ຄວນປັບປຸງນ້ຳມັນຂອງຫົວເຄື່ອງຕັດໃນເຄື່ອງຂຸດອຸໂມງຈຸລະພາກເທົ່າໃດຄັ້ງ?

ເມື່ອດຳເນີນການຈັກສະຫຼັບຂຸດຮູຈຸລະພາກ, ໜຶ່ງໃນວຽກງານດູແລທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ ແຕ່ມັກຖືກປະເມີນຕ່ຳເກີນໄປ ແມ່ນການຈັດການ ການລ້ຽນຫົວເຄື່ອງຕັດ ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ເໝາະສົມ. ຕ່າງຈາກເຄື່ອງຈັກທີ່ຢູ່ເທື່ອງໜ້າດິນ ໂດຍທີ່ການເຂົ້າເຖິງເພື່ອລ້ຽນນັ້ນເປັນເລື່ອງງ່າຍດາຍ, ເຄື່ອງຈັກຂຸດຮູຈຸລະພາກເຮັດວຽກໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີພື້ນທີ່ຄັບແຄບ ແລະ ຄວາມກົດດັນສູງຢູ່ພາຍໃຕ້ດິນ ໂດຍທີ່ວັฏຈັກການເຕີມນ້ຳມັນຕ້ອງຖືກຄຳນວນຢ່າງລະອຽດເພື່ອປ້ອງກັນການສຶກຫຼຸດກ່ອນເວລາ, ການລົ້ມສະຫຼາກ, ແລະ ການຢຸດເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ໄດ້ຄາດເດີ. ການກຳນົດຊ່ວງເວລາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ — ບໍ່ວ່າຈະເປັນການລ້ຽນບໍ່ພໍ ຫຼື ລ້ຽນບໍ່ເໝາະສົມ — ຈະສົ່ງຜົນໂດຍກົງຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງຮູທີ່ຂຸດ, ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງມື, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດຂອງໂຄງການ.

ຄຳຕອບສຳລັບຄຳຖາມວ່າຄວນເຕີມນ້ຳມັນຫົວຄີກເຄື່ອນເທົ່າໃດຄັ້ງນັ້ນບໍ່ໄດ້ເປັນຕົວເລກຄົງທີ່ດຽວ. ມັນຂຶ້ນກັບປັດໄຈຮວມກັນຫຼາຍປະການ ເຊັ່ນ: ເງື່ອນໄຂດ້ານພູມີສາດ, ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງທີ່ຂັບ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ອັດຕາການປັ່ນ, ແລະ ລະບົບການຈັດສົ່ງນ້ຳມັນທີ່ໃຊ້ຢູ່. ແຕ່ວ່າການປະຕິບັດໃນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ຈັກກະຍາສາດທາງວິສະວະກຳ ໄດ້ໃຫ້ບ່ອນທີ່ຊັດເຈນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານ ແລະ ວິສະວະກອນໂຄງການສາມາດຈັດຕັ້ງແຜນການທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ເໝາະສຳລັບສະຖານທີ່ນັ້ນໆ. ບົດຄວາມນີ້ຈະອະທິບາຍບ່ອນທີ່ກ່າວມາທັງໝົດ, ອະທິບາຍກົນໄກທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ, ແລະ ໃຫ້ເຄື່ອງມືທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຕັດສິນໃຈໄດ້ຢ່າງໝັ້ນໃຈໃນການຈັດການການເຕີມນ້ຳມັນຫົວຄີກເຄື່ອນໃນໂຄງການ TBM ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ການເຂົ້າໃຈເຫດຜົນທີ່ການເຕີມນ້ຳມັນຫົວຄີກເຄື່ອນເສື່ອມສະພາບໄປຕາມເວລາ

ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງກົລະສາດທີ່ຫົວຄີກເຄື່ອນ

ຫົວຕັດຂອງເຄື່ອງຂຸດອຸມົນຕິນາໂນ (micro tunnel boring machine) ດຳເນີນການຢູ່ໃຕ້ຄວາມເຄັ່ນເຄີຍທາງກົລະສາດທີ່ຮຸນແຮງຫຼາຍ. ມັນຫມູນຕໍ່ເນື່ອງຕໍ່ບ່ອນທີ່ເປັນຫີນ, ແດງ, ທາງຊາຍ, ຫຼື ພື້ນດິນປະສົມ ໃນເວລາທີ່ກ້າວໄປຂ້າງໆ ພ້ອມກັນນີ້ ໂດຍໃຊ້ກຳລັງຈາກການດັນດ້ວຍໄຮໂດຣລິກ. ການປະສົມກັນຂອງຄວາມເຄັ່ນເຄີຍຈາກການຫມູນ ແລະ ຄວາມເຄັ່ນເຄີຍຕາມແກນ (axial load) ນີ້ ສ້າງຄວາມຮ້ອນທີ່ສຳຄັນທີ່ບ່ອນຕິດຕໍ່ຂອງບ່ອນເຄື່ອນ (bearing) ແລະ ບ່ອນປິດຜົນ (seal), ເຊິ່ງເປັນປັດໄຈຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນເສື່ອມຄຸນນະພາບ.

ນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນທີ່ເປັນເຈີ (grease) ແລະ ນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນທີ່ເປັນນ້ຳມັນ (oil-based lubricants) ທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບຫຼໍ່ລື່ນຫົວຕັດ ແມ່ນຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຮັກສາຄວາມແຂງແຮງຂອງຊັ້ນຟີມ (film strength) ໃຕ້ຄວາມກົດດັນ, ແຕ່ຄວາມຮ້ອນຈະເຮັດໃຫ້ການເສື່ອມຄຸນນະພາບທາງເຄມີຂອງມັນເກີດຂຶ້ນໄວຂຶ້ນ. ເມື່ອນ້ຳມັນພື້ນຖານ (base oil) ແຍກຕົວອອກຈາກສ່ວນທີ່ເຮັດໃຫ້ເຈີໆມີຄວາມໜາ (thickener) ໃນເຈີ, ຫຼື ເມື່ອການເກີດອົກຊີເດຊັນ (oxidation) ລົດຄວາມໜືດ (viscosity) ຂອງນ້ຳມັນ, ນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນຈະສູນເສຍຄວາມສາມາດໃນການປ້ອງກັນການສຳຜັດກັນລະຫວ່າງເຫຼັກກັບເຫຼັກ. ເວລາທີ່ເກີດການເສື່ອມຄຸນນະພາບນີ້ ບໍ່ໄດ້ວັດແທກເພີງແຕ່ເວລາຕາມປະຕິທິນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງວັດແທກດ້ວຍເວລາການໃຊ້ງານ (operating hours) ແລະ ຈຳນວນວົງຈອນການຫມູນ (rotational cycles) ອີກດ້ວຍ.

ໃນຊັ້ນດິນທີ່ອ່ອນ ເຊັ່ນ: ດິນທີ່ເປັນຝຸ່ນ ຫຼື ດິນທີ່ເປັນທາງທີ່ບໍ່ແໜ້ນ, ການລ້ຽນຫົວຄີກ (cutter head) ມັກຈະຖືກປົນເປືືອນດ້ວຍອະນຸພາກທີ່ບາງເບົາ ທີ່ເຂົ້າໄປໃນບ່ອນທີ່ມີການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ (bearing cavities), ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການສຶກສາຂອງຊັ້ນລ້ຽນໄວຂຶ້ນ. ໃນຊັ້ນຫີນທີ່ແຂງກວ່າ, ຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຂຶ້ນຕໍ່ໆ ແຕ່ລະໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆ......

ວິທີການທີ່ການລ້ຽນສູນເສຍໄປໃນระหว່າງການຂຸດອຸມົງ

ການລ້ຽນຫົວຄີກ (cutter head) ບໍ່ໄດ້ເສື່ອມສະພາບພຽງແຕ່ຢູ່ບ່ອນເດີມເທົ່ານັ້ນ — ມັນຍັງຖືກດັນອອກຈາກບ່ອນໃຊ້ງານຢ່າງເຄື່ອນໄຫວໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກ. ເມື່ອຫົວຄີກຫຼຸນ, ຊັ້ນລ້ຽນຈະຖືກດັນອອກໄປທາງດ້ານນອກຈາກບ່ອນທີ່ມີການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ (bearing races) ແລະ ບ່ອນທີ່ມີການສຳຜັດຂອງຊີວະລະບົບ (seal lip contact zones) ໂດຍອຳນາດຈຸດສູນກາງ (centrifugal force) ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວທາງກົາຍພາບຂອງສ່ວນປະກອບທີ່ຫຼຸນ. ໃນດິນທີ່ມີນ້ຳ, ຄວາມກົດດັນຂອງນ້ຳໃຕ້ດິນທີ່ດ້ານໜ້າຂອງອຸມົງສາມາດເຂົ້າໄປໃນລະບົບການລ້ຽນທີ່ບໍ່ມີຄວາມກົດດັນພຽງພໍ, ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ຊັ້ນລ້ຽນຖືກເຈືອຈາງ ຫຼື ຖືກຟອກອອກທັງໝົດ.

ເອຟີກົດການຂອງການຍ້າຍທີ່ເກີດຂື້ນນີ້ໝາຍຄວາມວ່າ ເຖິງແມ່ນວ່ານ້ຳມັນລົ້ນຈະບໍ່ໄດ້ເສື່ອມຄຸນນະພາບເຊີງເຄມີ ປະລິມານທີ່ມີຢູ່ໃນເຂດຕິດຕໍ່ທີ່ສຳຄັນຈະຫຼຸດລົງໄປຕາມເວລາ. ລະບົບການລົ້ນອັດຕະໂນມັດທີ່ທັນສະໄໝແກ້ໄຂບັນຫານີ້ດ້ວຍການເຕີມນ້ຳມັນລົ້ນເຂົ້າໄປຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນປະລິມານນ້ອຍໆ ແລະ ມີການວັດແທກຢ່າງຖືກຕ້ອງ ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ໄດ້ຕັ້ງໄວ້ເພື່ອຊົດເຊີຍການສູນເສຍອັນເກີດຈາກການຍ້າຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີລະບົບອັດຕະໂນມັດກໍຕາມ ການເຕີມນ້ຳມັນລົ້ນໃໝ່ທັງໝົດໃຫ້ກັບຫົວເຄື່ອງຕັດ (cutter head) — ໂດຍການລ້າງອອກແລະປ່ຽນແທນວັດສະດຸເກົ່າທີ່ເປື່ອນເປື້ອນ — ຍັງຄົງເປັນສິ່ງທີ່ຈຳເປັນຕາມແຜນການ.

ການເຂົ້າໃຈກົນໄກຄູ່ນີ້ຂອງການເສື່ອມຄຸນນະພາບ ແລະ ການຍ້າຍຈະອธິບາຍໄດ້ວ່າ ເປັນຫຍັງຈຶ່ງບໍ່ສາມາດຍືດເວລາການເຕີມນ້ຳມັນລົ້ນໃຫ້ຫົວເຄື່ອງຕັດໄດ້ຢ່າງບໍ່ຈຳກັດດ້ວຍການໃຊ້ນ້ຳມັນລົ້ນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຂື້ນ. ຮູບຮ່າງ ແລະ ລັກສະນະການເຄື່ອນທີ່ຂອງຫົວເຄື່ອງຕັດເອງ ໄດ້ສ້າງອັດຕາການບໍລິໂພກ ແລະ ອັດຕາການຍ້າຍທີ່ເປັນສິ່ງທີ່ຈຳເປັນຕາມທຳມະຊາດ ເຊິ່ງຕ້ອງມີການຈັດຕັ້ງແຜນການເຕີມເຂົ້າໃໝ່ທີ່ສອດຄ່ອງກັນ.

ປັດໄຈສຳຄັນທີ່ກຳນົດໄລຍະເວລາທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການເຕີມນ້ຳມັນລົ້ນໃໝ່

ຄວາມຍາວຂອງການຂັບຂີ່ ແລະ ຊົ່ວໂມງການໃຊ້ງານທັງໝົດ

ຄວາມຍາວຂອງການຂັບຂີ່ເປັນໜຶ່ງໃນດັດຊະນີທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ສຸດສຳລັບການຈັດຕັ້ງການເຕີມນ້ຳມັນຫຼໍ່ລຽງຫົວເຄື່ອງຕັດ. ສຳລັບການຂັບຂີ່ທີ່ສັ້ນກວ່າ 100 ແມັດເຕີ, ອາດເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສຳເລັດການຂັບຂີ່ດ້ວຍການເຕີມເພີ່ມເຂົ້າໄປຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກລະບົບອັດຕະໂນມັດໂດຍບໍ່ຕ້ອງເຮັດການລ້າງອອກທັງໝົດແລະເຕີມໃໝ່ທັງໝົດ. ສຳລັບການຂັບຂີ່ທີ່ຍາວກວ່າ 200 ຫຼື 300 ແມັດເຕີ, ມັກຈະແນະນຳໃຫ້ເຮັດການເຕີມເພີ່ມທັງໝົດຢ່າງໜຶ່ງຫຼືສອງຄັ້ງຕາມລະດັບເງື່ອນໄຂຂອງດິນແລະຂໍ້ກຳນົດຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ຈຳນວນຊົ່ວໂມງທີ່ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກໍເປັນດັດຊະນີທີ່ຖືກຕ້ອງເທົ່າທຽມກັນ. ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກຂຸດເລັກ (micro TBM) ສ່ວນຫຼາຍຈະກຳນົດໄລຍະເວລາທີ່ຕ້ອງເຕີມນ້ຳມັນຫຼໍ່ລຽງຫົວເຄື່ອງຕັດຕາມຈຳນວນຊົ່ວໂມງທີ່ລໍ້ຫຼັກຫຼຸນ—ມັກຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 150 ແລະ 300 ຊົ່ວໂມງຂອງການເຮັດວຽກເຕັມຮູບແບບ ໂດຍມີການເຕີມເພີ່ມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກລະບົບອັດຕະໂນມັດລະຫວ່າງນັ້ນ. ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ຄວນຖືກພິຈາລະນາເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນເທົ່ານັ້ນ ແລະຄວນປັບປຸງຕາມຂໍ້ມູນການຕິດຕາມຈິງຈາກເซັນເຊີຣ໌ອຸນຫະພູມແລະຂໍ້ມູນຄວາມດັນຈາກເສັ້ນທາງສົ່ງນ້ຳມັນຫຼໍ່ລຽງ.

ວິສະວະກອນໂຄງການຄວນບັນທຶກເວລາການໃຊ້ງານທີ່ແທ້ຈິງຢ່າງລະອຽດ ໂດຍແຍກເວລາທີ່ຢຸດນິ່ງອອກຈາກເວລາການຕັດທີ່ມີປະສິດທິຜົນ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີເວລາໃຊ້ງານທັງໝົດ 300 ຊົ່ວໂມງຕາມປະຫວັດສາດ ແຕ່ມີເວລາຕັດທີ່ມີປະສິດທິຜົນພຽງແຕ່ 200 ຊົ່ວໂມງ ຈະມີສະຖານະການຂອງນ້ຳມັນຫຼໍ່ທີ່ແຕກຕ່າງຢ່າງມີນ້ຳໜັກ ເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃຕ້ໄລຍະການຕັດເຕັມ 300 ຊົ່ວໂມງ. ການບັນທຶກທີ່ຖືກຕ້ອງບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທີ່ເລືອກໄດ້ — ມັນເປັນພື້ນຖານຂອງແຜນການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ສາມາດອ້າງອີງໄດ້.

ສະພາບພື້ນດິນ ແລະ ຄວາມເປັນອະນຸພາບຂອງຊັ້ນດິນ

ຄວາມເປັນອະນຸພາບຂອງຊັ້ນດິນທີ່ກຳລັງຖືກຕັດມີຜົນກະທົບທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ມີເອກະສານຢ່າງດີຕໍ່ອັດຕາທີ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ຂອງຫົວຕັດເສື່ອມສະພາບ. ຊັ້ນດິນທີ່ມີເນື້ອໃຍ quartz ສູງ — ເຊັ່ນ: ທີ່ມີທรายເຂັ້ມ, ກ້ອນຫີນນ້ອຍ, ແລະ ຊັ້ນຫີນທີ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກບາງຊະນິດ — ຈະເກີດອະນຸພາບທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ ເຊິ່ງເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງສົດຕັດຂອງບ່ອນເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ປະເສີດຊັ້ນນ້ຳມັນຫຼໍ່ຢ່າງໄວວ່າ. ໃນຊັ້ນດິນດັ່ງກ່າວ ອັດຕາການປ່ຽນນ້ຳມັນຫຼໍ່ຄວນຫຼຸດລົງ 20 ຫາ 40 ເປີເຊັນ ເມື່ອທຽບກັບຄຳແນະນຳເບື້ອງຕົ້ນ.

ດິນທີ່ອ່ອນແລະເປັນເນື້ອດຽວກັນສະເໜີບັນຫາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການປະກົດຕົວຂອງດິນເຊີ້ມ (clay) ແລະ ດິນທີ່ມີເມັດທີ່ບໍ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ (silt) ມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດມື້ນທີ່ຢູ່ຕິດກັນ (adhesive contamination) ຫຼາຍກວ່າການເກີດມື້ນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຂັດຖູ (abrasive contamination), ແຕ່ກໍຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມເປັນຢູ່ຂອງການລ້ຽນຫົວເຄື່ອງຕັດເສື່ອມຄຸນນະພາບໄດ້ ໂດຍການອຸດຕັນເສັ້ນທາງລ້ຽນ (purge pathways) ແລະ ປະສົມປະສານກັບນ້ຳມັນຫຼືເຄື່ອງລ້ຽນ (grease) ເພື່ອສ້າງເປັນສານທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ບໍ່ມີຄຸນສົມບັດໃນການລ້ຽນ. ວິສະວະກອນທີ່ເຮັດວຽກໃນສະພາບການທີ່ມີທັງດິນອ່ອນແລະດິນແຂງໃນເວລາດຽວກັນ (mixed-face conditions) — ໂດຍທີ່ທັງສອງປະເພດດິນຖືກປະສົບໃນການຂັບຂີ່ດຽວກັນ — ຄວນນຳໃຊ້ຊ່ວງເວລາທີ່ປອດໄພກວ່າ (more conservative interval) ທີ່ເໝາະສົມກັບວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການຄວາມເຂັ້ມງວດຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ຄວາມກົດດັນຂອງນ້ຳໃຕ້ດິນທີ່ສູງເພີ່ມຕົວປ່ຽນອີກອັນໜຶ່ງ. ເມື່ອເຮັດວຽກຢູ່ລຸ່ມລະດັບນ້ຳໃຕ້ດິນ (water table), ລະບົບການລ້ຽນຈະຕ້ອງຮັກສາຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນໃນທາງບວກເພື່ອປ້ອງກັນການເຂົ້າໄປຂອງນ້ຳ. ຖ້າຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ຫາກສູນເສຍໄປເຖິງແມ່ນຈະເປັນເວລາສັ້ນໆ, ການເຂົ້າໄປຂອງນ້ຳກໍຈະເຮັດໃຫ້ຄຸນນະພາບການລ້ຽນຫົວເຄື່ອງຕັດເສື່ອມຄຸນນະພາບຢ່າງໄວວາ ແລະ ຕ້ອງດຳເນີນການລ້ຽນອອກຢ່າງບໍ່ມີການຈັດຕັ້ງລ່ວງໆ (unscheduled emergency purge). ຄວາມສ່ຽງນີ້ເປັນເຫດຜົນທີ່ສົ່ງເສີມໃຫ້ມີການກວດສອບຕາມແຜນທີ່ຈັດໄວ້ຢ່າງເຖິງເວລາເລື້ອຍໆ ແລະ ຊ່ວງເວລາທີ່ຕ້ອງປ່ຽນເຄື່ອງລ້ຽນໃໝ່ (refresh intervals) ສັ້ນລົງໃນສະພາບການທີ່ມີລະດັບນ້ຳໃຕ້ດິນສູງ.

ຊ່ວງເວລາທີ່ແນະນຳໃຫ້ປັບປຸງຄືນຢ່າງເປັນປົກກະຕິຕາມສະຖານະການການດຳເນີນງານ

ເງື່ອນໄຂມາດຕະຖານ: ພື້ນທີ່ປານກາງ, ຄວາມຍາວຂອງການຂັບຂີ່ທີ່ປົກກະຕິ

ສຳລັບການດຳເນີນງານຈຸລະພາກ TBM ໃນສະຖານທີ່ປານກາງ — ດິນທີ່ມີຄວາມເປັນເນື້ອເດັ່ນ ແລະ ມີນ້ຳໃຕ້ດິນໃນລະດັບຕ່ຳຫາປານກາງ, ການຂັບຂີ່ໃນໄລຍະ 100 ຫາ 200 ແມັດເຕີ — ຄຳແນະນຳທົ່ວໄປຂອງອຸດສາຫະກຳແນະນຳໃຫ້ປັບປຸງນ້ຳມັນເຕັມຮູບແບບຂອງຫົວຈັກກະລີທຸກໆ 100 ຫາ 150 ຊົ່ວໂມງຂອງການຫມຸນຂອງບ່ອນເຊື່ອມຕໍ່ຫຼັກ, ໂດຍການເຕີມນ້ຳມັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແບບອັດຕະໂນມັດຈະຮັກສາຄວາມກົດດັນ ແລະ ລະດັບການເຕີມໃຫ້ຄົງທີ່ລະຫວ່າງການປັບປຸງເຕັມຮູບແບບ. ຈັງຫວะນີ້ໃຫ້ຄວາມສົມດຸນທີ່ເໝາະສົມລະຫວ່າງຄວາມພະຍາຍາມໃນການບໍາຮັກສາ ແລະ ການປ້ອງກັນການສຶກສາເກີດຂື້ນກ່ອນເວລາ.

ໃ during ການປັບປຸງແຕ່ລະຄັ້ງ, ຜູ້ດຳເນີນການຄວນບໍ່ພຽງແຕ່ລ້າງອອກແລະເຕີມນ້ຳມັນລົ້ນເຂົ້າໄປໃນລະບົບຫຼໍ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຄວນກວດສອບສະພາບຂອງວັດຖຸທີ່ຖືກຂັບອອກ. ສີ, ຄວາມໜາ, ແລະ ການມີຢູ່ຂອງອະນຸພາກທີ່ເປັນເຫຼັກ ຫຼື ນ້ຳໃນນ້ຳມັນເກົ່າເປັນດັດຊະນີທີ່ໃຊ້ໃນການວິເຄາະ. ນ້ຳມັນທີ່ຖືກຂັບອອກມີສີເຂັ້ມ, ເປັນເມັດ, ຫຼື ມີນ້ຳປົນເຂົ້າໄປ ບ່ອນທີ່ບ່ອນທີ່ຜ່ານມາໄດ້ເຖິງຈຸດຈົບຂອງມັນແລ້ວ. ການຂັບອອກທີ່ສະອາດ ແລະ ມີການປົນເປື້ອນນ້ອຍ ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຊ່ວງເວລາທີ່ກຳນົດອາດຈະຖືກຍືດໄປອີກເລັກນ້ອຍໃນການຂັບຂີ່ຄັ້ງຕໍ່ໄປ.

ວິທີການວິເຄາະນີ້ — ການປີ້ນປົ້ນແຕ່ລະຄັ້ງເປັນທັງການຮັກສາແລະຈຸດການກວດສອບ — ແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ການດຳເນີນງານ TBM ຈຸລະພາກທີ່ຈັດຕັ້ງດີ ແຕກຕ່າງຈາກການດຳເນີນງານທີ່ເຮັດຕາມສະຖານະການ. ມັນປ່ຽນການຈັດການນ້ຳມັນຫຼໍ່ສ່ວນຫົວເຄື່ອງຕັດຈາກການເຮັດຕາມເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້ເປັນການດຳເນີນງານທີ່ອີງໃສ່ຂໍ້ມູນ ແລະ ສາມາດປັບຕົວໄດ້ ເຊິ່ງຈະດີຂຶ້ນເລື້ອຍໆໃນແຕ່ລະໂຄງການ.

ສະພາບການທີ່ຮຸນແຮງ: ພື້ນທີ່ທີ່ເປັນການຂັດຂວາຍ, ການຂັບຂີ່ທີ່ຍາວ, ແລະ ຄວາມດັນນ້ຳສູງ

ເມື່ອປະຕິບັດງານໃນຊັ້ນຫີນທີ່ມີຄວາມເຄື່ອນໄຫວສູງ, ການຂັບລົດທີ່ມີຄວາມຍາວຫຼາຍກວ່າ 300 ແມັດເຕີ, ຫຼື ການເຮັດວຽກໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີນ້ຳໃຕ້ດິນສູງ, ຊ່ວງເວລາທີ່ປອດໄພສຳລັບການເຕີມນ້ຳມັນໃຫ້ຫົວຈັກກະລີກຈະຫຼຸດລົງຢ່າງມີນັກ. ຊ່ວງເວລາ 60 ເຖິງ 80 ຊົ່ວໂມງຂອງການປະຕິບັດງານສຳລັບການລ້າງອອກທັງໝົດແລະເຕີມນ້ຳມັນໃໝ່ບໍ່ແປກໃຈໃນສະພາບການດັ່ງກ່າວ, ໂດຍລະບົບອັດຕະໂນມັດຈະໃຫ້ການເຕີມນ້ຳມັນໃນປະລິມານນ້ອຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງລະຫວ່າງການເຕີມນ້ຳມັນເຫຼົ່ານີ້.

ໃນສະຖານະການທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດ — ຊັ້ນຫີນປະສົມທີ່ມີຄວາມເຄື່ອນໄຫວສູງຮ່ວມກັບການລົ້ນເຂົ້າມາຂອງນ້ຳໃຕ້ດິນໃນປະລິມານໃຫຍ່ — ຜູ້ປະຕິບັດງານບາງຄົນຈະຈັດຕັ້ງການກວດສອບການເຕີມນ້ຳມັນໃຫ້ຫົວຈັກກະລີກທີ່ທຸກໆສະຖານີການຍົກລະດັບກາງທີ່ມີການວາງແຜນໄວ້ ຫຼື ການຕິດຕັ້ງຂໍ້ຕໍ່ທໍ່, ໂດຍໃຊ້ເວລາທີ່ຢຸດປະຕິບັດງານເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອການກວດສອບ ແລະ ເຕີມນ້ຳມັນເຂົ້າໃນລະບົບ. ສິ່ງນີ້ຈະເພີ່ມເວລາໃນແຜນການ ແຕ່ຈະຫຼຸດຄວາມສ່ຽງຂອງການເສຍຫາຍຢ່າງຮຸນແຮງຕໍ່ບ່ອນເຄື່ອນໄຫວໃນເວລາກາງການຂັບລົດລົງໄປຢ່າງມີນັກ, ເຊິ່ງຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງກວ່າຫຼາຍທັງເວລາ ແລະ ເງິນ.

ການນຳໃຊ້ລະບົບການປ້ອນເຄື່ອງຫຼໍ່ແລະການປ້ອນເຄື່ອງຫຼໍ່ອັດຕະໂນມັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ສາມາດປັບປຸງຄວາມສອດຄ່ອງໃນສະຖານະການທີ່ຮຸນແຮງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຢ່າງມີນັກ. ລະບົບອັດຕະໂນມັດຈະຂຈາດປັດໄຈຂອງຄວາມຜິດພາດຈາກມະນຸດ—ເຊັ່ນ: ຊ່າງໄດ້ລືມ ຫຼື ຢູ່ໃນການປ້ອນເຄື່ອງຫຼໍ່ດ້ວຍມື—ແລະສາມາດຕັ້ງໂປຣແກຣມໃຫ້ຕອບສະຫນອງຕໍ່ສັນຍານຄວາມກົດດັນ ຫຼື ອຸນຫະພູມທີ່ເກີດຂຶ້ນຈິງໃນເວລາຈິງ ແທນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມວັฏຈັກເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້ຢ່າງເຄັ່ງຄັດ. ຄວາມສາມາດໃນການຕອບສະຫນອງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນເປັນຢ່າງຍິ່ງໃນສະຖານະການດິນທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ ໂດຍທີ່ຄວາມຕ້ອງການເຄື່ອງຫຼໍ່ສຳລັບຫົວເຄື່ອງຕັດຈະປ່ຽນແປງໄປຢ່າງບໍ່ສາມາດທຳนายໄດ້.

ບົດບາດຂອງລະບົບການຫຼໍ່ອັດຕະໂນມັດໃນການຈັດການຕາຕະລາງການປັບປຸງ

ການອັດຕະໂນມັດປ່ຽນແປງສູດຄຳນວນຄວາມຖີ່ການປັບປຸງແນວໃດ

ການນຳໃຊ້ລະບົບການຈັດສົ່ງນ້ຳມັນຫຼໍ່ອັດຕະໂນມັດໄດ້ປ່ຽນແປງວິທີການຈັດການການຫຼໍ່ອັດຫົວເຄື່ອງຕັດໃນໂຄງການ TBM ຈຸລະພາກທີ່ທັນສະໄໝຢ່າງເລິກເຊິ່ງ. ແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ການຫຼໍ່ອັດດ້ວຍມືເປັນໄລຍະ — ເຊິ່ງເປັນຂະບວນການທີ່ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງແລະມີຄວາມຜິດພາດຈາກການຈັດຕັ້ງເວລາຂອງມະນຸດ — ລະບົບອັດຕະໂນມັດຈະສົ່ງນ້ຳມັນຫຼໍ່ທີ່ມີປະລິມານທີ່ຖືກຕ້ອງແລະວັດແທກໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນໃນໄລຍະເວລາທີ່ຖືກຂຽນໂປຣແກຣມໄວ້, ເພື່ອຮັກສາຄວາມໜາຂອງຊັ້ນຟີມແລະຄວາມກົດດັນໃຫ້ຄົງທີ່ທີ່ບ່ອນຕິດຕໍ່ຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຊີວເລື້ອມໃນທັງໝົດຂອງວົງຈອນການຕັດ.

ວິທີການຈັດສົ່ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງນີ້ບໍ່ໄດ້ກຳຈັດຄວາມຈຳເປັນໃນການເຕີມນ້ຳມັນຫຼໍ່ຄັ້ງໃໝ່ຢ່າງເຕັມຮູບແບບເປັນໄລຍະ, ແຕ່ມັນຊ່ວຍຍືດເວລາທີ່ປອດໄພລະຫວ່າງການເຕີມຄັ້ງໃໝ່ເຫຼົ່ານີ້ອອກໄປ ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການປົນເປືືອນແລະການສູນເສຍນ້ຳມັນຫຼໍ່ຈາກການຖືກດັນອອກ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ລະບົບການຫຼໍ່ອັດຫົວເຄື່ອງຕັດອັດຕະໂນມັດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ມັກຈະສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຍາວນານຂຶ້ນ 30 ຫາ 50 ເປີເຊັນລະຫວ່າງການລ້າງອອກທັງໝົດແລະເຕີມນ້ຳມັນຫຼໍ່ຄືນໃໝ່ ເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ຫຼໍ່ອັດດ້ວຍມື, ຂຶ້ນກັບສະພາບການໃຊ້ງານ.

ນອກຈາກການສົ່ງຜ່ານປະລິມານຢາລົ້ນທີ່ງ່າຍດາຍແລ້ວ ລະບົບຂັ້ນສູງຈະຕິດຕາມຄວາມດັນຖອຍກັບຄືນໃນທໍ່ລະບົບເຄື່ອງຫຼ້ອນເປັນຕົວຊີ້ວັດສຳລັບສຸຂະພາບຂອງລະບົບ. ການຫຼຸດລົງຢ່າງທັນທີຂອງຄວາມດັນຖອຍກັບຄືນອາດເປັນສັນຍານຂອງທໍ່ແຕກຫຼືການລົ້ມເຫຼວຂອງຊີວເລີ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງອາດເປັນສັນຍານຂອງທາງລະບົບລ້າງທີ່ອຸດຕັນ ຫຼື ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ຖືກເຕັມໄປດ້ວຍວັດສະດຸຈົນບໍ່ສາມາດຮັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຫຼ້ອນໄດ້ອີກ — ສະພາບທັງສອງນີ້ຄວນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການກວດສອບທັນທີ ແທນທີ່ຈະລໍຖ້າຈົນເຖິງເວລາການເຕີມໃໝ່ຕາມແຜນທີ່ກຳນົດໄວ້. ວົງຈອນຂໍ້ມູນທີ່ສະທ້ອນຜົນຈິງໃນເວລາຈິງນີ້ເປັນຂໍ້ດີດ້ານການດຳເນີນງານທີ່ສຳຄັນຫຼາຍ.

ການບັນຈຸການຈັດຕັ້ງເວລາເຄື່ອງຫຼ້ອນເຂົ້າກັບການວາງແຜນໂຄງການທັງໝົດ

ການຈັດຕັ້ງເວລາເຄື່ອງຫຼ້ອນສ່ວນຫົວເຄື່ອງຕັດຄວນບໍ່ຖືກປີ້ນເປັນວຽກບໍາຮຸງທີ່ເປັນອິດສະຫຼະ. ມັນຈຳເປັນຕ້ອງຖືກບັນຈຸເຂົ້າໃນແຜນການປະຕິບັດໂຄງການທັງໝົດຕັ້ງແຕ່ຂະບວນການກ່ອນການຂັບເຄື່ອນ. ນີ້ໝາຍເຖິງການກຳນົດຊ່ວງເວລາບໍາຮຸງລະຫວ່າງຄັ້ງທີ່ເຫມາະສົມ — ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະສອດຄ່ອງກັບວັฏຈັກການຕິດຕັ້ງທໍ່ ຫຼື ການຢຸດການຂັບເຄື່ອນທີ່ມີການວາງແຜນໄວ້ — ເຊິ່ງການກວດສອບ ແລະ ການເຕີມເຄື່ອງຫຼ້ອນໃໝ່ສາມາດດຳເນີນໄດ້ໂດຍບໍ່ຮີ້ນຮາອັດຕາການຂັບເຄື່ອນທັງໝົດ.

ການວາງແຜນກ່ອນເລີ່ມຂັບຄວນປະກອບດ້ວຍແຜນການຫຼ້ອນນ້ຳມັນທີ່ເຈາະເຖິງສະຖານທີ່ເປັນເອກະລັກ ເຊິ່ງກຳນົດໄລຍະເວລາທີ່ຄາດວ່າຈະຕ້ອງເຕີມນ້ຳມັນໃໝ່ອີກ ໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນການສືບສວນດິນ, ຂໍ້ກຳນົດຂອງນ້ຳມັນທີ່ເລືອກໃຊ້, ການຕັ້ງຄ່າຂອງລະບົບອັດຕະໂນມັດ ແລະ ເງື່ອນໄຂທີ່ຈະເຮັດການປ້ອງກັນທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້. ແຜນນີ້ຄວນຖືກທบทวน ແລະ ອັບເດດເປັນລະດັບເວລາ ໂດຍເປີຽບທຽບສະພາບດິນທີ່ເກີດຂຶ້ນຈິງໃນເວລາຂັບກັບຂໍ້ມູນດິນທີ່ໄດ້ຮັບກ່ອນເລີ່ມຂັບ.

ການບັນຈຸການຈັດຕັ້ງເວລາຫຼ້ອນນ້ຳມັນຫົວເຄື່ອງຕັດເຂົ້າໄປໃນແຜນໂຄງການທັງໝົດຍັງຊ່ວຍສົ່ງເສີມການຈັດການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ດີຂຶ້ນອີກດ້ວຍ. ການບໍລິໂພກນ້ຳມັນເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຄາດການໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນ, ແລະ ການຮູ້ຈັກຄວາມຖີ່ທີ່ຄາດວ່າຈະຕ້ອງເຕີມນ້ຳມັນໃໝ່ອີກ ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທີມງານດ້ານການຈັດຊື້ຮັບປະກັນວ່າຈະມີສິນຄ້າພຽງພໍຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລ່າຊ້າຂອງໂຄງການທີ່ເກີດຈາກສິ່ງທີ່ສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້ເຊັ່ນ: ການໝົດນ້ຳມັນທີ່ມີຄຸນນະສົມເໝາະໃນລະຫວ່າງການຂັບ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ໄລຍະເວລາທີ່ສັ້ນທີ່ສຸດທີ່ແນະນຳໃຫ້ເຕີມນ້ຳມັນຫົວເຄື່ອງຕັດໃໝ່ອີກ ໃນ TBM ປະເພດຈຸລະພາກແມ່ນເທົ່າໃດ?

ໃນສະພາບດິນທີ່ປະກົດຕາມປົກກະຕິ ການເຕີມນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື້ນຫົວຄີມຢ່າງເຕັມຮູບແບບ ມັກຈະຖືກແນະນຳໃຫ້ທຳຂຶ້ນທຸກໆ 100 ຫາ 150 ຊົ່ວໂມງຂອງການຫຼຸ້ນຂອງບ່ອນເຊື່ອມຕໍ່ຫຼັກ. ໃນສະພາບດິນທີ່ຮຸນແຮງ – ດິນທີ່ມີຄວາມເປືອຍ, ນ້ຳໃຕ້ດິນສູງ, ຫຼື ການຂັບຂີ່ເປັນເວລາດົນ – ຊ່ວງເວລາດັ່ງກ່າວຄວນຫຼຸດລົງເຫຼືອ 60 ຫາ 80 ຊົ່ວໂມງ. ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນເທົ່ານັ້ນ; ຊ່ວງເວລາທີ່ແທ້ຈິງຄວນຖືກປັບປຸງຕາມຂໍ້ມູນການຕິດຕາມແບບທັນທີ ແລະ ການກວດສອບສະພາບຂອງນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື້ນທີ່ຖືກຂັບອອກ.

ລະບົບການຫຼໍ່ລື້ນອັດຕະໂນມັດສາມາດແທນການເຕີມນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື້ນຢ່າງເຕັມຮູບແບບຕາມແຜນງານໄດ້ທັງໝົດຫຼືບໍ່?

ບໍ່. ລະບົບການລ້ຽນຫົວເຄື່ອງຕັດອັດຕະໂນມັດມີປະສິດທິຜົນສູງໃນການຮັກສາຄວາມກົດດັນຂອງຊັ້ນຟີມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍການແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການເຕີມໃໝ່ຢ່າງເຕັມຮູບແບບ, ແຕ່ບໍ່ສາມາດແທນການເຕີມໃໝ່ຢ່າງເຕັມຮູບແບບເປັນໄລຍະໄດ້. ໃນເວລາທີ່ຜ່ານໄປ, ມີສິ່ງເປື້ອນເປື້ອນເກີດຂຶ້ນໃນບ່ອນທີ່ຕັ້ງຂອງລູກປືນ ເຖິງແມ່ນຈະມີການລ້ຽນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກໍຕາມ, ແລະ ວັດຖຸທີ່ເປື້ອນເປື້ອນນີ້ຈຳເປັນຕ້ອງຖືກລ້າງອອກຢ່າງເຕັມຮູບແບບເພື່ອຄືນຄວາມປ້ອງກັນຢ່າງເຕັມທີ່. ລະບົບອັດຕະໂນມັດຊ່ວຍຍືດເວລາລະຫວ່າງການເຕີມໃໝ່ ແລະ ປັບປຸງຄວາມສອດຄ່ອງ — ແຕ່ບໍ່ໄດ້ກຳຈັດຄວາມຈຳເປັນໃນການເຕີມໃໝ່ຢ່າງເຕັມຮູບແບບຕາມແຜນ.

ຂ້ອຍຈະຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າການລ້ຽນຫົວເຄື່ອງຕັດໄດ້ລົ້ມເຫຼວລະຫວ່າງການເຕີມໃໝ່ຕາມແຜນ?

ຕົວຊີ້ວັດທີ່ສຳຄັນຂອງການລົ້ມເຫຼວຂອງການລ້ຽນນ້ຳມັນຫົວເຄື່ອງຕັດລະຫວ່າງການປັບປຸງຢ່າງເປັນທິດສະດີ ລວມມີ ສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິຈາກບ່ອງເລື່ອນ ຫຼື ການສັ່ນໄຫວທີ່ສາມາດຮູ້ສຶກໄດ້ຜ່ານໂຄງສ້າງເຄື່ອງຈັກ, ອຸນຫະພູມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຜິດປົກກະຕິທີ່ບ່ອງເລື່ອນຫຼັກ, ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມດັນຍ້ອນກັບຄືນໃນແຖວລ້ຽນນ້ຳມັນທີ່ສະແດງຢູ່ໃນໜ້າຈໍຂອງລະບົບອັດຕະໂນມັດ, ແລະ ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງທອກເກີການຕັດໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແປງທີ່ສອດຄ່ອງກັບສະພາບດິນ. ສັນຍານໃດໆເຫຼົ່ານີ້ຄວນຈະເປັນສາເຫດໃຫ້ດຳເນີນການກວດສອບທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນທັນທີ ແລະ ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງທີ່ຈະຕ້ອງປັບປຸງກ່ອນເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນຄັ້ງຕໍ່ໄປ.

ປະເພດຂອງນ້ຳມັນລ້ຽນມີຜົນຕໍ່ຄວາມຖີ່ທີ່ຕ້ອງປັບປຸງການລ້ຽນຫົວເຄື່ອງຕັດຫຼືບໍ່?

ແມ່ນ, ຂໍ້ກຳນົດຂອງນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນມີຜົນຕໍ່ໄລຍະເວລາທີ່ຕ້ອງປັບປຸງໃໝ່ໂດຍກົງ. ນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນປະເພດ EP ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ຫຼື ນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນທີ່ສາມາດແຕກສลายໄດ້ໃນທຳມະຊາດ ແລະ ຖືກອອກແບບມາເປີດເປັນພິເສດສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກຂຸດອຸມົງ (TBM) ຢູ່ໃຕ້ດິນ ມັກຈະຮັກສາປະສິດທິພາບໄດ້ດີກວ່າເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ ເມື່ອເທີບຽບກັບທາງເລືອກທົ່ວໄປ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ເພີ່ມໄລຍະເວລາທີ່ຕ້ອງປັບປຸງໃໝ່ໄດ້ເລັກນ້ອຍໃນສະພາບການທີ່ປານກາງ. ອີງຕາມຄວາມຈິງ, ເຖິງແມ່ນວ່ານ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນທີ່ດີທີ່ສຸດກໍບໍ່ສາມາດຊົດເຊີຍໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ຕໍ່ກັບແຜນການປັບປຸງໃໝ່ທີ່ບໍ່ເໝາະສົມຢ່າງເລິກເຊິ່ງ. ຂໍ້ກຳນົດຂອງນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນ ແລະ ໄລຍະເວລາທີ່ຕ້ອງປັບປຸງໃໝ່ຄວນຖືກກຳນົດຮ່ວມກັນ, ໂດຍປຶກສາກັບຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຜູ້ສະໜອງລະບົບນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນ, ໂດຍອີງຕາມເງື່ອນໄຂເฉພາະຂອງສະຖານທີ່.