ຫຍັງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ທີ່ມີດຸລະສະພາບຄວາມດັນຂອງດິນປອດໄພໃນດິນທີ່ບໍ່ເສຖຽນ?

ເມື່ອທີມງານຂຸດອຸມົມເຜີ່ນຝົນຕ້ອງເຈີ່ນດິນທີ່ເປື່ອຍ, ນ້ຳຝົນທີ່ຢູ່ລຶ່ງສູງ, ຫຼື ດິນທີ່ມີລັກສະນະປະສົມປະສານ, ການເລືອກເຄື່ອງຈັກຈະເປັນການຕັດສິນໃຈທີ່ສຳຄັນດ້ານຄວາມປອດໄພ. ອັນ ເຄື່ອງຈັກ Jacking ທໍ່ຄວາມກົດດັນດິນ Balance ຖືກອອກແບບຢ່າງເປັນພິເສດເພື່ອຮັບມືກັບຄວາມທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງເຕັມທີ່. ຕ່າງຈາກວິທີການເປີດດ້ານໜ້າທີ່ເປີດເຜີຍດ້ານການຂຸດຂຸມຕໍ່ການເคลື່ອນທີ່ຂອງດິນທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້, ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ທີ່ໃຊ້ລະບົບດຸນດ່ານຄວາມດັນຂອງດິນຈະໃຊ້ການຈັດການຄວາມດັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຮັກສາຄວາມສະຖຽນຂອງດິນໃນເວລາທີ່ມັນຕັດໄປຂ້າງໜ້າ. ການເຂົ້າໃຈຢ່າງຖືກຕ້ອງວ່າຄວາມປອດໄພນີ້ຖືກບັນລຸໄດ້ແນວໃດຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝາ, ວິສະວະກອນ ແລະ ຜູ້ວາງແຜນໂຄງການສາມາດຕັດສິນໃຈດ້ວຍຄວາມໝັ້ນໃຈກ່ອນເລີ່ມການຂຸດດິນ.

ຄວາມສຳເຫດພື້ນຖານຂອງເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ທີ່ໃຊ້ລະບົບດຸນດ່ານຄວາມດັນຂອງດິນແມ່ນການຄວບຄຸມດິນໃນເວລາຂັບທັງໝົດ. ທຸກໆລະບົບຍ່ອຍ, ຈາກຫົວຕັດທີ່ເລີ່ມຕື່ນເຄື່ອນຈົນເຖິງອັດຕາການຈັດສົ່ງຂອງເຄື່ອງຂົນສົ່ງແບບເກີດ (screw conveyor), ຖືກປະສານງານເພື່ອປ້ອງກັນການຈົມຕົວຢ່າງທັນທີ, ການແຕກຂອງດິນ ຫຼື ການພັງທີ່ອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ພະນັກງານ ແລະ ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທີ່ຢູ່ເຄິ່ງຄຽງ. ວິທີເຊີນນີ້ຈະສຶກສາເຖິງເຄື່ອງຈັກຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນທີ່ກຳນົດເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ທີ່ໃຊ້ລະບົບດຸນດ່ານຄວາມດັນຂອງດິນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ອະທິบายວ່າເປັນຫຍັງແຕ່ລະຢ່າງຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນໃນສະພາບດິນທີ່ບໍ່ສະຖຽນ.

ການຄວບຄຸມຄວາມດັນທີ່ດ້ານການຂຸດ

ວິທີການເຮັດວຽກຂອງຫ້ອງຄວາມດັນທີ່ປິດສະຫຼັອດ

ລັກສະນະທີ່ເດັ່ນຊັດທີ່ສຸດຂອງ ເຄື່ອງຈັກ Jacking ທໍ່ຄວາມກົດດັນດິນ Balance ແມ່ນຫ້ອງຄວາມດັນທີ່ປິດສະຫຼັອດ ທີ່ຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງຫົວຕັດໂດຍກົງ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຂຸດອຸມົງທີ່ໃຊ້ວິທີດຸນດ້ານຄວາມດັນຂອງດິນເคลື່ອນທີ່ໄປຂ້າງໜ້າ, ດິນທີ່ຖືກຂຸດອອກຈະເຕັມໄປທົ່ວຫ້ອງນີ້ ແລະ ຖືກຮັກສາໄວ້ພາຍໃຕ້ຄວາມດັນທີ່ຄວບຄຸມໄວ້ຢ່າງດີ. ຄວາມດັນພາຍໃນຫ້ອງນີ້ຈະຖືກປັບໃຫ້ເທົ່າກັບຄວາມດັນທຳມະຊາດຂອງດິນ ແລະ ນ້ຳໃຕ້ດິນທີ່ໜ້າອຸມົງ. ການດຸນດ້ານຄວາມດັນນີ້ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ດິນຖົລົມລົງເຂົ້າໄປໃນອຸມົງ ຫຼື ປະທຸດເຂົ້າໄປຂ້າງໜ້າ, ເຊິ່ງເປັນສອງຮູບແບບທີ່ອັນຕະລາຍທີ່ສຸດຂອງການລົ້ມສະຫຼາກໃນດິນທີ່ອ່ອນ ຫຼື ມີນ້ຳຢູ່ເຕັມ.

ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ດ້ວຍຄວາມດັນດິນສະເໝືອນດິນ (EPB) ຈະຕິດຕາມຄວາມດັນທີ່ໜ້າດິນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຜ່ານເຊັນເຊີທີ່ຝັງຢູ່ໃນແຜ່ນກັ້ນຄວາມດັນ. ເມື່ອຄວາມດັນຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າຂອບເຂດເປົ້າໝາຍ ອັດຕາການຂັບຂອງເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ດ້ວຍຄວາມດັນດິນສະເໝືອນດິນ (EPB) ຈະເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ ຫຼື ລະບົບຂົນສົ່ງແບບສະກູ້ວຈະຊ້າລົງເພື່ອຮັກສາວັດຖຸໄວ້ໃຫ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ວົງຈອນປ້ອງກັນທີ່ຕອບສະໜອງນີ້ເປັນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ດ້ວຍຄວາມດັນດິນສະເໝືອນດິນ (EPB) ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງປອດໄພ ເຖິງແມ່ນວ່າສະພາບດິນຈະປ່ຽນແປງຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດໃນເວລາຂັບ.

ອັດຕາການປ່ອຍວັດຖຸອອກຈາກລະບົບຂົນສົ່ງແບບສະກູ້ວ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງດິນ

ເຄື່ອງສົ່ງວັດຖຸທີ່ໃຊ້ສະກຣູຂອງເຄື່ອງຈັກຈັກທໍ່ປະເພດດຸນດ່ານຄວາມດັນດິນ ແຕ່ງຕັ້ງເປັນວາວຫຼັກທີ່ຄວບຄຸມຄວາມດັນລະຫວ່າງຫ້ອງຂຸດແລະສິ່ງແວດລ້ອມດ້ານນອກ. ດ້ວຍການປັບຄວາມໄວຂອງການຫຼຸ້ນຂອງເຄື່ອງສົ່ງວັດຖຸທີ່ໃຊ້ສະກຣູ ຜູ້ປະຕິບັດງານເຄື່ອງຈັກຈັກທໍ່ປະເພດດຸນດ່ານຄວາມດັນດິນສາມາດຄວບຄຸມຢ່າງແນ່ນອນວ່າຈະມີວັດຖຸອອກຈາກເຄື່ອງຈັກເທົ່າໃດຕໍ່ເວລາໜຶ່ງໆ. ຖ້າອັດຕາການອອກຂອງວັດຖຸເກີນກວ່າອັດຕາການເຂົ້າຂອງດິນທີ່ຖືກຂຸດອອກ ຄວາມດັນທີ່ໜ້າຈັກຈະຫຼຸດລົງ ແລະ ຄວາມສະຖຽນຂອງດິນຈະຖືກຂັດຂວາງ. ຖ້າການອອກຂອງວັດຖຸຊ້າເກີນໄປ ຄວາມດັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ອາດເຮັດໃຫ້ຊັ້ນດິນທີ່ຢູ່ເຄີ່ງຄາງເກີດການແຕກຫັກ.

ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ທີ່ມີລະບົບດຸນດ້ານຄວາມດັນຂອງດິນທີ່ຖືກຕ້ອງຈະຮັກສາອັດຕາການປ່ອຍດິນໃຫ້ຄົງທີ່ ເພື່ອໃຫ້ຫ້ອງການເຕັມຢູ່ເสมີ ໂດຍບໍ່ເກີດຄວາມດັນເກີນ. ການດຸນດ້ານນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງເປັນພິເສດໃນສະພາບດິນທີ່ເປັນທราย ຫີ່ງ ຫຼື ປະກອບດ້ວຍຫຼາຍຊັ້ນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຸ່ນຕ່າງກັນໄປຕາມທິດທາງຂອງການຂັບ. ຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເຖິງເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ທີ່ມີລະບົບດຸນດ້ານຄວາມດັນຂອງດິນຈະຮຽນຮູ້ທີ່ຈະອ່ານຂໍ້ມູນຄວາມດັນຈິງໃນເວລາຈິງ ແລະ ປັບຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງສົ່ງຢ່າງເໝາະສົມ ໂດຍຖືວ່າເປັນການແກ້ໄຂທີ່ຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຄວາມປອດໄພ ມິໄດ້ເປັນພຽງແຕ່ການເອົາວັດຖຸອອກເທົ່ານັ້ນ.

ລັກສະນະຄວາມປອດໄພດ້ານໂຄງສ້າງ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ

ການອອກແບບຫົວເຈາະສຳລັບສະພາບດິນທີ່ບໍ່ເສຖຽນ

ສ່ວນຫົວຕັດຂອງເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ທີ່ໃຊ້ຄວາມດັນຂອງດິນຖືກອອກແບບມາເພື່ອປະສິດທິຜົນໃນການຂຸດແລະການຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໜ້າດິນ. ໃນດິນທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ ສ່ວນຫົວຕັດຂອງເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ທີ່ໃຊ້ຄວາມດັນຂອງດິນ ມັກຈະມີອັດຕາສ່ວນຂອງແຖວຕັດທີ່ສູງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເນື້ອທີ່ໜ້າດິນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັກສາ. ບາງຮູບແບບປະກອບດ້ວຍແຜ່ນປິດໜ້າດິນ ຫຼື ເຄື່ອງມືຕັດປະເພດປະສົມ ທີ່ສາມາດຈັດການກັບຫີນກ້ອນ, ດິນເປືອຍ, ແລະ ດິນທີ່ມີນ້ຳຢູ່ພາຍໃນການຂັບທີ່ດຽວກັນ. ຄວາມຫຼາກຫຼາຍນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ທີ່ໃຊ້ຄວາມດັນຂອງດິນສາມາດຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໜ້າດິນໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການປ່ຽນແປງດ້ານຈີໂອໂລຢີຢ່າງບໍ່ທັນເວລາ.

ເພີ່ມເຕີມ, ລະບົບການຈັດການທອກຄີ້ຂອງເຄື່ອງຈັກຂຸດທໍ່ດ້ວຍວິທີການດຸນດ່ານຄວາມດັນຂອງດິນ ສາມາດປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ພື້ນທີ່ອ້ອມຂ້າງຈາກການເຮັດວຽກຫຼາຍເກີນໄປຢ່າງທັນທີຂອງສ່ວນຫົວຂຸດ. ຖ້າຄວາມຕ້ານທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງທັນທີເນື່ອງຈາກສິ່ງກີດຂວາງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ, ເຄື່ອງຈັກຂຸດທໍ່ດ້ວຍວິທີການດຸນດ່ານຄວາມດັນຂອງດິນ ສາມາດຫຼຸດທອກຄີ້ຂອງສ່ວນຫົວຂຸດກ່ອນທີ່ຄວາມເສຍຫາຍຈະແຜ່ລາມໄປຫາສ່ວນປ້ອງກັນ ຫຼື ຊຸດທໍ່. ການຕອບສະຫນອງທີ່ຖືກຄວບຄຸມນີ້ມີຄວາມປອດໄພຫຼາຍກວ່າວິທີການຂຸດທີ່ບໍ່ຖືກຄວບຄຸມ ເຊິ່ງເກີດຂຶ້ນໃນວິທີການຂຸດທີ່ເກົ່າກ່ອນ.

ການເຄື່ອນທີ່ຂອງສ່ວນປ້ອງກັນ ແລະ ການຄວບຄຸມການຂຸດເກີນ

ໃນການຈັດຕັ້ງທີ່ເປັນເສັ້ນໂຄ້ງ ຫຼື ຊັ້ນດິນທີ່ເคลື່ອນຍ້າຍ ຕົວເຄື່ອງຂຸດທໍ່ດ້ວຍຄວາມດັນຂອງດິນ (earth pressure balance pipe jacking machine) ຕ້ອງຢູ່ໃນສະພາບທີ່ສຳຜັດຢ່າງໃກ້ຊິດກັບດິນແວດລ້ອມເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດຊ່ອງຫວ່າງແບບຮູບດົມ (annular voids). ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ເກີດຂຶ້ນອ້ອມທໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ດິນເคลື່ອນຕົວ ແລະ ສາມາດນຳໄປສູ່ການຢຸບຕົວຂອງດິນທີ່ເທື່ອງໆ ຫຼື ການເສຍຫາຍຂອງທໍ່. ເຄື່ອງຂຸດທໍ່ດ້ວຍຄວາມດັນຂອງດິນ (earth pressure balance pipe jacking machine) ໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫານີ້ດ້ວຍການໃຊ້ລະບົບຂັບເຄື່ອນທີ່ສາມາດປັບທິດທາງໄດ້ (articulated steering jacks) ແລະ ການຄວບຄຸມການຂຸດເກີນ (overcutting) ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ອັດຕາເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງການຂຸດເກີນ (overcutting diameter) ຖືກຄວບຄຸມໃຫ້ມີພຽງແຕ່ຊ່ອງຫວ່າງແບບຮູບດົມທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ ແລະ ຊ່ອງຫວ່າງດັ່ງກ່າວຈະຖືກເຕີມດ້ວຍວັດສະດຸປົກປ້ອງ (lubrication grout) ທັນທີທີ່ເຮັດການຂຸດ.

ຄວາມສາມາດໃນການຍັດປູນນີ້ເປັນຄຸນສົມບັດຄວາມປອດໄພຫຼັກຂອງເຄື່ອງຍົກທໍ່ດຸ້ນດ່ຽງຄວາມກົດດັນດິນ ເນື່ອງຈາກມັນຮັກສາການຮອງຮັບດິນຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງກັນດິນທີ່ກ້າວໜ້າ. ໃນເຂດທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວສູງ ເຊັ່ນພາຍໃຕ້ຖະໜົນທີ່ມີການຈະລາຈອນຫຼາຍ ຫຼືໃກ້ພື້ນຖານອາຄານ ລະບົບຄຸ້ມຄອງການຍັດປູນຂອງເຄື່ອງຍົກທໍ່ດຸ້ນດ່ຽງຄວາມກົດດັນດິນຈະຫຼຸດຜ່ອນການເຄື່ອນທີ່ຂອງດິນໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ຍອມຮັບໄດ້ສຳລັບສັນຍາກໍ່ສ້າງໃນເມືອງ.

ຄວາມປອດໄພໃນການດຳເນີນງານໃນສະພາບດິນທີ່ທ້າທາຍ

ການຕິດຕາມແບບທັນທີ ແລະ ການແຈ້ງເຕືອນອັດຕະໂນມັດ

ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ທີ່ມີລະບົບດຸນດ້ານຄວາມດັນຂອງດິນທີ່ທັນສະໄໝ ປະກອບດ້ວຍລະບົບການຕິດຕາມທີ່ຮັບປະກັນຢ່າງເຕັມຮູບແບບ ເຊິ່ງຕິດຕາມຄວາມດັນທີ່ໜ້າດິນ ກຳລັງຂັບທໍ່ ອັດຕາບິດຂອງຫົວເຈາະ ແລະ ປະລິມານດິນທີ່ຖືກຂັບອອກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ພາລາມິເຕີເຫຼົ່ານີ້ຖືກສະແດງໃນຫ້ອງຄວບຄຸມ ແລະ ບັນທຶກເພື່ອການວິເຄາະຫຼັງຈາກການຂັບທໍ່ສຳເລັດ. ເມື່ອຄ່າໃດໆ ມີການປ່ຽນແປງອອກຈາກຂອບເຂດການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພ ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ທີ່ມີລະບົບດຸນດ້ານຄວາມດັນຂອງດິນຈະເປີດເຕືອນອັດຕະໂນມັດ ເພື່ອເຕືອນຜູ້ປະຕິບັດງານໃຫ້ເຂົ້າໄປຈັດການທັນທີກ່ອນທີ່ຈະເກີດສະພາບການທີ່ອັນຕະລາຍ. ວິທີການທີ່ເປັນການເປີດເຕືອນລ່ວງໆນີ້ ແມ່ນເປັນລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງຈາກວິທີການທີ່ເປັນການຕອບສະຫນອງຕໍ່ເຫດການທີ່ເກີດຂື້ນແລ້ວ ໂດຍວິທີການດັ່ງກ່າວຈະເລີ່ມຕົ້ນເມື່ອການລົ້ມສະຫຼາບຂອງດິນເລີ່ມຕົ້ນຂຶ້ນ.

ຕົວເລືອກການຈັບສັນຍານໄລຍະໄກທີ່ມີຢູ່ໃນຮຸ່ນເຄື່ອງຈັກຂຸດທໍ່ແບບດຸນດັນດິນທີ່ທັນສະໄໝ ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ວິສະວະກອນດ້ານເທືອກເທັກນິກສາມາດທົບທວນຂໍ້ມູນການຂຸດທໍ່ຈາກເທື່ອງໜ້າດິນ ເພື່ອໃຫ້ມີການປຶກສາຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນເວລາທີ່ຕ້ອງຜ່ານສ່ວນທີ່ສຳຄັນຂອງເສັ້ນທາງ. ຊັ້ນຂອງການຄວບຄຸມນີ້ເຮັດໃຫ້ວັດທະນະທຳດ້ານຄວາມປອດໄພໂດຍรวมເຖິງການດຳເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກຂຸດທໍ່ແບບດຸນດັນດິນເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນ.

ການປັບປຸງດິນເພື່ອເພີ່ມຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ

ໃນດິນທີ່ແຫ້ງ ຫຼື ມີລັກສະນະເປັນເມັດ, ເຄື່ອງຈັກຂຸດທໍ່ແບບດຸນດັນດິນ (Earth Pressure Balance Pipe Jacking Machine) ອາດຈະຕ້ອງການຕົວຢາປັບປຸງດິນເຊັ່ນ: ເຄື່ອງປະສົມເປັນຟອມ, ພັນທະສານ (polymer), ຫຼື ນ້ຳໆເບັນໂທໄນດ໌ (bentonite slurry) ທີ່ຖືກສູບເຂົ້າໄປຢ່າງເປັນເອກະລາດທີ່ສ່ວນຫົວຂຸດ (cutterhead). ຕົວຢາເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມອ່ອນນຸ້ມຂອງດິນ ເພື່ອໃຫ້ດິນທີ່ຖືກຂຸດອອກໄປໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງດັນດິນ (pressure chamber) ແລະ ບ່ອນຂົນສົ່ງດິນດ້ວຍເຄື່ອງຂົນສົ່ງແບບເກີດ (screw conveyor) ຂອງເຄື່ອງຈັກຂຸດທໍ່ແບບດຸນດັນດິນຢ່າງເປັນປົກກະຕິ. ຖ້າບໍ່ມີການປັບປຸງດິນ, ດິນທີ່ມີເມັດໃຫຍ່ ຫຼື ແຫ້ງຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນປ່ຽນແປງ, ອຸດຕັນໃນເຄື່ອງຂົນສົ່ງ, ຫຼື ເກີດການຖົລຂອງດ້ານໜ້າ (face collapse) ໃນບ່ອນທີ່ຈຳກັດ. ການປັບປຸງດິນທີ່ຖືກຕ້ອງຈະປ່ຽນດິນທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ໃຫ້ເປັນດິນທີ່ມີລັກສະນະເປັນເປືອກ (paste) ທີ່ເຄື່ອງຈັກຂຸດທໍ່ແບບດຸນດັນດິນສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຢ່າງສະເໝືອນກັນຕະຫຼອດທັງໝົດຂອງການຂຸດ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ເປັນຫຍັງການຄວບຄຸມຄວາມດັນທີ່ດ້ານໜ້າຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກຂຸດທໍ່ແບບດຸນດັນດິນ (Earth Pressure Balance Pipe Jacking Machine) ໃນດິນທີ່ບໍ່ສະຖຽນ?

ການຈັດການຄວາມດັນທີ່ໜ້າດິນເປັນເຄື່ອງຈັກປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພຫຼັກຂອງເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ທີ່ໃຊ້ວິທີດຸນດ່ານຄວາມດັນດິນ. ເມື່ອຄວາມດັນໃນຫ້ອງສອດຄ່ອງກັບຄວາມດັນທຳມະຊາດຂອງດິນແລະນ້ຳໃຕ້ດິນ ຈະເຮັດໃຫ້ໜ້າດິນຂອງອຸມົງຄົງທີ່ ແລະບໍ່ລົ້ມສະເຫຼະ ຫຼື ບໍ່ຖືກດັນອອກ. ໃນດິນທີ່ບໍ່ຄົງທີ່ ການສູນເສຍຄວາມດັນທີ່ໜ້າດິນເຖິງແມ່ນຈະເປັນເວລາສັ້ນກໍສາມາດເຮັດໃຫ້ດິນເคลື່ອນຕົວ ເຊິ່ງອາດເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຜູ້ເຮັດວຽກ ແລະເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງທີ່ຢູ່ເທິງດິນເສຍຫາຍໄດ້ ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ທີ່ໃຊ້ວິທີດຸນດ່ານຄວາມດັນດິນຈະຄວບຄຸມດຸນດ່ານນີ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນເວລາຂັບ.

ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ທີ່ໃຊ້ວິທີດຸນດ່ານຄວາມດັນດິນສາມາດຈັດການສະພາບດິນທີ່ປະສົມປະສານໄດ້ຢ່າງປອດໄພຫຼືບໍ່?

ແມ່ນແລ້ວ ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ດ້ວຍຄວາມດັນດິນ (Earth Pressure Balance Pipe Jacking Machine) ເໝາະສົມຢ່າງຍິ່ງສຳລັບສະພາບດິນປະສົມ ເມື່ອຫົວຕັດຖືກຕັ້ງຄ່າດ້ວຍຊຸດເຄື່ອງມືທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ມີການປັບປຸງດິນເພື່ອຮັກສາຄວາມດັນໃນຫ້ອງຢ່າງຄົງທີ່. ການຄວບຄຸມທ້ອນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການຕິດຕາມແບບທັນທີທັນໃດຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດປັບຕົວໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວເມື່ອສະພາບທີ່ດິນປ່ຽນແປງໃນລະຫວ່າງການຂັບ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ດ້ວຍຄວາມດັນດິນເປັນທາງເລືອກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສຳລັບສະພາບດິນໃນເຂດເມືອງທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ງ່າຍ.

ການໃສ່ວັດສະດຸປູນ (Grouting) ເຮັດຫນ້າທີ່ຫຍັງຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ດ້ວຍຄວາມດັນດິນ?

ການປົ່ນຢາງເຕັມຊ່ອງວ່າງຮູບດິ່ນທີ່ເກີດຂຶ້ນລະຫວ່າງດ້ານນອກຂອງທໍ່ແລະດິນທີ່ຢູ່ເຄື່ອງຈັກຈີ່ທໍ່ທີ່ໃຊ້ສຳລັບການຄວບຄຸມຄວາມດັນຂອງດິນເຄື່ອນທີ່ໄປຂ້າງໆ. ຖ້າບໍ່ມີການປົ່ນຢາງທັນທີ, ຊ່ອງວ່າງນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ດິນເคลື່ອນຕົວ ແລະ ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການຍຸບຕົວ ແລະ ອາດເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໂຄງສ້າງທີ່ຢູ່ເທິງສຸດຂອງອຸມົງ. ລະບົບການປົ່ນຢາງຂອງເຄື່ອງຈັກຈີ່ທໍ່ທີ່ໃຊ້ສຳລັບການຄວບຄຸມຄວາມດັນຂອງດິນຈະຮັບປະກັນການສະຫນັບສະຫນູນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງປ້ອງກັນ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈຳເປັນເພື່ອຮັກສາຄວາມປອດໄພໃນສະຖານທີ່ເມືອງທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວ ຫຼື ໃນເຂດທີ່ມີຄວາມດັນຂອງນ້ຳໃຕ້ດິນສູງ.