ເປັນຫຍັງການກໍ່ສ້າງດ້ວຍວິທີການດັນທໍ່ຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຟື້ນຟູຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງສາມາດໃຊ້ໄດ້?

ຄວາມຕ້ອງການວິທີການຕິດຕັ້ງສາຍໄຟຟ້າແລະທໍ່ນ້ຳທີ່ມີປະສິດທິພາບໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງໃນການພັດທະນາໂຄງສ້າງພື້ນຖານໃນປັດຈຸບັນ. ການກໍ່ສ້າງດ້ວຍວິທີການດັນທໍ່ (Pipe jacking) ແມ່ນເປັນວິທີການທີ່ປ່ຽນແປງທັງໝົດໃນການຕິດຕັ້ງສາຍໄຟຟ້າແລະທໍ່ນ້ຳຢູ່ພາຍໃຕ້ດິນ ເຊິ່ງປ່ຽນແປງວິທີການຄຳນວນ ແລະ ຈັດການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຟື້ນຟູເຂດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຫຼັງຈາກສິ້ນສຸດໂຄງການ. ວິທີການຂຸດເປີດເຂື່ອນທຳມະດານັ້ນເຮັດໃຫ້ເກີດການຮື້ຟື້ນເຂື່ອນທີ່ກວ້າງຂວາງຢູ່ເທິງໜ້າດິນ ເຊິ່ງຕ້ອງໃຊ້ງົບປະມານໃນການຟື້ນຟູເຂດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພື່ອຄືນສູ່ສະພາບເດີມ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ ການກໍ່ສ້າງດ້ວຍວິທີການດັນທໍ່ (Pipe jacking) ຈະຫຼຸດຜ່ອນການຮື້ຟື້ນດິນໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ ໂດຍການດັນສ່ວນທໍ່ທີ່ຜະລິດໄວ້ລ່ວງໆ ຜ່ານດິນຢູ່ເບື້ອງລຸ່ມໜ້າດິນ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຂຸດເຂື່ອນທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຟື້ນຟູຫຼັງການຕິດຕັ້ງລົງໄປຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ການເຂົ້າໃຈເຫດຜົນທີ່ການຕິດຕັ້ງທໍ່ອຸປະກອນດ້ວຍວິທີການຈັກ (pipe jacking) ສາມາດບັນລຸປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ດີເລີດ ຕ້ອງອີງໃສ່ການວິເຄາະວົງຈອນທັງໝົດຂອງໂຄງການ ເລີ່ມຈາກການກຽມພ້ອມເວັບໄຊທ໌ໃນເບື້ອງຕົ້ນ ຈົນຮອດການຟື້ນຟູພື້ນທີ່ເທິງດິນໃນຂັ້ນສຸດທ້າຍ. ຄວາມຄຸ້ມຄ່າດ້ານເສດຖະກິດຂອງການຕິດຕັ້ງທໍ່ອຸປະກອນດ້ວຍວິທີການຈັກຈະເຫັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນເມື່ອເປີຽບเทັຽບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບວິທີການຕິດຕັ້ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການຮີບຮ້ອນເທິງດິນ ລົດຜ່ອນການສູນເສຍວັດຖຸ ແລະ ລົດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການແຮງງານສຳລັບການຟື້ນຟູ ວິທີການຈັກທໍ່ອຸປະກອນຈຶ່ງສ້າງຄວາມໄດ້ປຽບດ້ານການເງິນທີ່ວັດວາງໄດ້ ເຊິ່ງເກີນໄປຈາກຂັ້ນຕອນການຕິດຕັ້ງເບື້ອງຕົ້ນເທົ່ານັ້ນ. ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບໂຄງການສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນເຂດເມືອງ ການຂະຫຍາຍບໍລິການປະໂຍດສາທາລະນະ ແລະ ໂຄງການຟື້ນຟູ ໂດຍທີ່ການຫຼຸດຜ່ອນການຮີບຮ້ອນ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຟື້ນຟູມີຜົນຕໍ່ການຫັນປ່ຽນຂອງໂຄງການ ແລະ ການຮັບຮອງຈາກຊຸມຊົນ.

ວິທີທີ່ການຕິດຕັ້ງທໍ່ອຸປະກອນດ້ວຍວິທີການຈັກຫຼຸດຜ່ອນການຮີບຮ້ອນເທິງດິນ

ຂະບວນການຕິດຕັ້ງທີ່ຢູ່ເທິງດິນຢ່າງຄວບຄຸມ

ການກໍ່ສ້າງດ້ວຍວິທີການຂັບທໍ່ເຂົ້າໄປໃນດິນ ດຳເນີນການຜ່ານຂະບວນການທີ່ມີລະບົບຢ່າງເປັນຂັ້ນຕອນ ເຊິ່ງຈຳກັດການຂຸດຄົ້ນໃຫ້ຢູ່ໃນບໍ່ຂຸດເຂົ້າເຖິງທີ່ຕື່ນເທົ່ານັ້ນ ແທນທີ່ຈະຂຸດຄົ້ນໄປທົ່ວທັງເຂດຊານເມືອງ ຫຼື ເຂດທຸລະກິດ. ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ເຮັດວຽກດ້ວຍການນຳໃຊ້ຄວາມກົດດັນຂອງນ້ຳມັນເພື່ອຂັບທໍ່ທີ່ຜະລິດແລ້ວເຂົ້າໄປໃນດິນ ໂດຍມີລະບົບທີ່ຄວບຄຸມທິດທາງຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອຮັກສາຄວາມຊີ້ນຳ ແລະ ຄວາມເລິກໃນເວລາຕິດຕັ້ງ. ວິທີການທີ່ມີເປົ້າໝາຍດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ການກໍ່ສ້າງດ້ວຍວິທີການຂັບທໍ່ເຂົ້າໄປໃນດິນ ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຂຸດຮ່ອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕາມເສັ້ນທາງຂອງສາຍສົ່ງທັງໝົດ ເຊິ່ງເປັນສາເຫດຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພື້ນທີ່ເທື່ອງທີ່ໃນວິທີການທຳມະດາ. ລັກສະນະທີ່ຈຳກັດຂອງການກໍ່ສ້າງດ້ວຍວິທີການຂັບທໍ່ເຂົ້າໄປໃນດິນ ໝາຍຄວາມວ່າ ພື້ນທີ່ເທື່ອງທີ່ທີ່ຢູ່ເທິງສຸດຂອງເສັ້ນທາງທໍ່ເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະຕ້ອງມີການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ມີພື້ນທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດ.

ຄວາມຕ້ອງການພື້ນທີ່ເທື່ອງທີ່ທີ່ໜ້ອຍລົງ

ການຂຸດຄົ້ນແບບເປີດທຳມະດາຕ້ອງການເຂດທີ່ໃຊ້ເຮັດວຽກທີ່ກວ້າງຫຼາຍກວ່າທໍ່າທີ່ໃຊ້ສຳລັບສາຍໄຟຟ້າ ຫຼື ທໍ່ນ້ຳເທົ່ານັ້ນ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດເຂດຂຸດຄົ້ນທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຖະໜົນ ຟຸດທາງ ສວນ ແລະ ສາຍໄຟຟ້າ ຫຼື ສາຍນ້ຳທີ່ຢູ່ທົ່ວທັງເຂດດັ່ງກ່າວ. ໃນຂະນະທີ່ການກໍ່ສ້າງດ້ວຍວິທີການດັນທໍ່ (pipe jacking) ມີຄວາມຕ້ອງການພຽງແຕ່ສອງເຂດທີ່ເກີດການຮີນເຮືອນເທົ່ານັ້ນ: ເຂດເລີ່ມຕົ້ນການດັນທໍ່ (launch shaft) ແລະ ເຂດຈົບການດັນທໍ່ (reception shaft). ເຂດດັ່ງກ່າວສາມາດຈັດຕັ້ງໄວ້ໃນບ່ອນທີ່ມີການຮີນເຮືອນແລ້ວ ຫຼື ບ່ອນທີ່ບໍ່ສຳຄັນຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງຊຸມຊົນເທົ່າໃດ ເຊັ່ນ: ເຂດດິນວ່າງ ເຂດຈອດລົດ ຫຼື ເຂດອຸດສາຫະກຳ. ການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງເຂດທີ່ຖືກຮີນເຮືອນເທິງໜ້າດິນຈາກການກໍ່ສ້າງດ້ວຍວິທີການດັນທໍ່ ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຟື້ນຟູຫຼຸດລົງຕາມສ່ວນສຳພັນ ເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຟື້ນຟູແມ່ນສຳພັນໂດຍກົງກັບເນື້ອທີ່ດິນທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູ.

ປະໂຫຍດດ້ານເສດຖະກິດຈາກການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມຕ້ອງການໃນການຟື້ນຟູ

ການຂັບອອກການປູກຝັງຖະໜົນຢ່າງກວ້າງຂວາງ

ໜຶ່ງໃນປັດໄຈທີ່ເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນສູງທີ່ສຸດໃນໂຄງການຕິດຕັ້ງລະບົບປະໂຍດສາທາລະນະ ແມ່ນການຟື້ນຟູພື້ນຜິວຖະໜົນ ຈອດລົດ ແລະ ພື້ນທີ່ອື່ນໆທີ່ເປັນແບບແຂງຫຼັງຈາກການຂຸດຮ່ອງສຳເລັດ. ເມື່ອການກໍ່ສ້າງດ້ວຍວິທີການດັນທໍ່ (pipe jacking) ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຂຸດຮ່ອງຢ່າງກວ້າງຂວາງທົ່ວບໍລິເວນເຫຼົ່ານີ້ ມັນຈະປ້ອງກັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼັກທີ່ເກີດຂື້ນຫຼັງການຕິດຕັ້ງໄດ້ທັນທີ. ການຟື້ນຟູພື້ນທີ່ພື້ນຜິວທີ່ກວ້າງຂວາງ ຕ້ອງໃຊ້ການຖອນພື້ນຜິວທີ່ເສຍຫາຍອອກ ການກຽມພ້ອມຊັ້ນດິນພື້ນຖານ ແລະ ການຕິດຕັ້ງຊັ້ນອາສຟັດ ຫຼື ຊັ້ນເບຕົງໃໝ່ ເຊິ່ງເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສຳຄັນທັງດ້ານວັດສະດຸ ແລະ ແຮງງານ. ການກໍ່ສ້າງດ້ວຍວິທີການດັນທໍ່ (pipe jacking) ສາມາດຫຼີກເວັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ເກືອບທັງໝົດ ໂດຍການຈຳກັດການຮຸກຮານດິນໃຫ້ຢູ່ໃນບ່ອນຂຸດເປີດ (shaft) ເທົ່ານັ້ນ ເຮັດໃຫ້ການປຽບທຽບຕົ້ນທຶນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງດ້ວຍວິທີດັນທໍ່ (pipe jacking) ແລະ ວິທີຂຸດຮ່ອງແບບດັ້ງເດີມ ມີຄວາມໄດ້ປຽບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເປັນພິເສດໃນເຂດເມືອງ ແລະ ເຂດທີ່ມີການພັດທະນາແລ້ວ ໂດຍທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຟື້ນຟູພື້ນຜິວຖະໜົນແມ່ນສູງທີ່ສຸດ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຫຼີກເວັ້ນໄດ້ຈາກການຍ້າຍສະຖານທີ່ຂອງລະບົບປະໂຍດສາທາລະນະທີ່ມີຄວາມຂັດແຍ້ງກັນ

ການຂຸດຮູບແບບເປີດມັກຈະພົບເຫັນສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ທີ່ຖືກຝັງຢູ່ໃນຄວາມເລິກທີ່ຕື້ນ, ຈຶ່ງຕ້ອງມີການຍ້າຍສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ໄປຊົ່ວຄາວ ເຊິ່ງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ ແລະ ສົ່ງຜົນໃຫ້ເວລາຂອງໂຄງການຍືດຍາວອອກ ແລະ ເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການກໍ່ສ້າງດ້ວຍວິທີການດັນທໍ່ (pipe jacking) ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການເກີດເຫດການດັ່ງກ່າວໄດ້ ໂດຍການຄວບຄຸມຄວາມເລິກຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການບັງຄັບທິດທາງ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດວາງແຜນເສັ້ນທາງໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ຫຼີກເວັ້ນສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທີ່ຮູ້ຈັກຢູ່ແລ້ວ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຍ້າຍທໍ່ນ້ຳ, ແຖວໄຟຟ້າ, ແຖວສື່ສານ, ຫຼື ທໍ່ກຳມະສິດໄປຊົ່ວຄາວ ອາດຈະເກີນເຖິງຫຼາຍຮ້ອຍພັນດອລາສະຫະລັດ ໃນໂຄງການທີ່ສັບສົນ. ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ ແລະ ລະດັບຂອງການຂັດແຍ້ງກັບສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກ, ວິທີການດັນທໍ່ຈະປ້ອງກັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຕໍ່ເນື່ອງ (cascade costs) ທີ່ຈະຕ້ອງໃຊ້ໃນການບູລະນີຕົວເອງ ແລະ ການຊ່ວຍເຫຼືອອື່ນໆ ນອກຈາກຂອບເຂດການຕິດຕັ້ງສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກຫຼັກ.

ຂໍ້ດີດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານ ແລະ ການບໍາຮຸ້ງຮັກສາໃນໄລຍະຍາວ

ຄຸນນະພາບການຕິດຕັ້ງທໍ່ທີ່ດີເລີດ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ

ການກໍ່ສ້າງດ້ວຍວິທີການດັນທໍ່ (pipe jacking) ສະຫຼຸບໃຫ້ມີສະພາບການຕິດຕັ້ງທີ່ເປັນເອກະລັກ ແລະ ຄວບຄຸມໄດ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຂໍ້ຕໍ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດ້ານໂຄງສ້າງໃນໄລຍະຍາວ ເມື່ອທຽບກັບທໍ່ທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍວິທີການຂຸດເປີດ (open-cut) ທີ່ຖືກສຳຜັດກັບສະພາບດິນທີ່ປ່ຽນແປງໄປຕາມເວລາ ແລະ ສະພາບອາກາດ. ທໍ່ທີ່ຜະລິດລ່ວງໆໄວ້ (prefabricated pipes) ທີ່ໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງດ້ວຍວິທີການດັນທໍ່ ຈະມາຮອດສະຖານທີ່ດ້ວຍການທົດສອບ ແລະ ຢືນຢັນຄຸນນະພາບແລ້ວແລ້ວ ເຊິ່ງຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອ ຫຼື ແທນທີ່ໃນອະນາຄົດ. ເມື່ອທໍ່ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງໃນດ້ານການຈັດລຽງ ແລະ ມີການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ເປັນເອກະລັກຜ່ານວິທີການດັນທໍ່ ມັນຈະມີຮູບແບບການຢຸບຕົວ (settling) ແລະ ການແຈກຢາຍຄວາມເຄັ່ງຕົວ (stress distributions) ທີ່ຄາດເດົາໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ ເຊິ່ງຈະຍືດເວລາການໃຊ້ງານຂອງມັນໄດ້ຍາວນານຂຶ້ນ. ຄວາມຍາວນານຂອງອາຍຸການໃຊ້ງານນີ້ ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາຮັກສາ ແລະ ແທນທີ່ໃນອະນາຄົດໂດຍກົງ ແລະ ສ້າງປະໂຫຍດທາງເສດຖະກິດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນໄລຍະເວລາຫຼາຍສິບປີຂອງການດຳເນີນງານຂອງສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກພື້ນຖານ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຟື້ນຟູສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ຫຼຸດລົງ

ການກໍ່ສ້າງດ້ວຍວິທີການດັນທໍ່ລົງໃຕ້ດິນຈະຫຼຸດຜ່ອນການຮີບຮ້ອນຂອງດິນໃນລະດັບທີ່ຊ່ວຍຮັກສາສະພາບແວດລ້ອມໃຕ້ດິນໃຫ້ຄົງທີ່ ແລະ ຫຼຸດຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເກີດບັນຫາມົນເປືືອນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຕ້ອງໃຊ້ຈ່າຍເງິນຈຳນວນຫຼາຍໃນການຟື້ນຟູ. ການຂຸດຮູບແບບເປີດ (open-cut trenching) ອາດຈະເປີດເຜີຍຊັ້ນດິນທີ່ຖືກມົນເປືືອນ ຕ້ອງມີການປະເມີນສະພາບແວດລ້ອມ ແລະ ຕ້ອງມີການຈັດການຢ່າງເປັນພິເສດ ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງໂຄງການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໂດຍການຈຳກັດການຂຸດດິນໃນເຂດພື້ນທີ່ດ້ວຍວິທີການດັນທໍ່ລົງໃຕ້ດິນ ຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເກີດບັນຫາສະພາບແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ຄາດຄິດຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ເຊິ່ງຈະປ້ອງກັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຈັດການ ການປະມານ ແລະ ການຟື້ນຟູສະຖານທີ່ທີ່ມີດິນມົນເປືືອນ. ໂຄງການທີ່ໃຊ້ວິທີການດັນທໍ່ລົງໃຕ້ດິນໃນເຂດເມືອງຈະໄດ້ຮັບປະໂຫຍດຈາກຂໍ້ດີນີ້ຢ່າງເດັ່ນຊັດ ໂດຍເພາະວ່າການນຳໃຊ້ທີ່ດິນໃນອະດີດເພື່ອອຸດສາຫະກຳໄດ້ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສ່ຽງດ້ານສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສູງຂຶ້ນ ເຊິ່ງຈະຕ້ອງມີການປະເມີນ ແລະ ການລົງທຶນໃນການຟື້ນຟູຢ່າງກວ້າງຂວາງ.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ

ວິທີການດັນທໍ່ລົງໃຕ້ດິນເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນທຸກປະເພດດິນ ແລະ ສະພາບຂອງດິນບໍ?

ເຕັກໂນໂລຢີການກໍ່ສ້າງດ້ວຍການດັນທໍ່ໄດ້ຖືກປັບໃຊ້ຢ່າງສຳເລັດສຳຫຼັບສະພາບດິນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ລວມທັງດິນເຄື່ອງ, ດິນທີ່ມີເນື້ອທີ່ເປັນເຂົ້າ, ດິນທราย, ແລະ ດິນທີ່ປະກອບດ້ວຍສ່ວນປະກອບຫຼາຍຊະນິດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ ການປະກອບດ້ວຍຫີນທີ່ແຂງຫຼາຍ, ດິນທີ່ເປື່ອນເປື້ອນຢ່າງຮຸນແຮງ, ຫຼື ສະພາບດິນທີ່ບໍ່ສະຖຽນຈຶ່ງອາດຈະຕ້ອງການການປັບປຸງອຸປະກອນເປັນພິເສດ ຫຼື ໃຊ້ວິທີການອື່ນ. ຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວຂອງເຕັກໂນໂລຢີນີ້ໝາຍຄວາມວ່າ ການກໍ່ສ້າງດ້ວຍການດັນທໍ່ຍັງຄົງເປັນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການຕິດຕັ້ງສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກສະຫຼາດສ່ວນຫຼາຍ, ແຕ່ການສຳຫຼວດສະພາບດິນໃນເຂດທີ່ກຳນົດຈະເປັນຜູ້ກຳນົດວິທີການທີ່ເໝາະສົມ. ຄວາມສຳເລັດຂອງການກໍ່ສ້າງດ້ວຍການດັນທໍ່ຂຶ້ນກັບການປະເມີນສະພາບທີ່ຕັ້ງທາງດິນຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ການເລືອກອຸປະກອນທີ່ເໝາະສົມ ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍກວ່າການຈຳແນກທີ່ອີງໃສ່ປະເພດດິນເທົ່ານັ້ນ.

ຂໍ້ກຳນົດດ້ານສະຖານທີ່ຂອງບໍ່ຮູ້ທີ່ໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງດ້ວຍການດັນທໍ່ທີ່ຄົງທຳມະດາແມ່ນຫຍັງ?

ບ່ອນຕັ້ງທີ່ຈະຂຸດບໍ່ເພື່ອການກໍ່ສ້າງທໍ່ດັນຕ້ອງຖືກເລືອກຢ່າງລະມັດລະວັງໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການໃນການເຂົ້າເຖິງ, ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງດິນ, ແລະ ຄວາມໃກ້ຊິດກັບເສັ້ນທາງຂອງສາຍໄຟຟ້າ ຫຼື ສາຍນ້ຳ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຕັ້ງຢູ່ຕິດກັບເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ. ບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ (launching shafts) ມັກຈະຕ້ອງມີຂະໜາດຍາວ 20 ເຖິງ 40 ແມັດເຕີ ແລະ ກວ້າງ 10 ເຖິງ 20 ແມັດເຕີ, ຂຶ້ນກັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ ແລະ ສະພາບດິນ, ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ຮັບ (reception shafts) ມັກຈະສາມາດເຮັດໃຫ້ເລັກກວ່າເນື່ອງຈາກຕ້ອງໃຊ້ເພື່ອຮັບທໍ່ທີ່ດັນມາເທົ່ານັ້ນ. ການຈັດຕັ້ງບໍ່ຢ່າງມີຢຸດທະສາດໃນການກໍ່ສ້າງທໍ່ດັນຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ອອກແບບສາມາດຈັດຕັ້ງເຂດທີ່ເກີດການຮີບຮ້ອນໄວ້ໃນບ່ອນທີ່ບໍ່ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ, ເຊິ່ງຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຟື້ນຟູເຂດດັ່ງກ່າວໃຫ້ໜ້ອຍລົງອີກ. ຄວາມຫຼາກຫຼາຍໃນການຈັດຕັ້ງບໍ່ເຮັດໃຫ້ການກໍ່ສ້າງທໍ່ດັນສາມາດປັບຕົວໄດ້ຕາມຂໍ້ຈຳກັດຂອງສະຖານທີ່ ເຊິ່ງອາດຈະເປັນອຸປະສັກທີ່ບໍ່ສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້ໃນວິທີການຂຸດຮ່ອງແບບດັ້ງເດີມ.

ການກໍ່ສ້າງທໍ່ດັນເປັນຢ່າງໃດເມື່ອທຽບກັບເຕັກໂນໂລຊີທີ່ບໍ່ຕ້ອງຂຸດຮ່ອງອື່ນໆໃນດ້ານການເງິນ?

ການກໍ່ສ້າງດ້ວຍວິທີການດັນທໍ່ປົກກະຕິແລ້ວຈະໃຫ້ປະສິດທິຜົນດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ດີກວ່າການຂຸດທໍ່ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຈຸລະພາກ (microtunneling) ສຳລັບການຕິດຕັ້ງທໍ່ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງໃຫຍ່ ແຕ່ກໍຍັງຄືກັບການຂຸດທໍ່ແນວນອນດ້ວຍວິທີທີ່ມີການຄວບຄຸມທິດທາງ (horizontal directional drilling) ສຳລັບທໍ່ທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ ໃນສະພາບທີ່ເໝາະສົມ. ການລົງທຶນເລີ່ມຕົ້ນໃນອຸປະກອນເຄື່ອງຈັກສຳລັບການດັນທໍ່ ມັກຈະຕ່ຳກວ່າການຂຸດທໍ່ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຈຸລະພາກ ແຕ່ສູງກວ່າວິທີການຂຸດຮ່ອງ (trenching) ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ວິທີນີ້ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດດ້ານເສດຖະກິດສຳລັບໂຄງການທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບູຮານຟື້ນຟູໜ້າດິນເປັນປັດໄຈທີ່ສຳຄັນ. ເມື່ອຄຳນວນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດຕະລາດຂອງໂຄງການ ລວມທັງການບູຮານຟື້ນຟູ ວິທີການດັນທໍ່ມັກຈະສາມາດປະຢັດໄດ້ 30 ຫາ 50 ເປີເຊັນ ເມື່ອທຽບກັບວິທີການຂຸດເປີດ (open-cut) ໃນເຂດເມືອງທີ່ພັດທະນາແລ້ວ. ຂໍ້ດີດ້ານການເງິນຂອງວິທີການດັນທໍ່ຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນທີ່ສຸດໃນໂຄງການທີ່ຕ້ອງຂ້າມທີ່ດິນທີ່ມີມູນຄ່າສູງ ເຂດທຸລະກິດທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວສູງ ຫຼື ເຂດສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ອ່ອນໄຫວ ໂດຍທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບູຮານຟື້ນຟູຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.