Жижиг туннель бүрхүүл хийгч машинд төмөр замын доор ажиллах үед хамгийн том давуу тал юу вэ?

Үндэсний замын шугамын доор үндэсний барилга-бүтээлд хөндлөн гаталт хийх шаардлагатай үед инженерүүд нь хязгаарлагдмуйн олонлогийн ажилт хувилбаруудын ард үлдмүйн. Гадаргуу дээрх уурхайлах ажил нь ховорхон зөвшөөрөгдмүйн, нээлттэй уурхайлах арга нь төмөр замын ажиллагааг саадтай болгомүйн, харин уламжлалт цуулын доторх уурхайлах арга нь хөрсний өөрчлөлттүүнүүдтүүн дүүрэн тулгармүйн. Энэ хүнд нөхцөлд микро туннелийн гүүрийн машин нь үндэсний замын шугамын доорх үйлдвэрлэлийн шугамууд, усны хөндлөн гаталтуннелүүд, жижиг диаметрт цуулын суулгах ажилд хамгийн тохиромжтой шийдэл болойн үүрд үүсмүйн. Түүний гадаргуу дээрх ямар нэгэн саад үүсгэхгүй, нарийн тодорхой, хаалттаяа уурхайлах чадвар нь үүнийг өнөөдөр иргэний инженерийн хэрэгсэлд бүх бусад альтернатив шийдлүүснээс ялгаж өгмүйн.

Ийн дээд давуу тал нь микро туннелийн гүүрийн машин төмөр замын доорх туннелейн бүтээлд машинарын урд хөдөлгөөний үед газрын гүнзгий тогтвортой байдалд бүтнэд нь хамгаалалт үзүүлэх нь төмөр замын хөндлөн огтлолын геометрийг, балластын бүтэн байдалд, ажиллаж буй төмөр замын коридорын бүтцүүдийн хуулийн аюулгүй байдлыг хадгалах чадвар юм. Энэ статтья нь яагаад түүн дээрх давуу тал ийнхүү чухал бөлгөөн, механик аргаар яаж хүртгэж, түүн дээрх шийдвэр гаргагчид — төсөл эзэмдэгчид, гүнзгийн ажилд хариуцагчид, төмөр замын үйлдэгчид — идэвхтэй шугамын доорх дотоод газрын гүнзгийн ажилд шийдвэр гаргахдаа юуны учир нь гэдгийг судалж буй.

Төмөр замын гүнзгийн ажилд үүсгэдэг үндсэн дуудлагаа ойлгох

Яагаад төмөр замын гүнзгийн ажилд онцгой хязгаарлалт үүсгэдэг

Төвөнхийн бүтээлд хамгийн мөрдөхүйц доторх бүтэц нь төвөнхийн бүтээлд хамгийн мөрдөхүйц доторх бүтэц юм. Замын хувьд ус, цахилгаан, холбогч шугамын гулдайнуудын үед түр зуур нүүрхийн хаалт ба гадаргууны саадыг зөвшөөрдөг, харин идэвхтэй төвөнхийн шугамд аюулгүй бүтэц хамгаалах үүднээс хүчтэй суулгалт, вертикал зөрүү, балластын саадыг ямар ч хэмжээтний хүлээж авахгүй. Даже миллиметр түвшний замын хазайлт нь түрүүн шалгах, хурдны хязгаарлалт, бүтэн үйлчилгээний зогсоолыг шаардмуй. Бүтэн үйлчилгээний зогсоол нь төвөнхийн үйлдэгчид ба түүний хэрэглэдчиддэд хүнд үйлдлийн ба санхүүгийн үр дагаварыг үүсгэдөг.

Төмөр замын доорх хөрс ба чулууны нөхцөл мөн нэмэлт нарийн төвөгтөй бүтэц нэмдэг. Зуун жилийн турш төмөр замын гагнуурын ачаалал, хөдөлгөөн, балластын шахалт нь нээлттэй хөндлөн орхигчид итгэж болохгүй зүйлс үүсгэнэ. Сул гранулар бүснүүд нь шахагдсан хөрсний хавцалттай зэрэгцэж, түүнд ус нүүрлэж орж байх үед хөндлөн орхигчийн даралтыг сайн хядахгүй тохиолдолд туннелийн урд талын тогтвортой бүтэц хурдан алдагдаж болно. А микро туннелийн гүүрийн машин эдгээр бүх асуудлыг механикжуулсан, хаалттат хөндлөн орхигч аргаар шийдвэрлэнэ — туннелийн урд талыг хөдөлгөөний үеэр тасралтгүй дэмжинэ.

Зөвшөөрөл өгөх бүрэн эрхтнүүд ба үйлдлийн хариуцлагын түвшин

Дэлхийн төвөдүүр дагуу оршуулалт хийх үед төвөдүүр дагуу газар доорх нөгөө талд оршуулалт хийх үед төвөдүүр дагуу газар доорх нөгөө талд оршуулалт хийх үед төвөдүүр дагуу газар доорх нөгөө талд оршуулалт хийх үед төвөдүүр дагуу газар доорх нөгөө талд оршуулалт хийх үед төвөдүүр дагуу газар доорх нөгөө талд оршуулалт хийх үед төвөдүүр дагуу газар доорх нөгөө талд оршуулалт хийх үед төвөдүүр дагуу газар доорх нөгөө талд оршуулалт хийх үед төвөдүүр дагуу газар доорх нөгөө талд оршуулалт хийх үед төвөдүүр дагуу газар доорх нөгөө талд оршуулалт хийх үед төвөдүүр дагуу газар доорх нөгөө талд оршуулалт хийх үед төвөдүүр дагуу газар доорх нөгөө талд оршуулалт хийх үед төвөдүүр дагуу газар доорх нөгөө талд оршуулалт хийх үед төвөдүүр дагуу газар доорх нөгөө талд оршуулалт хийх үед төвөдүүр дагуу газар доорх нөгөө талд оршуулалт хийх үед төвөдүүр дагуу г......

Харин микро туннелийн гүүрийн машин методологи нь хүчтэй бүртгэлт түүхтэй, түүн дээр үндэслэн зөв инженерийн тооцооны үед мөчирт орчинд 1 мм-с бага гадаргуугийн суулт хүртэл хүртүүлж чаддаг. Түүний баталдагдсан ажиллах үр дүн нь төмөр замын бүхэлдүүлэлтийн бүхүүлдүүлэлтийн бүхүүлдүүлэлтийн бүхүүлдүүлэлтийн бүхүүлдүүлэлтийн бүхүүлдүүлэлтийн бүхүүлдүүлэлтийн бүхүүлдүүлэлтийн бүхүүлдүүлэлтийн бүхүүлдүүлэлтийн бүхүүлдүүлэлтийн бүхүүлдүүлэлтийн бүхүүлдүүлэлтийн бүхүүлдүүлэлтийн бүхүүлдүүлэлтийн бүхүүлдүүлэлтийн бүхүүлдүүлэлтийн бүхүүлдүүлэлтийн бүхүүлдүүлэлтийн бүхүүлдүүлэлтийн бүхүүлдүүлэлтийн бүхүүлдүүлэлтийн бүхүүлдүүлэлтийн бүхүүлдүүлэлтийн бүхүүлдүүлэлтийн бүхүүлдүүлэлтийн бүхүүлдүүлэлтийн бүхүүлдүүлэлтийн бүхүүлдүүлэлтийн бүхүүлдүүлэлтийн бүхүүлдүүлэлтийн бүхүүлдүүлэлтийн бүхүүлдүүлэлтийн бүхүүлдүүлэлтийн бүхүүлдүүлэлтийн......

Хамгийн том давуу тал: Гадаргуугийн саатуулалтгүй газрын тогтвортой байдал

Төхөөрөмж нь тасралтгүй урд тулгуур дэмжлэх арга

Төхөөрөмжийн тодорхойлох механик давуу тал нь микро туннелийн гүүрийн машин төмөр замын орчинд түүний шороо-даралт эсвэл газар-даралт тэнцвэрлүүлэх систем нь бүх хөдөлгөөний туршид уурхайны төвхөн дүрс дээр эергүй дэмжлүүр бүрдүүлж, тогтож байдаг. Шуудуур бүрдүүлэх юм уу гараар уурхайлах хоолойн даралтад хүргэх арга зүйс нь уурхайлах цикл бүрт төвхөн дүрсийг түрхүн үлдээдэг, харин микро уурхайлах машин нь хөдөлгөөн хийж буй үед газрын дэмжлүүр даралтыг хэзээд ч суллаж өгдөггүй. Хөтлөгч толгой уурхайлах төвхөн дүрс дээр эргүүлдэг, мөн даралтанд хүргэсэн шороо юм уу боловсруулсэн хаягдмал материал уурхайлах камер дотроо дүүрдэг, үүнээс бүтээлийн газрын даралт таарч, газрын дотогш хөдөлгөөн бүхнээс саатуулж өгдөг.

Энэ тасралтгүй даралт тэнцвэр нь төмөр замын зөвшөөрөл өгөхдөө дэд газар дээрх ажилд ийнхүү хүүрхүүр хандах шалтгааныг арилгаж өгдөг. Зөвхөн тохируулж өгсөн микро туннелийн гүүрийн машин туннелийн таван хүрээ дээрх цацрагт газар хөндлөн огтлолын үед хүчдлийн өөрчлөлт үүсэхгүй, учир нь машин хөндлөн огтлолын үед салгаж авсан газрын хэмжээтэй тэнцүү бүтцүүдийн дэмжлэгийг бодит хугацаанд үүрдэж өгдөг. Энэ нь ямар ч зогсолттой дэмжлэгийн аргаас үндэсэн хувьд ялгаатай, мөн туннельд өндөр мэдрэмжтүүдийн доорх дамжуулалтын үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүрдэж үүр......

Төврүүд дээрх нарийн зохион бүтээсэн хөдөлгөөн ба талбайн хяналт

Хувиршгүй тулгуурлалтас гадна, микро туннелийн гүүрийн машин лазерын удирдлагатай чиглүүлэлтийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарийн нарий......

Удирдлагын систем нь ихэвчлэн лазер теодолитын хөтлөл, гироскопик байршлын тодорхойлолт, гадаргуугийн тулгуур цэгүүдийн хослолыг ашиглан, 50–300 метр юм уу түүнээс илүү урт хөндлөн огтлолд хөтлөлийн нарийн төвөлгүй бүрдүүлэх үүрэг гүйцэтгэнэ. микро туннелийн гүүрийн машин железнаморын зөрчилдүүрт, зөрчилдүүрийн өнцөг, гүн, хоолойн налуу бүхнээс железнаморын бүрэн хүчтүүд тодорхой зааж өгсөн тохиолдолд, төвөлгүй бүрдүүлэх түвшин нь хүн хүчээр удирдаман хөндлөн огтлолд хүртэл хүрэх дүрсүүдийн үйлдэлд хүртэл хүрэх дүрсүүдийн үйлдэлд хүртэл хүрэх дүрсүүдийн үйлдэлд хүртэл хүрэх дүрсүүдийн үйлдэлд хүртэл хүрэх дүрсүүдийн үйлдэлд хүртэл хүрэх дүрсүүдийн үйлдэлд хүртэл хүрэх дүрсүүдийн үйлдэлд хүртэл хүрэх дүрсүүдийн үйлдэлд хүртэл хүрэх дүрсүүдийн үйлдэлд хүртэл хүрэх дүрсүүдийн үйлдэлд хүртэл хүрэх дүрсүүдийн үйлдэлд хүртэл хүрэх дүрсүүдийн үйлдэлд хүртэл хүрэх дүрсүүдийн үйлдэлд хүртэл хүрэх дүрсүүдийн үйлдэлд хүртэл хүрэх дүрсүүдийн үйлдэлд хүртэл хүрэх дүрсүүдийн үйлдэлд хүртэл хүрэх дүрсүүдийн үйлдэлд хүртэл хүрэх дүрсүүдийн үйлдэлд хүртэл хү......

Дээд давуу талыг нэмж үр дүнг нь олшруулан үйлдэлд хүртэл хүрэх дүрсүүдийн үйлдэлд хүртэл хүрэх дүрсүүдийн үйлдэлд хүртэл хүрэх дүрсүүдийн үйлдэлд хүртэл хүрэх дүрсүүдийн үйлдэлд хүртэл хүрэх дүрсүүдийн үйлдэлд хүртэл хүрэх дүрсүүдийн үйлдэлд хүртэл хүрэх дүрсүүдийн үйлдэлд хүртэл хүрэх дүрсүүдийн үйлдэлд хүртэл хүрэх дүрсүүдийн үйлдэлд хүртэл хүрэх дүрсүүдийн үйлдэлд хүртэл хүрэх дүрсүүдийн үйлдэлд хүртэл хүрэх дүрсүүдийн үйлдэлд хүртэл хүрэх дүрсүүдийн үйлдэлд хүртэл хүрэх дүрсүүдийн үйлдэлд хүртэл хүрэх дүрсүүдийн үйлдэлд хүртэл хүрэх дүрсүүдийн үйлдэлд хүртэл хүрэх дүрсүүдийн үйлдэлд хүртэл хүрэх дүрсүүдийн үйлдэлд х......

Төмөр замын хөдөлгөөний саадыг арилгах

Дараах үйлдлийн хамгийн түүхийн ач холбогдолт үр дүн нь микро туннелийн гүүрийн машин 'с газрын тогтвортой байдлын давуу тал нь барилгын үед поездуудын хөдөлгөөн зогсох шаардлагагүй бөгсөөр бүх үйл ажиллагаа гадаа, идэвхтэй төмөр замын коридороос хол оршдог гадаа бүрхүүлийн хөндлөн овоо ба хүлээн авах овоонуудаас эхлэдүг. Бүх уурхайлах ажил ба хоолойн суулгах ажил газрын доор хийгддүг. Төмөр замын үйлдэгчдүд бүрхүүлийн доторх ажилд хугацаа тогтоох, хурдны хязгаарлалт тогтоох, мөн уурхайлах үед урт хугацааны төмөр замын талд аюулгүй байдлын ажилтнуудыг томилж хүлээн авах шаардлагагүй.

Энэ үйл ажиллагааны тасралтгүй байдлын үнэ цэнэ нь төмөр замын үйлдэгчдүд шууд санхүүгийн ач хойртой, түүн дотроо орлогын алдагдал ба зорчигсадын саад үүсгэхгүй бөгсөөр, мөн проектын гүйцэтгэгчдүд төмөр замын графикт тохируулж хязгаарлагдмүүр ажиллах цонхны координаци хийх зардлыг ба нарийн төвөгтэй байдлыг саархуулах үнэ цэнэ нь ижилхэн. микро туннелийн гүүрийн машин энэ арга нь барилгын хугацаа болон төмөр замын үйлдлийн график хоорондын холбоог үр дүнтэй таслах бөгсөөр, газрын гадаргаа саадлан хийгдэх арга бүхнээс илүү үр дүнтэй бөгсөөр проектын үр дүн шинжтүүн юм. Төмөр замын хөдөлгөөн 24 цагийн турш явагддаг хотын төмөр замын орчинд энэ холбоог таслах нь зөвхөн тохиромжтой бөгсөөр л не — түүнд үндэсний төслийн хэрэгжүүлэх боломжтуйн үндэсний шаардлага бөгсөөр.

Газрын нөхцөлд дүүрэн тохиромжтой бөлгөөн

Төмөр замууд нь олон төрлийн газарзүйн нөхцөлд баригддаг, түүний доорх газар нь хөнгөн булшны хөрснөөс хүнд, хагарчихожухан чулуун хөрс хүртэл хүрч болно. микро туннелийн гүүрийн машин нөхцөлд дүүрэн тохиромжтой бөлгөөн нь өөр өөр газрын нөхцөлд зориулан тусгайлан зохион бүтээдгүүн конфигурацид бүхнээс илүү үр дүнтэй бөгсөөр, ус дамжуулжухан хөнгөн хөрснөөс хүнд, хагарчихожухан чулуун хөрс хүртэл хүрч болно. Нөхцөлд дүүрэн тохиромжтой бөлгөөн нь өөр өөр газрын нөхцөлд зориулан тусгайлан зохион бүтээдгүүн конфигурацид бүхнээс илүү үр дүнтэй бөгсөөр, ус дамжуулжухан хөнгөн хөрснөөс хүнд, хагарчихожухан чулуун хөрс хүртэл хүрч болно. Энэ хувьсах чадвар нь геологийн өөрчлөлтөөс үл хамааран төмөр замын гаталгаанд нэг төрлийн барилгын арга бүхнээс илүү үр дүнтэй бөгсөөр.

Төслийн инженерүүдийн хувьд тодорхойлох нь микро туннелийн гүүрийн машин урт хоолойн замын бүх төмөр замын гаталгааны хувьд тодорхойлсон арга нь худалдан авалт, рискаудын удирдлага, гүйцэтгэгчдийн координациг хялбаршгуулж. Түүн дээр, тус тусад нь үнэлэх шаардлагагүй болгох бөөрсөн гаталгааны олон аргыг үнэлэх шаардлагагүй болгох бөөрсөн гаталгааны олон аргыг үнэлэх шаардлагагүй болгох бөөрсөн гаталгааны олон аргыг үнэлэх шаардлагагүй болгох бөөрсөн гаталгааны олон аргыг үнэлэх шаардлагагүй болгох бөөрсөн гаталгааны олон аргыг үнэлэх шаардлагагүй болгох бөөрсөн гаталгааны олон аргыг үнэлэх шаардлагагүй болгох бөөрсөн гаталгааны олон аргыг үнэлэх шаардлагагүй болгох бөөрсөн гаталгааны олон аргыг үнэлэх шаардлагагүй болгох бөөрсөн гаталгааны олон аргыг үнэлэх шаардлагагүй болгох бөөрсөн гаталгааны олон аргыг үнэлэх шаардлагагүй болгох бөөрсөн гаталгааны олон аргыг үнэлэх шаардлагагүй болгох бөөрсөн гаталгааны олон аргыг үнэлэх шаардлагагүй болгох бөөрсөн гаталгааны олон аргыг үнэлэх шаардлагагүй болгох бөөрсөн гаталгааны олон аргыг үнэлэх шаардлагагүй болгох бөөрсөн гаталгааны олон арг......

Төмөр замын коридоруудын урт хугацааны үндэсний бүтэцдийн давуу талууд

Төмөр замын суурин газрын бүтэн бүтэцтнийг хамгаалах

Суулгасан бүтээдийн хоолой эсвэл хавхлаг, якшын дүрслэл микро туннелийн гүүрийн машин хөдөлгүүр нь төмөр замын доор бүтэн бүтэц үүсгэдэг тогтвортой элемент бөгөөд, үүн нь дайралт хүрээний урт хугацааны газрын тогтвортой байдлыг бүтээдэг. Микротуннелингт хүчирхүйлсэн бетон буюу сталь хөдөлгүүр цувд нь дээрх газрын ачааллыг зөөхийн тулд инженерийн аргаар төлөвлөгдсөн бөгөөд, иймд бүтэн дайралт нь хүчин зүйлийн шугамыг хамгаалах, ирээдүйн газрын хөдөлгөөнийг саатуулах, туннелд үүссэн хоосон огторгуйн нь дараа бүтэн бүтэцдээ суулгах үзэлд хүрэхгүйн тулд ачаалал зүйлийн бүтэц үүсгэдэг.

Энэ нь аннүляр зайг (бүтээгдсэн цувдын ба бүрхүүлд хийсэн нүхний хоорондын зай) хангалтгүй цементжүүлсэн зарим траншейгүй арга-услугуудтаяа харьцуулж үзэх үед ялгаатай бөгөөд, ийнхүү төмөр замын давтагдаж бүтэн ачаалалд хүртэл суулгах боломжит зам үүсгэдэг. микро туннелийн гүүрийн машин энэ процессын үр дүнд цагаан хоосон огторгуйн үүсэл бүрэн хоригдож, уурхай нь шууд төвхөн хөндлөн тавьж буй хоолойн ард үүсдэг, үлдсэн дэмжлэггүй нээлттэй хоосон огторгуй үүсгүй. Цагаан грунтжилт нь хоолой-газар хоорондын заагт шахуургаар хийгдэж, үлдсэн зайг дүүргэж, суулгасан бүтцүүдийн орчимд газрыг нягтруулж.

Активын амьдралын циклд засвар үйлчилгээний рискаа бууруулах

Төмөр замын доор суулгасан дотоод хөгжлийн бүтцүүд нь аравтаван жил үйлчилж, ямар нэгэн засвар үйлчилгээ шаардахгүй бөөрнүүр, учир нь ирээдүйд хийгдэх засвар үйлчилгээ юм уу солилцооны ажил нь анхны суулгах үед тавигдаж буй үйлдвэрлэлд хамаарах хязгаарлалтуудыг дахин тавигдаж. Төмөр замын доор суулгасан дотоод хөгжлийн бүтцүүд нь микро туннелийн гүүрийн машин түрүүчдийн төвөнхийн хоолойн тогтвортой материал ашиглан барилгын үйлдэл нь ихэвчлэн төвөнхийн хугацаатай таарч, түүнээс илүү урт хугацаа үүрдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүл......

Төвөнхийн гаталгааны нийт ашиглалтын үеийн зардлыг зөвхөн анхны барилгын зардлаас илүү үнэлж буй төсөл эзэмдэгчид тогтвортой хугацаа үүрдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүлдүүл...... микро туннелийн гүүрийн машин арга нь дунд ба урт хугацааны үнэ цэнэд давуу тал үзүүлдэг. Хялбархан бүрээсний аргаас үүсгэдэг нэмэлт зардал нь бага зэрэг үйлдүүлэх рискаас, илүү үнэндүү ажиллах чадвараас, мөн хүчтэй суурьшулгүй газар дээрх замын хөндлөн огтлолцооны гажигтайд шинэчлэл хийх шаардлагатай болойн үүсгэх ирээдүйн замын ажлын саадын зардлыг арилгахаас нөхцлөн төлжүүрлөнө. Активын удирдлагын бүртгэлүүдийг шүүдэг төмөр замын бүрэнхийлүүд нь үнэндүү суурьшулгүй газар дээрх замын хөндлөн огтлолцооны суурьшулгүй газар дээрх замын хөндлөн огтлолцооны суурьшулгүй газар дээрх замын хөндлөн огтлолцооны суурьшулгүй газар дээрх замын хөндлөн огтлолцооны суурьшулгүй газар дээрх замын хөндлөн огтлолцооны суурьшулгүй газар дээрх замын хөндлөн огтлолцооны суурьшулгүй газар дээрх замын хөндлөн огтлолцооны суурьшулгүй газар дээрх замын хөндлөн огтлолцооны суурьшулгүй газар дээрх замын хөндлөн огтлолцооны суурьшулгүй газар дээрх замын хөндлөн огтлолцооны суурьшулгүй газар дээрх замын хөндлөн огтлолцооны суурьшулгүй газар дээрх замын хөндлөн огтлолцооны суурьшулгүй газар дээрх замын хөндлөн огтлолцооны суурьшулгүй газар дээрх замын хөндлөн огтлолцооны суурьшулгүй газар дээрх замын хөндлөн огтлолцооны суурьшулгүй газар дээрх замын хөндлөн огтлолцооны суурьшулгү......

Инженерүүд ба төсөл эзэндүүдийн шийдвэр гаргахад зориулж бүрдүүлсэн заавар

Микро туннель бүрээсний машинаа сонгох үед

The микро туннелийн гүүрийн машин энэ нь сууринхүүнсүүлт, газрын нөхцөл буюу өнгөрөлтийн диаметр хослолын улмаас нээлттэй төрхийн буюу гараар удирдамжлагч арга зохистой биш тохиолдолд төмөр замын өнгөрөлтүүдийн хувьд тохиромжтой сонголт юм. Улмаар хэлбэл, энэ нь пассажир төмөр замын шугамын доорх үндсэн өнгөрөлтүүд, хотын төмөр замын коридорууд, ачааны төмөр замын үндсэн шугамууд, мөн газар хөдөлгөөний хүлээж авах хязгаарыг хатуу тогтоож буй ажиллах хурд буюу шугамын ангилал бүхий төмөр замын үндсэн өнгөрөлтүүдийн хувьд илүү их таармуй. Газрын ус бүхий газарт, хоолойн диаметрт харьцангуй бага гүн, буюу хуучин шүүрт бүрхүүлийн найдвартай хүртэмжийн хязгаарыг давж буй өнгөрөлтийн урт бүхий газарт ч мөн илүү их таармуй.

Төсөл эзэмдэгчид мөн дараах зүйлсийг харяулах ёстой: микро туннелийн гүүрийн машин хуулийн зөвшөөрөл олж авах үйл явц нь төстэй газар нүхлүүр дайралтад ийнхүү арга хэрэглэхийг шаардаж буй туршлагатай төмөр замын бүрэн эрхтнийхүүн хамаарах үед. Төмөр замын бүрэн эрхтэн нь микротуннел бүрхүүр машин (MTBM) -ийг өөрийн сонгож авсан стандарт арга хэмээн тогтоосон тохиолдолд үүнээс өөр арга саналдаг нь зөвшөөрөл олж авах үйл явцад аюул үүсгэж, төслийн хугацааг сарын турш хоцрогдуулж, зардал ихтэй дизайн-ын үндсэн өөрчлөлтүүдийг дагуулж магадгүй. Сугалаа үүсгэх рискаас сэдэлдүүр хүртэл төмөр замын бүрэн эрхтний стандарт арга хэрэглээд тулгуурлан төслийн удирдлагын шийдвэр гаргах нь туршлагатай төмөр замын үндэсний бүтээлд ажилладаг гүйцэтгэгчдийн тогтмол зөвлөмж юм.

Хөдөлмөрлүүрт оролт өмнө тодорхойлох ёстой түлхүүр техникийн параметрүүд

Хөдөлмөрлүүрт оролт өмнө микро туннелийн гүүрийн машин төмөр замын гаталгаа хийхдээ төсөл инженерүүд нь төсөлд зориулж тодорхойлох цагаан хоолойн диаметр, шаардлагатай уруудуу түвшин ба налалз, хөдөлгөөний бүх траекторид таамаглагдаж буй газрын нөхцөл, усны горизонт ба зөвшөөрөгдөх гадаргуугийн бүрхүүлд унаж ирэх хэмжээг тодорхойлох ёстой. Эдгээр параметрүүд нь машиний техникийн шаардлагууд, түлхүүр хөдөлгөөний хэмжээ, шороонуурдаг системийн шаардлагууд ба хөдөлгөөний үед хэрэгжүүлэх хяналтын төлөвлөгөөг тодорхойлдог. Төсөл боловсруулалтын үед геотехникийн судалгаа хангалтгүй бүтээх нь микротуннелборинг машинаар ажиллах үед үүсдэг ажиллах чадварын асуудлуудын хамгийн түгээмпүүл шалтгаан бөлгөөн бөлгөөн, түүн дотроо төмөр замын орчинд ямар нэг төлөвлөгөөн бүүтнүүлсэн зогсолт үүсгэх нь төмөр замын удирдлагаас шууд дарлал үүсгэдэг учир түүнд онцгой вандуйн хоёртой.

Төмөр замын гаталгаа хийхдээ туршлагатай гүйцэтгэгчид микро туннелийн гүүрийн машин арга нь төхөөрөмжийн механик ажиллагааны хүрээнд утга үнэлгээг тодорхойлж өгдөг. Тэрдүүр төвлийн шаардлагууд, стандарт зөвшөөрлийн нөхцлүүд, замын хяналтын протоколууд, аюулгүй байдлын удирдлагын процедурууд талаарх мэдлэг нь төсөлд оролцогсдын суралцах хугацааг бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бүүр бү......

Түүн дээрх асуулт хариулт

Микротуннелийн бүрхүүл хөдөлгүүр нь төмөр замын доорх бусад аргаас яагаад илүү аюулгүй бөл?

Микро туннель бүрхүүлт машин нь бүрхүүлт хөндлөн огтлолд тасралтгүй даралт үүсгэж, туннелийн дээрх газрын хөдөлгөөнийг саатуулж, туннель бүрхүүлт хөндлөн огтлолын үед газрын хөдөлгөөнийг саатуулж, туннелийн дээрх газрын хөдөлгөөнийг саатуулж, туннель бүрхүүлт хөндлөн огтлолын үед газрын хөдөлгөөнийг саатуулж, туннелийн дээрх газрын хөдөлгөөнийг саатуулж, туннель бүрхүүлт хөндлөн огтлолын үед газрын хөдөлгөөнийг саатуулж, туннелийн дээрх газрын хөдөлгөөнийг саатуулж, туннель бүрхүүлт хөндлөн огтлолын үед газрын хөдөлгөөнийг саатуулж, туннелийн дээрх газрын хөдөлгөөнийг саатуулж, туннель бүрхүүлт хөндлөн огтлолын үед газрын хөдөлгөөнийг саатуулж, туннелийн дээрх газрын хөдөлгөөнийг саатуулж, туннель бүрхүүлт хөндлөн огтлолын үед газрын хөдөлгөөнийг саатуулж, туннелийн дээрх газрын хөдөлгөөнийг саатуулж, туннель бүрхүүлт хөндлөн огтлолын үед газрын хөдөлгөөнийг саатуул......

Микро туннель бүрхүүлт машин ашиглан туннель хийхдээ төмөр замын шинэс дотуур ямар гүнд байх ёстой?

Хамгийн бага гүн нь хоолойн диаметр, газрын нөхцөл болон тодорхой төмөр замын зөвшөөрөл өгсөн байгууллагын шаардлаж буй шаардлаж буй хүчин зүйлсийн хамаарч байдаг. Түүнд хоолойн гадаад диаметрийн 1,5–2 дахин их хамгаалалт (хоолойн дээд цэсгийн дээрх төмөр замын чулуун хөрсний суурин хүртэл хэмжигдсэн) бүхэлдүүр хүлээж буй ерөнхий заавар юм. Гэтэд, төмөр замын зөвшөөрөл өгсөн байгууллагууд өөрсдийн тодорхой замын стандартууд үндэслэн нэмэлт шаардлаж буй хүчин зүйлс тавих магадлага бүхэлдүүр бүх төмөр замын оператор ба түүний инженерийн зөвшөөрөл өгсөн байгууллага хамтран бүхэлдүүр бүх төмөр замын бүрхүүлийн загварыг окончилж үзүүрлэх үед хамгийн бага гүнийг заавал баталж үзүүрлэх ёстой.

Микро туннель бүрхүүл хийх машин төмөр замын доорх чулуун нөхцөлд ажиллах чадвартай юм?

Тийм. Микро туннель бүрхүүл бүрхүүл хөдөлгүүрүүд нь нягтсар рок-формацийн хөдөлгүүрүүдэд зориулж дисковые хөдөлгүүрүүд эсвэл карбид-төвдүүрт хөдөлгүүрүүдтэй хатуу чулууны хөдөлгүүрүүдтэй хүрдүүрт бүрхүүл бүрхүүл хөдөлгүүрүүдтэй бүрхүүл бүрхүүл хөдөлгүүрүүдтэй бүрхүүл бүрхүүл хөдөлгүүрүүдтэй бүрхүүл бүрхүүл хөдөлгүүрүүдтэй бүрхүүл бүрхүүл хөдөлгүүрүүдтэй бүрхүүл бүрхүүл хөдөлгүүрүүдтэй бүрхүүл бүрхүүл хөдөлгүүрүүдтэй бүрхүүл бүрхүүл хөдөлгүүрүүдтэй бүрхүүл бүрхүүл хөдөлгүүрүүдтэй бүрхүүл бүрхүүл хөдөлгүүрүүдтэй бүрхүүл бүрхүүл хөдөлгүүрүүдтэй бүрхүүл бүрхүүл хөдөлгүүрүүдтэй бүрхүүл бүрхүүл хөдөлгүүрүүдтэй бүрхүүл бүрхүүл хөдөлгүүрүүдтэй бүрхүүл бүрхүүл хөдөлгүүрүүдтэй бүрхүүл бүрхүүл хөдөлгүүрүүдтэй бүрхүүл бүрхүүл хөдөлгүүрүүдтэй бүрхүүл бүрхүүл хөдөлгүүрүүдтэй бүрхүүл бүрхүүл хөдөлгүүрүүд......

Типичный микро туннель бүрхүүл хөдөлгүүр нь төвөдийн замын доор хэдэн цаг хүртэл ажилладаг вэ?

Хөдөлгөөний хугацаа нь гаталгааны урт, хоолойн диаметр, газрын нөхцөл болон микротуннелийн бригадын ажиллах үр дүнтэй байдлаас хамаарна. Типичный нэг шургуулын төмөр замын гаталгаа, 20–50 метр урт хөдөлгөөн, тааламжтой газрын нөхцөлд, хөдөлгөөн бүрдүүлэх хөндлөн овоо ба бүрдүүлэх ажил дууссанаас хойш бүрдүүлэх үе шат нь тасралтгүй ажиллах үед нь нэг до трё хоног үргэлжилж болно. Урт хөдөлгөөнүүд эсвэл хатуу газрын нөхцөл нь хугацааг үүрдүүлж үргэлжилж болно. Төмөр замын үйлдэгчдийн хувьд чухал цэг нь бүрдүүлэх үе шат нь төмөр замын дээрх гадаргуудаа ямар ч гадаад үйл ажиллагаа үүсгэхгүй, ийнхүү хөдөлгөөний хугацаа хүртэл төмөр замын хөдөлгөөнүүдтэй ямар ч саад үүсгэхгүй.