Ինչ օրական սպասարկում է երկարացնում ժայռային խողովակի ջեքինգի մեքենայի սկավառակավոր կտրիչի ծառայության ժամկետը:

« սկավառակային կտրիչ քարե խողովակի մեքենա սա ցանկացած անջրային շինարարական գործողության ամենամեխանիկորեն բեռնված բաղադրիչներից մեկն է: Այն աշխատում է ծայրաստիճան սեղմման ուժերի, մաշվող քարե մակերևույթների և անընդհատ պտտման լարվածության պայմաններում, որոնք արագ կվատացնեն վատ սպասարկվող սարքավորումները: Համարձակ աշխատանքներ իրականացնող մասնագետների և թունելների ինժեներների համար, ովքեր հիմնված են հաստատուն աշխատանքային ցուցանիշների վրա, այս կրիտիկական գործիքի սպասարկման օրական միջոցառումների իրական ազդեցության հասկանալը՝ նրա ծառայության ժամկետի երկարացման վրա, ոչ թե ընտրովի է, այլ՝ հիմնարար շահագործման կանոն է, որն ուղղակիորեն ազդում է նախագծի ժամանակացույցի, ծախսերի վերահսկման և սարքավորումների ծառայության ժամկետի վրա:

Քարե խողովակի մեջ մտցնելու մեքենայի սկավառակաձև կտրիչի օրական սպասարկումը չի սահմանափակվում շաբաթավարտին կտրիչի գլխի մաքրմամբ: Դա ներառում է կառուցված, կրկնվող ստուգման և սպասարկման ընթացակարգ, որը ուղղված է քարե մեջ մտցնելու միջավայրում ամենահաճախ հանդիպող անսարքությունների տեսակներին: Շարժաբանային մասերի ամբողջականությունից մինչև օղակների մաշվածության օրինակները, սեղմանի վիճակից մինչև կտրիչների միջև հեռավորության ճշգրտման հարցերը՝ օրական սպասարկման յուրաքանչյուր տարր նպաստում է սկավառակաձև կտրիչի շահագործման ժամկետի չափելի երկարացմանը: Այս հոդվածը մանրամասն նկարագրում է, թե ինչ պետք է ներառի այդ սպասարկումը և ինչու է յուրաքանչյուր քայլ կարևոր:

Ինչու են սկավառակաձև կտրիչները ավելի արագ մաշվում օրական ուշադրության բացակայության դեպքում

Քարե մեջ մտցնելու գործողությունների եզակի լարվածության միջավայրը

Ի տարբերություն մեղմ հողերում թունելավորման՝ ժայռային խողովակների մեջ մտցնելու մեքենայի սկավառակաձև կտրիչների կիրառման դեպքում առաջանում է ուղղակի մեխանիկական փոխազդեցություն կարծր, մաշվող երկրաբանական ապարների հետ: Յուրաքանչյուր պտույտի ժամանակ սկավառակաձև կտրիչի օղակը ենթարկվում է կետային բեռնվածքի, որը կարող է հասնել հազարավոր կիլոնյուտոնների՝ կախված ապարի կարծրությունից: Օրական ստուգումներ չկատարելու դեպքում կտրիչի օղակում առաջացած միկրոճեղքերը կարող են աննկատելի ձևով տարածվել և վերջապես առաջացնել կտրուկ օղակի ավերում, որն այնուհետև վնասում է հարակից կտրիչները և ինքը՝ կտրիչի գլուխը:

Վիբրացիան մեկ այլ բարդացնող գործոն է: Խիտ ժայռային ապարներում հարվածից առաջացած վիբրացիան անցնում է կտրիչի առանցքով և մտնում է սայլակի մեջ: Այս վիբրացիան արագացնում է սայլակի մաշվածությունը, թուլացնում է պահող սարքավորումները և վատացնում է սայլակի ներսում գտնվող մասերը սուլֆուրի և ժայռային մասնիկների ներթափանցումից պաշտպանող սեռամասերի համակարգը: Վիբրացիայի հետ կապված մաշվածության ցուցանիշների օրական վերահսկումը է այն, ինչ տարբերակում է կանխատեսող թիմերին անսպասելի կանգառների առաջացման հետ մեղմացված թիմերից:

Նաև սուզված միջավայրը ժայռային պայմաններում գտնվող խողովակավորման մեքենայի ներսում որոշակի դեր է խաղում: Նույնիսկ ժայռային ապարներում թունելավորման ժամանակ սուզված միջավայրը օգտագործվում է ճակատային աջակցման և նյութերի տեղափոխման համար: Եթե ժայռային խողովակավորման մեքենայի սկավառակավոր կտրիչի սեղմափակիչի ամբողջականությունը նույնիսկ մի փոքր վատթարանա, ապա մաշվող մանր մասնիկները ներթափանցում են սայլակի կառուցվածքի մեջ: Օրական ստուգման ընթացքում հայտնաբերված փոքր սեղմափակիչի վնասվածքի դեպքում բավարար է պարզապես սեղմափակիչը փոխարինել, իսկ մի քանի շիֆտ շարունակ անտեսված վնասվածքը սովորաբար նշանակում է ամբողջական սայլակի փոխարինում և հնարավոր է՝ առանցքի վնասվածք:

Բաց թողնված օրական սպասարկման կուտակված ծախսերը

Շատ շահագործողներ սխալմամբ փոքրացնում են այն արագությունը, որով մաշվում է ժայռային խողովակի ջեքինգի մեքենայի սկավառակաձև կտրիչի սկավառակը, երբ օրական ստուգման պրոցեդուրաները կիրառվում են անհամաստեղծ կերպով: Մեկ բաց թողնված ստուգման ցիկլը կարող է թվալ աննշան: Սակայն կարծր ժայռային ջեքինգի պայմաններում կտրիչի օղակների մաշվածության արագությունը կարող է զգալի լինել նույնիսկ մեկ շիֆտի ընթացքում, իսկ սպասարկման համար ընդունելի պրոֆիլից ավելի մաշված կտրիչի օղակը առաջացնում է անսովոր բարձր լայնական ուժեր, որոնք լարումը փոխանցում են հարակից կտրիչներին:

Այս շղթայական էֆեկտը կտրիչների սպասարկման ամենաթանկ հետևանքներից մեկն է: Երբ ժայռային խողովակի ջեքինգի մեքենայի սկավառակաձև կտրիչներից մեկը ձախողվում է շարժման ընթացքում, մեքենան ստիպված է կանգնեցվել, մուտք գործել կտրիչի գլխին՝ երբեմն ճնշման տակ գտնվող պայմաններում, և փոխարինել մեկի փոխարեն մի քանի կտրիչ՝ որոնք այլևս չեն կարող աշխատել: Այս իրավիճակում աշխատավարձի, անաշխատունակության և նյութական ծախսերը զգալիորեն գերազանցում են կառուցված օրական սպասարկման ծրագրի իրականացման ժամանակային ներդրումը:

Հիմնական օրական ստուգման խնդիրներ, որոնք ուղղակիորեն երկարացնում են սկավառակաձև կտրիչների ծառայության ժամկետը

Դիտարկման և շոշափման միջոցով օղակի մաշվածության գնահատում

Քարե խողովակի ճնշման մեքենայի սկավառակաձև կտրիչի ամենօրյա արդյունավետ սպասարկման ընթացակարգի առաջին քայլը կտրիչի օղակի համակարգային դիտարկումն է և շոշափման միջոցով ստուգումը: Օղակը պետք է ստուգվի հարթ տեղամասերի առկայության վերաբերյալ, որոնք վկայում են կտրիչի պտտման դադարի մասին՝ այսպես կոչված «կտրիչի արգելափակում»: Արգելափակված սկավառակաձև կտրիչը շատ արագ մաշվում է հարթ պրոֆիլով և կորցնում է իր ունակությունը արդյունավետ ճեղքելու քարը, ինչը զգալիորեն մեծացնում է մեքենայի վրա ազդող ճնշման ուժերը:

Օպերատորները պետք է նաև չափեն օղակի մաշվածությունը կալիպրով կամ հատուկ մաշվածության չափիչով: Շատ արտադրողներ սահմանում են մաշվածության առավելագույն թույլատրելի խորությունը՝ մինչև կտրիչի փոխարինումը պահանջվի: Այս չափումները օրական գրանցելը թույլ է տալիս սպասարկման թիմերին հետևել մաշվածության արագության միտումներին, նույնացնել այն կտրիչները, որոնք ավելի արագ են մաշվում, քան սպասվում էր՝ կենտրոնից շեղված բեռնման կամ սխալ տեղադրման պատճառով, և կտրիչների փոխարինումը պլանավորված սպասարկման ժամանակահատվածներում կազմակերպել՝ ավտոմատ կանգառների փոխարեն:

Շրջանակի եզրի վրա մասնիկների բաժանումը կամ պոտորակումը մեկ այլ ցուցանիշ է, որը պահանջում է անմիջապես ուշադրություն։ Մասնիկների բաժանված քարե խողովակավորման մեքենայի սկավառակաձև կտրիչի շրջանակը չի բաշխում բեռը հավասարաչափ և կարող է առաջացնել հարվածային լարվածության կենտրոնացումներ, որոնք արագացնում են սայլակների վնասվածքը։ Մասնիկների բաժանված շրջանակների հայտնաբերումը օրական ստուգման ընթացքում թույլ է տալիս դրանք հեռացնել երկրորդային վնասների առաջացումից առաջ։

Սայլակների վիճակի հսկում և յուղափոխություն

Սայլակների հավաքածուն յուրաքանչյուր քարե խողովակավորման մեքենայի սկավառակաձև կտրիչի սիրտն է։ Կոնաձև գլանավոր սայլակներն ընտրվում են սովորաբար, քանի որ դրանք կարող են միաժամանակ դիմակայել ինչպես շառավղային, այնպես էլ առանցքային բեռների, ինչը անհրաժեշտ է քարի կտրման կիրառման դեպքում։ Օրական սպասարկման ընթացքում պետք է ստուգել կտրիչի սկավառակի չափազանց մեծ խաղը՝ փորձելով այն ձեռքով շարժել իր առանցքի շուրջը։ Նախատեսված թույլատրելի սահմանից ավելի մեծ ցանկացած առանցքային կամ շառավղային խաղ սայլակների մաշվածության կամ սեալների ձախողման ուժեղ ցուցանիշ է։

Խողային հեղուկի լրացումը անպայմանավոր օրական աշխատանք է: Շատ դիսկային կտրիչների սայլակների հավաքածուները օգտագործում են ճարպային խողային հեղուկ, և ժայռային ապարներում կիրառման դեպքում սահմանված կրկնակի ճարպավորման ժամկետը սովորաբար մեկ օր է կամ յուրաքանչյուր աշխատանքային շիֆտ՝ բարձրացած ջերմաստիճանի և բեռնվածության ցիկլերի պատճառով: Ճիշտ ճարպի սպեցիֆիկացիայի օգտագործումը՝ համապատասխանեցնելով նրա ծակումային հատկությունները, ջերմաստիճանային միջակայքը և բարձր ճնշման հավելյալ նյութերի պարունակությունը, նույնքան կարևոր է, որքան ինքը՝ ճարպավորման հաճախականությունը: Պահանջվող ճարպի փոխարեն ցածր որակի խողային հեղուկի օգտագործումը ծախսերի նվազեցման համար կեղծ տնտեսական լուծում է, որը արագացնում է ժայռային խողովակավորման մեքենայի դիսկային կտրիչի սայլակների մաշվելը:

Կրկնակի ճարպավորումից հետո հարմարավետ արտահանման անցքից հին ճարպի դուրս գալը հաստատում է, որ նոր խողային հեղուկը իրոք հասել է սայլակների շրջանակներին: Եթե արտահանում չի տեղի ունենում, ճարպի անցուղին կարող է փակված լինել կարծրացած ճարպով կամ աղտոտող մասնիկներով, և մեքենայի շահագործումը վերսկսելուց առաջ անհրաժեշտ է մաքրել և փորձարկել այդ անցքը:

Սեղմադիրների ամբողջականություն և աղտոտման կանխարգելում

Օրական սեղմադիրների ստուգման պրոտոկոլներ

Ստվարացված խողովակի մեջ մտցնելու մեքենայի սկավառակաձև կտրիչների սեղմադիր օղակները ծառայում են որպես արտաքին՝ սուրճի և ժայռաբեկորների ագրեսիվ միջավայրի և ներքին՝ ճշգրտության պահանջվող սայլակների միջև հիմնական արգելափակիչ: Օրական սեղմադիր օղակների ստուգման ընթացքում անհրաժեշտ է ստուգել սեղմադիր օղակների տեղամասում ճարպի տեսանելի արտահոսքը՝ որը վկայում է դեպի դուրս սեղմադիր օղակների անսարքության մասին, ինչպես նաև ստուգել ճարպի արտահանման ժամանակ նրա գունային փոփոխությունը կամ աղտոտվածությունը՝ որը վկայում է սուրճի կամ ջրի ներս ներթափանցման մասին:

Դեմքի սեղմադիր օղակները, որոնք հայտնի են նաև որպես լողացող սեղմադիր օղակներ կամ մեխանիկական սեղմադիր օղակներ, հաճախ օգտագործվում են ծանր շահագործման սկավառակաձև կտրիչների կառուցվածքներում: Այս սեղմադիր օղակները բաղկացած են երկու մետաղական օղակներից, որոնք մշակված են հարթ հայելային մակերեսով և պահվում են միմյանց հպման վիճակում էլաստոմերային O-ձև օղակների միջոցով: Օրական սպասարկման ընթացքում անհրաժեշտ է ստուգել O-ձև օղակները ճեղքվածքների, փքվածության կամ ձևափոխման նկատմամբ, քանի որ դրանք առաջինն են, որոնք վնասվում են սուրճի հավելյալ նյութերի քիմիական ազդեցության կամ բարձր շահագործման ջերմաստիճանների ազդեցության տակ:

Պատնեշի փոխարինումը քարե խողովակի ջեքինգի մեքենայի սկավառակաձև կտրիչում պլանավորված օրական սպասարկման ընթացքում զբաղեցնում է շատ ավելի քիչ ժամանակ, քան նույն փոխարինումը՝ այդ պատնեշի անտեսման հետևանքով առաջացած սայլակի ավերման դեպքում: Պատնեշների փոխարինման ժամկետները նույնպես պետք է գրանցվեն, քանի որ նույն կտրիչի դիրքում կրկնվող վաղաժամկետային պատնեշի ավերումը կարող է վկայել համապատասխանության խնդրի կամ կտրիչի գլխի դիզայնի մակարդակում լուծման ենթակա կողային ծանրաբեռնվածության մասին:

Սլերի ներթափանցման կանխարգելում ճնշման կառավարման միջոցով

Քարերի պայմաններում սուսպենզիայի հավասարակշռման խողովակավորման գործողությունների ժամանակ սուսպենզիայի խցիկի ճնշումը պետք է հսկվի ուշադրությամբ՝ խուսափելու համար դիֆերենցիալ ճնշման պայմանների ստեղծումից, որոնք ստիպում են սուսպենզիան անցնել կտրող սեղմանի սեալների միջով: Եթե սուսպենզիայի ճնշումը գերազանցի սկավառակավոր կտրողի սայլակի խցիկում ներքին յուղի ճնշումը, ապա աղտոտում կառաջանա սեալների վիճակից անկախ: Այդ պատճառով օրական սպասարկումը պետք է ներառի յուղի ճնշման պահպանման համակարգի (եթե այն տեղադրված է) ճիշտ աշխատանքի ստուգումը և յուրաքանչյուր քարե խողովակավորման մեքենայի սկավառակավոր կտրողի սեալների միջև ճնշման տարբերության ստուգումը՝ արտադրողի նշած սահմաններում:

Որոշ առաջադեմ կտրիչների դիզայնները ներառում են ճնշումը համապատասխանեցնող յուղային համակարգեր, որոնք ինքնաբերաբար պահպանում են դրական ներքին ճնշում՝ համեմատած սուսպենզիայի խցիկի հետ: Այս հատկանիշով սարքավորված մեքենաների դեպքում ամենօրյա ստուգումները պետք է հաստատեն, որ համապատասխանեցնող ռեզերվուարը լցված է ճիշտ մակարդակին և ճնշման մոնիտորինգի համակարգում չեն գրանցվել սխալներ: Սա պարզ, սակայն բավականին արդյունավետ ամենօրյա խնդիր է, որը կտրուկ երկարացնում է յուրաքանչյուր ժայռային խողովակի մեջ մտցնելու մեքենայի կտրիչի շրջանակի շահագործման ժամկետը:

Հարմարանքների ամբողջականություն և կտրիչների դիրքի ստուգում

Ֆիքսատորների մոմենտի ստուգում և կտրիչի կապսուլի ստուգում

Մեքենայի սկավառակավոր կտրիչի և կտրիչի գլխի միջև մեխանիկական կապը ապահովվում է բարձր ամրության պտուտակներով և ճշգրտությամբ մշակված կապարապատ բլոկներով: Կարծր ժայռային ապարների վրա աշխատելիս առաջացող թրթռումը հայտնի է իր այն հատկությամբ, որ այն կարող է սահմանափակել ամրացման միջոցները՝ նույնիսկ այն դեպքում, երբ դրանք տեղադրված են ճիշտ պտույտային մոմենտի սահմաններում և օգտագործված են թելի ամրացման միջոցներ: Ամենօրյա պտույտային մոմենտի ստուգումը բոլոր հասանելի կտրիչի կապարապատ ամրացման միջոցների վրա պարզ և արագ գործողություն է, որը կանխում է կտրիչի աշխատանքի ընթացքում այն ազատվելու հետևանքով առաջացող ծանր վնասները:

Ազատված սկավառակավոր կտրիչը պարզապես չի ընկնում դուրս: Իրականում այն տատանվում է իր կապարապատ բլոկում, առաջացնելով հարվածային բեռնվածություն բլոկի պատերի վրա, մեծացնելով պտուտակների անցքերը և առաջացնելով ծռման լարում կտրիչի առանցքի վրա: Ինքը՝ կապարապատ բլոկը, կարող է մշտապես ձևափոխվել, ինչը պահանջում է թանկարժեք կտրիչի գլխի վերանորոգում, որը ամբողջովին կարելի է խուսափել՝ անընդհատ ստուգելով ամրացման միջոցները:

Կտրիչի կապսուլը նաև պետք է վизուալ ստուգվի ճեղքերի, մաշվածության համար՝ աբրազիվ նյութերի ազդեցությամբ, ինչպես նաև կառուցված կտրիչների կառուցվածքում կառուցվածքային միացումների վատացման նշանների համար: Կապսուլի ճեղքերը տարածվում են ցիկլային բեռնվածության տակ և կարող են հանգեցնել կտրիչի կառուցվածքային անսպասելի ձախողման՝ ծայրահեղ դեպքերում: Օրական ստուգումների ընթացքում վաղ հայտնաբերումը հնարավորություն է տալիս պլանավորել կառուցվածքային միացումների վերանորոգումը կամ կապսուլի փոխարինումը՝ մինչև վնասը հասնի կրիտիկական սահմանի:

Կտրիչների միջև հեռավորության և պրոֆիլի երկրաչափական ցուցանիշների ստուգում

Շարժիչի սկավառակների երկրաչափական դասավորությունը՝ մասնավորապես հարևան սկավառակավոր սրվածքների միջև եղած հեռավորությունը, կարևորագույն ցուցանիշ է ապահովելու արդյունավետ ժայռերի ճեղքումը: Երբ սրվածքները մաշվում են, արդյունավետ կտրման շառավիղը փոքրանում է, և եթե դրանք ժամանակին չեն փոխարինվում, ապա սրվածքների միջև հեռավորության պրոֆիլը փոխվում է այնպես, որ ավելանում է անհրաժեշտ մխոցման ուժը և նվազում է ներթափանցման արդյունավետությունը: Յուրաքանչյուր ժայռային խողովակի ջեքինգային մեքենայի սկավառակավոր սրվածքների արդյունավետ տրամագծի օրական չափումն ու գրանցումը հնարավորություն է տալիս սպասարկման թիմին պլանավորել սրվածքների փոխարինումը մինչև աշխատանքային ցուցանիշների վատացումը դառնա շահագործման համար կարևոր:

Շարքի մեջ տարբեր մաշվածության պրոֆիլներ՝ որտեղ որոշ սկավառակաձև կտրիչներ վերջերս փոխարինվել են, իսկ մյուսները մոտենում են իրենց ծառայության ավարտին, ստեղծում են անհավասարաչափ բեռնվածության բաշխում, որը չափից շատ է ճնշում ինչպես նոր, այնպես էլ հին կտրիչները: Լավ վարվող օրական մատյանը թույլ է տալիս թիմին իրականացնել կտրիչների պտտման և փոխարինման ռազմավարություն, որը հնարավորինս հավասարաչափ է պահում ամբողջ կտրիչների գլխի մաշվածության պրոֆիլը՝ առավելագույնի հասցնելով յուրաքանչյուր ժայռային խողովակային ջեկինգի մեքենայի սկավառակաձև կտրիչների ծառայության ժամկետը:

Տեղեկագրում, միտումների վերլուծություն և սպասարկման պլանավորում

Օրական սպասարկման մատյանի ստեղծում՝ իրական արժեք ավելացնելու նպատակով

Մի օրական սպասարկման ռեժիմը քարե խողովակի ջեկինգի մեքենայի սկավառակաձև կտրիչի համար այնքան է արժեքավոր, որքան է այդ ռեժիմի շրջանակներում ստեղծվող գրառումների արժեքը: Յուրաքանչյուր զննում, չափում, յուղավորման իրադարձություն և փոխարինում պետք է գրառվի՝ նշելով ամսաթիվը, շիֆտը, մեքենայի շահագործման ժամերը, հանդիպած երկրաբանական ձևավորումը և յուրաքանչյուր կտրիչի դիրքի համար ստացված կոնկրետ արդյունքները: Ժամանակի ընթացքում այս մատյանը վերածվում է հզոր ախտորոշիչ գործիքի, որը բացահայտում է այն օրինաչափությունները, որոնք անտեսելի են մեկ շիֆտի տվյալներում:

Օրինակ, եթե որոշակի կտրիչի դիրքում օղակի մաշվածությունը համեմատաբար արագ է աճում հարակից դիրքերի համեմատ, ապա մատյանի տվյալները տրամադրում են այն ապացույցները, որոնք անհրաժեշտ են հետազոտելու համար՝ արդյոք դա պայմանավորված է տեղական երկրաբանական տարբերությամբ, կտրիչի գլխի անհավասարակշռությամբ թե՞ կտրիչի տուփի ճիշտ չտեղադրմամբ: Համակարգային գրառումների բացակայության դեպքում այս օրինաչափությունները մնում են անտեսված, իսկ հիմնական պատճառը երբեք չի վերացվում, ինչը հանգեցնում է այդ դիրքում քարե խողովակի ջեկինգի մեքենայի սկավառակաձև կտրիչի կրկնվող վաղաժամկետ վնասվելուն:

Սպասարկման մատյանները նաև աջակցում են երաշխիքային պահանջների ներկայացմանը, սարքավորումների սերտիֆիկացման աուդիտներին և նախագծերի փոխանցման փաստաթղթերին: Այն կազմակերպությունների համար, որոնք շահագործում են մեկից ավելի մեքենաներ կամ աշխատում են հանրային մրցույթների միջոցով հատկացված ենթակառուցվածքային նախագծերում, յուրաքանչյուր ժայռային խողովակավորման մեքենայի սկավառակավոր կտրիչների համար փաստաթղթերով հաստատված օրական սպասարկման ծրագրի ներկայացումը ավելի շատ դարձել է պայմանագրային պահանջ, քան ընդամենը լավ պրակտիկա:

Սպասարկման տվյալների օգտագործումը կտրիչների կանխատեսված փոխարինման պլանավորման համար

Օրական սպասարկման տվյալների հավաքագրման վերջնական նպատակն է հնարավորի դարձնել կտրիչների կանխատեսված, այլ ոչ թե ռեակտիվ փոխարինման պլանավորումը: Երբ սպասարկման թիմը ճանաչում է յուրաքանչյուր ժայռային խողովակավորման մեքենայի սկավառակավոր կտրիչների միջին մաշվածության արագությունը՝ հիմնված վայրի տեսակի և խողովակավորման հեռավորության վրա, նրանք կարող են ճշգրիտ կանխատեսել, երբ կլինի անհրաժեշտ դրանք փոխարինել, և зарանից պատրաստել անհրաժեշտ բաղադրիչները: Դա վերացնում է արտակարգ մատակարարման իրավիճակները, որոնք նախագծերին ավելացնում են կարևոր ծախսեր և արգելակում:

Ակտիվ պլանավորումը նաև հնարավորություն է տալիս ժամանակավորել սղոցի փոխարինումը այլ պլանավորված սպասարկման գործողությունների հետ՝ նվազեցնելով մեքենայի ընդհանուր անհասանելիության ժամանակը: Փոխարեն նախատեսված սղոցի փոխարինման համար մեքենան առանձին կանգնեցնելու, սղոցի փոխարինումը կարող է միավորվել նախատեսված սղոցի գլխի մաքրման, սայլակի տուփի ստուգման կամ մաշվածության սալիկի փոխարինման հետ: Սա մեքենայի սպասարկման պլանավորման ինտեգրված մոտեցումն է, որը հիմնված է օրական տվյալների հավաքագրման վրա և որն է տարբերում բարձր արդյունավետությամբ աշխատող խողովակների տեղադրման գործողությունները այն գործողություններից, որոնք դժվարանում են անկանխատեսելի սարքավորումների ծախսերի հետ:

Հաճախադեպ տրվող հարցեր

Որքան հաճախ պետք է վերաքսուցվեն քարե խողովակների տեղադրման մեքենայի սղոցի սայլակները:

Ակտիվ ժայռային ջեկինգի պայմաններում ժայռային խողովակավորման մեքենայի սկավառակաձև կտրիչի սայլակները սովորաբար պետք է յուղափոխվեն յուրաքանչյուր շիֆտի ընթացքում կամ առնվազն մեկ անգամ օրական: Ժայռային կազմավորման մեջ ջեկինգի ընթացքում բարձր բեռնվածությունները, բարձրացված ջերմաստիճանները և թափահարումների մակարդակները յուղը սպառում են շատ ավելի արագ, քան ավելի մեղմ գրունտների համար նախատեսված կիրառումներում: Միշտ վերաբերվեք կոնկրետ մեքենայի արտադրողի սպեցիֆիկացիաներին, քանի որ անհրաժեշտ յուղափոխման ծավալը և միջակայքը կարող են տարբերվել կտրիչի դիզայնի և կազմավորման կարծրության հիման վրա:

Ի՞նչն է ժայռային խողովակավորման մեջ սկավառակաձև կտրիչների վաղաժամկետ վնասման ամենատարածված պատճառը:

Սայլակների սեղմափակիչների վնասվելը՝ որի հետևանքով սայլակները աղտոտվում են, ամենահաճախ հիշատակվող պատճառն է ժայռային խողովակավորման մեքենայի սկավառակաձև կտրիչների վաղաժամկետ վնասման: Երբ մաշվող ժայռային մասնիկները և սուսպենզիան ներթափանցում են սայլակների համալիրի մեջ, դրանք արագ մաշում են սայլակները, իսկ եթե դա չի հայտնաբերվում, ապա այն աստիճանաբար վերածվում է սայլակների լիարժեք կասեցման: Ամենօրյա սեղմափակիչների ստուգումը և յուղի ճնշման հաստատուն վերահսկումը այս վնասման տեսակի դեմ ամենաարդյունավետ կանխարգելիչ միջոցառումներն են:

Կարո՞ղ է մաշված սկավառակային կտրիչի օղակը վնասել կտրիչի գլխի այլ բաղադրիչներ:

Այո: Ուժեղ մաշված կամ կապված քարե խողովակի հրման մեքենայի սկավառակային կտրիչը հարևան կտրիչներին և ինքնին կտրիչի գլխի մարմնին փոխանցում է անսովոր հրման և կողային ուժեր: Այս շղթայային էֆեկտը կարող է արագացնել հարևան կտրիչների մաշումը, վնասել կտրիչների տեղադրման բլոկները և ծայրաստիճան դեպքերում՝ առաջացնել կտրիչի գլխի կողերի և կապարագործության վրա կառուցվածքային լարվածություն: Օղակի մաշման ամենօրյա չափումը և ժամանակին փոխարինումը անհրաժեշտ են այս տիպի կողային վնասների կանխարգելման համար:

Ինչպե՞ս է ձևավորման երկրաբանությունը ազդում սկավառակային կտրիչների ամենօրյա սպասարկման պահանջների վրա:

Դժվար և ավելի մաշվող ապարային ձևավորումները մեծացնում են կտրող օղակի և ներքին սահմանափակիչ մասերի մաշվելու արագությունը, ինչը պահանջում է ավելի հաճախակի ստուգման միջակայքեր և կարճ փոխարինման ցիկլեր: Խառը դեմքի պայմանները՝ երբ ապարային խողովակավորման մեքենայի սկավառակավոր կտրիչը հանդիպում է հերթափոխվող կարծր ապարի և ավելի մեղմ նյութի, նույնպես մեծացնում են հարվածային բեռնվածությունը և սահմանափակիչի վրա գործադրվող լարումը: Երբ շարժման ընթացքում ապարային պայմանները փոխվում են, սպասարկման թիմերը պետք է վերակարգավորեն ստուգման հաճախականությունը և մաշվելու չափման գրաֆիկը՝ համապատասխանաբար, այլ ոչ թե հիմնվել այլ երկրաբանական պայմաններում սահմանված միջին ցուցանիշների վրա: