Qo'ldan boshqariladigan nayja qurilmasining ishonchli ishlashi uchun qanday texnik xizmat ko'rsatish tekshiruvlari o'tkaziladi?

A quvur qozonlash mashinasi bu yer osti quvurlarini o'rnatish loyihasi uchun muhim kapital investitsiyasi va operatsion asosdir. Agar bu uskuna ishlashda yetishmay qolsa yoki ish jarayonida uzilish sodir bo'lsa, natijalar oddiy ta'mirlash hisobidan ancha ortiq — loyiha muddatlari buziladi, tuproq cho'kishi xavfi oshadi va ekipaj xavfsizligi xavf ostiga qo'yiladi. Qaysi texnik xizmat ko'rsatish tekshiruvlarini bajarish kerakligini va ularni qanchalik tez-tez bajarish kerakligini aniq bilish — bu investitsiyani himoya qilish va har bir urishni xarajatli uzilishlarsiz amalga oshirishning eng ishonchli usulidir.

Trubani urib o'tkazish mashinasining ishonchli ishlashi tasodifiy emas. Bu gidravlik tizimlar, kesuvchi boshlar, yo'naltirish tizimlari, moylash tizimlari va konstruktiv mustahkamlikni doimiy, hujjatlashtirilgan usulda nazorat qiluvchi tuzilgan, intizomli texnik xizmat ko'rsatish dasturining to'g'ridan-to'g'ri natijasidir. Ushbu maqola muhandislik jamoalari va ob'ektdagi nazoratchilar operatsion rejimlariga kiritishlari kerak bo'lgan asosiy texnik xizmat ko'rsatish tekshiruvlarini bosqichma-bosqich ko'rsatadi va har bir tekshiruvni nima uchun amalga oshirish kerakligini emas, balki har bir tekshiruvning amaliy loyiha natijalariga qanday ta'sir qilishini tushuntiradi.

Gidravlik tizimini texnik xizmat ko'rsatish va tekshirish

Gidravlik suyuqlik holati va bosim darajasini tekshirish

Gidravlik tizim — har qanday nayja ilg'otish uskunasining asosiy kuch uzatish tarmog'i bo'lib, nasos energiyasini naylarni yer ostida ilg'otish uchun boshqariladigan itarish kuchiga aylantiradi. Ifloslangan yoki sifati pasaygan gidravlik suyuqlik — valflarning erta chiqib ketishiga, silindr simlarining shikastlanishiga va noaniq itarish xatti-harakatlariga sabab bo'ladigan eng muhim omillardan biridir. Har bir ish soatidan oldin texniklar suyuqlik rezervuarini rang o'zgarishi, bulutli ko'rinishi yoki penna hosil bo'lishi kabi belgilarga vizual tekshirishni amalga oshirishlari kerak; bu belgilar ifloslanish yoki havolanganlikni ko'rsatadi.

Asosiy itarish doirasi, pilot doiralari va qoʻshimcha liniyalardagi bosim koʻrsatkichi koʻrsatmalari ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan ish rejimlariga mos ravishda yozib olinishi va solishtirilishi kerak. Yuk ortishi bilan tushuntirib boʻlmasa, asta-sekin bosim pasayishi odatda silindr gershlari yoki boshqaruv klapani oʻtish joylaridagi ichki sivishishni koʻrsatadi. Shu tendentsiyalarni dastlabki bosqichda aniqlash gershlarni faol ishlash davrida emas, balki rejalashtirilgan toʻxtatish vaqtlarida almashtirish imkonini beradi; chunki oʻrta burilishda gidravlik nosozligi mashinani yetib olmoq qiyin boʻlgan holatga qoʻyib yuborishi mumkin.

Gidravlik suyuqlik mashina xizmat koʻrsatish qoʻllanmasida tavsiya etilgan oraliqlarda namuna olinib, laboratoriya sharoitida zarrachalar soni va namunaning namoyishi (viskoziteti) tahlil qilish uchun yuborilishi kerak. Ishlatilgan suyuqlikning foydalanish muddati tugagan holda nayli jacking mashinasini ishga tushirish har bir gidravlik komponentining yirtilishini bir vaqtda tezlashtiradi va bu taʼmirlash xarajatlarini vaqtida suyuqlikni almashtirishning arzon narxidan ancha yuqori darajaga koʻtaradi.

Shlanglar, ulagichlar va silindr sterjenlarini tekshirish

Najot qilish mashinasidagi yuqori bosimli gidravlik trubkalari doimiy egilish, tebranish va abraziv tuproqlarga ta'sirga uchrab turadi. Tashqi ko'rinishi butun bo'lsa ham, trubka ichki to'rqalarning buzilishiga uchragan bo'lishi mumkin, bu esa maksimal itarish yuklari ostida uning ishlamay qolish xavfini keltirib chiqaradi. Har bir trubka tizimi to'liq uzunligi bo'ylab sirtidagi trog'lanishlar, egilishlar, abraziv shikastlanishlar va siqilgan uchlardagi oqish belgilari uchun tekshirilishi kerak.

Silindr stержenining sirti alohida e'tiborga loyiq, chunki hatto eng mayda pitting yoki izlar ham stержen gorizontal sig'nalari orqali ifloslanishni o'tkazib yuborish yo'lini yaratadi va chet el zarralarini bevosita gidravlik tizimiga kirgizadi. Stержenlarni tortib olishdan oldin tozalab olish kerak va ular korroziya, urilish izlari va xrom qatlamining ajralishini tekshirish kerak. Sirt shikastlanishlari aniqlanganda, keyingi ishga tushirishdan oldin stержen tiklanishi yoki almashtirilishi kerak; aks holda, sig'nalning mustahkamligi yanada pasayib ketadi.

Kesuvchi bosh va suspensiyali tizimni texnik xizmat ko'rsatish

Qirg'ichlarning yaxshiligi va aylanish barqarorligini tekshirish

Kesish boshqaruvchisi — nayja qo'yish mashinasining eng mexanik jihatdan talab qilinadigan qismidir, chunki u qazish jarayonida doimiy ravishda tuproq shakllanishiga to'g'ridan-to'g'ri ta'sir qiladi. Yaxshi ishlatilgan diskli qirg'ichlar, chiplangan karbidli cho'ntaklar yoki shikastlangan o'lchov qirg'ichlari faqat qazish samaradorligini pasaytirmaydi — balki nooddiy yuklarni boshqaruvchi qismining tayanch tuzilmasi orqali qaytarib beradi, bu esa podshipniklar va aylanma valga ta'sir etuvchi kuchlanishni oshiradi. Qirg'ichlarning yaxshiligi har bir qo'yish bo'limidan keyin hujjatlashtirilgan tekshirish protokoli asosida baholanishi kerak, shuningdek, yaxshilish o'lchovlari ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan almashtirish chegaralariga mos ravishda qayd etilishi kerak.

Aylanish butunligini tekshirish natijalari kesish boshlig‘i harakatlanuvchi dvigateli va reduktorining noyob vibratsiya belgilari bo'lmasdan, silliq va doimiy buruvchi momentni yetkazayotganligini tasdiqlaydi. Operatorlar har bir smena qayta boshlanishining dastlabki daqiqalarida harakatlanuvchi moment ko'rsatkichlarini kuzatib borishlari kerak, chunki yuklanmagan holatda yuqori moment o'rnatilgan podshipniklarning oldindan yuklanishini yo'qotishini, reduktor moyining buzilishini yoki boshlikning g'ildirak devoridagi germetiklik simidining dastlabki bosqichdagi buzilishini ko'rsatadi. Ushbu belgilarni nayli jadvallash mashinasida erta aniqlash, chuqur tunnelda boshlik harakatlanuvchi qismining qulflanishiga olib keladigan ancha jiddiy oqibatlarni oldini oladi.

Slyurry aylanish va ajratish tizimini saqlash

Suspensiyali nusxadagi nay qo‘yish mashinalarida suspensiyali aylanma doira o‘rtiqchilik materialini kesish kamerasidan sirtga ajratish zavodiga uzluksiz tashishni ta'minlaydi. Oziq-ovqat yoki chiqarish liniyalari to‘siqqa uchraganda, yuzda bosim muvozanatsizligi vujudga keladi, bu esa xavfli tuproq qo'llab-quvvatlashni buzishi mumkin, ayniqsa, suv o'tkazuvchan yoki suvli tuproq sharoitlarida. Suspensiyali nasos har bir ishga tushishdan oldin impeller yeyilishini, so'rish liniyasining butunligini va chiqarish bosimining barqarorligini tekshiriladi.

Yuzaki ajratish uskunasi — silindrli ekranlar, sentrifugalar va cho'kib ketish tanklari — ham umumiy naycha urish mexanizmi tizimining bir qismi sifatida doimiy ravishda texnik xizmat ko'rsatilishi kerak. Qazilgan surilma aralashmasini yetarli darajada tez ajratolmaydigan ajratish uskunasi operatorlarga ilgariyot tezligini pasaytirishga majbur qiladi; bu esa umumiy loyiha muddatini uzartiradi va yer yuzidagi cho'kkanlikka duch kelish vaqti uzartiriladi. Ekran panellari yorilishlar yoki to'siq hosil bo'lishi uchun tekshirilishi kerak, shuningdek, sentrifuga o'rnatilgan podshipniklarning harorati avtomatik ravishda kuzatilishi kerak, chunki bu ularda rivojlanayotgan mexanik nuqsonlarni rejalashtirilmagan to'xtatishlarga sabab bo'lmasdan oldindan aniqlash imkonini beradi.

Yo'naltirish tizimi kalibratsiyasi va texnik xizmat ko'rsatilishi

Lazer va teodolit maqsadlarining tekshirilishi

Quvur jeklash mashinasining aniq boshqarilishi butunlay operatorga ishonchli, haqiqiy vaqt rejimida joylashuv ma'lumotlarini taqdim etuvchi yo'naltirish tizimiga bog'liq. Hatto kalibrlangan referens chizig'iga nisbatan biroz ham siljigan lazer yo'naltirish tizimi mashinaning boshqarish to'g'rilashlarini haydovning uzunligi bo'ylab kuchaytirib boradi va bu natijada quvur qo'llaniladigan daraja yoki noaniqlik talablarga javob bermaslikka olib kelishi mumkin. Lazer manbai har bir smena boshida va jeklash shaxtasi inshoatiga istalgan buzilish sezilganda qayta tekshirilishi va qayta sozlanishi kerak.

Mashina boshidagi maqsadli kamera tizimi tasvirni aniqligi operatorning aniq boshqarish qarorlarini qabul qilish qobiliyatiga bevosita ta'sir qilgani uchun toza va kondensatsiyadan ozod bo'lishi kerak. Linzalarni tozalash, kamera korpusi gershetkasini tekshirish va kabel uzluksizligini tekshirish — namlik yoki yer osti suvi ta'sir qiladigan sharoitlarda ishlaydigan har qanday quvur jeklash mashinasida kunlik oldindan ishga tushirish tartibining qismi bo'lishi kerak.

Boshqaruv silindrlarini tekshirish va javob berish sinovlari

Nayqa urib o'tkazish mashinasidagi boshqaruv silindrlari asosiy itarish silindrlariga nisbatan diametri kichikroq, lekin shu bilan birga shunga o'xshash bosim sharoitlarida ishlaydi va g'ildiraklar yopilishining buzilishiga nisbatan ham shu darajada nozikdir. Har bir boshqaruv silindri haydab boshlashdan oldin to'liq silindr uzunligi bo'ylab sinab ko'rilib, operator mashinaning yo'nalish buyruqlariga simmetrik va kechikmasdan javob berishini tasdiqlashi kerak. Sezilarli darajada sekin yoki noaniq boshqaruv javobi ko'pincha ifloslangan pilot klapanlar yoki silindr oqim tezligini kamaytiruvchi yopilgan g'ildiraklar tufayli sodir bo'ladi.

Haydovchi davomida boshqaruv silindri yurish pozitsiyalarini muntazam oraliqlarda qayd etish, yerda boshqaruv qilishga qarshilikning asta-sekin oshib borishini avtomatik tizimni to'xtatish holatlariga aylanishidan oldin aniqlash imkonini beradigan tarixiy yozuvni ta'minlaydi. Bunday ma'lumotlarga asoslangan texnik xizmat ko'rsatish usuli doimiy ravishda yuqori samarali naycha urish avtomatlarining ishlashini, tez-tez rejasiz intervsiyalarga uchraganlardan ajratib turadi.

Mexanik konstruksiya va ulanishlar butunligini tekshirish

Avtomat tanasini, qopqoq plastinkalarini va ulanish sig'imsizliklarini tekshirish

Trubani yuritish mashinasining tashqi qoplamasi suvning kirib kelishini nazorat qilish va qazish doirasida tuproqning bo'shashishini oldini olish uchun atrofdagi trubali qator bilan zich aloqada turishi kerak. Qoplama plastinkalarining, ishlatilgan aylanma ulagichlarining g'ishtlari yoki shakli o'zgargan oxirgi qismlarining g'ishtlarining buzilishi tufayli yer materiali mashina bo'shlig'iga kirib kelishi mumkin, bu esa cho'kindi hosil bo'lish xavfini oshiradi va burg'ulashning butunligini buzadi. Qoplama plastinkalari holati har bir kirish mumkin bo'lgan texnik xizmat ko'rsatish nuqtasida vizual ravishda baholanishi kerak; bunda paydo bo'lgan payvand chiziqlari butunligi hamda ishlash plitalari yoki yo'naltiruvchi qanotlarning holati e'tiborga olinadi.

Artikulyatsiya ulagichining g'altaklari ayniqsa, ulagich uzun muddat davomida doimiy ravishda burilgan burchakda ushlab turiladigan egri o'tkazuvchi liniyalarda juda nozikdir. Ushbu g'altaklarni rejalashtirilgan texnik xizmat ko'rsatish muddatlari oralig'ida tekshirish kerak va ularning siqilish xususiyatlari yangi g'altaklar bo'yicha me'yorni qo'llab-quvvatlashi uchun o'lchanadi, shunda keyingi ishga kirishishdan oldin almashtirish kerakligini aniqlash mumkin. Yer osti suvlari bosimi yuqori bo'lganda ishlaydigan nay chiqarish apparatidagi buzilgan artikulyatsiya g'altagi maydonni nazorat qilish favqulodda vaziyatiga aylantirilishidan oldin faqat kichik texnik xizmat ko'rsatish muammosi sifatida qoladi.

Chiqarish ramkasi va itarish halqasining holati baholash

Ishga tushirish qudug'ida joylashgan ko'tarish ramkasi gidravlik itarish silindrlaridan katta siqilish yuklarini nayda qatoriga o'tkazadi. Ramka strukturasining istalgan deformatsiyasi, itarish halqasining tayanch yuzasining mos kelmasligi yoki reaksiya devorining tayanch qismidagi troshinlar nay birikmalarining yuzlariga yuklarning bir tekis taqsimlanishini bevosita ta'sir qiladi. Yuklarning bir tekis taqsimlanmasligi — nay birikmalarining troshinlanishiga sabab bo'ladigan asosiy omil bo'lib, bu ishga tushirish jarayonini to'xtatib qo'yishi va qimmat turadigan yer osti ta'mirlashini talab qilishi mumkin.

Itarish halqasini har bir ishga tushirishdan keyin yoki nay materiali va kutilayotgan ko'tarish kuchlari uchun belgilangan oraliqlarda tekislik va tayanch yuzasining yeyilishini tekshirish kerak. Ramka struktura elementlari ko'rinadigan deformatsiya, payvand chetlarida troshinlar boshlanishi hamda nay ko'tarish mexanizmi tizimidagi itarish yo'nalishiga burchakli mos kelmaslik kiritishi mumkin bo'lgan asosning cho'kishi belgilari bo'yicha tekshiriladi.

Suyuqlik bilan ishlash dasturi boshqaruvi

Suyuqlik nuqtalari jadvallari va halqasimon suyuqlikni kiritish

Nayja qo‘yish mashinasidagi mexanik komponentlar — kesuvchi bosh yataklari, buriluvchan ulanish tirqishlari, boshqaruv silindri aylanish nuqtalari va yo‘nalish reykasining g‘ildiraklari — barchasi ish paytida hosil bo‘ladigan katta yuklar ostida metall-metall aloqasini oldini olish uchun belgilangan vaqtda moylanishi kerak. Moylanish nuqtalari jadvali jismoniy tekshirish ro‘yxati shaklida hujjatlashtirilishi kerak; har bir nuqta vazifani bajargan texnik tomonidan imzolanadi va foydalanilgan moy turiga hamda miqdoriga e’tibor beriladi.

Anulyar moylanish — bu nayja qo‘yish mashinasining uzun yo‘nalishlari uchun tengdir: nayja qo‘yish jarayonida nayja tizimidagi portlardan bentonit yoki polimer moyini anulyar teshiqqa (nayja atrofidagi bo‘shliqqa) kiritish orqali sirpanish ishqalanishini kamaytirish. Moyning kiritish bosimi, hajmi va aralashmaning doimiylik darajasi doimiy ravishda kuzatilishi kerak, chunki yetarli bo‘lmagan anulyar moylanish uzun nayja qo‘yish mashinasi yo‘nalishlarida jacking kuchi ortishi va nayjalarga zarar yetkazishning asosiy sabablaridan biridir.

Yadro qutisi va harakatlanuvchi dvigatel uchun moy boshqaruvi

Kesish boshlig'i va yordamchi haydovchi tizimlaridagi uzatmalar qutisi issiqlik hosil bo'lishi va zarralarning kirib borishi doimiy xavf ostida bo'lgan qiyin sharoitlarda ishlaydi. Uzatmalar qutisi moyi mashina ishlab chiqaruvchisi tomonidan belgilangan texnik xizmat ko'rsatish muddatlari orasida almashtirilishi kerak, shuningdek, moy namunalari o'zgarishlar orasida metall zarralarning miqdorini aniqlash uchun tahlil qilinishi kerak, bu esa vaziyatni vahimaga soluvchi uzatmalar qutisi yoki podshipniklarning vafotiga olib keladigan noodatiy yeyilish tezligini oldindan aniqlash imkonini beradi.

Haydovchi dvigatelining gidravlik ulanishlari hamda korpusdan chiqadigan chiqish quvurlari ham moylash boshqaruvi dasturining bir qismi sifatida tekshirilishi kerak, chunki cheklangan korpusdan chiqadigan chiqish oqimi dvigatel korpusidagi bosimni qabul qilish mumkin bo'lgan chegaradan yuqori ko'taradi va bu o'q simidi yeyilishini tezlashtiradi. Nayli jacking mashinasining to'liq moylash boshqaruvi hujjatlariini saqlash faqatgina texnik xizmat ko'rsatishning eng yaxshi amaliyoti emas — balki, uskuna sertifikatlash sifat ta'minoti hujjatlari tarkibiga kiruvchi infratuzilma loyihalarida ko'pincha shartnoma talabi hisoblanadi.

Tez-tez so'raladigan savollar

Trubani siljatish mashinasidagi gidravlik suyuqlikni qanchalik tez-tez almashtirish kerak?

Trubani siljatish mashinasidagi gidravlik suyuqlikni almashtirish muddatlari ish vaqti, atrof-muhit sharoiti va suyuqlik namunalari orqali aniqlangan ifloslanish darajasiga bog'liq. Aksariyat ishlab chiqaruvchilar suyuqlikni har 250–500 ish soati ichida namuna olishni va laboratoriya tahlili natijalarida zarrachalar soni yoki viskozitetning pasayishi aniqlanganda 1000–2000 soat oralig'ida to'liq suyuqlikni almashtirishni tavsiya qiladi. Har doim umumiy muddatlarga amal qilmasdan, mashinaning texnik xizmat ko'rsatish qo'llanmasidagi aniq tavsiyalarga rioya qiling.

Trubani siljatish mashinasidagi kesish boshlig'i podshipniklarining erta buzilishining eng ko'p uchraydigan sabablari nimalardir?

Nayja jacking mashinasining kesish bosh qismidagi yorugʻlik oʻrnatilishi odatda noetarli moylash, bulkhead sigʻimlari buzilgandan soʻng ifloslangan moy, radial yuklanishni oshiruvchi ishlash paytida eskirgan kesgichlar va suv oʻtkazuvchan tuproqda oʻtish paytida ortiqcha suv kirib kelish natijasida tezda vafot etadi. Bulkhead sigʻimlarining butunligini muntazam tekshirish, moylash jadvallarga qat'iy rioya qilish va vaqtida kesgichlarni almashtirish eng samarali oldini olish choralari hisoblanadi.

Nayja jacking mashinasi mayda gidravlik trubka sifonidan suv oqayotganda xavfsiz ishlatilishi mumkinmi?

Gidravlik trubka ulagichining o'zida ma'lum gidravlik naycha oqishi bilan ishlash xavfli amaliyot hisoblanadi va bunday ishlashdan saqlanish kerak. Hatto eng kichik sifon ham naycha qoplamasi yoki ulagichi buzilganligini ko'rsatadi va maksimal itarish yuklari ostida oqish nuqtasi tezda to'liq naycha portlashiga aylanishi mumkin. Jihozga zarar etkazishdan tashqari, cheklangan trubka ulagich o'rnida gidravlik suyuqlikning chiqib ketishi olov xavfi va ifloslanish muammolarini keltirib chiqaradi. To'g'ri tartib — ishni to'xtatish, tizimni bosimdan bo'shatish va haydovishni davom ettirishdan oldin shikastlangan naychani almashtirish.

Halqasimon moylash trubka ulagichining umumiy texnik xizmat ko'rsatish talablariga qanday ta'sir qiladi?

Samarali halqasimon moylash nayli qurilma qatorini ilgari surish uchun talab qilinadigan ko'tarish kuchlarini kamaytiradi, bu esa nayli qurilma ko'tarish silindrlari, ko'tarish ramkasi va nay ulanishlariga ta'sir etadigan mexanik kuchlanishni to'g'ridan-to'g'ri kamaytiradi. Ko'tarish kuchlarining kamayishi gidravlik sikl chastotasini kamaytiradi, silindr simidlari yeyilishini sekinlashtiradi va ramka konstruksiyasiga ta'sir etadigan charchash yuklamasini kamaytiradi; barcha bu omillar xizmat ko'rsatish muddatlarini uzartiradi va texnik xizmat ko'rsatish chastotasini kamaytiradi. Shuning uchun yaxshi boshqariladigan halqasimon moylash dasturini saqlash faqat geotexnik choraga emas — balki butun nayli qurilma tizimining uzoq muddatli mexanik holatini boshqarishning ajralmas qismiga aylanadi.