Zich qumda mikrotunneling mashinasi uchun to'g'ri ko'tarish kuchi qanday tanlanadi?

To'g'ri ko'tarish kuchini tanlash — mikro tunnellash mashinasi zich qumda ishlaydigan mikrotunneling mashinasi uchun har qanday shovqinli qurilish loyihasidagi eng muhim muhandislik qarorlaridan biridir. Uni past baholab qo'ysangiz, siz haydovchi qurilmalarning to'xtab qolishiga, quvurlarning shikastlanishiga yoki halokatli loyiha kechikishlariga sabab bo'lish xavfi ostidasiz. Uni ortiqcha baholab qo'ysangiz, siz bekor jihoz xarajatlari, itaruvchi komponentlarga ortiqcha yuklanish va tunneldan yuqorida joylashgan yer qatlamining buzilishiga sabab bo'lish xavfi ostidasiz. Bu qiymatni aniq aniqlash uchun tuproq mexanikasi, mashina imkoniyatlari va operatsion o'zgaruvchilarga tizimli tushunish talab etiladi.

Zich qum mikrotunneling apparati uchun noyob darajada qiyin muhitni taqdim etadi. Uning yuqori ichki ishqalanish burchagi, naycha zanjirining atrofida arka hosil qilish va qulflanishga moyilligi hamda suv osti suvlari sharoitiga sezgirlikka ega bo'lishi tufayli yuklanish profilining har bir bosqichda o'zgarib turadigan dinamik xususiyati vujudga keladi. Yumshoq g'ildirak yoki yengil to'ldiruvchi bilan solishtirganda, zich qum kesish va siljishga qarshilik ko'rsatadi, bu esa bir vaqtda yuz qarshiligi, sirt ishqalanish kuchi va tayanch qarshiligini oshiradi. Bu kuchlarni tushunish — va ularni mobilizatsiya qilishdan oldin aniq hisoblash — yaxshi amalga oshirilgan naycha urish kampaniyasining asosidir.

Zich qumda mikrotunneling apparatiga ta'sir etuvchi kuchlarni tushunish

Yuz qarshiligi va kesish momenti talablari

Mikrotunneling apparati zich qum orqali ilgarilaganda, kesuvchi boshlik yuzda passiv yer bosimini yengib o'tishi kerak. Zich qum nisbatan yuqori ishqalanish burchagiga ega bo'lib, bu burchak odatda dona hajmi, fraksiyalanish va nisbiy zichlikka qarab 35 dan 45 gradusgacha o'zgaradi. Bu to'g'ridan-to'g'ri yuz qarshiligi oshishiga olib keladi, va bu umumiy itarish kuchining asosiy tarkibiy qismi sifatida hisobga olinishi kerak. Kesuvchi boshlikning geometriyasi, ochiqlik nisbati va asboblar konfiguratsiyasi apparatning materialni qanday samarali ajratib olishi va olib tashlashiga ta'sir qiladi, lekin asosiy tuproq bosimi boshqaruvchi o'zgaruvchi bo'lib qoladi.

Mikrotunneling mashinasi yuz bosimini muvozanatda saqlashi kerak, chunki bu yuzaki cho'kishi (yetarli qo'llab-quvvatlanmaganlik tufayli) yoki ortiqcha bosim tufayli ko'tarilishni oldini oladi. Zich qumda ushbu muvozanatni saqlash uchun slurry bosimi yoki yer bosimi haqida real vaqtda nazorat qilish kerak — bu mashina turiga qarab farq qiladi. Faqat statik, oldindan hisoblangan qiymatlarga tayanadigan operatorlar tezlikning chuqurlik bilan oshishi yoki suv osti sharoitining o'zgarishi bilan kesish qarshiligi kutilmadik sur'atlarda oshib ketishini tez-tez kuzatadilar. Uzluksiz bosim haqidagi axborotni itarish kuchini boshqarishga integratsiya qilish majburiy emas — bu operatsion jihatdan zarurdir.

Kesish momenti va itar kuch o'zaro bog'liq. Zich qumga qarshi kurashayotgan kesgich bosh yuqori moment talab qiladi va agar apparat bir vaqtda itar kuch yetishmasligi tufayli to'xtab qolsa, u holda u to'xtab qolishi yoki podshipnik tizimiga ortiqcha yuklanish yuzaga kelishi mumkin. Itar ramka operatorga nayli qismdagi sharoitlar o'zgarishiga javob berish imkonini beradigan, nayli qismga keskin yuklanishlarsiz (nayli qismga zarar yetkazishi yoki apparatni tekislikdan chiqarishi mumkin bo'lgan) silliq, doimiy kuch oshirishlarini ta'minlashi kerak.

Nayli qism bo'ylab sirpanish ishqalanishi

Kesish yuzidan tashqari, zich qumda uzoq masofaga o'tkazilayotgan quvurda umumiy itarish kuchiga asosiy hissa qo'shadigan omil — o'rnatilgan quvur tizimidagi to'liq uzunlik bo'ylab ta'sir qiluvchi yig'ilgan sirt ishqalanish kuchi. Bu ishqalanish quvurning tashqi sirti va atrofidagi tuproq o'rtasida vujudga keladi va o'tkazish uzunligi bilan proporsional ravishda oshadi. Zich qumda quvur va tuproq o'rtasidagi ishqalanish koeffitsienti bog'lovchi tuproqlarga nisbatan yuqori bo'ladi va quvur sirtiga normal yo'nalishda ta'sir qiluvchi yon yer bosimi ishqalanish yukini sezilarli darajada kuchaytiradi.

Sirt ishqalanishini boshqarish uchun zich qumli mikrotunnelingda bentonitli suspensiyadan foydalanish asosiy oldini olish usulidir. Yaxshi loyihalangan yuguruvchi sistemasi bentonitni naycha qatorining bo'ylab tarqatilgan portlardan oraliq joyga (annulus) kiritadi va naychaning tashqi qismi atrofida past ishqalanishli halqa shaklidagi zonani hosil qiladi. Biroq, zich qum bentonitning ayniqsa yuqori o'tkazuvchanlikka ega bo'lgan shakllanishlarda tezda oraliq joydan chetga siljishiga sabab bo'lishi mumkin. Harakat davomida yetarli yuguruvchi bosim va kiritiladigan hajmni saqlash sirt ishqalanishini hisoblangan doirada ushlab turish uchun juda muhimdir.

Jek kuchini hisoblaydigan muhandislar real, ya'ni ideal emas, ishqalanish koeffitsiyentini hisobga olishlari kerak. Qumli sharoitda moylangan holatlarga nisbatan nashr etilgan qiymatlar odatda 0,1 dan 0,3 gacha bo'ladi, lekin maydon sharoitlari — jumladan, qisman moylashning yo'qolishi, quvur atrofidagi tuproqning siqilishi va tuproqning quvurga qarshi zichlanishiga imkon beradigan urish uzilishlari — samarali ishqalanishni sezilarli darajada oshirishi mumkin. Biroz ehtiyotkorlik bilan tanlangan ishqalanish omilidan foydalangan holda, uni amalga oshirish uchun faol ravishda moylashni boshqarish nazariy jihatdan optimistik qiymatlarga tayanishga qaraganda ancha ishonchliroqdir.

Zich qum sharoitlarida umumiy jek kuchini hisoblash

Asosiy jek kuchi formulasi va uning tarkibiy qismlari

Mikrotunneling mashinasi uchun talab qilinadigan umumiy ko'tarish kuchi — bu teshilayotgan naycha qatorining butun uzunligi bo'ylab yuz qarshiligi kuchining va teri ishqalanish kuchining yig'indisidir. Yuz qarshiligi — bu teshilish yuzasining maydoni bilan tunneldagi yer va suv bosimining netto qiymatining ko'paytmasi bo'lib, uni kesuvchi asboblar samaradorligi va tuproqning buzilishi hisobga olinadigan qarshilik omili bilan tuzatiladi. Teri ishqalanishi esa naycha aylanma uzunligini, urish uzunligini, naychaga ta'sir etayotgan normal bosimni va naycha-tuproq chegarasidagi ishqalanish koeffitsientini ko'paytirish orqali hisoblanadi.

Yuqori suv darajasiga ega zich qumda umumiy kuchlanishdan ko'ra samarali kuchlanish usulidan foydalanish kerak. Yer osti suvi bosimi tayanch yuzasidagi yuklar muvozanatiga bevosita qo'shiladi va naycha simlariga ta'sir etuvchi normal kuchlanishni oshiradi; bu esa bir vaqtda tayanch qarshiligini ham, sirt ishqalanishini ham kuchaytiradi. Yuqori suv darajasidan pastda, zich to'yingan qumda ishlaydigan mikrotunneling apparati bir xil chuqurlikda, lekin quruq sharoitda ishlaydigan xuddi shu apparatga qaraganda ancha yuqori itarish kuchi talab qiladi, hatto tuproq zichligi bir xil bo'lsa ham.

Xavfsizlik omillari hisoblangan ko'tarish kuchiga qo'llaniladi, shunda ko'tarish tizimining talab qilinadigan quvvati aniqlanadi. Murakkab yer sharoitlarida odatda 1,5 dan 2,0 gacha bo'lgan omil qo'llaniladi. Bu chegara tuproq qarshiligining kutulmagan oshishi—masalan, toshlar, sementlangan qatlamlar yoki moylashning uzilishi natijasida—quvur yoki itaruvchi ramkaning mexanik chegaralarini oshirmasligini ta'minlaydi. Mikrotunnel mashinasining reytinglangan ko'tarish quvvati loyiha boshlanishidan oldin ushbu omillangan umumiy ko'tarish kuchi raqamidan ancha yuqori bo'lishi kerak.

O'rta ko'tarish stansiyalari va ularning kuchlarni taqsimlashdagi ahamiyati

Qumli maydonlarda uzoq masofaga harakatlanishda yig'ilgan ko'tarish kuchi nayaning tuzilma doimiylik chegarasini yoki asosiy ko'tarish ramkasining maksimal itish kuchini oshirib ketadi. O'rtacha ko'tarish stansiyalari, shuningdek, oraliq ko'tarish qurilmalari deb ham ataladi, bu — oldindan belgilangan oraliqlarda nayalar ketma-ketligiga o'rnatiladigan gidravlik silindrli qurilmalardir. Ular nayalar ketma-ketligini qisqa bo'laglarga bo'ladi va har bir bo'lakni mustaqil ravishda oldinga itish imkonini beradi, bu esa umumiy yukning bir vaqtda butun uzunlik bo'ylab yig'ilishini oldini oladi.

O'rta jek stansiyalarining joylashuvi har bir bosqichda g'ovak o'tkazish jarayonida yig'iladigan ishqalanish yuklariga asoslanib hisoblanishi kerak. Yuqori sifatli moylash talab qilinadigan zich qumli tuproqlarda stansiyalar odatda bir-biridan yaqinroq joylashtiriladi, chunki bog'lovchi tuproqlarga nisbatan. Har bir stansiya mikrotunneling apparati boshqaruv tizimi bilan mos kelishi kerak, bu esa nayli trubaning uzluksiz harakatda bo'lishini ta'minlaydigan koordinatsiyalangan harakatlantirishni imkon qiladi va pauzalar paytida tuproqning harakatsiz nayli truba qismlariga qo'yingan holda siqilishini oldini oladi.

O'rtacha ko'tarish stansiyalaridan foydalanish berilgan nay to'plami spetsifikatsiyasi va ko'tarish ramkasi quvvatiga mos keladigan amaliy uzunlikni samarali ravishda oshiradi. Biroq, har bir stansiya mexanik murakkablikni qo'shadi, noaniq joylashuv nuqtalarini yuzaga keltiradi va moylash tizimini ehtiyotkorlik bilan loyihalashni talab qiladi. Zich qumli tuproqlarda amalga oshiriladigan va uzunligi 150 dan 200 metrgacha bo'lgan loyihalar deyarli doimida kamida bitta o'rtacha stansiya talab qiladi va loyiha bosqichida ko'tarish kuchini ehtiyotkorlik bilan modellashtirish aniq qayerda va nechta stansiya kerakligini aniqlaydi.

Ko'tarish kuchini belgilashdan oldin tuproq tadqiqoti talablari

Ko'tarish kuchini baholash uchun geotexnik ma'lumotlar muhim

Mikrotunneling mashinasining aniq ko'tarish kuchi spetsifikatsiyasi yuqori sifatli geotexnik tekshiruvdan boshlanadi. Zich qumli muhitda eng ma'lumot beruvchi sinov ma'lumotlari Standart Penetratsiya Sinovlaridan, Kon Penetratsiya Sinovlaridan va to'g'ridan-to'g'ri ishqalanish burchagini, nisbiy zichlikni va siqilishni aniqlaydigan laboratoriya uch o'qli qisqarish sinovlaridan keladi. Tunneldagi gorizontal qatlamda SPT N-qiymatlari 30 dan yuqori bo'lsa, bu standart ko'tarish kuchini baholashda yuqoriga to'g'rilash talab qilinadigan zich qum sharoitining kuchli ko'rsatkichidir.

Zarrachalar hajmi taqsimoti ham shu darajada muhimdir. Turli zarracha hajmlarini o'z ichiga olgan yaxshi darajada saralangan zich qumlar nisbatan bir xil darajada saralangan qumlarga qaraganda naychaga atrofida qattiqroq qo'rqib qoladi va bentonit moylash vositasining kirib borishiga qarshi turadi. D50 dona hajmi va bir xillik koeffitsientini bilish muhandislarga mos bentonit namligini va injektsiya bosimini tanlashga, shuningdek, ko'tarish kuchini hisoblashda ishlatiladigan ishqalanish koeffitsienti taxminini aniqlashga yordam beradi.

Yer osti suvlari sharoiti, shu jumladan, fasldagi o'zgarishlar hamda barcha jihatdan tavsiflanishi kerak. Quruq faslda tuproq sharoitida loyihalangan mikrotunnel mashinasi harakati qurilish davomida yer osti suvlari ko'tarilganda ancha yuqori gidrostotik bosimlarga duch kelishi mumkin. Piezometr ko'rsatkichlari kuzatuv muddati davomida yer osti suvlari dinamikasining eng ishonchli tasvirini beradi va itarish kuchi hisob-kitoblari o'rtacha kuzatilgan daraja emas, balki ehtimoliy eng yomon yer osti suvlari sharoitiga asoslanishi kerak.

Kuch taxminlarini tasdiqlash uchun sinov harakatlari va kuzatuv ma'lumotlaridan foydalanish

Geotexnik tekshiruvlar qanchalik chuqur o'tkazilgan bo'lsada ham, mikrotunneling apparati harakatini boshlashning dastlabki bosqichlarida haqiqiy vaqt rejimida kuzatish — oldindan hisoblangan itarish kuchi hisoblarini eng aniq tasdiqlash imkonini beradi. Aksariyat zamonaviy mikrotunneling tizimlari itarish kuchini, ilgari siljish tezligini, kesuvchi bosh momentini va yuz bosimini doimiy ravishda yozib boradi; bu esa bashorat qilingan yuk modeli bilan solishtirish mumkin bo'lgan haqiqiy vaqt ma'lumotlar to'plamini hosil qiladi. Harakatning dastlabki 20–30 metrida bashorat qilingan va haqiqiy itarish kuchidagi farqlar — barcha uzunlikni amalga oshirishdan oldin ish parametrlarini qayta ko'rib chiqish va sozlash kerakligini ko'rsatuvchi kuchli belgi hisoblanadi.

Agar haqiqiy ko'tarish kuchi dastlabki haydovchi bosqichlarida bashoratlardan 20 foizdan ortiq oshsa, operatorlar avvalo moylash tizimining ishlashini tekshirishlari kerak — injektsiya hajmlarini, port bosimini va halqasimon qaytish oqimini tekshirish kerak. Agar moylash samarali ekanligi tasdiqlangan bo'lsa va ko'tarish kuchi yuqori darajada saqlansa, tuproq modeli yangilash talab qilinishi mumkin va o'rta ko'tarish stansiyalari orasidagi masofa kamaytirilishi kerak. Dastlabki intervsiya doimiy ravishda haydovchi jarayonining o'rtasida reaktiv zarar boshqaruvidan arzonroqdir.

Shuningdek, o'xshash geologik zonalarda avvalgi haydab yuborishlar ma'lumotlari bir xil hududda yangi loyihalarga nisbatan ko'tarish kuchini bashorat qilish aniqligini sezilarli darajada oshirishi mumkin. Mikrotunnel mashinasidan qiyin yer sharoitlarida muntazam foydalangan tajribali subkontaktorlar tomonidan qo'llaniladigan amaliyot — tuproq tadqiqoti ma'lumotlarini amalda o'rnatilgan ko'tarish kuchi yozuvlari bilan bog'laydigan loyiha ma'lumotlar bazasini yaratishdir. Bu institutsional bilim yangi loyihalarga doir baholardagi noaniqlik doirasini qisqartiradi va yanada samarali, ishonchliroq uskunalar spetsifikatsiyalariga olib keladi.

Zich qumda ko'tarish sharoitlari uchun uskunani tanlash va sozlash

Mashina itarish quvvatini loyiha talablari bilan moslashtirish

Zich qumli loyiha uchun tanlangan mikrotunnel mashinasi nominal itish quvvatiga ega bo'lishi kerak, bu quvvat faktorlangan umumiy itish kuchidan ma'noli marj bilan oshib ketishi kerak. Mashina ishlab chiqaruvchilari doimiy nominal itish va cho'qqi itish quvvatini ham belgilaydi va loyiha mualliflari dizayn asosi sifatida cho'qqi quvvat o'rniga doimiy nominal qiymatdan foydalanishlari kerak, chunki cho'qqi quvvat to'liq urinish sikli davomida barqaror emas. Zich qum sharoitida, nayning diametri va urinish uzunligiga qarab, doimiy itish quvvati 200 dan 500 tondagacha bo'lgan mashinalar odatda talab qilinadi.

Ko'tarish ramkasi mashinaning ituvchi kuch chiqishiga va o'rnatilayotgan quvurning tuzilma sig'imi bilan mos kelishi kerak. Beton ko'tarish quvurlari belgilangan ruxsat etilgan ko'tarish yuklarini (barcha holatlarda ularga yetib borilmasligi kerak) mavjud bo'lib, bu qiymatlar mashina qanchalik kuchli bo'lishidan qat'i nazar oshirilmasligi kerak. Agar hisoblangan ko'tarish kuchi quvurning tuzilma chegarasiga yaqinlashsa, yagona yechimlar quyidagilardir: harakat uzunligini kamaytirish, o'rtacha ko'tarish stansiyalarini qo'shish, yuqori mustahkamlikka ega quvur spetsifikatsiyasiga o'tish yoki ishqalanish yukini kamaytirish maqsadida moylash samaradorligini oshirish.

Ituvchi ramka va naycha qatoriga kuchni uzatishda itish halqasi konstruksiyasi hamda yostiq pilla tanlovi ahamiyatli ahamiyatga ega. Yig‘ilgan itish kuchi yuqori bo‘lgan zich qumli tuproqlarda naycha ulanish joyida yuklarning teng taqsimlanmasligi mahalliy siqilish yoki qobig‘lanishga sabab bo‘lishi mumkin. Yetarli qalinlikdagi yuqori sifatli fanera yostiq pillalardan foydalanish va ularni har bir itish jarayonida muntazam ravishda almashtirish kuchlarning bir xil uzatilishini saqlashga va doimiy yuqori itish kuchlari sharoitida naychalarning butunligini saqlashga yordam beradi.

Zich qum uchun kesuvchi bosh konfiguratsiyasi va asbob-uskunalar

Zich qumda ishlatiladigan mikrotunnel mashinasining kesish boshqaruv qismi yuqori ishqalanishli, abraziv kesish sharoitlari uchun maxsus sozlanishi kerak. Diskli kesgichlar, karbid uchli suriladigan burghilar va mustahkam tozalovchi tizimlar standart yumshoq tuproqda ishlatiladigan kesgich vositalarga qaraganda afzal ko'riladi, chunki bu vositalar zich granulyar tuproqlarda tez yeyiladi va vaqt o'tishi bilan kesish samaradorligini pasaytiradi. Kesish samaradorligining pasayishi operatorga ilgari siljish tezligini saqlash uchun itarish kuchini oshirishga majbur qiladi, bu esa barcha itarish komponentlarida yeyilishni kuchaytiradi.

Kesuvchi boshning ochiq nisbati materialning kesish kamerasiga qanchalik faol kirishini ta'sirlaydi. Zich qumda yuqori ochiq nisbati material oqishini yaxshilaydi, lekin yer yuzi ochiq joylar orasida kesuvchi boshga arka hosil qilishiga imkon beradi va shu sababli bosh qarshiligini oshiradi. Ochilish nisbati va boshni qo'llab-quvvatlash talablari o'rtasidagi muvozanatni saqlash — bu jacking kuchi talabini butun borish davomida bevosita ta'sirlaydigan apparat konfiguratsiyasi qaroridir. Aniq loyiha uchun ushbu parametrlarni belgilashda zich qumda tajriba orttirgan ishlab chiqaruvchilar va quruvchilar bilan maslahatlashish kerak.

Kesuvchi boshning vositalarining o'z vaqtida yaxshi ishlamay qolishini operatorlarga xabar beradigan kiyinishni nazorat qilish tizimlari zich qumli loyihalarda qimmatli investitsiya hisoblanadi. Kesuvchi vositalar sezilarli darajada yaxshi ishlamay qolsa, apparat bir xil ilgari siljish tezligini saqlash uchun yuqori itarish kuchiga ega bo'ladi va oshgan jek kuchi operatorlar kesuvchi vositalarning yaxshi holatda bo'lganda metr boshiga kutilayotgan kuch haqida ma'lumotga ega bo'lmasa, darhol aniqlanmay qolishi mumkin. Apparat o'lchami ruxsat beradigan hollarda kirish portlaridan orqali vositalarni oldindan tekshirish yoki rejalashtirilgan tekshirish haydovlarini amalga oshirish mikrotunneling apparati yoki o'rnatilgan quvur qatoriga zarar yetkazishga olib keladigan noma'lum vosita yo'qotilishini oldini oladi.

Zich qumda jek kuchini boshqarish bo'yicha operatsion eng yaxshi amaliyotlar

Haydov tezligi, uzilishlarni boshqarish va kuchni nazorat qilish

Doimiy ilgari siljish tezligini saqlash — zich qumda jek kuchini nazorat qilishning eng samarali usullaridan biridir. Mikrotunneling apparati urish jarayonida to'xtaganda atrofdagi zich qum naycha zanjiriga qarshi siqiladi va bentonit moylash poydevori buziladi. To'xtashdan keyin ishga qaytish deyarli doimdoq barqaror holatdagi urish sharoitlariga nisbatan boshlang'ich jek kuchining yuqori darajasini talab qiladi, ba'zan bu farq juda katta bo'ladi. Urishlarni — oldindan tayyorlangan material ta'minoti, tayyorlangan favqulodda vaziyatlarga mo'ljallangan protseduralar va naycha o'rnatish jarayonida o'rtada ishni boshqaruvchilarni almashtirishni oldini oluvchi smenalar jadvali orqali — uzilishlarni minimal darajada qilish tizimning qo'llab-quvvatlashi kerak bo'lgan maksimal jek kuchi talabini bevosita kamaytiradi.

Agar uzilishlar qilmaslik mumkin bo'lmasa, pauza davomida anulyar zonada bentonit bosimini saqlash ishlov berilayotgan nayning yuzasida loyqalik filmi saqlanishiga yordam beradi va tuproqning nay yuzasiga siqilishini kamaytiradi. Ba'zi mikrotunneling apparatlari tizimlari pauzalar davomida faollashadigan avtomatik loyqalik saqlash sikllarini o'z ichiga oladi; bu xususiyat loyqalik parchalanish tezligi yuqori bo'lgan zich qumda ayniqsa qimmatli hisoblanadi. Noyob kuch bilan to'g'ridan-to'g'ri to'liq itarish kuchi qo'llanishiga qaraganda, boshqariladigan, asta-sekin itarish kuchi qo'llash naylar ketma-ketligiga va apparat komponentlariga ta'sir etadigan zarba kuchini kamaytiradi.

Haydovchi davomida kuchni majburiy qayd etish operatsion jamoaga jeklash kuchi profilining rivojlanishini haqiqiy vaqtda ko'rsatadi. Jeklash kuchini haydovchi masofasiga qarab chizish — haydovchi uzunligi oshganda asta-sekin o'sish, tuproq qatlamlari o'tishlariga bog'liq qadamli o'zgarishlar yoki lokal qarshilikni ko'rsatuvchi keskin sakrashlar kabi tendentsiyalarni aniqlash imkonini beradi. Yaxshi boshqariladigan loyiha bu ma'lumotlarga tayanib, jeklash kuchi me'yorida bo'lganda emas, balki zarar yetkazilishidan oldin moylashni sozlash, ilgari siljish tezligini o'zgartirish va o'rta jeklash stansiyalarini faollashtirish to'g'risida oldindan choralar ko'radi.

Moylash tizimining loyihasi va nazorat protokollari

Bentonitli moylash tizimi loyiha jamoalari tomonidan zich qumda itarish kuchini boshqarish uchun faol nazorat qilish mumkin bo'lgan eng muhim o'zgaruvchi hisoblanadi. Tizim loyihasi qumning yuqori o'tkazuvchanligini hisobga olishi kerak, chunki bu bir xil uzunlikdagi bog'lovchi tuproqda itarishga nisbatan yuqori injektsiya hajmi va bosim talab qiladi. Injektsiya portlari zich qumda yaqin joylashtirilishi kerak — odatda har ikki yoki uchta quvur uzunligida bir marta — va bentonit aralashmasi quvur atrofidagi bo'shliqdan chetga siljishga qarshi turish uchun tuproqning porali suvi bilan aloqaga kirganda tezda gel hosil qilish uchun moslab tayyorlanishi kerak.

Suyuqlikni quyish samaradorligini nazorat qilish uchun bir vaqtda quyish hajmi hamda halqasimon bosim ham kuzatilishi kerak. Agar quyish hajmi yuqori bo'lsa, lekin halqasimon bosim past darajada qolsa, bentonit barqaror lubrikatsiya qatlamini hosil qilish o'rniga tuproqqa kirib boradi va ishqalanishni kamaytirish afzalligi amalga oshirilmaydi. Bentonitning namoyishi, polimer qo'shimchalari qo'shish yoki vaqtinchalik quyish bosimini pasaytirish orqali barqaror halqasimon film hosil qilishga yordam beradi. Mikrotunneling mashinasining haydovchi guruhining real vaqtda lubrikatsiya samaradorligini faol boshqarishi, tizimni doimiy oldindan sozlangan tezlikda ishlatadigan guruhga qaraganda doimiy ravishda pastroq itarish kuchlarini ta'minlaydi.

Loyiha yakunlanishida post-drajv moylash yozuvlari ko'rib chiqilishi va dars olinganlar ma'lumotlar bazasiga kiritilishi kerak. Har bir metr drayv uchun iste'mol qilingan moylash hajmini jek kuch ma'lumotlari bilan solishtirish amaliy ishlashda ishqalanishni kamaytirish darajasini aniqlashga imkon beradi va kelajakdagi loyihalarda shu xil tuproq sharoitlarida ishqalanish koeffitsienti bo'yicha taxminlarni sozlashga yordam beradi. Bu tizimli takomillashish usuli — turli yer sharoitlarida doimiy ravishda bashorat qilinadigan jek kuchi ishlashini ta'minlaydigan texnik jihatdan yetilgan mikrotunneling kontraktorlarining ajralib turadigan xususiyatidir.

Tez-tez so'raladigan savollar

Zich qumda mikrotunneling apparati uchun odatda umumiy jek kuchi qanday diapazonda bo'ladi?

Zich qumda ishlaydigan mikrotunneling usulidagi apparat uchun umumiy ko'tarish kuchi naychaning diametri, urilish uzunligi, chuqurlik, suv osti sharoiti va moylash samaradorligiga qarab keng diapazonda o'zgaradi. Suv ostida joylashgan zich qumda 100 dan 200 metrgacha bo'lgan urilishlarda o'rta diametrli naychalarga nisbatan umumiy ko'tarish kuchi odatda 100 dan 400 tachagacha bo'ladi; ba'zi katta diametrli yoki uzun urilishli loyihalarda oraliq ko'tarish stansiyalari joriy etilishidan oldin bu kuch 600 tachadan oshib ketishi ham mumkin. Har doim umumiy ma'lumotlar (generic reference ranges)ga tayanmasdan, haqiqiy tuproq tekshiruvi ma'lumotlaridan foydalangan holda loyiha xususiy qiymatlarni hisoblang.

Suv osti sharoiti zich qumda mikrotunneling usulida ko'tarish kuchiga qanday ta'sir qiladi?

Suv osti suvlari yuzaki qarshilikni hisoblashga gidrostatik bosim qo'shish orqali va naycha zanjiriga ta'sir etuvchi samarali normal bosimni oshirish orqali zich qumda ko'tarish kuchini sezilarli darajada oshiradi, bu esa teri ishqalanishini kuchaytiradi. Yuqori suv ustunida to'yingan zich qumda mikrotunnel mashinasi haydab ishlatilganda, quruq sharoitda o'tkaziladigan xuddi shu haydab ishlatishga qaraganda 30 dan 60 foizgacha ko'proq ko'tarish kuchi talab qilinishi mumkin. Har qanday zich qum loyihasida geotexnik tekshiruv davomida suv osti suvlari haqida aniq ma'lumot olish va loyiha hisob-kitoblari uchun eng noqulay suv darajasidan foydalanish — muhim qadamlardir.

Bentonit moylamasi zich qumda teri ishqalanishini to'liq yo'q qilishi mumkinmi?

Bentonit liqidentirish zich qumda teri ishqalanishini sezilarli darajada kamaytiradi, lekin maydon sharoitlarida uni butunlay yo'q qila olmaydi. Zich qumning yuqori o'tkazuvchanligi bentonitning aylanma zonadan chetga siljishiga sabab bo'ladi, ayniqsa, urish vaqtida to'xtatilganda; shu sababli amaliyotda ishqalanish koeffitsiyenti doim laboratoriya sharoitlaridagi ideal qiymatdan yuqori bo'ladi. Yetarli miqdordagi liqidentirish nafasi, mos bentonit tarkibi va urish jarayonida faol nazoratni ta'minlovchi yaxshi loyihalangan liqidentirish tizimlari zich qumda ishqalanish koeffitsiyentini 0,1 dan 0,15 gacha qilish imkonini beradi, lekin haqiqiy dunyo sharoitlaridagi o'zgaruvchanlikni hisobga olmoq uchun barcha xavfsizlikka e'tibor beriladigan loyihalashda doim 0,2 yoki undan yuqori qiymatlarni taxmin qilish kerak.

Zich qumda urish jarayonida o'rta jek stansiyalari qachon qo'llanilishi kerak?

Oraliq ko'tarish stansiyalari, hisoblangan umumiy ko'tarish kuchi to'liq urilish uzunligida nayning maksimal tuzilma sig'imi yoki asosiy ko'tarish ramkasining uzluksiz reyting qilinadigan itarish kuchiga yaqinlashganda qo'llanilishi kerak. Faol moylash bilan zich qumda bu chegaraga standart beton urilish naylari uchun odatda 120 dan 180 metrgacha bo'lgan urilish uzunliklarida erishiladi. Oraliq ko'tarish stansiyalaridan foydalanish qarorini qurilish jarayonida, ya'ni intervensiya imkoniyatlari ancha cheklangan va qimmatroq bo'lganda emas, balki loyihalash bosqichida ko'tarish kuchini hisoblash asosida qabul qilish kerak.