ເປັນຫຍັງເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ທີ່ໃຊ້ດຸນນ້ຳໜັກດິນຈຶ່ງຈັດການກັບການລ້ອມເຂົ້າມາຂອງນ້ຳໄດ້ດີກວ່າເຄື່ອງຈັກປະເພດເປີດ?

ໂຄງການກໍ່ສ້າງພາຍໃຕ້ດິນເປັນຫຍັງຕ້ອງເຜີຍຝັ່ງກັບບັນຫາທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງເມື່ອນ້ຳຝົນ ແລະ ນ້ຳພື້ນທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງອຸມົງ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງພະນັກງານຖືກເຊື່ອມຕໍ່. ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ແບບດຸນດັນດິນ ເຄື່ອງຈັກ Jacking ທໍ່ຄວາມກົດດັນດິນ Balance ເປັນວິທີການທີ່ເປັນເອກະລັກສຳລັບການກໍ່ສ້າງພາຍໃຕ້ດິນ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີປະສິດທິພາບດີກວ່າເຄື່ອງຈັກແບບເປີດໜ້າຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນການຈັດການກັບນ້ຳທີ່ເຂົ້າມາ. ການເຂົ້າໃຈເຖິງເຫດຜົນທີ່ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ມີປະສິດທິພາບດີໃນການຄວບຄຸມນ້ຳ ຕ້ອງອີງໃສ່ການສຶກສາຫຼັກການເຄື່ອງຈັກ ໂຄງການດຳເນີນງານ ແລະ ລັກສະນະການປະຕິບັດຈິງທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ແບບດຸນດັນດິນແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປ.

ຂໍ້ດີພື້ນຖານຂອງເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ທີ່ໃຊ້ວິທີດຸນດ່ຽນຄວາມດັນຂອງດິນແມ່ນຢູ່ທີ່ການອອກແບບຫ້ອງທີ່ປິດຊິດ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຄວບຄຸມຄວາມດັນໄດ້. ຕ່າງຈາກວິທີທີ່ເປີດໜ້າ (open face) ທີ່ເຮັດໃຫ້ເຂດຂຸດຂຸ່ມສຳຜັດໂດຍກົງກັບນ້ຳໃຕ້ດິນ, ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ທີ່ໃຊ້ວິທີດຸນດ່ຽນຄວາມດັນຂອງດິນຈະຮັກສາລະບົບຄວາມດັນທີ່ດຸນດ່ຽນໄດ້ ເຊິ່ງຈະຕ້ານທາງຕໍ່ທັງກຳລັງຂອງນ້ຳ ແລະ ກຳລັງຂອງດິນໃນເວລາດຽວກັນ. ວິທີການທີ່ໃຊ້ລະບົບປິດນີ້ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ຳລ້ອດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຮັດວຽກ ໃນເວລາທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດນຳເອົາວັດຖຸທີ່ຂຸດໄດ້ອອກໄປຢ່າງປອດໄພ ແລະ ຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງໄວ້ຕະຫຼອດຂະບວນການຂັບທໍ່ໄປຂ້າງໆ.

ເຕັກໂນໂລຊີຫ້ອງທີ່ປິດຊິດ ແລະ ການກັກເກັບນ້ຳ

ລະບົບດຸນດ່ຽນຄວາມດັນປ້ອງກັນການລ້ອດເຂົ້າຂອງນ້ຳໄດ້ແນວໃດ

ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ດ້ວຍການຖ່າງດິນແບບຮັກສາຄວາມດັນດິນ (EPB) ດຳເນີນການໂດຍການຮັກສາຄວາມດັນພາຍໃນໃຫ້ເທົ່າກັບ ຫຼື ສູງກວ່າຄວາມດັນຂອງນ້ຳໃຕ້ດິນທີ່ຫົວຕັດເລັກນ້ອຍ. ຄວາມສົມດຸນທາງຢູດຣ້ອສຕັດຕິກນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ຳເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຂຸດ, ເນື່ອງຈາກຄວາມດັນພາຍໃນເຮັດໜ້າທີ່ເປັນອຸປະກອນກັ້ນທີ່ເປັນກິດຈະກຳ. ຜູ້ດຳເນີນການເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ດ້ວຍການຖ່າງດິນແບບຮັກສາຄວາມດັນດິນຈະຕິດຕາມ ແລະ ປັບຄວາມດັນໃນຫ້ອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັບສະພາບດິນ ແລະ ນ້ຳ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດເປັນເຂດປ້ອງກັນທີ່ຊ່ວຍຫຸ້ມຫໍ່ບໍ່ໃຫ້ນ້ຳເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຂຸດກ່ອນທີ່ຈະເກີດບັນຫາ. ເມື່ອຄວາມດັນນ້ຳເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກຊັ້ນດິນທີ່ຊຸ່ມແທັກ ຫຼື ຊັ້ນນ້ຳໃຕ້ດິນທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ, ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ດ້ວຍການຖ່າງດິນແບບຮັກສາຄວາມດັນດິນຈະປັບຕົວອັດຕະໂນມັດດ້ວຍການເພີ່ມຄວາມດັນພາຍໃນເພື່ອຮັກສາການປິດຜົນຢ່າງເຂັ້ມງວດຕໍ່ການລົ້ນເຂົ້າ.

ການປັບປຸງວັດຖຸ ແລະ ການຄວບຄຸມຄວາມຊື້ນ

ໃນເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ທີ່ມີດຸນດ້ວຍຄວາມດັນຂອງດິນ ດິນທີ່ຖືກຂຸດອອກຈະຖືກປັບປຸງເພື່ອຄວບຄຸມປະລິມານຄວາມຊື້ນ ແລະ ປັບປຸງຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸ. ການສູບຝິ້ນ, ນ້ຳເຄື່ອງຫຼີ້ນເບັນໂຕໄນດ໌ ຫຼື ວັດສະດຸເພີ່ມທີ່ເປັນພັນລະມະນີຈະປ່ຽນແປງການປະພຶດຕົວຂອງດິນພາຍໃນຫ້ອງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດເປັນວັດສະດຸທີ່ເປັນເນື້ອເດີ່ยวທີ່ເสถຍນ ເຊິ່ງເຕັມໄປໃນຊ່ອງຫວ່າງທັງໝົດ ແລະ ປິດບັນດາແຕກຫັກນ້ອຍໆ. ວັດສະດຸທີ່ຖືກປັບປຸງແລ້ວນີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນອຸປະກອນກັນທີສອງ ເນື່ອງຈາກຂະບວນການປັບປຸງຂອງເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ທີ່ມີດຸນດ້ວຍຄວາມດັນຂອງດິນຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອົມນ້ຳຂອງດິນທີ່ຖືກຂຸດອອກ. ຜົນທີ່ໄດ້ຮັບຄື ນ້ຳຈະບໍ່ໄຫຼຜ່ານຫ້ອງເຮັດວຽກຢ່າງເສລີເທົ່າກັບການຂຸດເປີດໜ້າ ໂດຍທີ່ນ້ຳໃຕ້ດິນຈະໄຫຼຜ່ານຊັ້ນດິນທີ່ເສຍຫາຍຢ່າງເສລີ.

ຂໍ້ດີດ້ານການດຳເນີນງານເທິງການຂັບທໍ່ແບບເປີດໜ້າ

ການປ້ອງກັນດ້ວຍເຄື່ອງປ້ອງກັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກ້າວໜ້າ

ວິທີການຂຸດເຈາະທໍ່ແບບເປີດໜ້າຈະເຮັດໃຫ້ສ່ວນຫົວຕັດ ແລະ ເຂດຂຸດເຈາະຖືກເປີດອອກໂດຍກົງຕໍ່ນ້ຳໃຕ້ດິນ, ຈຶ່ງຕ້ອງຕິດຕັ້ງຊັ້ນຫຸ້ມທັນທີ ແລະ ມີການຄຳນຶງເຖິງການສະຫນັບສະຫນູນຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ເຄື່ອງຈັກຂຸດເຈາະທໍ່ແບບດຸນດ້ານຄວາມດັນດິນຈະເຮັດໃຫ້ບໍ່ເກີດການເປີດອອກດັ່ງກ່າວ ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງປ້ອງກັນ (shield) ຍືດຍາວໄປຂ້າງໆ ເທິງເຂດຂຸດເຈາະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະ ຄວາມດັນພາຍໃນຈະຖືກຮັກສາໄວ້ຕັ້ງແຕ່ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມເຮັດວຽກ. ໃນເວລາທັງໝົດທີ່ເຄື່ອງຈັກຂຸດເຈາະທໍ່ແບບດຸນດ້ານຄວາມດັນດິນເຄື່ອນທີ່ໄປຂ້າງໆ, ມັນຈະຮັກສາຫ້ອງຂຸດເຈາະໃຫ້ປິດສະຫຼິດ ແລະ ມີຄວາມດັນຢູ່ເสมີ, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ຳເຂົ້າມາເຮັດໃຫ້ສະພາບແວດລ້ອມໃນເຂດເຮັດວຽກເສີຍຄວາມສະຖຽນ. ຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ເຮັດວຽກກັບເຄື່ອງຈັກຂຸດເຈາະທໍ່ແບບດຸນດ້ານຄວາມດັນດິນຈະເກີດເຫດສຸກເສີນທີ່ເກີດຈາກນ້ຳນ້ອຍລົງຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກເຕັກໂນໂລຊີນີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນການລົ້ມສະຫຼາກ (breakthrough) ແທນທີ່ຈະເປັນການຕອບສະຫນອງຕໍ່ເຫດການດັ່ງກ່າວຫຼັງຈາກທີ່ນ້ຳໄດ້ເຂົ້າມາແລ້ວ.

ຄວາມສະຖຽນທີ່ດີຂຶ້ນໃນສະພາບດິນທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍນ້ຳ

ເມື່ອການຈັດຕັ້ງທໍາງານຂອງທໍ່ໄປຜ່ານເຂດທີ່ມີລະດັບນ້ຳສູງ ເຄື່ອງຈັກຂຸດທໍ່ແບບຮັກສາດຸນດີ້ນຂອງດິນຈະຮັກສາຄວາມສະຖຽນຂອງການຂຸດທີ່ວິທີການເປີດໜ້າດິນບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້. ຄວາມດຸນດີ້ນຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ເຄື່ອງຈັກຂຸດທໍ່ແບບຮັກສາດຸນດີ້ນຂອງດິນໃຫ້ ຈະປ້ອງກັນການຍົກຕົວຂອງດິນ ການຢຸບຕົວ ແລະ ຄວາມບໍ່ສະຖຽນທີ່ເກີດຈາກນ້ຳ ເຊິ່ງມັກຈະເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກດ້ວຍວິທີເປີດໜ້າດິນມີຄວາມສັບສົນ. ເຖິງແນວໃດກໍຕາມ ໃນຊັ້ນດິນທີ່ມີຊັ້ນນ້ຳຈືດຫຼາຍຊັ້ນ ເຄື່ອງຈັກຂຸດທໍ່ແບບຮັກສາດຸນດີ້ນຂອງດິນສາມາດປັບເຂດຄວາມກົດດັນເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງນ້ຳທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ໃນຂະນະທີ່ລະບົບເປີດໜ້າດິນຈະຕ້ອງອີງໃສ່ການລົບນ້ຳອອກ ເຊິ່ງເປັນການໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງ ແລະ ມີບັນຫາຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ທີມງານກໍ່ສ້າງທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຂຸດທໍ່ແບບຮັກສາດຸນດີ້ນຂອງດິນລາຍງານວ່າມີການລ່າຊ້ານ້ອຍລົງຢ່າງມີນັກ ເນື່ອງຈາກນ້ຳເຂົ້າມາ ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງຈັກນີ້ຄວບຄຸມນ້ຳຢ່າງເຄື່ອນເຄື່ອນ ແທນທີ່ຈະຈັດການຜົນກະທົບຂອງມັນຢ່າງເປັນທາງອ້ອມ.

ປະສິດທິຜົນໃນໄລຍະຍາວ ແລະ ຜົນກະທົບດ້ານຕົ້ນທຶນ

ຄວາມສ່ຽງທີ່ຫຼຸດລົງຂອງການເສື່ອມສະພາບຂອງຊັ້ນປົກປິດ ແລະ ການລົ້ນເຂົ້າ

ການເຂົ້າໄປຂອງນ້ຳໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງສ້າງຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃຫ້ແກ່ຊັ້ນຫຸ້ມທໍ່ ແລະ ຄຳສັ່ງທີ່ຢູ່ເຄິ່ງຄຽງ ເຊິ່ງຈະຄົງຢູ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຫຼັງຈາກການສ້າງອຸໂມງສຳເລັດແລ້ວ. ເຄື່ອງຈັກຈີ່ທໍ່ທີ່ມີການຖ່ວງດຸນຄວາມດັນຂອງດິນຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງນີ້ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ໂດຍການປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ຳສຳຜັດກັບຊັ້ນຫຸ້ມທີ່ເພິ່ງຕິດຕັ້ງໃໝ່ ໃນຂະນະທີ່ວິທີການເປີດໜ້າຈະອະນຸຍາດໃຫ້ນ້ຳໃຕ້ດິນລົ້ນເຂົ້າໄປຢູ່ຮອບໆທໍ່ທີ່ເພິ່ງຕິດຕັ້ງໃໝ່. ຂໍ້ດີຂອງເຄື່ອງຈັກຈີ່ທໍ່ທີ່ມີການຖ່ວງດຸນຄວາມດັນຂອງດິນໃນການຄວບຄຸມນ້ຳຈະຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງໂຄງການ ເນື່ອງຈາກທໍ່ທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຈີ່ທໍ່ທີ່ມີການຖ່ວງດຸນຄວາມດັນຂອງດິນຈະເກີດຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມດັນນ້ຳຫຼັງການຕິດຕັ້ງໆນ້ອຍລົງ. ໃນໄລຍະເວລາຫຼາຍສິບປີຂອງການໃຊ້ງານ ອຸໂມງທີ່ສ້າງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຈີ່ທໍ່ທີ່ມີການຖ່ວງດຸນຄວາມດັນຂອງດິນຈະມີບັນຫາການຮັ່ວໄຫຼທີ່ຂໍ້ຕໍ່ ແລະ ການລົ້ມສະຫຼາກຂອງໂຄງສ້າງໆໜ້ອຍກວ່າເທື່ອທີ່ສ້າງດ້ວຍວິທີການເປີດໜ້າໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີນ້ຳຫຼາຍ.

ປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານ ແລະ ຂໍ້ດີດ້ານເວລາ

ການເຂົ້າມາຂອງນ້ຳໃນບ່ອນຂຸດເປີດເຮັດໃຫ້ຕ້ອງຢຸດການເຮັດວຽກ ຕ້ອງສູບນ້ຳອອກຢ່າງເລີງດ່ວນ ແລະ ສ້າງຄວາມຍາກໃນການຈັດການວັດຖຸ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງແຮງງານ. ເຄື່ອງຈັກຈີ່ທໍ່ທີ່ໃຊ້ຫຼັກການດຸນດ່ຽນຄວາມດັນຂອງດິນຈະປ້ອງກັນບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ ເນື່ອງຈາກການຈັດການນ້ຳຖືກຜະສົມເຂົ້າໃນວຟົງການປະຕິບັດປົກກະຕິ ແທນທີ່ຈະຖືກປີ້ນວ່າເປັນເຫດການເລີງດ່ວນ. ໂຄງການທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຈີ່ທໍ່ທີ່ໃຊ້ຫຼັກການດຸນດ່ຽນຄວາມດັນຂອງດິນຈະສາມາດຮັກສາອັດຕາການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງເປັນປົກກະຕິ ໂດຍບໍ່ຂຶ້ນກັບສະພາບນ້ຳໃຕ້ດິນ ໃນຂະນະທີ່ວິທີການຂຸດເປີດຈະເກີດການລ່າຊ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການຈັດຕັ້ງເວລາເມື່ອສະພາບນ້ຳເກີດຄວາມຍາກ. ຄວາມສາມາດທີ່ຈະທຳนายໄດ້ ແລະ ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງເຄື່ອງຈັກຈີ່ທໍ່ທີ່ໃຊ້ຫຼັກການດຸນດ່ຽນຄວາມດັນຂອງດິນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍກົງ ເນື່ອງຈາກສ່ວນຂອງອຸມົງຄ໌ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມເວລາ ແລະ ຢູ່ໃນງົບປະມານທີ່ກຳນົດໄວ້ ເຖິງແມ່ນຈະຢູ່ໃນສະພາບທີ່ມີຄວາມຍາກດ້ານ hydrogeological.

ຖາມບ່ອຍໆ

ເຄື່ອງຈັກຈີ່ທໍ່ທີ່ໃຊ້ຫຼັກການດຸນດ່ຽນຄວາມດັນຂອງດິນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໃນເຂດທີ່ມີລະດັບນ້ຳໃຕ້ດິນສູງຫຼາຍໄດ້ຫຼືບໍ່?

ແມ່ນ, ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ດ້ວຍວິທີດຸນດ້ານຄວາມດັນຂອງດິນຖືກອອກແບບເປັນພິເສດສຳລັບສະພາບການທີ່ມີລະດັບນ້ຳໃຕ້ດິນສູງ. ລະບົບຄວາມດັນທີ່ປິດຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮັກສາຄວາມສະຖຽນ ແລະ ປ້ອງກັນການລ້ອມເຂົ້າມາຂອງນ້ຳ ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມດັນຂອງນ້ຳໃຕ້ດິນຈະເກີນຄວາມດັນທີ່ຜິວດິນຫຼາຍເມັດ. ອີງຕາມນີ້, ສະພາບການທີ່ມີລະດັບນ້ຳໃຕ້ດິນສູງຫຼາຍຈຳເປັນຕ້ອງມີການຈັດການຄວາມດັນຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລະ ອາດຈະຕ້ອງໃຊ້ລະບົບສະຫນັບສະຫນູນເພີ່ມເຕີມ. ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ດ້ວຍວິທີດຸນດ້ານຄວາມດັນຂອງດິນຍັງຄົງເປັນເຕັກໂນໂລຊີທີ່ເລືອກໃຊ້ເປັນອັນດັບທຳອິດສຳລັບສະພາບການທີ່ທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້ ເນື່ອງຈາກວິທີການເປີດໜ້າຈະເຮັດໃຫ້ການດຳເນີນງານໄດ້ຢ່າງປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດ້ານເສດຖະກິດເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້.

ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ດ້ວຍວິທີດຸນດ້ານຄວາມດັນຂອງດິນເປີຽບທຽບກັບເຕັກໂນໂລຊີເຄື່ອງຈັກບັງຄັບດ້ວຍສະລຸຣີ ໃນດ້ານການຈັດການນ້ຳແນວໃດ?

ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ດ້ວຍຄວາມດັນດິນ ແລະ ລະບົບເປີດທໍ່ດ້ວຍຄວາມດັນສະລັອດ ທັງສອງປະເພດນີ້ມີຄວາມເປັນເລີດໃນການຄວບຄຸມນ້ຳ ໂດຍຜ່ານຫ້ອງທີ່ປິດຢ່າງແໜ້ນຂັນ ແລະ ການຮັກສາຄວາມດັນໃຫ້ສົມດຸນກັນ. ແຕ່ທັງສອງປະເພດນີ້ແຕກຕ່າງກັນໃນວິທີການຈັດການວັດຖຸທີ່ຂຸດໄດ້. ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ດ້ວຍຄວາມດັນດິນໃຊ້ເຄື່ອງສົ່ງດິນທີ່ມີຮູບແບບເປັນເກີດເລີຍ (screw conveyor) ເພື່ອດຶງດິນທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງແລ້ວອອກມາ, ໃນຂະນະທີ່ລະບົບເປີດທໍ່ດ້ວຍຄວາມດັນສະລັອດຈະໃຊ້ການແຍກວັດຖຸດ້ວຍກຳລັງນ້ຳ. ສຳລັບສະຖານະການທີ່ມີນ້ຳເຂົ້າມາໃນທີ່ຕັ້ງສ່ວນຫຼາຍ, ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ດ້ວຍຄວາມດັນດິນມີຄວາມງ່າຍດາຍໃນການດຳເນີນງານ ແລະ ມີຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມໜ້ອຍກວ່າ ເນື່ອງຈາກບໍ່ຕ້ອງປະຖົບສະລັອດຈຳນວນຫຼາຍ. ການເລືອກໃຊ້ລະຫວ່າງສອງປະເພດນີ້ຂຶ້ນກັບສະພາບດິນທີ່ຂຸດ, ແຕ່ທັງສອງປະເພດນີ້ມີປະສິດທິພາບໃນການຄວບຄຸມນ້ຳດີກວ່າວິທີການເປີດໜ້າດິນ (open face methods) ເປັນຢ່າງຫຼາຍ.

ຕ້ອງດຳເນີນການບໍາຮັກສາໃດແດ່ເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບໃນການປິດກັ້ນນ້ຳຂອງເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ດ້ວຍຄວາມດັນດິນ?

ການກວດສອບ ແລະ ການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງເປັນປະຈຳຂອງຊີວະລາກ, ລະບົບການຕິດຕາມຄວາມກົດດັນ, ແລະ ຄວາມເປັນເອກະລາດຂອງຫ້ອງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງໃນການຮັກສາປະສິດທິພາບການຄວບຄຸມນ້ຳຂອງເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ທີ່ໃຊ້ວິທີດຸນດ່ຽງຄວາມກົດດັນຂອງດິນ. ຜູ້ປະຕິບັດງານຕ້ອງຢືນຢັນວ່າຟອງແລະຕົວຢາປະສົມໄດ້ຖືກປະສົມ ແລະ ນຳໃຊ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະ ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຕ້ອງຖືກປັບຄ່າຢ່າງເປັນປະຈຳ. ການບໍາລຸງຮັກສາເພື່ອປ້ອງກັນຂອງຊີວະລາກທາງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ລະບົບໄຮໂດຣລິກຂອງເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ທີ່ໃຊ້ວິທີດຸນດ່ຽງຄວາມກົດດັນຂອງດິນ ສາມາດຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກຈະຮັກສາສະພາບການດຸນດ່ຽງຄວາມກົດດັນທີ່ຈຳເປັນເພື່ອປ້ອງກັນການເຂົ້າມາຂອງນ້ຳ. ບັນຫາສ່ວນຫຼາຍເກີດຂື້ນຈາກຂໍ້ຜິດພາດຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ ຫຼື ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ພຽງພໍ ແທນທີ່ຈະເກີດຈາກຂໍ້ຈຳກັດດ້ານການອອກແບບອຸປະກອນ.