຍົກຂຶ້ນຂອງດິນເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນເກີນໄປ ຫຼື ການຖົມໜ້າດິນເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນຕ່ຳເກີນໄປ. ລັກສະນະຂອງດິນທີ່ປຸ້ນແລະທາງທີ່ປຸ້ນທີ່ມີຄວາມຫຼວມຕ່ຳເຮັດໃຫ້ຜົນກະທົບຈາກຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງຄວາມກົດດັນຮຸນແຮງຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມວົງຈອນປິດຂອງເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ດ້ວຍລະບົບສະເລ່ຍນ້ຳເຫຼວເປັນສິ່ງຈຳເປັນເພື່ອໃຫ້ການຂຸດເຈາະເກີດຂຶ້ນຢ່າງຄາດການໄດ້ ແລະ ປອດໄພ. ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ດ້ວຍລະບົບສະເລ່ຍນ້ຳເຫຼວຮັກສາສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ສະຖຽນທີ່ ເຊິ່ງເຄື່ອງຈັກປະເພດເປີດໜ້າ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ອາກາດບີບອັດທຳມະດາບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້.

ລັກສະນະຂອງທາງທີ່ປຸ້ນແລະທາງທີ່ປຸ້ນ ແລະ ການປັບຕົວຂອງເຄື່ອງຈັກ

ບັນຫາທີ່ເກີດຈາກປະກອບສ່ວນຂອງດິນ ແລະ ການຕອບສະຫນອງຂອງອຸປະກອນ

ການຈັດເກັບທີ່ປະກອບດ້ວຍທรายແລະຫີນກ້ອນມັກຈະປະກອບດ້ວຍສ່ວນປະກອບທີ່ບໍ່ຖືກຈັດລຽງຢ່າງດີ ຕັ້ງແຕ່ຂະໜາດທີ່ຄ້າຍຄືທราย (0.1–2 ມມ) ເຖິງຂະໜາດຫີນກ້ອນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ (ໃຫຍ່ກວ່າ 4 ມມ) ໂດຍມັກມີວັດສະດຸທີ່ບາງໆຢູ່ລະຫວ່າງຊັ້ນ. ປະກອບການທີ່ບໍ່ເປັນເອກະພາບນີ້ຕ້ອງການຍຸດທະສາດການຂຸດຄົ້ນທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້. ເຄື່ອງຈັກຂຸດທໍ່ແບບທີ່ໃຊ້ສາຍເລືອດທີ່ມີຄວາມດຸນດ່ຽນຈະຈັດການກັບຄວາມປ່ຽນແປງນີ້ໄດ້ຜ່ານການອອກແບບຫົວຂຸດທີ່ສາມາດປັບຂະໜາດໄດ້ ແລະ ຄຸນສົມບັດຂອງສາຍເລືອດທີ່ສາມາດປັບໄດ້. ຫົວຂຸດຂອງເຄື່ອງຈັກຂຸດທໍ່ແບບທີ່ໃຊ້ສາຍເລືອດທີ່ມີຄວາມດຸນດ່ຽນມີດາວທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ເຄື່ອງຂູດທີ່ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດເພື່ອຂຸດຫີນກ້ອນທີ່ແຕກຫັກ ແຕ່ຍັງຮັກສາປະສິດທິພາບໃນເຂດທີ່ມີທີ່ທີ່ເປັນທรายອ່ອນ. ການຈັດຕັ້ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງເຄື່ອງຈັກຂຸດທໍ່ແບບທີ່ໃຊ້ສາຍເລືອດທີ່ມີຄວາມດຸນດ່ຽນຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝາະສາມາດປັບປຸງຂໍ້ກຳນົດຂອງອຸປະກອນໃຫ້ເໝາະສົມກັບສະພາບທີ່ດິນທີ່ປະກອບດ້ວຍທີ່ທີ່ປະກອບດ້ວຍທรายແລະຫີນກ້ອນເປັນພິເສດກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການ.

ການທີ່ນ້ຳເຂົ້າໄປໃນຊັ້ນດິນທີ່ປະກອບດ້ວຍທາງທີ່ມີທรายແລະຫີນກ້ອນມັກຈະເກີນ 10 ແມັດຕີຕໍ່ມື້, ສິ່ງນີ້ໝາຍຄວາມວ່ານ້ຳເคลື່ອນທີ່ຢ່າງໄວວາຜ່ານຊ່ອງຫວ່າງຕ່າງໆ. ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ດ້ວຍວິທີການຄວບຄຸມສະລັຣີ (slurry balance pipe jacking machine) ຈະຕໍ່ຕ້ານການທີ່ນ້ຳເຂົ້າໄປໄດ້ງ່າຍດັ່ງກ່າວດ້ວຍການຮັກສາຄວາມກົດດັນຂອງສະລັຣີໃນທິດທາງບວກ ເຊິ່ງເກີນຄວາມກົດດັນຂອງນ້ຳ (hydrostatic pressure) ພ້ອມດ້ວຍຄວາມກົດດັນຈາກນ້ຳໜັກຂອງດິນ. ຄວາມກົດດັນທີ່ເກີນນີ້ຈະປ້ອງກັນການທີ່ນ້ຳເຂົ້າໄປໃນບ່ອນຂຸດຄົ້ນ ແລະຮັກສາສະພາບການຂຸດຄົ້ນໃຫ້ຄົງທີ່. ລະບົບການແຍກວັດຖຸທີ່ຂຸດໄດ້ (spoil separation system) ຂອງເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ດ້ວຍວິທີການຄວບຄຸມສະລັຣີຈະກຳຈັດສະລັຣີອອກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະສ่งຄືນຕົວຢາງທີ່ໃຊ້ໃນການປັບປຸງດິນ (conditioning agents) ເພື່ອນຳມາໃຊ້ຄືນໃໝ່, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈຳເປັນເພື່ອປະຢັດເງິນໃນການຂຸດຄົ້ນທີ່ມີລະยะທາງຍາວໃນເຂດທີ່ມີທາງທີ່ປະກອບດ້ວຍທາງທີ່ມີທີ່ທີ່ແລະຫີນກ້ອນ ໂດຍທີ່ປະລິມານສະລັຣີອາດຈະເຖິງຫຼາຍພັນແມັດຕີກ້ອນຕໍ່ແຕ່ລະໂຄງການ.

ການຈັດການນ້ຳໃຕ້ດິນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ປະກອບດ້ວຍທາງທີ່ມີທີ່ແລະຫີນກ້ອນ

ມີການເກັບກູ້ຊາຍແລະຫີນເລັກໆຢູ່ດ້ານລຸ່ມ ຫຼື ໃກ້ກັບຊັ້ນນ້ຳໃຕ້ດິນ ເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມນ້ຳໃຕ້ດິນເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍ. ວິທີການລົບລ້າງນ້ຳທຳມະດາຈະກາຍເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ເປັນໄປໄດ້ໃນໄລຍະເວລາໂຄງການທີ່ຍາວນານ, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ດ້ວຍວິທີດຸນດ່ຽງສະລູຣີ (slurry balance pipe jacking machine) ສາມາດຕັດບັນຫານີ້ອອກໄດ້ດ້ວຍວິທີການຂຸດເຈາະທີ່ປິດລ້ອມ. ການຮັກສາຄວາມດັນຂອງເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ດ້ວຍວິທີດຸນດ່ຽງສະລູຣີຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ຳໃຕ້ດິນເຂົ້າໄປໃນອຸມົງ, ເພື່ອປ້ອງກັນສະພາບແວດລ້ອມໃນເວລາເຮັດວຽກ ແລະ ປ້ອງກັນການຢຸບຕົວຂອງດິນທີ່ເກີດຈາກການລົບລ້າງນ້ຳ ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ສິ່ງກໍ່ສ້າງໃກ້ຄຽງເສຍຫາຍ. ສຳລັບໂຄງການທໍ່ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງໃຫຍ່ ທີ່ຂ້າມເຂົ້າໄປໃນເຂດຊາຍແລະຫີນເລັກໆ, ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ດ້ວຍວິທີດຸນດ່ຽງສະລູຣີມີທັງຄວາມເປັນເລີດດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ມີຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ໜ້ອຍລົງເມື່ອທຽບກັບວິທີການທີ່ຕ້ອງອີງໃສ່ການລົບລ້າງນ້ຳ.

ຂໍ້ດີດ້ານການດຳເນີນງານ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງໂຄງການ

ອັດຕາການຂັບເຄື່ອນ ແລະ ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການຜະລິດ

ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ດ້ວຍວິທີການຄວບຄຸມຄວາມດັນດ້ວຍສະລູຣີ ສາມາດຂັບທໍ່ໄດ້ໄວຂຶ້ນໃນຊັ້ນດິນທີ່ປະກອບດ້ວຍທາງທາງແລະທາງທາງເປັນພິເສດ ເມື່ອທຽບກັບເຕັກໂນໂລຢີທີ່ບໍ່ຕ້ອງຂຸດຮ່ອງອື່ນໆ. ໂດຍການຮັກສາຄວາມດັນທີ່ໜ້າດິນໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ການປັບປຸງຄຸນສົມບັດຂອງດິນຜ່ານການເພີ່ມສະລູຣີ, ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ດ້ວຍວິທີການຄວບຄຸມຄວາມດັນດ້ວຍສະລູຣີ ສາມາດບັນລຸການຜະລິດຕະພັນຕໍ່ມື້ຢ່າງເປັນປົກກະຕິ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນຊັ້ນດິນທີ່ມີບັນຫາເຊັ່ນ: ດິນທາງທາງ-ທາງທາງ. ເມື່ອນຳເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ດ້ວຍວິທີການຄວບຄຸມຄວາມດັນດ້ວຍສະລູຣີ ໄປໃຊ້ໃນໂຄງການສ້າງທາງລອດສຳລັບສາຍສົ່ງໄຟຟ້າ ຫຼື ສາຍສົ່ງນ້ຳທີ່ມີຄວາມຍາວ, ການຈັດຕັ້ງເວລາຈະເປັນໄປຕາມທີ່ຄາດໄວ້, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດເວລາສຳ dự ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ອັດຕາການຂັບທໍ່ສະເລ່ຍຕໍ່ອາທິດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ດ້ວຍວິທີການຄວບຄຸມຄວາມດັນດ້ວຍສະລູຣີ ໃນຊັ້ນດິນທີ່ປະກອບດ້ວຍທາງທາງ-ທາງທາງ ຢູ່ໃນລະດັບ 40 ຫາ 100 ແມັດເຕີ, ຂຶ້ນກັບສະພາບທີ່ຕັ້ງທາງດ້ານພູມສາດ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ ແລະ ລັກສະນະເທັກນິກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງໄວກວ່າຫຼາຍເທົ່າຕົວເມື່ອທຽບກັບວິທີການອື່ນ.

ຄວາມສອດຄ່ອງເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນໃນໂຄງການພື້ນຖານລຸ່ມດິນ ເນື່ອງຈາກການລ່າຊ້າຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບຕໍ່ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ ແລະ ກິດຈະກຳການກໍ່ສ້າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ແບບຄວາມດັນເທົ່າກັນດ້ວຍສະລູຣີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຢຸດເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ ໂດຍການປັບຄວາມດັນອັດຕະໂນມັດເພື່ອຊົດເຊີຍຄວາມປ່ຽນແປງຂອງດິນ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ແບບຄວາມດັນເທົ່າກັນດ້ວຍສະລູຣີ່ເຈີບກັບເຂດທີ່ມີການປ່ຽນຜ່ານລະຫວ່າງທີ່ດິນທີ່ປະກອບດ້ວຍທີ່ດິນທີ່ປຸ້ນດ້ວຍທີ່ດິນເທິງແລະດິນດີນ ຫຼື ລະຫວ່າງທີ່ດິນທີ່ປຸ້ນດ້ວຍທີ່ດິນເທິງແລະຫີນທີ່ແຂງ, ລະບົບການປັບຄວາມດັນຂອງມັນຈະຮັກສາຈັງຫວະການຂຸດເຈາະໄວ້ໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີການປັບແຕ່ງດ້ວຍມື. ຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມໜ້າຂຸດອັດຕະໂນມັດນີ້ສົ່ງຜົນໂດຍກົງຕໍ່ເສດຖະກິດຂອງໂຄງການ ແລະ ລຸດຜ່ອນເວລາທັງໝົດທີ່ໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງ.

ອາຍຸ泰国 ແລະ ການປັບປຸງຕາມກົດເສີມ

ຂໍ້ດີດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ແບບສະເລີຍງສະລູຣີ ລວມເຖິງການຂັບໄລ່ການເຂົ້າໄປໃນທໍ່ທີ່ມີຄວາມບໍ່ສະຖຽນໃນດິນທີ່ປະກອບດ້ວຍທรายແລະຫີນກ້ອນ. ວິທີການຂຸດອຸໂມງແບບດັ້ງເດີມຕ້ອງໃຊ້ບຸກຄະລາກອນເຂົ້າໄປເຮັດວຽກພາຍໃນສະພາບແວດລ້ອມດິນອ່ອນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງຕໍ່ການຖົລ. ແຕ່ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ແບບສະເລີຍງສະລູຣີ ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຈາກສະຖານີຄວບຄຸມທີ່ຢູ່ເທິງໜ້າດິນ. ລະບົບປິດຂອງເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ແບບສະເລີຍງສະລູຣີ ຍັງຊ່ວຍປ້ອງກັນການເກີດການຍົກຕົວຂອງດິນທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທີ່ຢູ່ເທິງໜ້າດິນເສຍຫາຍ ຫຼື ຮີບຮ້ອນການໃຊ້ງານຂອງສາຍສົ່ງ. ການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມກາຍເປັນເລື່ອງງ່າຍດາຍກັບເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ແບບສະເລີຍງສະລູຣີ ເນື່ອງຈາກການປິ່ນປົວສະລູຣີ ເກີດຂຶ້ນໃນສະຖານທີ່ທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ດີ ໂດຍການແຍກສ່ວນທີ່ເປັນຂອງແຂງ ການນຳໃຊ້ນ້ຳຄືນໃໝ່ ແລະ ການຈັດການຂີ້ເຫຍື້ອ ຖືກດຳເນີນໄປຕາມມາດຕະຖານທີ່ກຳນົດໄວ້ ໂດຍບໍ່ມີການປ່ອຍອອກທີ່ບໍ່ໄດ້ຄວບຄຸມ ຫຼື ການປ່ອຍອອກທີ່ບໍ່ໄດ້ຜ່ານການປິ່ນປົວ.

ຖາມບ່ອຍໆ

ເປັນຫຍັງເຕັກໂນໂລຊີເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ແບບສະເລີຍງສະລູຣີ ຈຶ່ງຖືກເລືອກໃຊ້ຫຼາຍກວ່າວິທີການຂຸດອຸໂມງແບບເປັກກິ້ງໃນເຂດທີ່ມີທรายແລະຫີນກ້ອນ?

ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ດ້ວຍວິທີການຄວບຄຸມສ່ວນປະກອບທີ່ເປັນເຫຼວໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບດັນສູງ ສາມາດຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໜ້າດິນທີ່ຂຸດໄດ້ຢ່າງດີເລີດໃນດິນທີ່ປະກອບດ້ວຍທรายແລະກ້ອນຫີນນ້ອຍໆ ໂດຍລະບົບເຫຼວທີ່ຢູ່ໃນສະພາບດັນສູງ ຊຶ່ງຮັກສາການຕິດຕໍ່ກັບທຸກໆສ່ວນຂອງໜ້າດິນທີ່ຂຸດ ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງການແຈກຢາຍຂອງຂະໜາດເມັດດິນ. ວິທີການຂຸດອຸໂມງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກປ້ອງກັນ (shield tunneling) ມັກຈະຕ້ອງໃຊ້ອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດໃນດັນສູງເພື່ອຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໜ້າດິນທີ່ເປັນທราย ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະກອບການສຸ່ມເສັງຄວາມເສັຽງຈາກການປ່ອຍດັນອາກາດຢ່າງທັນທີ (decompression hazard) ແລະເພີ່ມຄວາມສັບສົນໃນການຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພ. ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ດ້ວຍວິທີການຄວບຄຸມສ່ວນປະກອບທີ່ເປັນເຫຼວໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບດັນສູງ ສາມາດກຳຈັດຄວາມເສັຽງດັ່ງກ່າວໄດ້ຢ່າງສົມບູນ ແລະໃຫ້ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໜ້າດິນທີ່ຂຸດໄດ້ດີເທົ່າເທີ່ງ ຫຼືດີກວ່າເກົ່າ ດ້ວຍການຄວບຄຸມດັນຢ່າງເອກະລາດ. ນອກຈາກນີ້ ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ດ້ວຍວິທີການຄວບຄຸມສ່ວນປະກອບທີ່ເປັນເຫຼວໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບດັນສູງ ຍັງສາມາດຈັດການກັບກ້ອນຫີນນ້ອຍໆທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດເກີດຄວາມອຸດຕັນ ເຮັດໃຫ້ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການທີ່ເກີດຂື້ນໃນເຂດທີ່ມີທรายແລະກ້ອນຫີນນ້ອຍໆ ມີຄວາມງ່າຍດາຍຂື້ນຫຼາຍ.

ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ດ້ວຍວິທີການຄວບຄຸມສ່ວນປະກອບທີ່ເປັນເຫຼວໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບດັນສູງ ປ້ອງກັນການສູນເສຍທີ່ເກີດຂື້ນຈາກທີ່ທີ່ເປັນທรายແລະກ້ອນຫີນນ້ອຍໆ ໃນເວລາຂຸດໄດ້ແນວໃດ?

ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ດ້ວຍວິທີການຄວບຄຸມສ່ວນປະກອບທີ່ເປັນເຫຼວຮັກສາຄວາມດັນບວກຄົງທີ່ໃນຫ້ອງຂຸດເຈາະ ເຊິ່ງເກີນຄວາມດັນຂອງນ້ຳໃນຮູໂລກ ແລະ ຄວາມເຄັ່ນຂອງດິນຮວມກັນ. ຄວາມດັນນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເມັດທรายໄຫຼເຂົ້າຫາເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຮັກສາວັດຖຸທີ່ຂຸດໄດ້ຢູ່ໃນທີ່ຕັ້ງຈົນເຖິງເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ດ້ວຍວິທີການຄວບຄຸມສ່ວນປະກອບທີ່ເປັນເຫຼວຈະຂົນສົ່ງໄປຍັງອຸປະກອນແຍກວັດຖຸທີ່ຢູ່ເທິງໜ້າດິນ. ສ່ວນປະກອບເພີ່ມທີ່ເປັນເຫຼວຈະປັບສະພາບເມັດທรายດ້ວຍການຫໍ້າເມັດທรายດ້ວຍຊັ້ນເບັນໂຕໄນດ໌ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ມີປະສິດທິຜົນເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ປ້ອງກັນການເຄື່ອນທີ່ຂອງເມັດທรายໄດ້ດີຂຶ້ນ. ລະບົບຈັດການວັດຖຸທີ່ຂຸດໄດ້ຂອງເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ດ້ວຍວິທີການຄວບຄຸມສ່ວນປະກອບທີ່ເປັນເຫຼວໃຊ້ເຄື່ອງແຍກແບບໄຊໂຄລ (cyclones) ແລະ ເຄື່ອງແຍກແບບໄຮໂດຣໄຊໂຄລ (hydrocyclones) ເພື່ອແຍກວັດຖຸທີ່ຂຸດໄດ້ອອກຈາກເຫຼວ ເພື່ອໃຫ້ສາມາດຕິດຕາມວັດຖຸ ແລະ ຈັດການຂີ້ເຫຍື້ອໄດ້ ໃນເວລາດຽວກັນກໍເຮັດໃຫ້ເຫຼວທີ່ຖືກປັບສະພາບແລ້ວຖືກນຳມາໃຊ້ຄືນໃໝ່.

ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ດ້ວຍວິທີການຄວບຄຸມສ່ວນປະກອບທີ່ເປັນເຫຼວຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາແນວໃດໃນການດຳເນີນງານໃນເຂດທີ່ມີທรายແລະກ້ອນ?

ການບໍາລຸງຮັກສາປະກົດຕິຂອງເຄື່ອງຈັກຈັກທໍ່ແບບ slurry balance ໃນໂຄງການທີ່ມີທີ່ດິນປະກອບດ້ວຍທรายແລະຫີນກ້ອນ ລວມເຖິງການກວດສອບແລະປ່ຽນແທນດິສກ໌ຄູດເຕີ ແຕ່ລະ 150 ຫາ 300 ແມັດເທີ ຂື້ນກັບຄວາມແຂງຂອງຫີນກ້ອນ ແລະຮູບແບບການແຕກຫັກ. ການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບ slurry ລວມເຖິງການຕິດຕາມຄວາມໜືດ ແລະຄວາມໜາແໜ້ນທຸກວັນເພື່ອຮັບປະກັນການປັບສະພາບໃຫ້ເໝາະສົມ; ສ່ວນຫົວຄີກເຕີ ແລະທີ່ຂູດຕ້ອງໄດ້ຮັບການລ້າງຢ່າງເປັນປະຈຳເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດການຈັບຕິດຈາກທີ່ດິນທີ່ເປື່ອຍ ຫຼືຊັ້ນດິນດິນເຄີຍທີ່ປົກຄຸມຢູ່ລະຫວ່າງຊັ້ນ. ເຊີນເຊີຄວາມກົດແລະລະບົບຄວບຄຸມຂອງເຄື່ອງຈັກຈັກທໍ່ແບບ slurry balance ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບການຕັ້ງຄ່າໃໝ່ແຕ່ລະອາທິດເພື່ອຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງ. ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ດີຈະຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກຈັກທໍ່ແບບ slurry balance ຈະເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປະສິດທິພາບທີ່ອອກແບບໄວ້ ແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການຂັດຂວາງການໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນຕໍ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ ຫຼືເຮັດໃຫ້ຄວາມປອດໄພຂອງດິນບໍ່ດີ.