ວິທີແກ້ໄຂເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ທີ່ທັນສະໄໝສຳລັບການຕິດຕັ້ງທໍ່ໃຕ້ດິນໂດຍບໍ່ຕ້ອງຂຸດຮ່ອງ

ລະບົບການດັນທໍ່ດ້ວຍໄຮໂດຣລິກຂອງເຄື່ອງຈັກດັນທໍ່ເປັນພື້ນຖານສຳຄັນຂອງປະສິດທິພາບທີ່ເຫຼືອເຊື່ອງຂອງມັນ ໂດຍໃຫ້ການຄວບຄຸມແຮງທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງຢ່າງຍິ່ງໃນການຕິດຕັ້ງທໍ່ຢູ່ໃຕ້ດິນ. ລະບົບທີ່ສຸກເສີນນີ້ໃຊ້ລູກສູບໄຮໂດຣລິກຫຼາຍຕົວທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຢ່າງເປັນເອກະລາດເພື່ອດັນທໍ່ຜ່ານສະພາບດິນທີ່ແຕກຕ່າງກັນດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງຢ່າງຍິ່ງ. ສ່ວນປະກອບໄຮໂດຣລິກສ້າງແຮງທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ຈາກ 500 ຫາ 15,000 ຕັນ ເຊິ່ງສາມາດປັບໃຫ້ເໝາະສົມກັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ ແລະ ສະພາບດິນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເຊີນເຊີຄວາມກົດດັນທີ່ທັນສະໄໝຕິດຕາມປະສິດທິພາບຂອງລະບົບໄຮໂດຣລິກໃນເວລາຈິງ ແລະ ປັບແຕ່ງການແຈກຢາຍແຮງອັດຕະໂນມັດເພື່ອຮັກສາຄວາມກົດດັນໃນການດັນທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດ ໂດຍປ້ອງກັນການເສຍຫາຍຂອງທໍ່. ການອອກແບບແບບປະກອບດ້ວຍສ່ວນປະກອບທີ່ແຍກຕ່າງຫາກຂອງລະບົບເຮັດໃຫ້ການບໍາລຸງຮັກສາ ແລະ ການປ່ຽນແທນສ່ວນປະກອບເປັນໄປຢ່າງງ່າຍດາຍ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງດຳເນີນການຕິດຕັ້ງທີ່ສຳຄັນ. ເຄື່ອງຈັກຄວບຄຸມຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ຢູ່ໃນລະບົບໄຮໂດຣລິກເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດປັບຄວາມໄວໃນການດັນຈາກ 1 ຫາ 50 ມີລີແມັດຕໍ່ນາທີ ເພື່ອຮັບປະກັນການເດີນທາງຢ່າງລະມັດລະວັງຜ່ານເຂດທີ່ອ່ອນໄຫວ ຫຼື ຮູບແບບທາງພູມສາດທີ່ທ້າທາຍ. ລະບົບໄຮໂດຣລິກຂອງເຄື່ອງຈັກດັນທໍ່ມີເຄື່ອງຈັກປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດທີ່ຈະຢຸດການດຳເນີນງານອັດຕະໂນມັດທັນທີທີ່ຄວາມກົດດັນເກີນຂອບເຂດທີ່ກຳນົດ ເພື່ອປ້ອງກັນອຸປະກອນ ແລະ ທໍ່ທີ່ຕິດຕັ້ງໄວ້ຈາກຄວາມເສຍຫາຍ. ລະບົບຕິດຕາມແຮງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຢູ່ໃນລະບົບໄຮໂດຣລິກຕິດຕາມແຮງທີ່ເກີດຂຶ້ນຕໍ່ລູກສູບໄຮໂດຣລິກແຕ່ລະຕົວໃນເວລາຈິງ ເພື່ອໃຫ້ຂໍ້ມູນການປະຕິບັດງານທີ່ຄົບຖ້ວນແກ່ຜູ້ປະຕິບັດງານ ເພື່ອການμຕັດສິນໃຈທີ່ດີທີ່ສຸດ. ປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານຂອງລະບົບຊ່ວຍຫຼຸດຕົ້ນຕົ້ນທຸນໃນການດຳເນີນງານ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາປະສິດທິພາບທີ່ສົມໆເທົ່າກັນໃນໄລຍະການຕິດຕັ້ງທີ່ຍາວນານ. ລະບົບການກັ້ນທີ່ທັນສະໄໝປ້ອງກັນສ່ວນປະກອບໄຮໂດຣລິກຈາກການປົນເປື້ອນ ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງຢູ່ໃຕ້ດິນ. ເຄື່ອງຈັກຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຮັກສາຄວາມໜືດຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຣລິກໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ເໝາະສົມ ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນສະພາບອຸນຫະພູມແວດລ້ອມໃດກໍຕາມ ເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບຂອງລະບົບໃນໄລຍະທີ່ອຸນຫະພູມປ່ຽນແປງຕາມລະດູ. ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບໄຮໂດຣລິກໃນການດັນທໍ່ເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງທໍ່ທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງດ້ານຂະໜາດທີ່ເຂັ້ມງວດເປັນໄປໄດ້ ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບລະບົບທີ່ເຮັດວຽກດ້ວຍແຮງດຶງດູດຂອງໂລກ (gravity-fed systems) ທີ່ຕ້ອງການຄວາມຊັນທີ່ເຈາະຈົງ. ຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມຈາກໄລຍະໄກເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດຈັດການຫຼັກໆຂອງລະບົບໄຮໂດຣລິກຈາກໄລຍະທີ່ປອດໄພ ເພື່ອເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃນເຂດການກໍ່ສ້າງ ໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາການຄວບຄຸມທີ່ຖືກຕ້ອງຕໍ່ປັດໄຈການຕິດຕັ້ງໄວ້ໄດ້. ເຕັກໂນໂລຊີໄຮໂດຣລິກທີ່ທັນສະໄໝນີ້ປ່ຽນການຕິດຕັ້ງທີ່ສຳລັບຢູ່ໃຕ້ດິນທີ່ສັບສົນໃຫ້ເປັນການດຳເນີນງານທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ ແລະ ສາມາດທຳนายໄດ້ ເຊິ່ງສະເໝືອນກັບການສົ່ງຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີເລີດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງໂຄງການ ແລະ ສົ່ງເສີມຄຸນນະພາບໃນການຕິດຕັ້ງໃຫ້ສູງສຸດ.

ເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ (Pipe Jacking Machine) ຜະສົມເຕັກໂນໂລຊີການຊີ້ນຳແລະການນຳທາງລ່າສຸດທີ່ປະຕິວັດຄວາມຖືກຕ້ອງ ແລະ ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ໃນການຕິດຕັ້ງທໍ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ດິນ. ລະບົບອັດຈະລິຍະນີ້ປະກອບດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີການຊີ້ນຳດ້ວຍເເສງເລເຊີ, ເຊັນເຊີຈີໂຣສະກອັບ (Gyroscopic Sensors), ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ GPS ເພື່ອຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຈັດຕຳແໜ່ງທໍ່ໃນທັງໝົດຂອງຂະບວນການຕິດຕັ້ງ. ລະບົບການຊີ້ນຳດ້ວຍເເສງເລເຊີຈະສົ່ງເເສງອ້າງອີງ (Reference Beams) ເພື່ອຊີ້ນຳຫົວຕັດໃຫ້ເດີນຕາມເສັ້ນທາງທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງໃນລະດັບມີລີແມັດ, ເຮັດໃຫ້ທໍ່ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງແຜນການຢ່າງເປັກຕີ, ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນໄລຍະທາງໃດກໍຕາມ. ເຊັນເຊີຈີໂຣສະກອັບທີ່ທັນສະໄໝຈະຕິດຕາມທິດທາງຂອງເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ສັງເກດການເບິ່ງຄວາມເບິ່ງເບນຈາກເສັ້ນທາງທີ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ ແລະ ສະເໜີການປັບປຸງທັນທີເພື່ອຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຈັດຕຳແໜ່ງ. ຈໍາແນກການນຳທາງຈະສະແດງຂໍ້ມູນການຕິດຕັ້ງຢ່າງລະອຽດຜ່ານຈໍສະແດງຜົນຂອງຄອມພິວເຕີ, ລວມທັງຕຳແໜ່ງທາງດ້ານນອນ ແລະ ດ້ານຕັ້ງ, ອັດຕາຄວາມຄ່ອຍໆໄປ, ແລະ ຂໍ້ມູນການວັດແທກຄວາມເບິ່ງເບນ. ລະບົບການບັງຄັບທີ່ເປັນອັດຕະໂນມັດຈະຕອບສະຫນອງທັນທີຕໍ່ສັນຍານຈາກລະບົບການຊີ້ນຳ ໂດຍການປັບປຸງຢ່າງລະອຽດເພື່ອຮັກສາການຕິດຕັ້ງໃນຂອບເຂດຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ເຂັ້ມງວດ. ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ສາມາດປັບຕົວຕໍ່ສະພາບດິນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ທໍ່ເບິ່ງເບນໄປຈາກເສັ້ນທາງທີ່ຕັ້ງໄວ້, ແລະ ຮັກສາຄວາມຊັນທີ່ສົມ່ຳເສີມເພື່ອໃຊ້ໃນລະບົບທີ່ອີງໃສ່ການໄຫຼດ້ວຍແຮງດຶງດູດຂອງໂລກ. ຄວາມສາມາດໃນການແຜນທີ່ທີ່ຖືກຜະສົມເຂົ້າໃນລະບົບສາມາດສ້າງບັນທຶກທີ່ລະອຽດເຖິງຕຳແໜ່ງທີ່ແທ້ຈິງຂອງທໍ່, ເພື່ອໃຫ້ເປັນເອກະສານທີ່ມີຄຸນຄ່າສຳລັບການບໍາຮຸງຮັກສາໃນອະນາຄົດ ແລະ ການປະສານງານກັບບໍລິການປະໂຫຍດອື່ນໆ. ເຊັນເຊີທີ່ມີຄວາມຊົ້າຊ້ອນ (Redundant Sensors) ຂອງລະບົບການຊີ້ນຳຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເຖິງແມ່ນວ່າອຸປະກອນສ່ວນບຸກຄົນຈະເກີດບັນຫາເປັນການຊົ່ວຄາວ, ເພື່ອຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຕິດຕັ້ງໃນທັງໝົດຂອງໂຄງການ. ຄວາມສາມາດໃນການຖ່າຍໂອນຂໍ້ມູນທັນທີ (Real-time Data Transmission) ສາມາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ຈັດການໂຄງການ ແລະ ວິສະວະກອນສາມາດຕິດຕາມຈາກໄລຍະທາງໄກໄດ້, ເຮັດໃຫ້ການμຕັດສິນໃຈທັນທີເປັນໄປໄດ້ເມື່ອມີຄວາມຈຳເປັນຕ້ອງປັບປຸງເງື່ອນໄຂການຕິດຕັ້ງ. ເຕັກໂນໂລຊີການນຳທາງເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບການຈັດການຂໍ້ມູນສຳລັບສິ່ງກໍ່ສ້າງ (Building Information Modeling Systems) ເພື່ອປຽບທຽບຄວາມຄ່ອຍໆໄປຂອງການຕິດຕັ້ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຈິງກັບແຜນແບບເດີມ ເພື່ອຊອກຫາບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນກ່ອນທີ່ຈະກາຍເປັນບັນຫາທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ. ອັລກົລິດີມທີ່ທັນສະໄໝຈະປະມວນຜົນຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີເພື່ອທຳนาย ແລະ ປ້ອງກັນບັນຫາການບັງຄັບທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ, ເພື່ອຮັກສາຄວາມຄ່ອຍໆໄປຂອງການຕິດຕັ້ງຢ່າງລຽບງ່າຍ. ຄວາມສາມາດໃນການຮຽນຮູ້ຂອງລະບົບຈະປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນແຕ່ລະເວລາ, ແລະ ປັບຕົວຕໍ່ສະພາບດິນເฉະເພາະ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ. ຈໍາແນກທີ່ເປັນມິດຕໍ່ຜູ້ໃຊ້ (User-friendly Interfaces) ຈະເຮັດໃຫ້ຂໍ້ມູນການນຳທາງທີ່ສັບສົນງ່າຍຂຶ້ນເປັນຂໍ້ມູນທີ່ສາມາດນຳໄປປະຕິບັດໄດ້ສຳລັບຜູ້ປະຕິບັດງານ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການໃນການຝຶກອົບຮົມ ແຕ່ຍັງຮັກສາມາດຕະຖານຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ສູງ. ເຕັກໂນໂລຊີການຊີ້ນຳອັດຈະລິຍະນີ້ຮັບປະກັນວ່າການຕິດຕັ້ງທຸກໆຄັ້ງຂອງເຄື່ອງຈັກຂັບທໍ່ຈະບັນລຸ ຫຼື ສູງກວ່າຂອບເຂດທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນແຜນການ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ໃນການໃຊ້ງານໃນໄລຍະຍາວ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຕ້ອງຕິດຕັ້ງໃໝ່ທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ.

ການອອກແບບຫົວຕັດທີ່ມີຄວາມຄິດສ້າງສັນຂອງເຄື່ອງຈັກຈັກທໍ່ ແສດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຍືດຫຸ່ນທີ່ດີເລີດໃນສະພາບດິນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼາກຫຼາຍ ຈາກດິນຊາຍອ່ອນໄປຫາຊັ້ນຫີນທີ່ແຂງ. ຄວາມຫຼາກຫຼາກນີ້ຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ສົມໆເທົ່າກັນ ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງອຸປະສັກທີ່ເກີດຂຶ້ນພາຍໃຕ້ດິນໃນระหว່າງການຕິດຕັ້ງທໍ່. ລະບົບຫົວຕັດທີ່ເປັນມ໋ອດູນເຮັດໃຫ້ສາມາດປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າໄດ້ຢ່າງໄວວ່າເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັບສະພາບດິນທີ່ເປັນເອກະລັກ ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິຜົນໃນການຂຸດດິນໃຫ້ສູງສຸດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສຶກສາຂອງອຸປະກອນໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ຫົວຕັດທີ່ໃຊ້ການດຸນດ່ຽນຄວາມກົດດັນຂອງດິນ (EPB) ເຮັດວຽກໄດ້ດີເລີດໃນດິນທີ່ມີຄວາມເປັນເນື້ອເດັ່ນ ໂດຍຮັກສາຄວາມສະຖຽນຂອງໜ້າດິນຜ່ານການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຢ່າງແນ່ນອນ ເພື່ອປ້ອງກັນການຢຸບຕົວຂອງດິນເທິງບ່ອນຕິດຕັ້ງ. ຫົວຕັດເຫຼົ່ານີ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເซັນເຊີຄວາມກົດດັນທີ່ລະອຽດອ່ອນ ເຊິ່ງຕິດຕາມສະພາບໜ້າດິນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ປັບປຸງພາລາມິເຕີການຂຸດດິນໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອຮັກສາຄວາມສະຖຽນຂອງດິນໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຫົວຕັດທີ່ໃຊ້ລະບົບເປືອກ (Slurry) ເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບສະພາບດິນທີ່ມີນ້ຳຫຼືບໍ່ມີຄວາມສະຖຽນ ໂດຍໃຊ້ເປືອກເບັນໂທໄນດ໌ເພື່ອຮັກສາໜ້າດິນໃນເວລາຂຸດ ແລະ ນຳເອົາດິນທີ່ຂຸດອອກໄປຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. ລະບົບເປືອກທີ່ເປັນວົງຈອນປິດ (closed-loop) ປ້ອງກັນການປົນເປື້ອນຂອງນ້ຳໃຕ້ດິນ ແລະ ຮັກສາການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມໃນທັງໝົດຂອງຂະບວນການຕິດຕັ້ງ. ຫົວຕັດສຳລັບດິນຫີນແຂງມີເຄື່ອງຕັດທີ່ປະກອບດ້ວຍທົງສະເຕັນແຄີບໄດ້ (tungsten carbide) ຫຼື ເຄື່ອງຕັດທີ່ມີແກ້ວເດີ່ມອນ (diamond-tipped) ທີ່ສາມາດເຈาะຜ່ານເບຕົງ ແລະ ຊັ້ນຫີນທີ່ແຂງອື່ນໆ ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນສູງ. ການຈັດເລືອງເຄື່ອງຕັດທີ່ສາມາດປ່ຽນແທນໄດ້ ໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການປັບແຕ່ງເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັບປະເພດຫີນທີ່ເປັນເອກະລັກ ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິຜົນ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊິ້ນສ່ວນ. ລະບົບການນຳເອົາດິນທີ່ຂຸດອອກຈາກຫົວຕັດ ປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຂຸດ (augers), ເຄື່ອງສົ່ງ (conveyors) ຫຼື ປັ້ມເປືອກ (slurry pumps) ຂຶ້ນກັບສະພາບດິນ ເພື່ອຮັບປະກັນການນຳເອົາວັດສະດຸອອກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ຕ້ອງຢຸດການເຄື່ອນທໍ່. ລະບົບການຕິດຕາມການສຶກສາທີ່ທັນສະໄໝ ຕິດຕາມສະພາບຂອງເຄື່ອງຕັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ແຈ້ງເຕືອນຜູ້ປະຕິບັດການເມື່ອເຖິງເວລາທີ່ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນເຄື່ອງຕັດເພື່ອຮັກສາປະສິດທິຜົນໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ດີທີ່ສຸດ. ການອອກແບບຫົວຕັດຂອງເຄື່ອງຈັກຈັກທໍ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຕັດເກີນ (over-cut) ເຊິ່ງສ້າງຊ່ອງຫວ່າງອ້ອມທໍ່ທີ່ຕິດຕັ້ງ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນກຳລັງເສຍດທານ ແລະ ເຮັດໃຫ້ການຈັກທໍ່ໄດ້ໄລຍະທີ່ຍາວຂຶ້ນ. ຫົວຕັດທີ່ມີຄວາມຍືດຫຸ່ນ (articulated) ສາມາດເດີນທາງໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມເປັນເສັ້ນເວົ້າ (curved installations) ໂດຍຮັກສາການຄວບຄຸມທີ່ແນ່ນອນຕໍ່ຮູບຮ່າງການຂຸດ. ການກໍ່ສ້າງທີ່ເປັນມ໋ອດູນຂອງລະບົບເຮັດໃຫ້ສາມາດປັບປຸງໃນສະຖານທີ່ເມື່ອເກີດສະພາບດິນທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລ່າຊ້າຂອງໂຄງການທີ່ຈະເກີດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ. ການອອກແບບຫົວຕັດສາມາດຮັບໃຊ້ທໍ່ທີ່ເຮັດຈາກວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ເຊັ່ນ: ເບຕົງ, ເຫຼັກ ແລະ ລະບົບວັດສະດຸປະກອບ (composite systems) ເພື່ອໃຫ້ຄວາມຫຼາກຫຼາກໃນການຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເຕັກໂນໂລຊີການຕັດທີ່ຫຼາກຫຼາກນີ້ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກຈັກທໍ່ຈະໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສົມໆເທົ່າກັນໃນສະພາບການຕິດຕັ້ງທີ່ທ້າທາຍ ເຮັດໃຫ້ໂຄງການສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກພາຍໃຕ້ດິນມີຄວາມຄາດຫວັງໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນດ້ານຕົ້ນທຶນຫຼາຍຂຶ້ນ ໂດຍຮັກສາມາດຕະຖານຄຸນນະພາບສູງສຸດໄວ້ໃນທັງໝົດຂອງຂະບວນການກໍ່ສ້າງ.