ເປັນຫຍັງຈຶ່ງມີການຢຸບຕົວຂອງດິນທີ່ເກີດຂື້ນຢ່າງໜ້ອຍຈາກເຄື່ອງຈັກຈີ່ດັນທໍ່ທີ່ໃຊ້ວິທີການສົ່ງຜ່ານດິນທີ່ເປັນສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງ?

ການກໍ່ສ້າງພາຍໃຕ້ດິນໃນເຂດເມືອງທີ່ມີປະຊາກອນໜາແໜ້ນຕ້ອງການຄວາມຖືກຕ້ອງ, ການຄວບຄຸມທີ່ດີ, ແລະ ຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຢ່າງເຕັມທີ່ຕໍ່ການປ້ອງກັນໜ້າດິນທີ່ຢູ່ເທິງ. ເມື່ອວິສະວະກອນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝາະປະເມີນທາງເລືອກຂອງເຕັກໂນໂລຊີການຂຸດດິນໂດຍບໍ່ຕ້ອງຂຸດຮ່ອງ (trenchless technology), ຄຳຖາມກ່ຽວກັບການເຄື່ອນທີ່ຂອງດິນຈະຢູ່ໃນອັນດັບທຳອິດຂອງບັນຊີຄວາມສ່ຽງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ໃນບັນດາລະບົບທີ່ມີຢູ່, ເຄື່ອງຈັກລອກທໍ່ Slurry Balance ໄດ້ສ້າງຊື່ເສີງທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນການຮັກສາການຢຸບຕົວຂອງໜ້າດິນໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບຕ່ຳທີ່ສຸດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນສະພາບດິນ ແລະ ຫີນທີ່ທ້າທາຍ. ການເຂົ້າໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງວ່າເປັນຫຍັງເຕັກໂນໂລຊີນີ້ຈຶ່ງປະສົບຜົນສຳເລັດຢ່າງດີໃນດ້ານນີ້ ຕ້ອງການການສັງເກດຢ່າງໃກ້ຊິດຕໍ່ຫຼັກການດຳເນີນງານທີ່ສຳຄັນຂອງມັນ.

ການຢຸບຕົວຂອງໜ້າດິນບໍ່ໄດ້ເປັນພຽງແຕ່ຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ຫາກຫຼາຍເທົ່ານັ້ນ— ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ຮາກຖານຂອງອາຄານເສຍຫາຍ, ຂັດຂວາງລະບົບປະໂຍດສາທາລະນະ, ຮີ້ວຮາດການຈາລະຈອນ, ແລະ ສ້າງຄວາມເສີ່ຍງທາງດ້ານຄວາມປອດໄພຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ທຸກໆມີລີເມີເຕີຂອງການເຄື່ອນທີ່ທີ່ບໍ່ຄາດຄິດຂອງດິນໃນເຂດເມືອງທີ່ມີການຈາລະຈອນຫຼາຍ ສາມາດເປັນສາເຫດຂອງວິກິດການໃນໂຄງການ. ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ແບບຄວາມດັນເປືອກ (slurry balance pipe jacking machine) ໄດ້ຮັບມືກັບບັນຫານີ້ຜ່ານການປະກອບກັນຂອງການສະຫນັບສະຫນູນໜ້າດິນຢ່າງເຄື່ອນໄຫວ, ການຄວບຄຸມຄວາມດັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະ ກົນໄກການຂຸດທີ່ຖືກຄວບຄຸມ ເຊິ່ງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອຮັກສາຄວາມສະຖຽນຂອງດິນອ້ອມຮອບຕະຫຼອດທັງໝົດຂອງການຂັບທໍ່. ບົດຄວາມນີ້ຈະວິເຄາະເຫດຜົນທີ່ເຈາະຈົງທີ່ເຕັກໂນໂລຢີນີ້ສາມາດຄວບຄຸມການຢຸບຕົວໄດ້ຢ່າງເຊື່ອຖືໄດ້, ແລະ ຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ ມັນຈະມີຄວາມໝາຍຢ່າງໃດຕໍ່ເຈົ້າຂອງໂຄງການ, ວິສະວະກອນ, ແລະ ຜູ້ຮັບເໝາະ.

ເຄື່ອງຈັກພື້ນຖານທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການຄວບຄຸມການຢຸບຕົວ

ການສະຫນັບສະຫນູນໜ້າດິນຢ່າງເຄື່ອນໄຫວຜ່ານຄວາມດັນຂອງເຄື່ອງໝາກ

ເຫດຜົນຫຼັກທີ່ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ແບບຄວບຄຸມຄວາມດັນດ້ວຍສະລູຣີ່ (slurry balance pipe jacking machine) ສ້າງໃຫ້ເກີດການຢຸບຕົວຂອງດິນທີ່ເທື່ອງໜ້າໆຢ່າງໜ້ອຍ ແມ່ນເນື່ອງຈາກຄວາມສາມາດຂອງມັນໃນການປະຕິບັດ ແລະ ຮັກສາຄວາມດັນທີ່ຕໍ່ເນື້ອດິນທີ່ຖືກຂຸດເຈາະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ມີການປັບຄ່າຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຕ່າງຈາກລະບົບທີ່ເປີດໜ້າ (open-face systems) ທີ່ເຮັດໃຫ້ດິນເປີດເຜີຍອອກມາ ແລະ ມີຄວາມເປີດເຜີຍຕໍ່ການພັງທະລຸດ, ເຄື່ອງຈັກນີ້ຈະເຕີມເຕັມຫ້ອງຕັດດ້ວຍສະລູຣີ່ເບັນໂທໄນ (bentonite slurry) ທີ່ມີຄວາມດັນສູງຢູ່ເທື່ອງໜ້າເຊີງຕະຫຼອດເວລາ. ສະລູຣີ່ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນສານເຫຼວທີ່ເປັນຕົວຕ້ານຄວາມດັນຈາກດິນ ແລະ ນ້ຳໃຕ້ດິນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຂຶ້ນຕໍ່ໜ້າທີ່ຖືກຂຸດເຈາະຈາກດ້ານນອກ.

ເມື່ອຄວາມດັນພາຍໃນຫ້ອງຕັດສອດຄ່ອງຢ່າງໃກ້ເຄີຍກັບຄວາມດັນຂອງດິນໃນສະຖານທີ່ (in-situ ground pressure), ການເคลື່ອນທີ່ຂອງດິນໄປຫາໜ້າທີ່ຖືກຂຸດເຈາະຈະຖືກປ້ອງກັນໄວ້ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. ຄວາມສົມດຸນນີ້ເປັນພື້ນຖານຫຼັກຂອງການປ້ອງກັນການຢຸບຕົວຂອງດິນ. ຖ້າຄວາມດັນທີ່ໜ້າທີ່ຖືກຂຸດເຈາະຫຼຸດລົງເຖິງແມ່ນຈະເປັນເວລາສັ້ນໆ ດິນທີ່ຢູ່ເທິງແລະຢູ່ອ້ອມຮອບຈະເລີ່ມເຄື່ອນທີ່ໄປຫາບ່ອນທີ່ເປົ່າຫວ່າງ (void), ເຊິ່ງຈະເກີດເປັນເຫດການລູກສອນທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການຢຸບຕົວຂອງດິນທີ່ເທື່ອງໜ້າ. ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ແບບຄວບຄຸມຄວາມດັນດ້ວຍສະລູຣີ່ (slurry balance pipe jacking machine) ແມ່ນຖືກອອກແບບມາຢ່າງເປັນພິເສດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມດັນຫຼຸດລົງດັ່ງກ່າວ.

ຜູ້ປະຕິບັດງານຈະສັງເກດແລະປັບຄວາມດັນຂອງຊີວະເຄມີໃນເວລາຈິງໃນທັງໝົດຂອງການຂຸດ. ຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມແບບໄດນາມິກນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສາມາດຕອບສະຫນອງຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງສະພາບດິນ, ຄວາມເລິກ, ຫຼື ຄວາມກົດທັບດ້ານເທິງໄດ້ທັນທີ, ເຮັດໃຫ້ການຮັກສາຄວາມດັນທີ່ໜ້າດິນຢູ່ໃນສະຖານະທີ່ຄົງທີ່ຢູ່ເสมີ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນສະພາບດິນແບບໃດກໍຕາມ. ຄວາມໄວໃນການຕອບສະຫນອງນີ້ເປັນປັດໄຈທີ່ແຕກຕ່າງອັນສຳຄັນລະຫວ່າງລະບົບດຸນດ້ວຍຊີວະເຄມີ ແລະ ລະບົບທີ່ໜ້ອຍກວ່ານີ້.

ການປ້ອງກັນການຖົລຂອງສ່ວນທີ່ເປັນສະຖານະທີ່ເປັນທຳມະຊາດ

ໃນສະພາບດິນທີ່ເປັນທຳມະຊາດ, ສ່ວນທີ່ເປັນສະຖານະທີ່ເປັນທຳມະຊາດທີ່ເກີດຈາກດິນທີ່ຖືກກົດຈະເກີດຂຶ້ນໂດຍທຳມະຊາດຢູ່ອ້ອມຮູທີ່ຂຸດ. ສ່ວນທີ່ເປັນສະຖານະທີ່ເປັນທຳມະຊາດນີ້ເປັນເຫດການທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ເກີດຄວາມສະຖຽນ, ແຕ່ມັນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫຼາຍຕໍ່ການຈັດຈຳແນກຄວາມກົດ. ການເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນອ້ອມຮູທີ່ຂຸດເปลີ່ນແປງໃດໆກໍຕາມ ອາດເຮັດໃຫ້ສ່ວນທີ່ເປັນສະຖານະທີ່ເປັນທຳມະຊາດນີ້ຖົລລົງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ດິນເคลື່ອນຕົວລົງລຸ່ມ ແລະ ໄປຂ້າງໜ້າເຂົ້າໄປໃນເຂດທີ່ຂຸດ — ແລະ ຂຶ້ນໄປເຖິງເທື່ອງ.

ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ດ້ວຍວິທີການໃຊ້ສະລຸຣີ (slurry balance pipe jacking machine) ຮັກສາຄວາມເປັນປົກກະຕິຂອງສ່ວນທີ່ເປັນຮູບແຕ່ງທຳມະຊາດຂອງດິນໄວ້ ໂດຍການຮັບປະກັນວ່າການຖອນວັດສະດຸອອກຈາກໜ້າດິນຈະຖືກຊົດເຊີຍຢ່າງແນ່ນອນດ້ວຍຄວາມກົດດັນທີ່ສະລຸຣີໃຫ້. ເນື່ອງຈາກວ່າວັດສະດຸບໍ່ຖືກຖອນອອກໄວເກີນໄປເທົ່າທີ່ການຮັກສາໜ້າດິນຈະສາມາດຊົດເຊີຍໄດ້, ສ່ວນທີ່ເປັນຮູບແຕ່ງຂອງດິນຈະຄົງຢູ່ຢ່າງເປັນປົກກະຕິ ແລະ ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນທັງໝົດຂອງການຂັບທໍ່. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນເປັນຢ່າງຍິ່ງໃນດິນທີ່ນຸ້ມ, ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ບໍ່ແໜ້ນ, ຫຼື ມີນ້ຳຢູ່ ເຊິ່ງຮູບແຕ່ງດິນຈະອ່ອນແອກວ່າ ແລະ ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ການເສຍຮູບຫຼາຍຂຶ້ນ.

ສຳລັບສະພາບດິນທີ່ເປັນຫີນ ເຊິ່ງຮູບແຕ່ງດິນມີຄວາມແໜ້ນແຂງຢູ່ຕາມທຳມະຊາດ, ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ດ້ວຍວິທີການໃຊ້ສະລຸຣີຍັງຄົງມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຄວບຄຸມການຢຸບຕົວ (settlement) ໂດຍການປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຂດຫີນທີ່ແ cracked ຫຼື ມີຂໍ້ຕໍ່ເລີ່ມເກີດການຫຼຸ່ມຕົວ, ເຊິ່ງຖ້າບໍ່ມີການປ້ອງກັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸຫຼຸດລົງເຂົ້າໄປໃນບໍ່ຂຸດ (excavation) ແລະ ເກີດເປັນບໍ່ຫວ່າງທ້ອງຖິ່ນເທິງສ່ວນຫົວຂອງອຸມົງ (tunnel crown).

ການຈັດການສະລຸຣີ ແລະ ບົດບາດຂອງມັນຕໍ່ຄວາມສະຖຽນຂອງດິນ

ໜ້າທີ່ຂອງສະລຸຣີເບັນໂທໄນ (Bentonite Slurry) ໃນການປັບປຸງຄຸນສົມບັດຂອງດິນ

ນ້ຳເຄື່ອງຫຼືນທີ່ເຮັດຈາກບັນທອນໄຕ (bentonite slurry) ທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ດ້ວຍວິທີການດຸນດ່ຽງນ້ຳເຄື່ອງຫຼືນ (slurry balance pipe jacking machine) ມີບົດບາດຫຼາຍກວ່າພຽງແຕ່ການຖ່າຍໂອນຄວາມດັນເທົ່ານັ້ນ. ມັນຍັງເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນແຕກນ້ອຍໆ ແລະ ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງເມັດດິນທີ່ຢູ່ເຄີ່ງຂ້າງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດເປັນຊັ້ນຟິລເຕີ (filter cake) ໃນໜ້າດິນທີ່ກຳລັງຂຸດ. ຊັ້ນຟິລເຕີນີ້ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນເມືອງກັ້ນທີ່ເປັນເຄື່ອງກັ້ນທີ່ເກືອບຈະບໍ່ໃຫ້ນ້ຳເຄື່ອງຫຼືນລົ້ນເຂົ້າໄປໃນຊັ້ນດິນຢ່າງເກີນໄປ ແຕ່ຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ຄວາມດັນຖືກຖ່າຍໂອນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.

ການກໍ່ຕັ້ງຂອງຊັ້ນຟິລເຕີນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງໃນດິນທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື້ນສູງ ເຊັ່ນ: ດິນທราย ແລະ ດິນກ້ອນນ້ອຍ (gravels), ໂດຍທີ່ການທີ່ນ້ຳເຄື່ອງຫຼືນເຂົ້າໄປໃນດິນຢ່າງບໍ່ຖືກຄວບຄຸມອາດເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງດິນເສື່ອມເສຍ. ໂດຍການສ້າງເປັນເຂດແດນທີ່ເสถຍນຢູ່ທີ່ໜ້າດິນທີ່ກຳລັງຂຸດ, ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ດ້ວຍວິທີການດຸນດ່ຽງນ້ຳເຄື່ອງຫຼືນຈະຮັບປະກັນວ່າກົກການສະໜັບສະໜູນຈະຢູ່ໃນເຂດທີ່ກຳນົດໄວ້ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ ແທນທີ່ຈະແຜ່ລາບໄປໃນດິນທີ່ຢູ່ເຄີ່ງຂ້າງ. ຜົນທີ່ໄດ້ຮັບແມ່ນການສະໜັບສະໜູນໜ້າດິນທີ່ຄົງທີ່ ແລະ ດັ່ງນັ້ນການຄວບຄຸມການຢຸບຕົວຂອງດິນທີ່ເກີດຂຶ້ນເທິງໜ້າດິນກໍຈະຄົງທີ່ດ້ວຍ.

ຄຸນສົມບັດທາງ rheological ຂອງສະລູຣີ່ — ຄວາມໜືດ, ຄວາມໜາແໜ້ນ, ແລະ ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງການເຄື່ອນທີ່ — ແມ່ນຖືກອອກແບບຢ່າງລະອຽດເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເງື່ອນໄຂຂອງດິນທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນແຕ່ລະໂຄງການ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຈັດການສະລູຣີ່ບໍ່ແມ່ນກິດຈະກຳທີ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຢ່າງເປັນທາງການ, ແຕ່ເປັນກິດຈະກຳດ້ານວິສະວະກຳທີ່ເຮັດຢ່າງເປັນກິດຈະກຳເຊິ່ງມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການຄວບຄຸມການຢຸບຕົວຂອງເຄື່ອງຈັກຈັກທໍ່ແບບສະລູຣີ່ທີ່ໃຊ້ສຳລັບການຂັບເຄື່ອນ.

ການລົມວຽນສະລູຣີ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ການນຳເອົາດິນເປື້ອນອອກ

ຈຸດດີດ້ານການດຳເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກຈັກທໍ່ແບບສະລູຣີ່ແມ່ນລະບົບການລົມວຽນສະລູຣີ່ທີ່ເປັນວົງຈອນປິດ. ວັດຖຸທີ່ຂຸດໄດ້ຈະຖືກປະສົມເຂົ້າກັບສະລູຣີ່ທີ່ໜ້າຕັດ ແລະ ຖືກຂົນສົ່ງກັບຄືນໄປຍັງເທື່ອງໆດ້ວຍວິທີການທາງນ້ຳຜ່ານທໍ່ທີ່ອຸທິດເພື່ອການຂົນສົ່ງເອກະສານທີ່ຖືກຂຸດອອກ. ກົກການຂົນສົ່ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນການສັ່ງເກັບວັດຖຸທີ່ຂຸດອອກໄວ້ພາຍໃນຫ້ອງຂຸດ, ເຊິ່ງຖ້າບໍ່ມີການຈັດການທີ່ດີອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ເປັນປົກກະຕິ.

ການປ່ຽນແປງຄວາມດັນທີ່ບໍ່ເປັນປົກກະຕິ ແມ່ນເປັນສາເຫດທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີຂອງເຫດການການຢຸດຕິການທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນບ່ອນທີ່ກຳນົດ. ເມື່ອວັດຖຸສາກັນຢູ່ ແລ້ວຈຶ່ງຖືກປ່ອຍອອກຢ່າງທັນທີ ຄື່ນຄວາມດັນທີ່ເກີດຂຶ້ນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເຮັດລາຍຄວາມສົມດຸນທີ່ໜ້າດິນ. ລະບົບການຂັບທໍ່ດ້ວຍຄວາມດັນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ສະລູຣີ (slurry balance pipe jacking machine) ມີການອອກແບບໃຫ້ມີການລົມວົນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເຊິ່ງຈະປ້ອງກັນຄວາມສ່ຽງນີ້ໄດ້ໂດຍການຮັກສາໃຫ້ວັດຖຸໄຫຼ່ຜ່ານລະບົບຢ່າງສະເໝີພາບ ແລະ ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ເสมີຕະຫຼອດເວລາ.

ທີ່ໜ້າດິນ, ສະລູຣີທີ່ຖືກສ่งກັບຄືນຈະຖືກປຸງແຕ່ງຜ່ານໂຮງງານແຍກທີ່ຈະເອົາເອກະສານທີ່ຂຸດໄດ້ອອກ ແລະ ຈະປັບສະລູຣີໃຫ້ເໝາະສົມສຳລັບການນຳມາໃຊ້ຄືນ. ຂະບວນການແຍກ ແລະ ນຳມາໃຊ້ຄືນນີ້ ຊ່ວຍຮັກສາຄຸນສົມບັດຕາມການອອກແບບຂອງສະລູຣີໃຫ້ຄົງທີ່ຕະຫຼອດການຂັບ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສະເໝີພາບຂອງຄວາມດັນທີ່ໜ້າດິນ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງດິນ.

ປັດໄຈດ້ານໂຄງສ້າງ ແລະ ເຄື່ອງຈັກທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຢຸດຕິການ

ການຄວບຄຸມແຮງຂັບທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ

ການຢຸດຕິການບໍ່ໄດ້ເກີດຂື້ນພຽງແຕ່ຈາກຄວາມບໍ່ສະຖຽນຂອງໜ້າດິນເທົ່ານັ້ນ — ມັນຍັງສາມາດເກີດຈາກແຮງທາງກາຍະພາບທີ່ຖືກນຳໃຊ້ຕໍ່ດິນໃນระหว່າງການດັນທໍ່. ຖ້າແຮງດັນ (jacking forces) ແມ່ນຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ຖືກຈັດສົ່ງຢ່າງບໍ່ເທົ່າທຽມ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ດິນທີ່ຢູ່ລ້ອມຮອບຖືກບີບອັດ ແລະ ຂະໜານ, ສ້າງໃຫ້ເກີດຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ເປັນຈຸດສຸດທ້າຍທີ່ຈະສະແດງອອກເປັນການເคลື່ອນທີ່ຂອງໜ້າດິນ. ເຄື່ອງດັນທໍ່ແບບຄວາມດັນຂອງເຄື່ອງໝາກເປືອກ (slurry balance pipe jacking machine) ມີລະບົບດັນທໍ່ທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າຢູ່ໃນລະບົບໄຮໂດຣລິກທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການສາມາດນຳໃຊ້ແຮງທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ ແລະ ວັດແທກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຕໍ່ຊຸດທໍ່.

ດ້ວຍການຕິດຕາມແຮງດັນ (jacking force) ໃນເວລາຈິງ ແລະ ປັບແຕ່ງມັນຕາມການຕ້ານທາງດິນ, ຜູ້ປະຕິບັດການສາມາດຮັບປະກັນວ່າທໍ່ຈະຖືກດັນໄປຢ່າງລຽບລ້ອຍ ໂດຍບໍ່ສ້າງຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງດ້ານຂ້າງ ຫຼື ດ້ານຕັ້ງທີ່ບໍ່ຈຳເປັນໃນດິນທີ່ຢູ່ລ້ອມຮອບ. ການຄວບຄຸມແຮງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນເປັນຢ່າງຍິ່ງເມື່ອດັນທໍ່ຜ່ານເຂດດິນທີ່ມີຄວາມປ່ຽນແປງ, ໂດຍທີ່ລັກສະນະການຕ້ານທາງດິນຈະປ່ຽນແປງເລື້ອຍໆ ແລະ ບໍ່ສາມາດທຳนายໄດ້.

ສະຖານີຈັກກິ້ງກາງຍັງຖືກໃຊ້ຢ່າງທົ່ວໄປໃນການຂັບທໍ່ທີ່ມີຄວາມຍາວດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ທີ່ໃຊ້ລະບົບດຸນນ້ຳເປືອກ (slurry balance) ເພື່ອແຈກຢາຍແຮງຈັກທັງໝົດອອກໄປຕາມຈຸດຕ່າງໆ ເທິງເສັ້ນທໍ່. ການແຈກຢາຍນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງສູງສຸດທີ່ຈຸດໃດຈຸດໜຶ່ງ ແລະ ຊ່ວຍຮັກສາຄວາມຕົງຂອງທໍ່ ໂດຍທັງສອງປັດໄຈນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຢຸບຕົວຂອງດິນທີ່ເກີດຂື້ນເທິງເສັ້ນທາງຂອງອຸມົງທັງໝົດ.

ການຂັບເກີນ (Overcutting) ແລະ ການລ້ຽນ (Lubrication) ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຮີບຮ້ອນຂອງດິນ

ເມື່ອທໍ່ຖືກຂັບຜ່ານດິນ ພື້ນທີ່ຮູບແວວ (annular space) ລະຫວ່າງເສັ້ນຜ່າສູນກາງດ້ານນອກຂອງທໍ່ ແລະ ຮູທີ່ຖືກຂັບໂດຍເຄື່ອງຈັກ ແມ່ນເປັນເຂດທີ່ສຳຄັນຕໍ່ການຄວບຄຸມການຢຸບຕົວຂອງດິນ. ຖ້າເຂດຮູບແວວນີ້ບໍ່ຖືກຄວບຄຸມຢ່າງເໝາະສົມ ດິນອາດຈະເຄື່ອນຕົວເຂົ້າໄປໃນເຂດດັ່ງກ່າວເພື່ອເຕີມເຕັມຊ່ອງວ່າງ ເຊິ່ງຈະເກີດການສູນເສຍປະລິມານດິນ ແລະ ສົ່ງຜົນໂດຍກົງຕໍ່ການຢຸບຕົວຂອງດິນທີ່ເກີດຂື້ນເທິງໜ້າດິນ. ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ທີ່ໃຊ້ລະບົບດຸນນ້ຳເປືອກ (slurry balance pipe jacking machine) ແກ້ໄຂບັນຫານີ້ດ້ວຍການຂັບເກີນຢ່າງຄວບຄຸມ ແລະ ການປ້ອນເຄື່ອງປູມ (grouting) ໃນເຂດຮູບແວວ.

ສ່ວນຫົວຕັດຂອງເຄື່ອງຈັກຈີ່ທໍາງານດ້ວຍລະບົບຄວາມດຸນຍະພາບຂອງສາຍແອ້ວ (slurry balance pipe jacking machine) ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຖືກອອກແບບໃຫ້ຕັດຮູທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງໃຫຍ່ກວ່າເສັ້ນຜ່າສູນກາງດ້ານນອກຂອງທໍ່ຢ່າງເປັນເອກະລາດ. ການຕັດເກີນທີ່ເຮັດຂຶ້ນຢ່າງຕັ້ງໃຈນີ້ຈະສ້າງເປັນຊ່ອງວ່າງຮູບແຫວນ (annular gap) ທີ່ຈະຖືກເຕີມເຕັມທັນທີດ້ວຍເຊີ່ມເບັນໂທໄນດ໌ (bentonite grout) ທີ່ມີຄຸນສົມບັດເປັນນ້ຳມັນລົ້ນ, ເຊິ່ງຖືກສູບເຂົ້າໄປຜ່ານທາງເປີດ (ports) ຢູ່ໃນຜະໜັງທໍ່. ເຊີ່ມເບັນໂທໄນດ໌ນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງດິນເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງວ່າງຮູບແຫວນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທາງຕໍ່ການຈີ່ທໍ່, ແລະ ຊ່ວຍຮັກສາດິນຢູ່ເທິງສ່ວນທີ່ເປັນຫົວທໍ່ (pipe crown).

ການປະສົມປະສານກັນລະຫວ່າງການຕັດເກີນທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ຢ່າງເປັນລະບົບ ແລະ ການລົ້ນນ້ຳມັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຊ່ອງວ່າງຮູບແຫວນ ແມ່ນເປັນການຕອບສະຫນອງທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ສູງສຳລັບເຫດຜົນພື້ນຖານທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງການຢຸບຕົວ (settlement) ໃນການດຳເນີນງານຈີ່ທໍ່. ໂດຍການກຳຈັດກົນໄກການສູນເສຍປະລິມານ (volume loss mechanism) ອອກຈາກຊ່ອງວ່າງຮູບແຫວນ, ເຄື່ອງຈັກຈີ່ທໍ່ທີ່ເຮັດວຽກດ້ວຍລະບົບຄວາມດຸນຍະພາບຂອງສາຍແອ້ວຈະກຳຈັດປັດໄຈຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຢຸບຕົວທີ່ເກີດຂຶ້ນເທິງໜ້າດິນ, ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນຕໍ່ລະບົບທີ່ບໍ່ໄດ້ອອກແບບມາຢ່າງດີພໍໃນການຂຸດທີ່ບໍ່ຕ້ອງຂຸດຮ່ອງ (trenchless systems).

ສະຖານະການທີ່ການຄວບຄຸມການຢຸບຕົວ (settlement control) ມີຄວາມສຳຄັນທີ່ສຸດ

ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກຂອງເມືອງ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວເທິງໜ້າດິນ

ຂໍ້ດີຂອງເຄື່ອງຈັກຈັກທໍ່ແບບຄວາມດັນສະເລີຍ (slurry balance pipe jacking machine) ໃນການຄວບຄຸມການຢຸບຕົວ (settlement-control) ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນທີ່ສຸດໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນເມືອງ ໂດຍທີ່ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຕັ້ງຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງຂອງອຸໂມງ. ຖະໜົນຫຼວງ, ຖະໜົນລົດໄຟ, ອາຄານປະຫວັດສາດ, ແລະ ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ສັບສົນທັງໝົດນີ້ ມີຂອບເຂດທີ່ຮັບໄດ້ຂອງການຢຸບຕົວທີ່ເຂັ້ມງວດ ເຊິ່ງຕ້ອງຖືກປະຕິບັດຢ່າງເຄັ່ງຄັດໃນທັງໝົດຂອງຂະບວນການກໍ່ສ້າງ. ໃນສະພາບແວດລ້ອມເຫຼົ່ານີ້ ການຢຸບຕົວທີ່ບໍ່ຄາດຄິດເພີ່ມຂຶ້ນເພີ່ມເຕີມເພີ່ງ 2-3 ມີລີແມັດເທົ່ານັ້ນກໍສາມາດນຳໄປສູ່ຜົນກະທົບທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງຢ່າງບໍ່ສອດຄ່ອງ.

ໂຄງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕິດຕັ້ງທໍ່ລະບາຍນ້ຳເສຍ, ທໍ່ສົ່ງນ້ຳດື່ມ, ທໍ່ສົ່ງກຳມະສິດ, ແລະ ທໍ່ສົ່ງສາຍໄຟຟ້າ ພາຍໃຕ້ສູນກາງເມືອງທີ່ມີການຈາລະຈອນຫຼາຍ ແມ່ນການນຳໃຊ້ທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບເຄື່ອງຈັກຈັກທໍ່ແບບຄວາມດັນສະເລີຍ. ຄວາມສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຮັກສາຄວາມດັນທີ່ໜ້າດິນຢ່າງເໝືອນເດີມ, ຄວບຄຸມການສູນເສຍປະລິມານທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນບໍລິເວນແຖວວົງ (annular volume loss), ແລະ ການຍົກທໍ່ໄປຂ້າງໆດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກນີ້ເປັນເຄື່ອງມືທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຢ່າງຍິ່ງໃນການບັນລຸເງື່ອນໄຂການປະຕິບັດດ້ານການຢຸບຕົວ (settlement performance specifications) ທີ່ມັກຖືກກຳນົດໄວ້ໃນສັນຍາກ່ຽວກັບສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນເມືອງ.

ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ດ້ວຍວິທີການໃຊ້ສະລູຣີ (slurry balance pipe jacking machine) ຍັງຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງແຜ່ຫຼາຍສຳລັບການຂ້າມໄປເຖິງແຕ່ລຸ່ມແມ່ນ້ຳ ແລະ ຄອງ ແລະ ອ່າວນ້ຳອື່ນໆ ໂດຍທີ່ຄວາມສ່ຽງຈາກການຢຸບຕົວ (settlement) ທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດນ້ຳທ່ວມເປັນອັນຕະລາຍທີ່ຮຸນແຮງ. ຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບໃຫ້ເກີດຄວາມປອດໄພທີ່ເໝາະສົມໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຜົນກະທົບສູງເຫຼົ່ານີ້ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ວິສະວະກອນຂອງໂຄງການມີຄວາມໝັ້ນໃຈວ່າການຂ້າມນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ສຳເລັດໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມເປັນປົກກະຕິຂອງບ່ອນຕັ້ງທີ່ຢູ່ເທິງຂອງບ່ອນນ້ຳເສຍຫາຍ.

ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເປັນຫີນ ແລະ ສະພາບປະສົມ

ໃນສະພາບການທີ່ເປັນຫີນ ຫຼື ພື້ນດິນປະກອບດ້ວຍທັງດິນແລະຫີນຮ່ວມກັນ (mixed-face ground) ການຄວບຄຸມການຢຸບຕົວ (settlement) ແມ່ນເປັນບັນຫາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແຕ່ມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າກັນ. ເຂດຫີນທີ່ແຕກຫັກ, ເຂດທີ່ເປັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງດິນແລະຫີນ, ແລະ ກ້ອນຫີນທີ່ຝັງຢູ່ໃນດິນນຸ້ມ ສາມາດສ້າງເງື່ອນໄຂການຮັບແຮງທີ່ບໍ່ສະເໝີພາກ ເຊິ່ງຈະທົດສອບຄວາມສາມາດໃນການຈັດການການຢຸບຕົວຂອງລະບົບການຂຸດອຸມຝາງໃດໆ. ເຄື່ອງຈັກຂຸດອຸມຝາງແບບຄວບຄຸມດ້ວຍສານລະລາຍ (slurry balance pipe jacking machine) ແມ່ນຖືກອອກແບບມາໂດຍສະເພາະເພື່ອໃຊ້ໃນສະພາບການທີ່ທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້ ໂດຍມີເຄື່ອງມືຕັດ ແລະ ການຈັດຕັ້ງຂອງຫ້ອງຕັດທີ່ເໝາະສົມ.

ໃນສະພາບດິນທີ່ເປັນຫີນ ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ດ້ວຍວິທີການຖ່າຍເອົາດິນ (slurry balance pipe jacking machine) ໃຊ້ແຜ່ນຕັດທີ່ຖືກປັບປຸງໃຫ້ແຂງແຮງ ແລະ ອຸປະກອນຕັດທີ່ສາມາດທຳລາຍ ແລະ ຂຸດເຈາະຫີນທີ່ແຂງແຮງໄດ້ ໂດຍຍັງຮັກສາຮູບຮ່າງຂອງໜ້າດິນທີ່ປິດຢູ່ເພື່ອຄວບຄຸມການຢຸບຕົວ. ດິນທີ່ເປັນນ້ຳເປືອກ (slurry) ໃນຫ້ອງຕັດຈະສືບຕໍ່ສະໜັບສະໜູນຄວາມກົດດັນຢູ່ຕະຫຼອດເວລາທີ່ຫີນກຳລັງຖືກທຳລາຍ ແລະ ນຳອອກໄປ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການປ່ຽນຈາກຫີນໄປສູ່ວັດຖຸທີ່ນຸ້ມກວ່າຈະບໍ່ເກີດການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນຢ່າງບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ດິນອ້ອມຂ້າງບໍ່ສະຖຽນລະ.

ຄວາມສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ດ້ວຍວິທີການຖ່າຍເອົາດິນ (slurry balance pipe jacking machine) ໃນການເຮັດວຽກຢ່າງມີປະສິດທິຜົນໃນສະພາບດິນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງ — ເລີ່ມຈາກດິນທີ່ນຸ້ມເຊັ່ນ: ດິນທີ່ເກີດຈາກການທັບຖົມຂອງນ້ຳ (alluvial soils) ຈົນເຖິງຫີນທີ່ແຂງແຮງ (competent rock) — ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກນີ້ເປັນທາງເລືອກທີ່ຫຼາກຫຼາຍສຳລັບໂຄງການທີ່ມີລັກສະນະດິນທີ່ປ່ຽນແປງໄປຕາມເຂດ ແລະ ມີຄວາມສ່ຽງສູງຈາກການຢຸບຕົວ. ຄວາມຫຼາກຫຼາຍນີ້ມີຄວາມສຳຄັນເພີ່ມຂຶ້ນເລື່ອຍໆ ເນື່ອງຈາກໂຄງການສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກພາຍໃນເມືອງ (urban infrastructure projects) ຕ້ອງເດີນທາງຜ່ານສະພາບແວດລ້ອມພາຍໃຕ້ດິນທີ່ມີຄວາມສັບສົນເພີ່ມຂຶ້ນເລື່ອຍໆ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ຫຍັງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ດ້ວຍລະບົບສະລູຣີ (slurry balance pipe jacking machine) ມີປະສິດທິຜົນຫຼາຍຂຶ້ນໃນການຄວບຄຸມການຢຸບຕົວ (settlement) ເມື່ອທຽບກັບລະບົບເປີດ (open-face system)?

ລະບົບເປີດ (open-face system) ເຮັດໃຫ້ໜ້າດິນທີ່ຂຸດອອກບໍ່ມີການຮັກສາ, ເຮັດໃຫ້ດິນເคลື່ອນໄຫວໄປຫາບ່ອນທີ່ຫວ່າງເພື່ອສ້າງສະພາບການທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຢຸບຕົວທີ່ໜ້າດິນ. ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ດ້ວຍລະບົບສະລູຣີ (slurry balance pipe jacking machine) ຮັກສາການຮັກສາໜ້າດິນດ້ວຍສະລູຣີທີ່ມີຄວາມກົດດັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຊິ່ງປ້ອງກັນການເຄື່ອນທີ່ຂອງດິນ ແລະ ລັກສະນະຄວາມສະຖຽນຂອງສະລັບດິນ (ground arch stability) ໃນທັງໝົດຂອງການຂັບທໍ່. ການຮັກສາໜ້າດິນແບບເຄື່ອນໄຫວ (active face support) ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນພື້ນຖານທີ່ເຮັດໃຫ້ການຢຸບຕົວຖືກຫຼຸດລົງໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ.

ຄວາມກົດດັນຂອງສະລູຣີຖືກປັບຄ່າແນວໃດເພື່ອປ້ອງກັນການຂຸດເກີນ (over-excavation) ຫຼື ຂຸດບໍ່ພໍ (under-excavation)?

ຜູ້ປະຕິບັດການໃຊ້ຂໍ້ມູນການຕິດຕາມແບບທັນທີ ລວມທັງເซັນເຊີວັດຄວາມດັນຂອງດິນ, ການວັດແທກຄວາມໜາແໜ້ນຂອງສະລຸຣີ ແລະ ການອ່ານອັດຕາການໄຫຼ ເພື່ອຄຳນວນ ແລະ ຮັກສາຄວາມດັນສະລຸຣີໃຫ້ຖືກຕ້ອງ. ຄວາມດັນເປົ້າໝາຍຖືກກຳນົດຈາກຂໍ້ມູນການສຳຫຼວດດ້ານເທືອງເທັກນິກ ແລະ ຖືກປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນระหว່າງການຂັບເຄື່ອນ ເມື່ອສະພາບດິນມີການປ່ຽນແປງ. ການປັບຄ່ານີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນທັງສະພາບການທີ່ຄວາມດັນສູງເກີນໄປ ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຍົກຕົວຂຶ້ນ (heave) ແລະ ສະພາບການທີ່ຄວາມດັນຕ່ຳເກີນໄປ ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຢຸບຕົວ (settlement).

ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ແບບສະລຸຣີດຸນດີ (slurry balance pipe jacking machine) ສາມາດໃຊ້ໃນສະພາບດິນທີ່ເປັນຫີນ ແລະ ຍັງຄວບຄຸມການຢຸບຕົວໄດ້ບໍ?

ໄດ້. ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ແບບສະລຸຣີດຸນດີທີ່ອອກແບບມາສຳລັບສະພາບດິນທີ່ເປັນຫີນ ໃຊ້ເຄື່ອງມືຂຸດເຈາະທີ່ເປັນພິເສດເພື່ອຂຸດເຈາະວັດຖຸທີ່ແຂງແຮງ ໃນເວລາທີ່ຮັກສາຫ້ອງຂຸດເຈາະທີ່ມີຄວາມດັນ. ສະລຸຣີຍັງຄົງເຮັດໜ້າທີ່ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນດ້ານໜ້າຂອງຫ້ອງຂຸດເຈາະ ແລະ ການລ່ອນຕາມຮອບ (annular lubrication) ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນສະພາບດິນທີ່ເປັນຫີນ ຫຼື ສະພາບດິນປະສົມ (mixed-face conditions) ເຊິ່ງຮັບປະກັນວ່າການຄວບຄຸມການຢຸບຕົວຈະຖືກຮັກສາໄວ້ທົ່ວທັງຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງທີ່ຂັບເຄື່ອນ ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງການປ່ຽນແປງຂອງໂປຟິລ໌ດິນ.

ບົດບາດຂອງການປ້ອມຢາງແບບຮູບວົງກົມ (annular grouting) ໃນການປ້ອງກັນການຢຸບຕົວ (settlement) ເວລາຈັດທໍ່ໄຟຟ້າ (pipe jacking) ແມ່ນຫຍັງ?

ການປ້ອມຢາງແບບຮູບວົງກົມ (annular grouting) ເຕີມຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງເສັ້ນຜ່າສູນກາງດ້ານນອກຂອງທໍ່ທີ່ຖືກຈັດ (jacked pipe) ແລະ ຮູທີ່ຖືກຂຸດໂດຍເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າບໍ່ມີຢາງປ້ອມນີ້, ດິນຈະເຄື່ອນຕົວເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຫວ່າງດັ່ງກ່າວ ເພື່ອເຕີມເຕັມຊ່ອງຫວ່າງນີ້, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການສູນເສຍປະລິມານ (volume loss) ທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຢຸບຕົວທີ່ເໜືອດິນໂດຍກົງ. ໂດຍການສູບຢາງ bentonite ເຂົ້າໄປຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຜ່ານທ່າທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຜະໜັງທໍ່, ເຄື່ອງຈັກຈັດທໍ່ໄຟຟ້າທີ່ມີລະບົບດຸນດ້ວນສະລັຣຣີ (slurry balance pipe jacking machine) ຈະປ້ອງກັນກົດໄຂການສູນເສຍປະລິມານນີ້ ແລະ ຍົກເລີກເປັນໜຶ່ງໃນເຫດຜົນຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຢຸບຕົວ (subsidence) ໃນການກໍ່ສ້າງທີ່ບໍ່ຕ້ອງຂຸດຮ່ອງ (trenchless construction).